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海口2岁男童在救助站无人认领 与家人失联17天

2019年10月18日 16:05 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,广州东崎工程液压配件有限公司。

参考消息网11月18日报道 2”凳簿冲,再不济也能够等于2溜孺。理想丰满徒,现实骨感慧梯劣。事实证明赋坤捣,“1+1”不仅没有等于2缝,而是远远小于2围题京,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌巢赴。   世界不需要那么多的汽车品牌酗粒。未来中国车市只会做减法肆此叛,能够存活下来挪成,也就那么十来个牛刮。与其费力地推全新品牌崎刻,倒不如用心搞研发手,做产品屎,提升服务水平掇。有人说瓶词肋,虽然形式上有点不同诵,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似旦。成立新品牌咎,可以从集团梦柒,从有关部门寻求资金上的支持擞泛魂。说实在话搏,还真有点像铣捶,真应该提高警惕仿。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元浑搪戏、上市市值1000亿元的企业俯朴贪。    技术战略上谭豆,将坚持1条纯电动驱动技术路线趣,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平么穿会。同时摩靶,产品将具备400公里续航能力徐题糕,平均能耗每百公里低于12kwh耪赖吻。    产品方面多巧,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV紊抄,其续航里程(参配裳淋人、图片旗、询价)可达300公里磨犯,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型辞。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车憾,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车纹多。此外板如,北汽新能源代号规划代号为C30DB鳖聊、C33DB莲纳、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型桑肮。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销善道鳞,以便更好地与传统营销模式保持平衡插尝。现阶段私懦,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店丁性,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展俱。    3.江淮    2015年销量法绥:在新能源领域葱抖,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车普,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力贪入,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆攘郎界。    未来规划乖拴佛:到2025年弦砰,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上称犀,形成节能汽车榔、新能源汽车免瞳、智能网联汽车共同发展的新格局漏屏。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型点径。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配姐碧、图片颊驮、询价)S2打造)四、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)晾萄、星锐EV三款纯电动车型卞物,基于瑞风S5打造的混合动力车型惩。    4.奇瑞    2015年产销量床:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)稻,销售7262辆佬钙稳。    未来规划抠:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车蓬,同时目标年销量定为20万辆惶椭。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆标玲。奇瑞未来将拥有插电式混合动力强抹、纯电动闲、增程式电动车垂、电动四驱的汽车秒,种类涵盖乘用吮估、商用和专用车领域颠。值得一提的是胁疤,2016年上半年京够,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV辛伦簇,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市饯掸,这款车运用了诸多新技术房际瓶,未来将会呈现给消费者不同的体验我。    5.广汽    2015年销量忱惯驹:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆吝眠乒。    未来规划瘁乌:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型超扛圣,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市邯冻醇。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市炕蜡,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市阜抒攫。在未来剂棵回,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型碾。传祺还将推出一款A0EV电动车湃,该车很有可能是一款小型的纯电动车需貌。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模禽罐。要完成这一目标骚触,新车投放将成为关键蕉娃。未来基于插电式PHEV睡姬、纯电动EV魏结、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型陵队石。    6.上汽    2015年销量泡论:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆熔,较2014年产销增长3倍呐。其中荣威e550销售10711辆脸卿,占比接近96%痹白构。    未来规划酒膘:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车氨,包括荣威E950毯峭盟、新能源SUV密、A级纯电动车钮睦、全新一代插电强混荣威E550等车型尽,价格介于在10-25万之间朴瞥酥。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元耽浇,投放30款以上全新产品灵辽谴,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势逆。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆坟匹,其中自主品牌实现20万辆犁佳。根据规划痉吗,30款新能源产品中脐柏,纯电动汽车达13款邦,插电式混合动力产品有17款恕缸毙,其中也将包括商用车蟹爱,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品私禾。    上汽集团副总裁(参配步开坤、图片距店、询价)删群、乘用车公司总经理王晓秋曾表示断鹤题:“我们把新能源放在第一位伪题,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求挨搂捌,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势踞手婆,到2025年论佩迸,新能源将成为未来动力的主流帆苍。”    7.众泰    2015年销售勺米:众泰新能源销量为24574辆脱坚骗,同比增长143.6%铆捞。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量拣朔,而2018年将冲击50万辆目标檄。    未来规划剐等娇:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV曙钾,2016年还将推出Z500纯电动版伪悼樊、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车肉崇。众泰已经规划8款全新新能源汽车奖,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车化,包括四款微型纯电动车尖仿毫,分别为E200捻破、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV黑辰烁、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级荤鸿、A级谜琅虫、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车诗。    8.长安    2015年销量牧砷苇:长安逸动(参配米、图片悄、询价)EV销售1500辆扑涸都。    未来规划艰丁:长安汽车发布2020新能源计划辫荚,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上课,至2025年推出34款车型扁徊,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)暑畏。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆水戈,至2025年秃棵,新能源车累计销量突破200万辆们。    9.吉利    2015年产量赫粱:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军灌桥,占比35%毛耙玩。    未来规划铣侧胜:吉利未来5年的新能源汽车规划试河奸,未来纯电动车嗓虱、混合油电车绘咕、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成冠。2020年将占吉利汽车总销量90%以上项旅,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%型鬼,纯电动(EV)车型销量占比35%盛毒。将借助新能源车型布局苔谭拆,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值峡腿绅。    在纯电动汽车方面矛,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台陌规艰,到2020年掳,吉利FE平台的车辆将实现续航500km编筒,百公里耗电11kwh的目标冬膜李,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料伍叙热。在油电混合车型方面佩贯,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市凰。在插电混动方面缎蚕茬,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统户铆,首款车型将在2017年上市雌闻。    10.东风    2015年销量咐胖冯:东风风神E30销量511辆忌体死。    未来规划捕蹬:2016年快,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型豢姑抹:E302016款纷、A60EV标准版告弯乱、A60EV尊享版拒介市,确保2000辆噬店宿、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成段玛划,其中E30L梳、A60EV车型各销售1000台以上壁轮病。    11.江铃    2015年销量犊:江铃E100销售5268辆鲍驾冬。    未来规划哦:江铃集团采取了混合动力车纹氯冲、纯电动车两条产品规划路线瀑岛潜。其中涪继,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%码胁劝,按照对行业的预计临稼憋,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆钎。    在未来的产品规划中接稀,江铃E100车型升级产品即将上市螺,正在开发的代号为E200婆诽雹、E160搐尽父、E170纯电动轿车也将陆续上市悍。另悉巳哩,新上市的电动轿车相比老款产品褥,在续航里程茬、最高时速烫里绅、智能化和舒适性方面将会有明显提升缓氛。此外江铃还将利用现有整车技术及平台尽娩,引入混合动力技术槐,以解决有关法规合规问题悼娘恋,此项目的前期费用为1.8亿元脑篇耐。   二摆、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性普。到2020年腔歼瑞,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆舜的,而整体销售目标为450辆苏舱攀。也就是说赫棵,到2020年檬多,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%鼓。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元俯乃谐,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品澜虽怒,到2020年力争达到60万辆的销量目标洪抽拜。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆袱。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标珐党,只是宣布澈笆:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额染沦。    4.东风集团    东风集团规划眯乐,到2020年铂昂,其自主品牌累计销量目标为200万辆缝轻尖。其中委,新能源车销量目标为80万辆懒怜,占比高达40%凛某。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业狄粕惜,到“十三五”末泻罐,其新能源车型数量将扩展至十余款圣闻工,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现矛切醚。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标帽滇,其中提及2020年年产销要达到50万辆幕外。    7.奇瑞    2015年8月表示储茨搐,将投资数百亿元单,到2020年实现销量目标70万辆侍袜,其中新能源车将达20万辆洪寥,占比28.6%钱闺肥。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊甸屎。吉利宣称酷膝泊,今后将纯电动饲鹃技、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举潞,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%妓。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标泻,其新能源汽车销量将达到108万辆朗辑疆。这是一个相当高的数量韶凹,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成次硼焕。而且导,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业划。 责编料川:杨杰" "   据外媒报道钝滇,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷久,这可能导致气囊在撞击时无法打开泰话拌,或没有事故发生时意外打开借辉错。    本田故耿夕、菲亚特-克莱斯特稍怕环、梅德赛斯-奔驰撬、大众观、马自达搽络、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响蜕。    全球汽车市场中额膜,气囊召回已屡见不鲜惺倡贸。其中鸵案库,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象瓣篮。横跨2013至2016年莲填,均能看到高田气囊召回计划频频曝出岗。    正在高田气囊焦头烂额的时候妊,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力卤屎磺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道雾哦,近期使佛,德国知名汽车零部件制造商大陆集团搬星协,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划砍豌臣,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患癌,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回莆,涉及500万辆车糜垦托。    大陆集团将于近期启动召回计划巍,并继续对旗下产品进行核查驰,以彻底消除安全气囊传感器隐患陈察市。    本田表示沪,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车舍,替换存在缺陷的大陆系统控制单元师斗蛾。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔靖灌茄,83次现场报告麻桨谴,和2例致伤事件膏熄牡。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认臀。    本田告知经销商兰,目前需更换的部件短缺闺,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单夸,今年秋季之前恐无法完成全部更换坍为曙。    同样艇,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车秃,包括2009款道奇酷威间,2008-2009款道奇凯领氯晤盖、克莱斯勒Town and Country倒丁底,以及合作研发的2009款大众Routan饥。    该公司报告显示圣幻,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件付安瞥。    大陆集团表示筏墟歌,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司汞沸嗅。    马自达已回应召回并介入调查沙,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目巾搂桅。其他汽车制造商目前没有进行回应师贡编。 责编把廉:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后别磁烘,大量车流涌上高速公路凑加歉,然而洽,当车辆长龙逐渐稀松淋莱欺,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来斜侯。记者在湖南境内的长益高速公路上看到凤辨,在临时颓秃洌靠点和服务区檀槐谰,各种垃圾成堆俯狼酱。春节期间这里60多公里高速路段封清擦,日均清理的垃圾竟然超过20吨电潞脑。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里祷畅称,是进出长沙的西大门费糖归,今年春运期间圣茫聘,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”申,24小时高峰断面车流量达到12万辆铰醋巷。长益高速养护工杨秋强告诉记者拈挽堵,春运高峰时欣系,饮料瓶子良、纸巾拟担赴、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢安,稍有堵车路面便是一片狼藉锻。高速公路上垃圾成堆的现象渺泌顶,折射出人们在物质财富丰富的同时亲思憋,文明素养还有待提高徐。    长益高速养护清障中心主任陈创说犯邻,为备战春运悍五,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上被庆魂,临时增加了10位养护工参与保洁工作彭碑。即便如此盖,每位养护工还是需要加班加点膏雌型,平均每天出勤3趟蜂奥该,工作12小时淖,收捡超过500公斤的垃圾堂。然而试,要恢复到平时的卫生状况隶、环境状况枢,还需要半个月寝嘎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患级惟儒,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定姜潞锣,乘车人不得向车外抛洒物品烷敌,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为饶。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋嫌,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里澎贡,做到环保马、安全出行猎。 责编菏:杨杰" "  在过去的2015年新隘,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆悼娠酮,同比增长5.2%甫芒,再度刷新2014年创下的年度销量纪录弟颈。其中在昂科威和SRX等车型的推动下供非派,通用SUV产品的零售销量同比激增144%番裙哥。上汽通用汽车总经理王永清表示伺推赁,未来几年将在SUV细分市场发力梅畦。网通社梳理通用新车计划踢,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型庆。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型浅殴菏,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV膳。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表米:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌华肋:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌未铰你,雪佛兰将在2020年内推出20款新车孪胚,以实现这一销量目标首汾播。进入2016年鲜胆,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段陡芳珊。王永清表示娶:“在2016年年底之前疲攫,雪佛兰将在中国市场推出7款新车徐贿抬,覆盖中级车汲豆、中高级车汉、SUV等细分市场系。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban剩。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型碘。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban侵。新车拥有5.7米的车身长度妒, 满足普通家庭对于车内空间的需求慧。现阶段国内全尺寸SUV市场火热郎,但多以豪华品牌车型居多夯,例如奔驰GLS典纹、雷克萨斯LX等泌,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争陛回。   别克品牌卡躲:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕联咯,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划程俩:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型齐。”其中包括一款全新紧凑SUV车型啼。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市汗贩衬,但除了已在国内上市的昂科威外不尚,其他6款均有望登陆中国市场菲可。   新车介于昂科拉和昂科威之间段,定位紧凑SUV箩史,并将基于通用最新D2XX平台打造而成睦。在外观方面有望以Envision概念车为模板缎孔踏,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计筋攻。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机噬,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机圣卿酞。   凯迪拉克品牌齿粮:全新小型盎、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌糖涧墓,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划串某抠。未来品牌将在华推出多款产品刷,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型递籍,形成十二大车系号寝,覆盖SUV衡农、轿车碱、敞篷车等各个细分市场沸怂漏。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一滇。除凯雷德和XT5外疼俯,凯迪拉克还将推出3款新产品拎随陵,分别为小型蒋凄牛、紧凑虏闯羚、中大型SUV鹿颁。这些新车未来均有望在华国产扮蜡。   2014年究十夕,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示团悲,公司将采用新的命名方案踏练膊,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场父榷。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品铜,“XT+数字”命名SUV车型踩魂傲。目前通用已经注册了XT2拟瘫、XT3星、XT4膘、XT5爆、XT6妇、XT7和XT8商标酮罢。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5撇变颗,未来品牌全新小型SUV惧、紧凑SUV和中型SUV慕,有望依次命名XT2堵菲百、XT4和XT6坑。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签团:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编吨:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时扑骋,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求忿斡。近日恐窍,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评牙投臁,结果评选出了十大最安全的SUV车型童,上榜车型虽然只针对美国地区催蘑蔫,但对日渐升温的中国SUV市场而言承氯,也有着一定的指导意义垮氦,所以拿来同大家分享速擂。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试韦,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级测。此外套,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级蟹赂蜂。作为讴歌第三代车型踩赊,讴歌MDX为七座车型破哼荒,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款妈衔岗,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)爱。   讴歌RDX   看完大哥MDX侈匪,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱镜。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号甸擞嗅,根据IIHS和NHTSA评估结果中憾,它获得了与兄弟MDX同样的好评垫疯,通过一系列碰撞测试后都,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列徘掇酿。 作为五座版本车型驾洁,RDX的全轮驱动系统是可选的恭顺陌,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统瓤。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证肃擞奔,在正面碰撞预防系统中磋棺弗,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩藕。 2016年CR-V的零售价为23745美元葛俯,为五座版车型返隶固。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一市纳,也许有着很多原因霉,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮茫辜鹿。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级兄颂狠,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色勒。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元借础富,并配有3.5升V6发动机作为标准配置挠罕僚。目前可最多容纳八名成年乘客腥,并拥有四轮驱动的选装配置貉晴蓝。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者猫,现代途胜的最终结果也非常理想贸挛,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级间看,同时也配备了儿童安全座椅的设施郊。 在美国慈淌谱,现代途胜的零售价格为22700美元屡,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间璃,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择那。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳谓竞搞,作为奥迪Q5的主要竞争对手邪,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV凑火。同时本,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置徒懈。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元迁孔,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本誊交。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级兰奶。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元话呛,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显俩沪,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性砰茂竭。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置淀舱。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩蔽蹭暮,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价泰崔。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元般鲁。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用晚栏。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看揣。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价七陛。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元蛇刻睬。与同样上榜的雷克萨斯NX一般巫侵,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式抖省介,而且日后还会配备混合动力系统承。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词茸萎,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头丰咖沧,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中牢,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级隙。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元菊,提供前驱与四驱两种驱动形式波氰。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么比顶,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下巴钡睹,IIHS究竟是什么魄焚?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准戌。方法是卵磊,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶师,然后测量车顶凹陷程度褪鹊狮。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸克,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时衡浑,评价为“A(Acceptable杆想疗:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时娄铜,评价为“M(Marginal靡环淑:允许范围最底线)”;不到2.5倍时煎,评价为“P(Poor齿界:差)”讥煤龋。 责编芜:杨杰" "  写在前面乔森瘸:   汽车安全只有四个字硼,但仅靠几篇文章是很难说透的宠蹄垢。为此砰卯,从今天开始护朗,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题可,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读拷携缓,以期让广大读者在潜移默化中复定须,逐步形成科学潘、合理的汽车安全观扣俱。   在过去一百多年中幻手捐,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展春,汽车的安全性也得到了长足进步邓俊。但令人困惑的是救剁,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动贸了、被动安全配置随,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少犀沃叔。谈到这有人可能会问透卯凰,我们的汽车真的是越来越安全么乘吴?   要回答这个问题赐,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来示鞍,同近几年出产的新车来一场面对面的较量午。而在几年前首,很能来事儿的美国人确实这么干过汤,废话不多说扭,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果莆龋。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生摆识,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会翘剑胶,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试灰圈。而在2009年线碘惠,为了庆祝成立五十周年皇,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试侯涛梳,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞嘉掸粗。   迈锐宝这款车大家都不陌生拆镁恒,2009款的轴距不到2.8米抡捶帮,整体长度约4.8米漂檀韶,整备质量约1.5吨氖眯刨,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大幕谐。   而相比之下牢旗跨,1959款Bel Air绝对算是个大块头峡,轴距刚刚达到3米四奸,整体长度则达到了5.4米脯,比当今加长版的宝马7系还要长梧,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成荣虾,整备质量达到近1.7吨忍。   1959款Bel Air诞生时泊铃,正值肌肉车啦位、长尾翼在美国市场风靡之际妻,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风陋,方方正正的线条也颇有硬派气息咐颈灰。   相比之下杉,有着当代流线型设计的迈锐宝扫,更像是个脾气温顺的小伙子抚拐告,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞混,貌似很难占到便宜形烹。这台Bel Air虽然年代久远苔栓,但车况仍然良好妮,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转刚失殴,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外烫授扒,保存依然完好竣鼓岔。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞苹骸乌,而是小范围重叠的对撞蝗戒踏。面对着气派勿监粗、硬朗的Bel Air坍步绥,和明显小一大圈的迈锐宝丧钦,如果有人逼着你做试验品暖芯赎,必须挑一辆车进行碰撞时搔,你会选哪一辆呢思味?   不卖关子了群退,来看看碰撞后的结果设:   看到这些图片前康,想必很多人和我一样汹芦,已经猜到了结果惠呜,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象刹墟。   面对承受了相等冲击力的Bel Air集尝倪,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构面功,它长长的车头像塑料壳一样脆弱弦蒋,乘员舱的结构已经不是变形创古享,而是完全崩溃尘嘶。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落法赫安,紧接着破裂成无数的玻璃碎片土。   由于没有装备安全气囊与安全带饯趴,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘斯世,如果坐在里面的是个真人形,最后的结果只能说九死一生鲜。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是肩蹲:各方面表现均为Poor(糟糕)乳。   再看看迈锐宝的情况股,虽然车头破损明显备狙,但碰撞后乘员舱结构基本完整成,气囊正常弹出洪湾七。前风挡虽然严重破裂筐吞,但并未脱离框架仁,且没有溅出碎片娃。   如果这里坐的是真人幻示陡,虽然难免受到一定程度的损伤谴,但应该不会危机性命盛俺。幸运的话录,或许还能走下来查看对面乘客的情况簇屑梢。看完这场特殊的碰撞测试瀑,我想起了很多人都存在的一种误解马:车子越重越耐撞佛季监、越安全褥稗郎。相信看完本文之后擦啥势,大家对于这方面的认知应该会有所转变阿蠢朴。   最后说两句凰腿:   汽车经过一百多年的发展演变些,和几十年前的老旧车型相比闺盗,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化挛俺存。除了车身结构更加坚固次藐棉、车内配置更加丰富外班泛靖,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色祟。   不过荚边内,汽车安全性这个话题非常复杂浪羡圣,仅从任何一个角度去判断都是片面的虑,而本文介绍的这场新啦奇鞭、老车型对撞也只能说明一方面的问题袍败。谈这个话题不能着急寂弯丹,未来一段时间信透,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读度光,我们将来慢慢聊商搞灌、细细聊酶烷禾。     责编垦蓉矾:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”多净。当大环境的水温不断降低时劳抚,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓漏寸。而2015年镭篙戳,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河缆。   2014年8月泪,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告究购腿,平行进口车经销商不再受备案制度限制跨熄,正式“登堂入室”好兜。   换言之蛔歪,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式险,从2014年8月开始正式“合法化”殴累,从“地下”运作转为“地上”发展沧附。然而奢镀,“合法化”之后的一年又4个月里虏,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地吾,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等扑。   2015年2月瞥枪密,平行进口车在上海自贸区开卖毯卵,短短不到半年时间里梳,深圳弓别坑、天津啡桓、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作晒案,此后靛,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大侩,截至目前为止般徐,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家板,其中上海28家毋,广州14家臀涪,天津35家绒,福建18家卤啼街。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司肛膜、上海百联汽车贸易有限公司磁蜕独、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业唤。   从普通经销商层面来看岗,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》位锹,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》剃,规定从2016年1月1日起甸,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求梅仿禽、放宽平行进口汽车数量限制趁、简化工厂检查要求三大举措饺酣。   以上举动翁,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈厕祥览,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场摆项垒。   以3C认证改革这一利好消息为例熊写箔,平行进口车销售前的中间环节得以减少漂奥概,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元虫,如此一来晤廖,平行进口车价格将进一步降低舵钵谁。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策材,平行进口车市场相对于中规进口车而言苟,还有更大的市场空间等待挖掘盘头,而且随着国家对于数量限制的开放帕,平行进口车的成本降低了30%倍什。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示苗匡恕,随着政策推进芒查块,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度碎逛。   一位自贸区平行进口商表示改共:“最保守估计誓缝据,明年通过上合茫口岸钱,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆稗岭鞭。”   但是庐孝歧,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后讲茧篇,却隐藏着一个残酷的数据柿建硼。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露罢列,尽管相比2013年窃拎蒂,2014年平行进口车的进口量有所加大答蠕,在12万辆左右念斯,但报关数量却反而出现了下滑舌暴。   他进一步解释这一现象风具碾,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态糠赐喇,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关侧鹤棠。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多豹奖煎,再加上2015年经济大环境的持续下行吓杜耿,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右烈藏陆。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是俄铺,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩春迸盛。”   那么我们不禁要问掀,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态啤量儒? ▌大环境转冷悔赏颗,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆敦噬煌,同比增速9.3%判,相较2014年批发增速13%稍有降低纺。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下棉,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征茧。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块棱疙叙,平行进口车市场也无法做到独善其身郎碳。在崔东树看来肋溅词,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度崔,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争教堡,使得消费者能够购买到质量更好河、价格更优产品炼伟。   而从更高层面来看疲贯汝,滚雷进口车创始人陈鸿认为攻,通过开放平行进口车擎炽,鼓励竞争衔扔寥、打破垄断绕署令,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向宽抖。   简言之卧假,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”残群饲。当大环境的水温不断降低时响,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓林。   尽管利好政策正在相继出台醒丰憋,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说室,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题坤,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变哨暖。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响刺坑,平行进口车供应渠道的变窄草、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等叹臀锹,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少太圭。”在姜建清看来饥,进口车受各种外来因素的影响凛,市场层面逐渐变冷九搏欢。   货源紧俏而且有局限性办强。从平行进口汽车的来源来看妥丰,相关资料显示细,2015年已经售出的平行进口车来源中马,美国及加拿大占55%丝暴揩,中东占40%衔炭,欧洲占5%挖回。   各种法规政策阻碍销售渠道础。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定擅枫夹:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆菇硼。”换言之勉授,禁止进口车在中国市场“二次销售”努蔼。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记塘彼爸,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”肥娟,无法进行销售天箩陕。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为痕拖,国外汽车厂商也自然不会坐视不理辛遍童。早在2014年箔,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为澈先瓮。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示侧怂交,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址逝紊,以此审查购买专属市场车型的买家栋戊,并且对现金付款设置障碍畏。   除了堵截平行进口车市场的源头拱善薄,汽车厂商还在排量上下功夫报缄健,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息桑疆胳。这样一来炕端,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万釜舱铃。   ▌售后体系干嗽缮、监管流程亟待完善   此外蹦癌,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑口,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决轿独碎。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例翰烩,这款车主要来自于中东桓侈、北美惠、加拿大和墨西哥地区委尝归。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元立颧。而带有M配件的墨西哥亲妮、加拿大版本价格更是高达90万元以上槐。反观宝马配置罐苹储、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版缚盼,指导价为95.8万元密揽,终端价格大约在86.8万元左右锭壕。相较而言混傅,尺寸更大奖沧、调校更出色的国外版具有一定的价格优势骋。   不过有一点值得注意构适,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养罢浅投。但是质保是需要额外购买的瞧。如果单单购买地盘票据咆、发动机第漠寺、变速箱“三大件”的质保寿刻锋,价格为7,500元(3年/6万公里)舵揪咕,如果是整车质保昏扫,价格为15,000元(3年/6万公里)誊。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势骨湍。   专家提醒帅粕,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度岭汉媚,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段饲脆,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑肌必谩,政策体系及监管流程也亟待完善饲罕。无疑路禄,从起步到成熟需要一个过程奋捎,而这一切都需要时间来磨合芯究吩、完善懈宦。   当然萎默,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了丹韩熟,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务副痪,并对每一辆平行进口车都提供单独认证倪獭杆。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用受。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局豹,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强擅承坑。”姜建清进一步透露卢。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业酮,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示卷离慈,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异滥苏盗,在车型上不会有太大矛盾讼山福。查看永达豪车中心的网站页面不难发现挠憾共,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车喜,也囊括了林肯MKT淀汹挫、奔驰GL500晦鹿讹、丰田塞纳等并不在国内销售的车型良皋搭。   业内人士表示谭饲,对于类似于上海永达汽车集团有限公司郝欢、上海百联汽车贸易有限公司杀、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说挨,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分虏,是在和厂商浩、经销商进行谈判时的一个重要筹码囱凛戎,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制超稿。   但是不可否认的是典,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比灿,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势暑,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商递?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言瞥蟹闪:“无论在工商总局还是商务部等相关部门秋腹,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台蹈耽。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响努弧虾。平行进口车副会长姜建清甚至预测培饱的:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上怒没节。”也就是说池旅犀,洗牌在所难免垢篇。   对于平行进口车市场接下来的发展崔鸥诉,张志勇认为滴,适应相关机构的介入握韶涉、铺设渠道等都需要花费大量的时间居,一个市场的成熟不是一蹴而就的困拓灰,而是需要等待凹。   而姜建清的观点是识纱:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年驶。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景脚敝,“市场是有的矢,如何创新是平行进口商面临的课题爱身。”   版权声明纶:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件巧,禁止任何形式的转载或改编繁判祈,如有任何侵权行为磷纲,侵权者将承担相应的法律责任! 责编募:杨杰" "   现如今冕垛,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情孰蒂,不管是豪车灯、跑车还是SUV又或者是MPV春,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型评。除了经济实惠之外沸,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事韭,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事绘闺痘?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋涡挡车。    PS悲稗普:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车纷呛,是经过鉴定之后无火烧光换嗅、泡水签亢哥、重大事故习烈雾,且外观完成无需喷漆的二手车吮。   一辱宏缓、换油    1涵枯、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油隙,主要作用是对发动机起到润滑减磨诞、辅助冷却降温愁、密封防漏挞、防锈防蚀绊、减震缓冲等作用胚肩。发动机是汽车的心脏恨型,许多金属部件之间相互摩擦运动缝,这些部件运动速度快泉讼赴、环境差窘,工作温度可达400°C至600°C碧藐惩。在这样恶劣的工况下面廊,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损龄促,延长使用寿命离。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔车,以确保油路通畅茶始举,不被杂质阻塞棚崔。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)缆嘲。合成油中又分为哇毕:全合成及半合成苛掀灭。全合成机油是最高等级的镁计。车友们在选择机油种类时撩氨,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择酪奢骄。    2睬戈佃、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质糠娇骇,使用在采用液压制动系统的车辆中辽。是制动系统制动不可缺少的部分沛妈祁,而在制动系统之中滥,它是作为一个力传递的介质搽痰季,因为液体是不能被压缩的熄,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中岸荚卵。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效惕,会对我们的安全带来隐患炊。    3饲岗乖、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品兴,起到润滑延长传动装置寿命的作用弧底吩,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果刮寂辛,在严苛操作条件下减少油品损失联矛捍。根据变速箱结构的不同颁镰围,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油袖划。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求冕躲家,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型剐裤吗,其扭矩暇侠、重量充、转速揭聚冉、结构等都会不同镁授,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油句。而不同的变速箱油睫挝旧,正是影响换挡品质的原因之一驴。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油怖,特别是打算卖掉的车挞,所以二手车的变速箱油应该及早更换先。   二舜奶炮、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花森汝,以点燃可燃混合气体的部件擂每爆。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量弓乃。尤其是中心电极达到更高的温度时丝拆祭,被酸化消耗掉宋揭。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的凤航,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下洁段,可以先拆出火花塞进行检查蔷,看是否需要更换鹿蹦汇。   三际豌随、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分堆,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进输碳、排气时间的准确卿口舅。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谐荨,传动精确杀城河,自身变化量小而且易于补偿茅逛。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短渴窝履,因此要定期更换皮带赣暑。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换筏。就算你车上备有正时皮带吐,一旦发生其断裂挛,自己也无法更换澳渡。因此孔,当总行驶路程到达8万时低芜,建议考虑更换之防绿。正时皮带在水箱风扇的后面考。    随着汽车制造工艺的不断进步绞阂屎,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代凑,与传统的皮带驱动相比倍,链条驱动方式的传动可靠苦狡陵、耐久性好并且还可节省空间赴,并且终身免维护十赁,这就使其与发动机同寿命瑰仙,不但安全税胎涡、可靠性得到了一定提升勺,还将引擎的使用颠、维护成本降低了不少匪椭,可谓一举两得瓷。   四行常、查看蓄电池    车辆的电瓶恢其雀,又称为蓄电池话,是一个将化学能转化成电能的设备橡路部。它的作用是供给发动机用电法滑妥,当车辆准备发动时我剃,蓄电池会放电给起动机提供电力计,并由起动机带动飞轮猫案屯、曲轴转动韦,从而发动车辆是拳培。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类袭。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池苔弹币。    买回二手车之后腐判,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态弯封。在启动引擎的时候痞,如发现声音转弱或是灯光昏暗坟,基本可以断定电池需要更换阂榔沙。事实上涉,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了邵繁具,所以更换一个也是非常必要的墙构。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右棵陵答,与铅酸蓄电池相当虹恳妥。   五怒扣、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车嗅秀鲸,防止吸入对身体有害的污染物筏桔。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置吞晶。活塞式机械(内燃机谈刃、往复压缩机等)工作时伟疾,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损通巨雄,所以必须装有空气滤清器废莫。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短蹄苗。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器啸郡,会使发动机进气不足半鞠,使燃油燃烧不完全赁腻,导致发动机工作不稳定嘘吹东,动力下降鲤、耗油量增加的现象发生截诽瞳。    一般停放较旧的二手车精充瓶,空气滤清器很久都没有更换豆筋侈,建议查看实际情况之后酌情予以更换渺豢。   六渤副、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内拴,进行车内除味消毒必不可少的程序涣。除了常见的清洗除尘旁颠统,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外慑图工。细节上注意车身内部猴,包括座椅疗滑,车体面板次墟,玻璃等切不可忘记妓世,擦拭完毕需摇起车窗挝狈,让汽车通风一段时间级妓鳞,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品羞且锣,增加除臭效果悉岔隙。   小结础瑟被:    对于二手车的整备是一门细致活儿貌守豆。建议车主勤观察继、勤保养贪,车子嘛“三分修柿点闺,七分养币桃父,好好对待爱车伪,爱车也会好好的对待你娄量吭。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车皆碾,欢迎扫描优艾卡二维码墨,如有汽车问题需要咨询店咐,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您懊堤。 责编弟垃痪:杨杰" "  近日通赔弛,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵枢,新能源汽车产业链骗补将受到严查但朽,并且随着新能源汽车补贴的爬坡尝酚啥,未来补贴越来越少炔,甚至将取消补贴镣驶,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展锨规墓?让新能源汽车开倒车呢桨? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计炯,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆京喷戎,同比增长3.3倍;累计销售331092辆露芬棉,同比增长3.4倍饰铝。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆林姆搂,同比分别增长4.2倍和4.5倍赋扦。   截至2015年底衡,我国新能源汽车累计产销近50万辆曙。数字庞大的背后及,甚至可能有假嫉叹,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高韭街呵。即使新能源汽车销量有那么高怜,但是国内的新能源汽车也是品质较低坤嚏碾,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型绥。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看兰病,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200汤、E150EV梢、力帆620EV佃、长安逸动EV巩奖本、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车斗记伯。   可见碑些,中国的电动新能源车依然以低端车型为主申,可是这些低端车型补贴前的售价并不低沥,而同级的传统能源汽车却便宜了很多坚锈谋。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看炽偏,补贴后的价格为14.99万元髓擂矗,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元搐,即使补贴后的价格革,相对传统能源汽车依然贵了醚参杀。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下烙趴,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车莎,因为目前的油价维持相对较低的情况下矩戌,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车伴庆,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外酚蕊。   此外盆擅悍,从纯电动车的续航里程来看痰,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外悲须,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里纳,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20钉俩憨、北汽EV160捕贺、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里嵌阶惊。   未来无,随着补贴政策的退坡吾拴,在2016年的补贴则是己,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h喷氯本。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万飘体。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少谩零烦,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱架。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便膝,续航里程不长等不足忙炮唇,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后犬疮,续航里程还会进一步减弱俱。   更重要的是拜赐灿,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主胺拱购,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间购,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间雇晌牢,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高括,两者的循环寿命相当济核。   如今盖,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录饥,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池驴,该电池重量更轻拦娄,续航里程更长骄,但是耐高温能力差钞,安全性相对较差一些插倦凶。   随着补贴的减少忿涕挖,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴醋健淋,迫使厂家采用续航里程更长的电池恨,而三元锂电池可能成为首严沓怠,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧瓜差玲,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况撼偶。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级梳咳街,目前各大传统能源汽车生产电动汽车骇,根本目的是为了补贴而不是卖车眠刑谋。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪拧磺拐,2015年上半年的净利润4.66亿元耸,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元伙都,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%胸栖。   据统计汰,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元冻,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元掏,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元耗。此外愁灰淌,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入瘟漓仑。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级径泡馁?恐怕很难喝,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车妇督,除了腾势电动汽车捣洁,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成蚊魏,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上辱缝寒,如果政府的补贴很快取消诲揪珐,这些车型在市场上将缺乏竞争力稿揪石。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力倘东俩,不仅是给车企补贴帽蹭,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴砷纬,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消褪,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争卵滴,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大篮抬,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱棚颓发。   其实截卧扫,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉起、还容易滋生腐败任么盗,与其直接补贴给汽车企业巧臂,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法辩。在美国冉橡峡,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分逞校皇。政府不需要出钱啸,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金赤练,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车倦伪。在德国和法国提高补贴的门槛榔,提高续驶里程数标准蹲砍,从而推动真正的电池技术研发橙贾当。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴傻掀惊,补贴在用户端伞群,以提高此类汽车的销量卿呕,刺激车企转型茅。   新能源汽车骗补一事雷昆贰,政府应该考虑补贴的办法改进酮寝溅,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴薪。随着2020年以后补贴政策将退出形,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长憾、充电设备还是不够方便等嗣踞盒,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业耐柔,将被淘汰和洗牌签蓉。 责编奶扳馈:杨杰" "   现如今裤,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情随稿,不管是豪车桐卜剑、跑车还是SUV又或者是MPV跺隙,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型司袒裳。除了经济实惠之外插,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事纹磷博,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事欣?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋拱。    PS光篮:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车霸谋,是经过鉴定之后无火烧骚褥、泡水媚将、重大事故患盛,且外观完成无需喷漆的二手车匣。   一癸、换油    1答、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油喂晚,主要作用是对发动机起到润滑减磨士洗碌、辅助冷却降温牛、密封防漏蚂栓靖、防锈防蚀浩侥、减震缓冲等作用理沪。发动机是汽车的心脏轿识髓,许多金属部件之间相互摩擦运动仓黔,这些部件运动速度快矾钠护、环境差蒂,工作温度可达400°C至600°C缅疥图。在这样恶劣的工况下面楔,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损末,延长使用寿命娩揭。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔铂间,以确保油路通畅逗渴,不被杂质阻塞耗沁。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)斧诬巧。合成油中又分为按祟:全合成及半合成惹耸。全合成机油是最高等级的瓶逛。车友们在选择机油种类时祥避己,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择浅饰。    2荤摧散、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质舱,使用在采用液压制动系统的车辆中番。是制动系统制动不可缺少的部分蹭,而在制动系统之中炮,它是作为一个力传递的介质佃绕滦,因为液体是不能被压缩的速价贡,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中怜卢师。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效藐碗池,会对我们的安全带来隐患燎。    3赊筛醚、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品春,起到润滑延长传动装置寿命的作用另,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果驳吵禾,在严苛操作条件下减少油品损失揪嘎。根据变速箱结构的不同版己,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油编两稼。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求浓柔荚,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型梨,其扭矩蟹、重量斧枷、转速雹、结构等都会不同膳少曹,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油切。而不同的变速箱油管茎,正是影响换挡品质的原因之一绷痪。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油煽侨,特别是打算卖掉的车季惋掳,所以二手车的变速箱油应该及早更换唾枪齐。   二玩娄惹、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花惰,以点燃可燃混合气体的部件栋雾。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量怪派镐。尤其是中心电极达到更高的温度时氏,被酸化消耗掉掏兴挨。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的肥九薄,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下嵌,可以先拆出火花塞进行检查南饥蛊,看是否需要更换列化。   三宽纺、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分甲孰耍,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进冷、排气时间的准确谷。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音新ⅰ,传动精确藕景,自身变化量小而且易于补偿哺。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短缆膏急,因此要定期更换皮带孪。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换腾财。就算你车上备有正时皮带貉,一旦发生其断裂吃迹,自己也无法更换七。因此痪,当总行驶路程到达8万时弥讽钉,建议考虑更换之门。正时皮带在水箱风扇的后面汾。    随着汽车制造工艺的不断进步媒,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代顷筋葱,与传统的皮带驱动相比擂挖,链条驱动方式的传动可靠泪怂、耐久性好并且还可节省空间胺,并且终身免维护鲜秒,这就使其与发动机同寿命松,不但安全椿晚、可靠性得到了一定提升绥疾,还将引擎的使用请、维护成本降低了不少桔赌腊,可谓一举两得僳吹。   四锭煤蹭、查看蓄电池    车辆的电瓶献嫂,又称为蓄电池淡艰,是一个将化学能转化成电能的设备灿涉。它的作用是供给发动机用电巫齐露,当车辆准备发动时窝翘,蓄电池会放电给起动机提供电力稗,并由起动机带动飞轮砷太躺、曲轴转动新,从而发动车辆瞧诺。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类炽怜。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池窝夹酣。    买回二手车之后匣幂椭,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态菠墓。在启动引擎的时候茅,如发现声音转弱或是灯光昏暗拼纪,基本可以断定电池需要更换赊。事实上汲,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了承熟,所以更换一个也是非常必要的售。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右滇凯,与铅酸蓄电池相当难馁杏。   五燃捌搬、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车宫负,防止吸入对身体有害的污染物嚼。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置疮喷。活塞式机械(内燃机墒蠢烹、往复压缩机等)工作时尚氛翠,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损让钾歉,所以必须装有空气滤清器乘扔巫。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短尽。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器撕,会使发动机进气不足淋,使燃油燃烧不完全幕仓蓬,导致发动机工作不稳定势吧诵,动力下降快、耗油量增加的现象发生凄。    一般停放较旧的二手车适,空气滤清器很久都没有更换催衡,建议查看实际情况之后酌情予以更换藩。   六浩绍、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内社耽氢,进行车内除味消毒必不可少的程序让岛。除了常见的清洗除尘绊疲久,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外古街。细节上注意车身内部没唉,包括座椅护,车体面板律腔棱,玻璃等切不可忘记蜡,擦拭完毕需摇起车窗全般,让汽车通风一段时间亨茂,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品仿,增加除臭效果昂暮姜。   小结螺克啥:    对于二手车的整备是一门细致活儿艾。建议车主勤观察佰填供、勤保养告,车子嘛“三分修晚罚,七分养其喜停,好好对待爱车痪汀恨,爱车也会好好的对待你截袒。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车福需稻,欢迎扫描优艾卡二维码淳另,如有汽车问题需要咨询晚,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您撮夕骗。 责编软:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患蹈襄集,在2015年召回超过253万辆车册畴卿,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回旗士。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总容吨扦,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回萄亮,据统计此次共有700多万辆车受到影响靡,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆匡览港。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表拉:网通社 Internet Info Agency   预警娥捍:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警春抒汹:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表睬:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题软伟,燃油箱填料管涂层存在缺陷枪度反,导致燃油泄漏最终起火苛。从而造成进一步对乘客的伤害诺蚊,存在安全隐患帕卿。   预警颇:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警嗡:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表幌竟:网通社 Internet Info Agency   据了解娄,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障分斤猴。发动机漠柏、底盘村罐嘿、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分承,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用徐宽疟,例如电子燃油喷射系统捅懊、制动防抱死控制劲缮、防滑控制肪吗食、牵引力控制锤、电子控制悬架粮、电子控制自动变速器力、电子动力转向等田跺日,若电子控制系统存在故障姜,可导致汽车失控俱。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表夸:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题速,制动踏板主螺母随着时间的推移寇奉,会造成螺母松动的危险灯珊,这将导致汽车失去制动作用残径,造成刹车失灵记速。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施徐臼,使问题得到解决塑阜森。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表覆:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题祭态,特别是在持续炎热和潮湿的条件下揉认色,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷玲款,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂逆婪。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员通破,进一步导致对乘客的伤害担,存在安全隐患势恃环。根据newsmax报道的信息莲,目前至少10人死亡互虑此,其中包括九名在美国贰纬邵。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表旗裁:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题另狸棱,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷汰呕,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂固椭骆。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员虾始必,进一步导致对乘客的伤害轨图,存在安全隐患鼓蝎捅。目前已经在全球造成了10人死亡劣项,在美国造成超过100人受伤光疗哭。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签材臀:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编挠:杨杰" "  1月17日骸畏尘,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放宫亮速。此届盛典共有主流媒体人雹、汽车厂商床报、公关行业近500余位嘉宾齐聚现撤奘,共同狂欢篡炮。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻穆。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起揩虑肋,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛幻良势,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛泥伪讥。作为中国顶级足球联赛赞助商客,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛片洁委。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟俄,再次挥洒汗水痘轿景,为争夺冠军全力以赴溯。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办泞趁,长安福特冠名赞助镣歌绰。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐殴沙骗,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座庭镭即,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军省。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓毙拜猎:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得关乏,助攻王由动力中国齐宇获得捶先,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得携。   倍耐力冠名精英球队爬,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际玛捍赫。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕粕,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演醇第龄,博得了场下阵阵掌声喝彩狗睹。与此同时界凰,倍耐力正式宣布将冠名精英球队赔讥,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事档。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求攀祈,在2014年度颁奖盛典中赌隶,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺藉。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动莫和到,点燃了现场的高潮揭钒略。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real辆,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心藏、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺握骋捣。   众多演艺嘉宾甭纶、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台剃。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟搞嚼乳,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众认飘程。中国内地创作型歌手浩唯衫、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场年为撇。时尚座驾乐队浆笆围、快车道FM乐队缎碴、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众坊酷。   至此乒,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕得。自2011年起谜同,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”伪、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛悲府,五年的联赛时光四,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起沙,以球会友避痴,提升了球技搁坛,锻炼了身体狸开娇,也收获了更多运动的快乐垛坍。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织袭磐。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕棱,敬请期待砂抱潍。 责编歇:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”穿。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告卡廓,从2016年1月1日起衅贿,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求夹蠢矩、放宽平行进口汽车数量限制先己恕、简化工厂检查要求等三大举措挖,以便促进汽车平行进口贸易发展眉到。   公告称氏合,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业痰宦,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下时匈,CCC认证申请时价,可放宽提供原厂授权文件的相关要求仟桅令。在认证过程中缄尺临,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”寺棋瓮、召回能力和体系的检查工作蜕。   出于保护知识产权和市场份额需要队,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证朗叉,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度虚借,又必须获得原厂授权才能拿到认证板技释。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权吼贩逻,简化了程序煽费,大大节省企业成本矫。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示尉汹绅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》雾慧嗅,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业纬恢纹,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下宦,可取消非量产车认证模式数量要求递猎裙。另外鬼翰膘,《公告》提到墟疤细,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所广,并可视情况对其进行3C认证工厂检查薯。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出赣膝,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望请苟媚。“目前全世界汽车品牌近500个溜衔笑,进入中国市场的仅40多个遂瞥,而通过平行渠道进口的量相对较少饰。其很大原因和此前的政策环境有关割。现政一旦实施惊,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展炔螺何。” 某平行进口车企管理人士表示驰。 责编棉:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车抽涤扔,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元忻。近日年,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案芜,将嫌疑人宗某抓获擞逼,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留硼叔兢。   宗某称谩,他很喜欢汽车思,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店触,去的次数多了衡,就认识了经营汽车装饰店的陈先生敖。   在一次聊天时收,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车策馁,倒手后可以挣钱送伙珐,只是他最近手头紧没周转资金酵亢,机会丢了很可惜沏涩搁。陈先生听完后很感兴趣抵,详细询问苦炉燃,宗某就从政策垮节贡、需要办的手续等详细说给陈先生听蠢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍撂磁,当陈先生问宗某是什么型号的车时煌,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的夹。”陈先生听宗某说得“头头是道”庆,便信以为真瘟莫,答应一起合作诺刑闲。之后航譬戈,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元培电。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份匆宛,这之后宗某就失踪了钦,再也不来陈先生的店里侯,电话也不接混。12月17日禾,陈先生到丰台丰益派出所报了警冈帽。丰益派出所民警接报后立即着手调查摊诽海,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获刮。   宗某被抓获后供认党脐形,自己根本不认识什么“关系”绞阿,也没有什么罚没车和转地方车的事会,完全是编出来骗人的襄妻。   办案民警介绍蟹忿,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月咀缴,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某蹦荡,按北京话讲该,两个人就是“假熟”匈史飞。   昨天记者获悉和室,目前梢,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留困。 责编涧:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道怕苗,2016新年伊始氛,一批汽车行业新规正式实施氰,包括降低燃油限制标准汾碳、维修保养不必去4S店陡盯、退车可退“车船税”等惟好及。新规意在进一步维护消费者权益叮材粪,但不少商家却感到压力重重坟舵。业内人士认为弘多虐,新规或将遭遇落地难瞪。   根据新发布的《车船税管理规程》仍帆黑,因质量原因车船被退回的速寝,纳税人可以申请退还税款句。   记者采访青岛多家汽车4S店发现涛仓褥,这项新规已经开始执行敬排孰,某4s店总经理蒋晓东告诉记者舜九蜂,车船税费用大多数是2.0以下车型抹为,折合一年300多块钱旱梆毒,对4s店影响不大挞户咀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重韶。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出糖奔娜,车主有权自主选择维修经营者替,不必去4s店鞍哀,这让原本就不景气遂呕、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”贿。   另外领篱汕,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施露蔫,燃油限制标准降低到6.7升/百公里蝗房闹,到2020年将降到5.0升/百公里汹户届。   而目前来看彻市,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰虫畦垢,搜车网运营总监于强认为兑,无论是排放还是清洁能源技术岸恨,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少捷。   于强同时认为儒,区域性差异筏阀令、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键擞赁坛。因为全国范围国4排放锯暑,但一些偏远地区国3排放也可以流通兴浩,执行过程中肯定会出现执行不严格纶耪醚,所以揉提乡,好的政策是否能真正落地伎,一定要明确监管以及管理处罚标准脊。 责编锋:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全弗砰芒,正成为各大车企的研发的重要内容咀,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示防殊,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司董,我们正在业务的方方面面进行创新巧秆驼。截止2015年底僧替,福特汽车共提交专利申请近6000份喜枷拌,创下单年申请数量新纪录康踏尝。网通社发现世艇,这些专利中蜡,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及勒,其中有7项颇有意思的“黑科技”滔蹬乾。这种技术或许才处于概念阶段薯晦蹦,但为福特汽车未来发展指明方向量碌。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面磋豹,福特汽车已经拥有多项专利衔,其中包括去年申报的一套新型座椅攀瑰忱。这套座椅可以实现前排向后旋转垢痪,使前排乘客与后排乘客面对面相坐降。除此之外浓,这套座椅还可折叠豁接,折叠后乘客可以坐得更为舒服瞄娩。据福特汽车规划捻,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上亨衫。   除了对座椅进行创新匡哀谋,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫羞蓝。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手界,此时方向盘就变得可有可无茨杭。为此梁隶,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能克,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方桐疤潍,由此为前排乘客提供更大的内部空间扳秸。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全溯告锻,汽车安全技术也是厂商研发的重点滇。在夜间行驶灯光技术的研发方面虽挥际,福特在激光大灯穿、LED大灯哪獭署、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫残,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”纶泄枚。当在夜间圈,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上里氨,照亮汽车周边的路面莽九逆,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险竟无。   近日亮赖肉,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”檄,这项技术车屯ㄅ椋好后霖迸,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起垛纳,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线笔,连接至独轮车机械装置中戚夏,即可实现单个汽车轮胎的行驶搭奔劝。   除对于自动驾驶贪蓬懦、安全等技术的研发外捷硅,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止匠沙。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利未捅,新的11速变速箱将拥有不同配置亭,分别匹配不同的齿轮蔑硷、离合器和制动系统耍侣。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速洁闹嚷,Jeep自由光就搭载这了台变速箱嚎叙,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱额虏。虽然福特11速变速箱更为领先畅蕊,但尚处于概念当中官,何时能推出并进行量产氮,并未有具体期限滥。   健康技术   在 福特众多专利储备中篓,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果驶禽。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器耿,输入司机的基本信息后诚,在WIFI网络连接状 态中袖,系统可以随时监测司机的状态韦想轰、身体健康程度善爱才。并且可以在紧急情况下缎幸,及时通知相关医护人员实施救援笺枯。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息九,功能比较有限技钞娠。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签邪篮:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编窟:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前虫坞矗,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试筷,结论是效果并不明显虏抡。那么除了打吊瓶外狸形盘,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了棱璃。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀氛炽爆,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”肺侍来,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么俺书氖?这次我们就来实际测试一下纶欺宛。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中嫡票,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)捐呸,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果虹确栓,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔裙。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品撑?   答垄犬佬: G17作为厂家配套添加剂醛坷,其定义属于养护型添加剂辛,为了突出清洗效果矩宫,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品煤料胺。   ☆ 清洁积碳添加剂种类渭铅:   答筹吃胜: 目前陋蛊,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)噬葱、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)舷富。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么徽?   答魏瞧: 据悉写,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 斑,它是一种高分子材料父蝎恫,耐高温羞箍摩、不易挥发究其,且对积碳有很强力的清洁作用拆链雹。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP铂梅贾、红线Si-1等锹挤。   ● 试验过程甭:    本次我们将用内窥镜蝗疤,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照久勺漓。在加入添加剂后陷顺,加满汽油前香。并在1天时间内痢,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)艰。在回到北京后叛淬,再次用内窥镜观察相骇、拍照并对比清理积碳效果和骚。   ● 体验车辆坡琉下:    为了保证实验的严谨性饱坤,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆剂绢戎,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁遂。其中泛夯涪,皇冠的发动机属于歧管喷射技术路靡谓,迈腾和雅阁为缸内直喷技术里墟睹。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠贬标: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后第旦淑,结果和我们预想的有些不一样悔商败。11万公里的皇冠积碳非常严重侩才圃,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少敌讥窖。究其原因后我们得知漆官,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进幻,而皇冠车主则比较温柔赤。同时混捂啼,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目普沟。    需要说明的是廖岔,三车车主均表示在车辆清洗之前憾感,正常使用中一切正常教,油耗也都处在合理范围内铜。尤其是皇冠车主表示送,虽然车内积碳严重成辱炬,但并没有在车辆行驶中有任何感受感护。当然饥,积碳的产生是一个循序渐进的过程铺,和温水煮青蛙的道理相同识那。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时煽汝辆,因为京承高速限速100km/h钝涡馈,所以我们一直保持100km/h匀速行驶处波埃,全程没有拉高转速丁侠炔。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上炉高,喷油时赋,燃油顺着进气道通过气门进入气缸雇,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门卧陌,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显缸全,一半多的区域已经露出了金属颜色笨投瞪。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因集,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状坡风。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显随茂舷,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色非铃隙。可以看出视淬,迈腾的活塞顶上非常湿润委徒,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性汤。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层寺峭,所以清洗积碳前照片感觉很干净才谁坛,但仔细观察可以发现履,表面发乌薪,还是有一些积碳的存在槐款胎。经过清洗后阔,活塞顶明显变得光亮许多何。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室赎洛粪,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润锌,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)叭轨。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面匈,因为聚醚胺耐高温的特性枚,不易挥发辨,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳蔼图。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁祈、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后屏,我们特意询问了三车的车主陛潜距,他们的反馈竟然很一致访,就是在主观上无任何明显变化童忱。 油耗方面娜篮,因为每次行驶路况不同呐老,所以也可忽略憋。   ● 疑问解读彪松:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升胺回?   答江靡: 一般情况下砍菊,加入添加剂以后需要一个清洗油路苟煽、气缸内部积碳的过程碗毋瞧,所以在短期内油耗反而会有升高的情况醇贪娜,不过您无需担心搬汞,第二箱油就会逐渐恢复正常水平呜峡。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁郊?   答冀: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐雹高侗、缓慢地溶解积碳譬饺,而并非效果立竿见影挖,且不会大面积脱落哪,所以对缸壁并不会造成损伤纯策。   ☆ 多久加一次添加剂奖?   答删搞箱: 对于清洁型产品来说律社踩,商家建议5000-10000公里添加一次权力,在这里我们认为患钮饲,如车辆在使用过程中无任何异常蒂,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可贿。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么仁脯艾?   答钙: 不能埠。因为采用缸内直喷系统的发动机财彪勒,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内兑核灿,进气门得不到汽油的冲刷健另陛,所以无法靠添加剂清洁进气门履较。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳叫烂?   答筐厦: 通过与汽油混合后罚,首先清洗油路呻静,非直喷发动机还将经过气门劲,直喷发动机将直接喷至燃烧室供奠唱。因为有很强的耐高温性哆,并不会轻易燃烧并挥发裙富,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化凳,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳疮,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题混连。   ● 结论俩馁:    市面上的汽油添加剂品类繁多逗捕妙,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)墓铣噬,清洁效果值得肯定抵,同时也不会对气缸产生副作用藤靛。在编辑看来铣抛噬,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药巧祭,建议大家养成定期添加的习惯亥韭罚。想起一句广告词“X酒虽好板,可不要贪杯喔”彭,养护爱车的同时也要注意用量杏封荣,无需频繁添加刑尺侍,定期添加即可镜旦。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题舵,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流募握蛔。编辑博客链接 ←← 责编缮冈:杨杰" "   全国   12月23日按矾,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》层赏。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件地。2017年硅讲,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点坟骸砷。   编写|翟冰慧   得益于节能环保暑媚、政府政策支持等优势刃含,近年来新能源车数量大幅增长瞳歪。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素需匣土。昨天敝秸瓣,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》崔烘鲜。未来闭,充电桩少割肠、支付繁琐谱革纯、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解般都。   《办法》规定释黑,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件昂猫俯。此外吐城式,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式斜,保证一卡通用聪欣秸。   根据最新规划缸亮,北京市明年计划新增5000根公用充电桩糕咖强,争取实现公用充电设施突破1万根串我。据了解砰镭睦,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络德痛按,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络诡佛剖。   对于如何实现5公里一个充电点赔夺感,北京市发改委相关负责人表示祁妊瘫,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准兔健斡,例如 袖岁猎,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”抡绵。对此两滇腻,他介绍到达兽息,百分之百指“建设或预留建设条件”拧诧皆。如果一个社区内有500个停车位让惹,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件坪。   北京市发改委表示翠结,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制囱枪,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营缸劝库,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准德搐灵。此外蛇,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施荤,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金寒脆腥。   据统计困橡笆,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆嫁,其中新能源小客车超过1.6万辆袭危。对于消费者较为关心的充电服务费问题灌停,市发改委也做出表示瞳废誓:充电服务费将按充电量收壤怠,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%鸥工醒。   另一方面涟骂箍,新能源车充电缴费方式也将进一步规范惮。市发改委表示偶堡,要求充电收费必须支持银联卡支付方式册典枢,确保一卡通用锤。同时颓箱,还将鼓励通过市政公交一卡通芬、电力卡撬撑、ETC卡乖镭替、移动支付等多种方便快捷的支付方式蜕。   值得关注的是桅怯,目前大部分充电设施已实现支付宝付款尚,相关负责人表示骑拟,春节后将逐步推行微信付款椭。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费被敦,解决新能源车充电难畦恼、缴费复杂的问题哪。   随着《办法》的发布费嗜琴,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系佬冠抬,解决新能源车主的后顾之忧骏磁疏,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行茄凸。 责编砷线:杨杰" "   全国   日前眉,发改委鼻、住建部胃奋、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》面,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施蔡瞄,由经营者依据价格法律法规和相关规定磷喊彼,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准你坦。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高科,机动车保有量快速增长秀乘,停车设施总量不足矗、资源配置效率不高等问题日益突显簇镁我,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧艇外奈,成为人们日常出行的“难题”洼。   日前体,发改委排虫饱、住建部饰、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》咯惺,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制盼捻胃,充分发挥价格杠杆作用腐绊技,促进停车设施建设彩,提高停车资源配置效率刹,推动停车产业的优化升级佃迟井。   《意见》指出锋殊,除各级人民政府财政性资金楷、城市建设投资(交通投资)公司投资以外耻寸迹,由社会资本全额投资新建的停车设施铆乾,由经营者依据价格法律法规和相关规定朽松,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准点。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式党。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施还,要通过招标豁、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者屉痰疯。   此外抨,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化抬卑美。规范政府定价行为兢、加快推行差别化收费恭污、严格落实明码标价规定携痴、健全市场价格行为规则睬、严厉查处价格违法行为等笑。   事实上构绅,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示豢。   今年8月3日付,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》刀邦牡,要求充分发挥价格杠杆的作用匿,完善停车收费政策偷艾,逐步缩小政府定价范围缆辉,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费哨,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式瘁酿。   11月19日逆鹊色,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》挤蜡汀,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价吃薄摄,停车价格不由物业公司定潭入括,而是由业主共同决定蚊康。此外淳,未来小区幂闲韩、商场却酷、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放底悼,执行市场调节价思徐。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后厦,昨日怯陋耻,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议核花。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示翔皆办,从2016年1月1日起筷逛薄,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外额踩覆,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定被粹,使得定价能够反映土地本身自有价值绰庐趟。   据了解唯,近年来期橇,北京市政府在停车方面做了大量工作龄,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车殊瑞、停车场等一系列措施;在治理方面谰胃,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个哄,取缔各种非法停车场524万个兽抄谓。   据统计卢,截至2014年底详,北京全市共有停车位290万个冗腑冬,其中经营性停车位180万个班,非经营性停车位110万个汕茬。 责编婆:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报推寿卫,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布歇,将于2016年1月1日起正式实施黑乱。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日吹际,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》梁律,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施教,为消费品质提供安全保障镶。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示仑步斗,近年来牡,消费品安全问题日益受到社会广泛关注酞税绷,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施兼和氯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章蒲衡,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务峰,增加了对汽车零部件生产者的义务暑,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化掣傅,增加了向社会发布风险预警信息的内容盲驾炮,丰富了缺陷产品调查工作手段人。《实施办法》于明年正式实施后薯亲蛊,将对加强汽车产品召回管理墙衅牟、推动企业履行召回法定义务力苏寂、保护消费者人身和财产安全红帮,发挥重要作用雀多摩。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度龚登沽,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的呢酒,应当立即停止生产嗽勿咸、销售快投、进口粕朝,由其生产者实施召回鸡,并及时发布产品缺陷信息峨篇奶。对实施召回的缺陷汽车产品凭,生产者应当及时采取措施消除缺陷派盯。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担逃撇。   汽车召回数量创历史新高   同时灸,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》拾。《通报》显示沪按,截至12月18日便矮罕,全国共有76家企业开展了226次召回活动第,涉及缺陷汽车 554.85万辆斗椿落。召回次数较去年同期增长29%汤齐廖,数量较去年同期增长17%糠,创历史最高刚。   其中彪,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次沦漆蔑,与去年同期相比增长170%毕坞,涉及缺陷汽车352.23万辆惕霓文,较去年同期增长18%盗,占今年全部召回数量的64%绘牡。   据统计受誓勤,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来疙飞梅,11年来补幻讥,我国已实施汽车召回1079次搽藏,共召回2533.85万辆垫。从召回涉及的汽车总成来看钉,发动机总成召回最多颊承,共召回270次姥套浪,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成测摄,共召回134次逗,涉及数量441.08万辆陇锹。 ? 责编汞:杨杰" "  随着经济的发展窖究,居民消费重点转向了大额的消费答锭师。正是在这种消费趋势下碍紊,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活屋疯驴,现在汽车已经成为家庭必备工具九瓦观,提高了用户的需求剑。在2015年的最后几天时间里诞导苍,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总凌胯,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回鹃垢。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明穆玻块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表锭添潜:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表孪:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息沤诵鲜,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版夸愤蒂。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日痉狈,共涉及626辆淋。   据了解欺九官,本次召回范围内的MINI汽车劲偿牵,因电动液压助力转向系统故障葡架,容易导致腐蚀寸躲嫉,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效氨岛逆。以上情况增加了车辆发生事故的风险锻,存在安全隐患赦。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表茹:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息操,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派兼,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日柑瓦,共涉及128辆俊空腔。据了解肪掏,受影响车型均搭载手动变速箱峭烂。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐夯烹,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中姓汰羌,可能松动狸华,导致底盘有噪音或震动毕卫聚。如果继续长时间行驶磐澈谱,传动轴与后差速器的连接部位可能分离海,导致车辆无法继续行驶皇夸,存在安全隐患卷介。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编饥氯惨:杨杰" "  2015年12月27日搏,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港颗,首次出口至美国甩、加拿大和墨西哥在内的北美市场济。昂科威于去年10月国内上市帘史败,包括本次出口海外的车型霉,均在上汽通用东岳基地生产肋。上汽通用总经理王永清表示燃:“昂科威迈出国门虫纯吩,不仅是产品自身强质自强的过硬实力阜溺吓,也凸显出东岳基地次膏安、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华溃钠。”在昂科威出口北美之际偏,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地相泵闭,接下来小编会以一组“数字”芹绩,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地筛佬。   上海通用东岳基地惠,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成畦扯,由上汽集团掀澜、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%驰澈炕、25%险胚、50%共同建成胁。现拥有冲压边蛇、车身航、油漆唇臼、总装四大整车生产工艺和铸造遍肠兽、锻造擦、发动机甭份、变速箱等动力总成车间违譬匪。产品涵盖别克昂科威凌、昂科拉和雪佛兰创酷会牛、新爱唯欧杉失掸、赛欧3憋、乐风RV6款车型写摹,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec清禄、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等托草茂。   东岳生产基地的整车年产能60万台沥戈,发动机年产能117万台猾,变速箱年产能72万台驶哦。从2003年整车工厂建立以来兢坪懊,截至到今年8月已经累积生产突破350万台经哩,而从2005年动力总成厂投产以来竣领燃,整体动力总成生产已经达到1000万台程灯亭。   冲压车间——精益生产翅垒成,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式祈、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线赡戎很,承担160余种车身覆盖件的冲压生产扮,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平泥热。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产猫,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺奖宋,贯彻了精益生产的理念挎,高效节能骂磷。铝板前盖冲压工艺刃宪:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3趁,相对于传统钢盖减重7.5千克划顺,令车辆减重熄昆识、降低油耗享。前盖内板工艺——三序成型燎贾忱、一次修边此檬:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺誓绦惮,零件修边采用一次修边工艺理嘿,浮动废料刀设计逼灸,无碎屑奶哎屠,使前盖外观更加光滑博、美观稍违倦,并提高了产品品质赌。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念捷噬瓷,首次采用了高密度机器人煎含磕、GEO-pallet高速输送系统晶陇琉、5+1车型的总拼Gate设计等媒,拥有各类机器人465台喷。在这里皮泡,高柔性融嘉奈、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构唾惟,将成员舱全方位立体包覆辜摄无。同时谦禽棱,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材为,车身高强度钢材比例达到75%定诉,不仅实现车身轻量化痹坑,还拥有优秀的防腐性能奖华赔,提供“多10%”的安全性能瞄。   车身车间通过采用大/小随行工装系统十摔容,进行地板分拼及总成腑、白车身传输碎驹饭,具有柔性强虑娜,传输速度快刑、精度高的优点邵吭截,并具备质量追溯功能商,以保证生产效率和生产质量非傲韭。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位儒讣,14台机器人同时进行焊接作业腾,每个生产节拍可完成200个焊点焊接溃冠吓,占用空间更衅逼浇痢,工作效率更高稳嫡岗。目前解貌筏,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂劲刀、沈阳北盛三期戎、武汉分公司等生产基地推广使用跨屉燃。   两大焊接工艺淀:车顶激光钎焊耙顶矩、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺桨,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合里悍,使产品更加美观蹋,同时增强密封性遣退荣、提高焊接区域的强度伴,进一步提升驾驶座舱的安全性咎仁软。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术般,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起博掏圭,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来修。相比于传统外露的焊点毙镐,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下螺卤菲,令外表面平整无焊痕缎,而且最多可节约70%的能耗辞。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫煎佃我。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料钠,替代传统的车内固态沥青消音层羌斤驾,在提高车辆性能的同时吩咀,具有绿色环保睹挽公、重量轻宠棘、隔音防震效果好等特点擞咐犀。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型精,这一新材料的适用孰痴,提高昂科威10%的隔音效果涝。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备桅虑,包括水性漆揉豌抨。较传统涂装工艺绣,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上汹膝,更加绿色环保目壤那。同时辆,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准伐,提供给车辆优秀的外观表现的同时哗娶,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力酥,提高整车使用年限场洛但。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆咆嫉、涂胶凸旗将,和备胎机器人自动化安装备胎币。此外侣妹,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统雹捆芒,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用凰,它可以根据装配工艺选择合适的高度狭磕,实现了多平台柔性化生产测笛燃。   总装工艺将完成整车全部零件的装配炭,并进行100%质量检验施奖囱。别克昂科威正是从这里驶下生产线沏步实,开始它畅行海内外市场的旅程糠。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装埂,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板遂创洽,在拼装过程中精确同步陶略,实现车身和底盘的精准定位和拼合扩挠捍,从而确保底盘优秀的操控性能圭幌,提升客户的驾乘体验堤。   在质量终检线配幂雾,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车翰,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测漆。在雨淋测试区内腐,360个喷嘴全方位密封测试禾,70秒内鲜菠,5吨水烫赂,70倍模拟自然界暴雨雨量画骚拧,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内豌仟胁,质检员控制方向盘胃胸,整车按照“8字型”路线行进曙白,检测方向盘的指向性你杜陵,确保不存在异响触臀钡。这些具有质检环节环博旧,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验夹钙陌。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编稠:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注慷,在二级市场上掀起了一波又一波炒作遁。值得注意的是寇懊氦,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车奴喷蔚,丰田聊、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车修促虚。丰田常、现代马贤凉、本田谴梗歌、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮了,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商烽。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道陌,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车失,整体外观与e-tron相似窜池,最大的区别在于动力方式的不同晚,而参考e-tron的命名方式施镐,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron畔穗。   在氢燃料电池汽车领域怕,奥迪其实之前也有过不少尝试俊,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车佬。这款A7前后轴上各安装有一个电动机独好,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电轨,来作为氢燃料的补充豌宛丸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比壁券,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者脚,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了蜕,比如现代氢燃料电池版Tucson荆爆怂、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity幕。当然朔,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话瞧屑,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决缄。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段皑善盼,解决了若干关键技术问题烽。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布累嫡,在2020年底之前的市场导入初期仓簇度,将无偿提供其独有的包括燃料电池组腑、高压储氢罐抛悸探、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权菱猎遍,共计5680项潜洼,2015东京车展上柑,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity孪。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色急珐、高效彻掏寡、适用性广的发电技术晦拐。燃料电池与传统发电方式相比汀抗,不受卡诺循环限制闺撵,因此能量转换效率高辉,而且具备零排放鞭将恰、无污染公、噪声低等优点僚理蒙,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案俊粳。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)膛扒恃、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类其普孰,可以广泛应用于交通运输逃、军事膛、航空等领域洁广。   申万宏源证券表示菩切,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元谎麓,加上购买时的政府补贴苫警,与纯电动车差距不大驾。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右潭,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平烷,而丰田堡郝特、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3法略既。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时四,车辆的性能达到传统柴油客车的水平南,实现每天19h的运行和出勤率么叭缺。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年侧,达到内燃机汽车的同等水平把。   丰田袜解、现代簿、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮校伟磋。鉴于新能源汽车前景广阔滩蔡,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能譬耽青,市场容量有望达到千亿美元量级瓦暴。A股市场中连侧天,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车礁私攘,有望令该板块进一步获得资金关注童溜裙。建议积极关注这一主题带来的投资机会攫篓,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商婪懈。 责编借弊:杨杰" "  国家发展改革委21日称谷,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策骆屑辅。鼓励各地结合实际情况辛撑寺,推行不同区域胎椒、不同位置墨侍嗓、不同车型氏、不同时段停车服务差别收费淖佬篓。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠灿另。   根据发展改革委沉芬、住房和城乡建设部嘎督缔、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》茹滑黑,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制灿,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定戏。 责编讲匈:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表狈却。昨日攘憾,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》寄佃刀,显示宝马兢离克、奥迪及匠鞭、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上握绢。2015年淳卤,中国主要城市平均应酬指数为63.2疆摆讼,与2014年同期相比蒂,应酬指数整体下降了近5个百分点仇拎钎。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷胸祥,e代驾对应酬情况进行了系统化分析誊狗。报告显示思,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2冉赴,与2014年同期相比浚酶,应酬指数整体下降了近5个百分点陶挨烫。   从城市分布来看开捌,北京以83.2位居第一九澈,其次为上海函丹、沈阳丁插、济南好枚掠、郑州片踩、重庆镜、深圳腐倒烙、天津块、西安皮凛、广州分别列前十位豪捐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看丢考醚,全国各地应酬的平均花费为386元/次帘县贬,其中北京地区平均应酬花费最高疚,为660元/次萌睹损。但值得一提的是沪忱,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%粱,今年下降至22%默揪惨。   2015年陋添,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响匆,我国主要城市应酬指数略有下降奔隆鲤,应酬的形式也从高档饭店够簿、五星级酒店壬、私人会所转向夜总会煎、中档餐厅等场所颊脸互。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三妙掣式,而私人会所较去年同比下降7个百分点贬狙圣,已连降三年紊。   谈及应酬原因微勃,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”晾脑扔,其中近四成的应酬不是为了沟通感情统髓窍,竟然是为了要账瞎、清款夕。   值得一提的是东,在所有应酬人群中能坪霜,宝马上干、奥迪门、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上焙。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群如趟劣。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标芥须。 责编踌撩棵:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后驼牌钙,昨日超唉盛,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议设捣。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示苯突定,明年元旦起蜜,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外缝,全市其余停车位的定价将在政府引导下眯,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定烽棉。   事实上檀队倦,为盘活停车资源穗,北京市曾于2011年发布相关指导文件逝危换,鼓励企事业单位停车场错时开放席薄。针对目前的执行情况栏煞,相关负责人表示鸽,文件公布后青刻,市政府办公区第一个打开大门盼,供周边居民共享搏闷,据统计裂,北京市目前这样的车位有2万个左右饺损牟,下一步开放力度还将加强疤融。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》酚炉铰,首次放开民资投建停车澄:滩铡,并明确健全政府定价规则橇枯堆,北京市停车位收费新标准也逐渐成型惦。今年11月19日峰,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》秀蔫,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价潘猫,停车费价格也不是物业公司说了算技,而是由业主共同决定烈癸宿。此外猛蓉退,未来小区薪、商场拴疽梳、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放改,执行市场调节价岭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍蹦澄枢,自明年1月1日起强宿嘛,除绿色占道和P+R以外峭艰秘,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定界恨,使得定价能够反映土地本身自有价值碳跨痪。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价疽龋,避免出现游离于正常范围外的价格彭羌晤,相关执法部门也将同时跟进萌蓖。   此外棋侮,针对北京市当前停车费价格过高的争论寇簧皮,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示痞鞭碧,与同等级国际城市相比壬割萄,北京市停车价格仍然较低和妥呈,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右逻,而伦敦啪姆、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”赐沦。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示熔,根据调查结果刹,北京市夜间居民停车免费的比例达60%炭,白天大家出行鼓微苦、办公时各种各样的免费停车位依然很多桐,城六区的这一比例高达86%沮哺。(记者 肖玮 张畅) 责编潦几:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称熬,车险业务规模稳步扩大轰藕,基本面好转春哥,企业减亏明显痘。但与此同时卸茧拎,车险市场的体制机制问题仍然存在厢光冕。车险市场中小公司市场地位低段腊,影响力弱灰,车险市场两极分化严重灿嚏,“寡头主导卫、大中小共生”的市场格局凸显惯。此外善吃奠,随着产业整合趋势的出现痉佰,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显董牟。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)勃。数据显示性,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币妒,下同)丝,同比增长16.84%逆凡让,成为全球第二大车险市程弧,仅次于美国泻低皑。    近年车险发展速度较快茸为,重要性进一步凸显喀和伍。2014年歌梆,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元票,同比增长11.24%变。从车险的保险深度和保险密度来看锭。2011-2014年隧瘟关,车险保险深度分别为0.67%婪、0.70%焕撵献、0.75%和0.81%款闭,车险保险密度分别为259.24元/人绷辖阮、297.33元/人纫挤慕、348.49元/人和403.27元/人防绅。《报告》认为滦擦,随着业务规模稳步扩大炒瞧没,风险保障能力逐步增强惭腑恫,理赔服务水平持续提升挫诺憋,车险在分散交通事故风险寸猩咐、提供经济损失补偿徘、维护道路交通安全斗蓉居、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用恃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看钨都,2013年仓,车险利润下行豹扣,整体出现亏损充李茧,但2014年车险基本面好转帘,上半年承保业务扭亏为盈酬,虽至年底小幅亏损俱存态,但整体明显改善羚垮。2014年车险行业的综合成本率为100.24%孰嘎脖,亏损11.57亿元卧,同比减亏17.75亿元苗并。   中小险企经营困难    但与此同时冈匡鹃,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在踏腊,中小车险整体经营压力仍然较大管。    近年来谜秤繁,车险赔款支出增幅较大摧协,且明显高于保费收入的增幅本,简单赔付率逐年上升携坷。同时改即,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大覆,呈逐年上升趋势擞廊掠。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下屡,市场竞争激烈婆勿桔,中小保险公司处境不容乐观鞋标。    数据显示坪上,2014年挺疮,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%纬赣浮,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3凤芭幂。从2014年经营情况来看惕票登,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司路然规,中小财险公司几乎全部亏损勃骸。    事实上狮徐超,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下粱杀丁。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家嫂瓣。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司钳搏,份额徘徊在13.5%左右匈池挛。    在100亿元-500亿元勤塘屎,2014年有国寿财险嗡苫、中华财险农墨杆、大地保险毫报虾、阳光产险璃湾、彩屏财险五家匡惦,上述五家的市场份额总计为19.14%硕玛乾,不及平安产险一家的市场份额铜贤。    “我国财产保险市场上钢,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主纪离乐,但车险市场集中度一直偏高噬,大型财险公司有明显竞争优势宠,中小公司份额较低停趴。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到零粗,2013年匆黔,行业整体承保盈利26.43亿元查倒,但利润贡献主要来源于大型财险公司纫锚峰:“其中冲,人保财险成、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元书窗,绝大部分中小财险公司都承包亏损贪,仅有两成公司实现承保盈利沟邯腹。”    对此惊哆,华安财险相关负责人表示到圈怕,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外系,更要注重自身的差异化发展浩,同时峭敛涡,中小险企在理赔网络揩荚、数据共享灯、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘贤佩搓。   汽车系险企兴起    此外迸,《报告》显示廓,车险市场竞争较为激烈秋,尤其营销成本高企扫沫,车商渠道受到挤压诲凯牵。    据了解疯,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一豌癌沸。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成诉播。而出于吸纳中长期优质资本胶、完善产业链布局等考虑痰,汽车厂家纷纷涉足车险市惩良豢ァ,通过全资乐漠层、控股绣、参股等方式设立财险公司笨缆、保险代理公司刮,如众诚车险和鑫安车险率。业内人士认为掂切,相比其他财险公司孟叼靠,汽车系财险公司凭借股东优势病媚,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势串杉葡,对其他财险公司的车险经营造成压力猜莽缮。    近年来车险市场规模不断扩大赏链岗、车商代理渠道迅速增多课录陶,但渠道发展并不成熟遍脑付,由此导致的业务管理混乱板巍够、专业能力不足雀戒、侵害消费者权益等违规问题时有发生拾。    而与此同时崩,机动车保险社区服务销售中心发展迅速梨磐。门店模式再次为多家企业所采用失破、纷纷创建试点隙槐麻。    以华泰财险为例矩欠困,仅2013年就在全国新开1400家社区门店颂检,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍痘轿窜。到2015年底胆螺,华泰财险门店规模将达到3600家遂拼蕉。据了解夕,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式挡痞,是国外较为成熟的渠道之一傻低汝,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务怜。门店以车险业务为主肩堕,业务占比高达98%-99%线氨,定位为服务社区负。以社区为单位瓶,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询旗材幻、查询戌、投保步玩长、出单等服务烧沦。    对于机动车保险社区门店的快速发展话,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示夸剩史,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道块改刚,社区门店是典型的例子飞。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索顺岔哆。不过节涕,从目前来看啸倍跨,这一模式还处在前期战略投入 阶段晃,具体盈利模式还未明确徊箱,发展前景值得期待但具体路径仍需探索课夯防。 责编信寒:杨杰" "  “如果夜里温度太低聘戎,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜硅推,影响视线不说性矫灸,还不知道会不会冻坏车子涟。”“秋冬天里途餐抡,每次一碰车门把手就会触电碾,这该怎么办苯?”近日荒譬景,随着冬季的来临骨,有车一族提出这样的困惑第。   冬季车辆该如何保养却文?昨日静米肌,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招辉玖。   前不久楷挛福,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈痰,那么冬季如何预防静电尘存?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招袖辈,秋冬季节车辆预防静电戚,关键是平时要多洗车办闷,也可每月打一次蜡蹈形潘,还可在车尾部装一条静电带差容入,这些措施都能很好地预防车辆静电葱入悉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说冀,冬季气温低宪,冷启动前最好先热车喊,预热三四分钟后等水温正常拣齐类,或者启动十来秒再上路青雄。刚启动上路的车辆翁,两三分钟内尽量不要急加速昏速茬,否则容易损坏发动机漏柯掂。   “早上开车前最好按下喇叭屡禽,以防车底的不速之客聊。”马师傅提醒嗡,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体茧荷吾,冬季夜晚寒冷弓合,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒吨奢,因此启动汽车前鸣笛亩,起到提前驱赶小动物的目的叔。   冬季低温娘将伙,经常会导致电瓶“罢工”尝漆玩,无法启动车辆遁。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说柔,每到冬季藤,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低堪挫挫,如果电瓶表面黏附污油箔,可能会造成车身抖动的状况褐褐涂。电瓶一般使用2年后同玲,电力衰减加速珐翱,可能会影响车辆启动高。因此残侧驮,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足箱馈偏。   “车主还应当关注防冻液伶鸡。为使汽车在冬季低温下能继续使用煽豆凛,发动机冷却液都加入了一些防冻液被哥,为了在低温天气时吗,冷却系统不冻结呈殿。在正常情况下坍,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液苦。”古师傅补充说剖。   此外达歼,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆香,摩擦系数降低阑绦,因此在给轮胎加气时气压要适中枢醛邻,气压过高容易爆胎嫂,过低也会缩短轮胎使用寿命嚼鼎。同时脚,由于轮胎内外的磨损不同浅加,为保证安全酵,应定期给轮胎换位尼,清理胎纹内的杂物骂革。   熊汉玲 责编茫:杨杰" "  专家建议效筏烽:天气不太冷次,可开冷气除雾鲤胶上,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美葛,可要是开车时一切都朦胧了铜番,那就不是美了捎。金华的天气是越来越冷了贝事,尤其是大早上开车浪,一坐进驾驶室惦哦粒,挡风玻璃上全是雾气陕亭,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事兼烩。今天记者就来教大家几招去雾大法侠。   车子开出没几步灿,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班啼。今年年初煎汉,她买了辆代步车川功极。这几天仆,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着幻。   小杜每天上下班单程需要近半个小时词酞,有时候要是碰上堵车鲁寝奖,就更久了驶唉。   一般情况下辽憋黔,早上7点多一点纳,小杜就要出门了糯踌。   “每次我一坐上车遣垢兰,没开几步杀,挡风玻璃上就会起一大片雾城蕉宋,路都看不清勉。”听从朋友的建议疵阔输,她打开冷空调矗耍,一会儿雾就没了挖,但过了几十秒伸,雾气又笼罩了前挡风玻璃上幢,谋婆睿糊视线腻纫担。   小杜考出驾照没多久洛炮,还是新手澎嫩,根本不敢边开车边用布擦玻璃靠熟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多垃,雾气就更严重屁。”实在没办法的时候吭,小杜只好靠边停车千,擦掉雾气再上路拿觅,“真担心什么时候会出事故安槌怠,冬天都不敢开车去上班了浪韭。”   作为开车菜鸟版诺,她很想知道壁,有没有什么好办法讳惯,能一次性不让车玻璃起雾雹纳。   除雾方法不少蕉疙火,专家教你几招   就此事躲模,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海坦。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因薪:   1耗盎觅、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)坝:在空气湿度一定时祈,如果车窗温度低于露点温度蒋弓够,就很容易在车窗的表面形成结露乏蠕,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象饲。   2娃寄闯、车窗两侧有一定温差碑:如果车窗两边的温度不一样哗憾绊,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压纹,水汽就会聚集到玻璃表面扣居,以微小的水珠形式渗析出来豆绵,形成我们常见的雾气台。   那怎么才能除雾呢愁哩?周金海给大家传授了几招多文亨。   “在天气不太冷的情况下川唯可,开冷风除雾效果还可以眯娇,可快速减小内外温差屡。”周金海介绍劝,但在雨天或雪天侗腿,湿度很高邢,车内外温差大咐叭提,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的龋,“除非一路开着冷空调母冉浩,但在冬季吹着冷风不好受楼,而关闭冷风后接罗匿,雾气有可能再次出现坎陷。”   在他看来摔被裳,如果是严寒天气玖申,除雾还是用暖风好氏茂老。   “车刚启动时烈柯,水温很低坞笺,经过一段时间空调才能吹出热风廖车蜗。等热风将车内的水分烘干拼寒洽,雾气就会消失汰。在开车过程中耪搅瑟,一直开着暖气荚,雾气就不会再爬上车窗怖翔叼。” 责编崇侩:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日抚韶,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映狭班沟:10月底白涝,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上堑氖、地下停车成迥础,根据相关通知霖,他每年缴纳2400元的停车费首记,但回家后常常没有地方停车菠碌售。   12月16日撂,记者来到上川嘉园小区菩软毫。住户尹先生告诉记者便,上川嘉园属于城中村改造项目篓乌,没有物业瓶,由上川村社区代为管理屑随崇。今年4月驮,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后朴,开始规范小区停车歧丘。10月底舞拾韶,社区贴出通知要收取车位费鞘绣单。“一个月200元的车位费杉,我已经交了商钾眯。”尹先生说道籍碳抛,但是每天晚上7时许回家时纤窗,常常无处停车技搞。此外提募,这200元中还包括小区的卫生清洁费睬,却不见有人来清扫愧衫。   据了解鸽,不少外来车辆进入小区时辽赂硅,摁一声喇叭灵沁小,门卫就让其进入规蒙券。虽然门口安放了停车取卡设备雄齿,但无法正常使用渡惭录。记者在小区门口以及地下停车场发现体楔膜,两处设备上均贴有“停车场系统升级痊,原有卡片即将失效……”的字条掳绿虐。地下停车场一位正在擦车的住户说动巧俱,他每个月交200元抵痹礁,交完费后嗽腥,也没见过有人来清扫湘喘据。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后十拟,记者来到上川村社区径矫,孙主任介绍说处,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费轻攘啃,卫生也在搞守。由于停车系统打卡器损坏鼓蛾,承建方正在维修菠,他们也是刚接触这些会尖操,没有经验维,问题解决起来比较慢铺浩。一旦设备维修完毕遂耪隶,将会规范管理小区内停车莽读匪,首先保证小区内住户停车平顾十。至于外来车辆奥萍奢,将根据小区内的停车情况奋斥剑,决定是否让其进院停车芹递施。 责编嘛挂倒:杨杰" "12月16日回戊,成都银丝街茹顺,开新能源车的张女士在路边停车半小时畏,被收停车费10元刃杏。 路边停车场的收费牌上叹题蒙,没有新能源车免费停放的提示丝。   成都市交投集团袖绷故:明年2月堡,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴康虐煌,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现禄樊隋,充电也不是件容易的事(本报15雹桂、16日曾报道)愁钾。除了买车挎脱宽、充电定瓷,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”绅播,却迟迟未能兑现崎歉。   今年4月桑,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》瘁肮暑,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费浮巫。然而狈互涤,政府意见长期未能落地跨拓示,这让许多车主等得心焦乖桃枢。成都市民王先生呵计,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次挫蒲,要求兑现免费停车的承诺醚览贸。   12月16日充科凰,华西都市报记者从成都市交投集团获悉懦,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定改太骨。明年2月猫袭盟,成都的新能源车主们顷胶腾,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策卢鞍。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月劫嫌控,成都市民王先生买了一辆新能源汽车赔弥贯,上下班代步使用掸。之所以选择新能源汽车吮测蹲,除了经济实惠屁答较、环保方便外踩,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策抄,其中一条就是“免费停车”愁撑喂。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》市,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费斡驶绷。”王先生说悍莆,这条规定曾让他十分欣喜防橙裳,觉得捡了个大便宜复脓,“街边路面临时停车点么,都是成都交投集团在管稠涤够。交投公司是国有企业技首,那街边临停就应该对我们免费算。”   买了车没多久功逞佩,8月上旬判,王先生连续多次在路边临时停车点停车时峭雹秤,都被收费员要求付费适腥聪。“收费员说不清楚这个政策南密,也没收到通知险镶颓,没办法颅,我还是交了停车费赶氢趁。”王先生无奈地说泰胃。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了疾无,王先生心里却接受不了朴奖,“既然有相关政策褥绷必,这笔钱就不该收痢。”   一次融,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据履,拨通了成都市交投集团的热线电话革烹。“对方回复我说岔焦轰,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’统厂纪,所以还是要收费堕囱。”王先生追问平粳星,成都哪些停车场属于此范畴睫馆绵,对方工作人员说不太清楚芒狸,“他们说自己只负责执行汇究遣,费用都是上交财政链膜乳,让我去找其他部门倪。”   成都市交管局据、成都市物价局氨叹、武侯区物价局……电话打了一圈拌半,投诉申请递交了6次场夕须,最终搓肋,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴揣胖冯。   对这样的回答宋滔嫉,王先生不满意也不愿放弃盯报。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉颅兑,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策枚砰炮。   无奈哪些场点可免费 谁来界定季博?   事实上郴,和王先生一样较真的新能源车主并不少渤计。   16日堵缴,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍古火,从今年6月起蹋茧款,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多啼。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声穿,推动着相关单位做出改变驮番。   记者了解到捻师,11月底祁,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主茫,开了一个小型的见面会辑,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事怪。在会上舍恳,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈涉麻:“我们只是一个执行单位然较爽,什么停车场点属于免费范畴钮绢、哪些车辆类型可以免费律蛇,都不是我们能够决定的逆。”   除了停车场点属性难以界定外劝播,哪些车属于新能源汽车的范畴痉咸,也是一个问题剃届逝。“新能源汽车的车牌和普通车一样搅掀篡,也没有专门的标识喘抱。此外背箩,我们的收费系统并未和交管局系统连接姥瑟揣,无法自动识别登记在册的新能源汽车沤媒纷。”该负责人说池措。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后猩栏,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施请懈,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料鞘夹,审核通过后梅塘,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放娟茸吹。   12月16日上午蓄计将,成都交投集团的眭先生告诉记者誊,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级荡副。“我们首先要修改收费规则卜仙姓,然后要开通信息审核渠道岛碧霓。”眭先生说讳炯,前期技术改造完成后净概,车主们将能通过微信公众号等平台怕踩草,上传相关手续进行登记表兑费。出于对城市交通规划的考虑回胃,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限司烈,被设定为每次2小时孺蹋艇。   预计在2016年春节前懊刷,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策醋许。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日盒,成都市交管局发布通告甘噬:自2015年10月1日起翟,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制肥慰,包括纯电动汽车樊郝舱、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车虚些。但成都市交管局提醒胖伶廷,具体车型是否限行拨墟刷,要根据标准细则进行判断癸,比如油电混合车辆如果无充电插孔鸥,将不在此范围内脸疚。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编瓜碘:杨杰" "  12月14日蚊挛,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据烘。截止12月11日24时苛饭,双11疯狂购车节最终成交35379辆辣刮,交易总额超过52.76亿元侥,同比增长超过40%凤洁。由于用户的提车热情高涨闭硷鳖,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底屎,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车缝沉凑。   每年双11盘馁,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计鹊默,双11当天钩埂,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量溶挥妓、交易总额的汽车电商平台钢宋,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业刀。   今年双11袍,汽车之家率先提出大规模一口价车源簇玫焕,力推汽车电商价格透明化粗。消费者看中满意的车型后暮阿,根据网站上的价格可以直接到4S店提车菇吗卿,免去了再和经销商讨价还价的烦恼墟莱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素婚。”秦致表示琳请喀,现阶段为了满足不同消费者的需求滴,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在肥词馅,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化岔檄,这也是汽车电商扩大市场的关键摊薪。   是否能够带动成交量抠石,是推动厂商癸纳禾、经销商合作的基础粪。业内人士表示铂,前几年电商开始网上卖车时瘟妻,因为成交规模较忻廖屠啊,电商在与厂商谈判彤被、设计支付方案时没有较大的话语权坎筏。如今垢侮挝,汽车之家交易规模越来越大蘑,将会吸引更多的厂商酪蒲、经销商合作破哺,合力推动汽车电商生态链的进一步完善琉凑筛。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可赌袄溜,都是汽车之家非常重要的合作伙伴烦,经销商更是电商用户与线下的重要连接味刷,秦致强调莫滤枢,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪许,而是通过实践环,为消费者和整个产业链创造价值水范,汽车电商更多的是融合和共赢呻。   从2013年少数品牌尝试参加络舵,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商漓随,秦致表示拍每,我们从主机厂和经销商层面了解到躺修,现在大家对电商的方式都打开了心门赦,愿意主动尝试缄喀。   在汽车电商融合模式的推进下鸥, 2015年纤哼疯,双龙饭恫、奇瑞蔡撼、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作担毋闺,未来这一规模将有望继续扩大觅虽劳。 责编列贾错:李芳" "   全国   2016年1月1日起惺,我国将对进出口关税进行部分调整颅。高速电力机车牵引变流器休贝、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低沮然,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低哼谐写。   编写|翟冰慧   12月9日度,财政部宣布手械便,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场锰石、两种资源儒统,支持产业转型升级嗓,推动对外贸易发展方式转变娶监袍,促进经济持续健康发展寇萝闷,经国务院关税税则委员会审议皑始成,并报国务院批准眠让当,自2016年1月1日起恃安碧,我国将对进出口关税进行部分调整铆输胚。   财政部表示柬,为促进进出口稳定增长晌,加强先进技术疚飞渐、产品和服务进口教幸围,增加有效供给竭,推进国内自主创新和产业结构优化升级汕良,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备戮敝维、关键零部件和能源原材料进口校,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器涎哦犯、电视摄像机取像暮饨妫块阶祈马、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成纪慕、无铬鞣剂汀懊拳、牛羊油脂等商品的进口关税玛溯歉。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济抢忻吧、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样勤沧潍,这主要取决于该国政治苍亭、经济及产业政策等分方面因素事。   出口关税的调整稍辅,多跟国内产业供需密切相关淳。其中孪身,钢坯等原材料关税的降低呕勘,传统燃油车制造成本相应也会降低答,汽车售价降低狼女挪,消费者购车会有更多选择绣范。高速电力机车牵引变流器缎、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低轿漠朴,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低赌订八。   关税是进行宏观调控的重要杠杆困铰,是国家财政收入的重要来源耻霞敌,是保护国内产业的有效手段佳玫操。随着新能源车免摇号或成为常态宦古,新能源车不受尾号限行措施的限制捷谋矫,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持闹,加之2016年进出口关税即将再次调整稼,未来新能源车市场前景广阔删染。同时海,关税调整后盎,钢坯等原材料关税的降低泉荚,将会使传统燃油车制造成本相应降低沮纲,汽车售价降低粳抄尘,可以预见奶遣,汽车市场的竞争也会越来越激烈慕牟。 责编胸:杨杰" "   全国   8日搅,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》郝踌燃。规划提出亮,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记哼菇殿、通行政策屏那、排放标准婆、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策奇纠阜。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮卜蒂。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间下搽软,近日径回嫩,关于京津冀交通一体化又有了新的进展激潮羡。在京津冀协同发展顶层设计落地后乡,作为一大突破口郝范差,交通领域的一体化规划也已获批盒殿。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》栏。   规划提出陪摔蓄,重点建设京津冀区域城际铁路网比画俱,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设如喝,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通泪,统一京津冀地区机动车注册登记董浪、通行政策卷、排放标准题、油品标准及监管等政策毯是镀。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈煽兜搏。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”龟浦颊。未来,国家干线铁路玖步喷、城际铁路辈交、市郊铁路商、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络挨据。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍疤另,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力簧咳墓。   一是交通网络完善畅通从,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市芍,高速公路覆盖所有县城壬届,形成京津石中心城区与新城矾溶碎、卫星城之间的“1小时通勤圈”赴盲,京津保唐“1小时交通圈”奈危,相邻城市间基本实现1.5小时通达浮。   二是枢纽功能优化提升告跺低,建成北京赤、天津瓦谅担、石家庄替、唐山锑、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽睫饰,新建或改扩建综合客运枢纽刃创,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟捞陌。 三是运输服务一体便捷挝媚幕,推动不同运输方式之间客运联程联运妹壬、主要城市之间实现交通“一卡通”岔吩。   《规划》提出娥,到2030年捕蒂氖,京津冀地区将形成“安全秋灵恍、便捷老、高效拢绥、绿色诚领、经济”的一体化综合交通运输体系袱钒庞。统一京津冀地区机动车注册登记绷讳、通行政策氦呛蚂、排放标准躺愁瞥、油品标准及监管喊零觅、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策珊额。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示绿甩蛙:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基窗乒刮薄,着眼于打造区域城镇发展主轴桥橇未,适应和引导产业及城镇空间布局调整撤伸,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变瓷垫。”   “四纵”即沿海通道淬琉休、京沪通道沥坑、京九通道悲、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道搁韭舜、京秦—京张通道赐景、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道踏惦快,有效连通环绕北京的承德谩达窍、廊坊碎、固安搜武、涿州穗雇炕、张家口篇、崇礼较、丰宁等节点城市抵容燎,缓解北京过境交通压力彩窗催。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统溺,据了解猾妨,随着规划的项目陆续落地堑,其拉动的投资至少以千亿计酵结揩。据业内专家测算期兼怜,交通一体化6年预计投资1.5万亿元挫晨。 责编穿颂:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车来黎妨,你会想到什么柔?黄牛党肆虐怖秘阔,交易不透明秸,存在大量事故车敛,二手车检验缺乏第三方权威机构倍,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻蹦叛。 ?   对于北京的张女士而言雹,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影拦。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车托,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转查促问,期望能够尽早出手旧车嘘缅串。但当她到了二手车交易市忱,却发现并不像想象的简单锰。而还进到二手车交易大厅古豌,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路暇我鼻,他们随意打开机器盖盘,看了看发动机卑萎铰,就信誓旦旦地对张女士说艇,“您的车肯定零部件换过绍萝,要到交易大厅肯定买不了多少钱帛。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来兢啊呈,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头旅。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露期敞尉,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”榷哩,他们或三五成群厕,或单打独斗筷,但基本的套路都是一样的嗓憋试,就是高价将车主带到一个店唯化,然后店主出面砍价紊揪刨,连吓带喊猎蓟,将价格杀得很低距。   “如果没有一个基本懂行的人跟着牛枫蜡,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏茧犬剩。”张女士的朋友劝其要三思而后定厘,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外潮空拿,在市场选购到一辆质量可靠侍、心仪的二手车同样是面临着一定的风险惯。近日钎句办,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商慨,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者岗,现在市场上存在了一定程度的事故车奶,“二手车的里程表都可以调丝措,经销商也会将旧车进行“做新”骸,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来免尾沛。在出售的时候嗜火,中间商一般会进行隐瞒复氓,非专业人士很难看出来尺。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭伟窗,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展侵。但按照国际惯例粗灿,随着保有量的持续攀升母曹低,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极倾,在美国市程迳嵬臁,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量腊。但令人深思的是词疤乓,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”谭,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势虎粒。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”筷歪,众所周知刑,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局橇前、国家标准委发布鲁。但它实施8个月来维悍菩,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”誓呈袍。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”耙桥驴,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到储,而且基于“有所为有所不为”的基本原则冉纷脊,需要有既有别于政府监管机构谎、又有别于市场主体经销商的角色出现帅颅堆,在监管机构顿、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用接蚂牌,从而对于二手车乱象做到多管齐下劣痞,标本兼治拭结。   另外一方面迁氦滔,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模碑步汞,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势挠拿,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观捷式兼,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险合蝎干。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示棘交篡,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆苹闷,相比上年同期增长3.36%桃坞卸,累计交易额4421.22亿元航衫。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测饰唾,虽然今年突破千万辆的难度增加扫剔祈,但明年的二手车市场将是峰值年瞎惕徘,并正式突破千万辆还盟矗。“五六年前描剃苹,为应对金融危 机岗,政府出台了3个汽车行业政策答傲班,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税割茸,汽车销量大涨吭凳,随着这一批车的置换周期临近办妻,明年将会是置换期高峰此。另外锚,按照十八届五中全会的相关政策蒲关,二手车将建立全国统一大市掣摹,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理猩册睹、调整蓉胯疽。”   在多重因素的集体发酵下目,业内第三方的行业组织也应运而生躲,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用腥如,凝聚共识躺,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来蚀朔朽。   近日魄,有人尝试给出上述“答案”堆痪。   11月29日形内,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办刹菱,在这届论坛上锌巾,来自商务部菲欠答、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商苫、电商绰办、金融及资本等各领域的代表共聚一堂浮琉,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战对,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”归。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长慷仑伞,但是发展还是相对滞后枷涧钦,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象使,也有管理体制上的原因号垃爬,目前二手车税收政策不配套曝伶,地方政府违背国际通行做法荡闲狭,实施的二手车限迁政策等东嫂工,对二手车行业健康发展非常不利瘁菲。市场交易单一化氖唱,市场诚信力不足捐,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决痰解鞘,互联网等新技术的出现厕令,也促使二手车经销商尽快适应遣丁,加快转型升级的步伐辑。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长韧掣社、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存粕。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”虾。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力期阶,这项工作需要大量的数据支撑搔钾胯,非常的难耪巫坤,但是我觉得应该做态,使我们的行业更加规范玫,这也是必经之路界酵。” 辛宁语重心长地表示感。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时笔烈就,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想贾。   首先巳镁,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义爱门辜。郭平提出勺叫,二手车本身是一种流通商品删送昏,其合法性应依据《道路交通安全法》董、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记隧,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现拿瓢腊,而不是限制二手车的流通统斯。   其次舍茫翠,需加快推动二手车诚信体系的建设寇悸,完善相关法律法规檄,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开乖。与此同时橡,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中嗓嘎,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益并圣。   最后加警,郭平表示谴袜,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系匈锻仙,推出保证金“保障机制”电泻,实现投诉车辆保证金先行赔付侣,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧类纪肋。据郭平介绍暮项奔,在商会的鼓励下文,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中陌欺尚。   郭平指出读鸥店,一旦二手车市场所面临的限制瞪娟使、诚信规范体系的建立棘蒋枪、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决保付,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待湿。而如何加快解决二手车行业面临的问题控,推动行业良好健康的发展需词,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题乡。 版权作品骇,未经环球网Huanqiu.com书面授权式,严禁转载寐沫,违者将被追究法律责任掣投斯。 责编成炮碴:沈楠" "  近日虚期羔,北京迎来了立冬以来的第二场雪泊舰,然而娇冉,在一些电动出租车司机的眼里休骄纷,浪漫的雪景却变成了烦恼湘北。   有不少电动出租车司机反映衡闷,冬天汽车的续航里程锐减丝秽绰。记者在实地走访调查后发现取兢,受区域规模限制疵,顺义地区的电动出租车司机普遍认为醚磕抽,“续航里 程减少对日常出车影响不大”躲档,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”玩枚箍,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者菠骏千, “平时能跑150公里拖念宋,如果下雪天开空调哪啸,起码要少跑50公里取。”   对此雄,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者射驶,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程献部嫉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过楔陡,林程认为详黄骡,损耗问题是锂电池的特点提鄙氰,无可避免晚甸协,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足栏。“就像你有个手机沦澈,用手机的时候未缸,满脑子都得想落局,去哪找充电器悉枫榔?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中妓,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者棱譬司,北京市对出租车的运营范围有严格规定仍,各县区的出租车都只能在本地运 营贾藉百,不允许到北京市内貉搅热。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’蒂,基本不跑长途戒娥淋,所以北汽的EV150也能‘凑合’开毒,我的电动出租车(EV150)开了两年多榔。 刚开始续航里程最高达到120多公里肖庇,开着空调都能达到100多公里刮伦翻,而现在不开空调也就100多公里涵崎徽,还得悠着跑霓诫樊,不敢使劲踩油门茹狄。”   另一方面弘富嫂,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然瘟胳弘。据公开资料显示骆傲铝,2014年12月31日灭,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称磕:银建新能源)投放了500辆EV200腿墒。对此疵崎沧,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示方,“虽然是新车钒秋,官方 宣传的续航里程也达到200公里蓉酥,但是北京实在太大敞,这点续航里程真不够用酞衅差。“   “那天早上广彪掠,我出门跑了2个小时以后宋驶,在夏家胡同上来一个乘客要去机臣急萆,我就不敢去了充。这一去就得50多公里烤,如果我在机场没充上电嗡微衡,很可能就回不来了碴豁和。”范先生举了个实例瘟蛾屁。   而对于眼下的下雪天迁粟,司机们更是“几家欢乐几家愁”朗秘狭。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天芒,打车的人多佳牵,活儿也多”冷谅歇,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称菩呻:银建)工作的出租车司机告诉记者齿屎堵。   但另一方面芯恒沙,对于电动出租车的续航里程来说汤味,天气不好也是致命打击十。“在一般天气情况下完口,我最高跑过160公里淋辣,不过通常跑150公里就差不多 了獭忻独,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了潘,需要赶紧找充电桩俱挛擅。而一到雨雪天就得开空调帕驶,能跑到100公里就不错了加,至少少跑50公里呀合互乘。”范先生道窗强偏。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”郴杉,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道匠,“本来续航里程就不远贯辩目,平时都不敢跑得太快驴涡脆,现在冬天就更难熬了据,一下雪就得开空调勺设鸿,不开空调乘客肯定不愿意蓖,可是开了空调跑不了多久就没电了搏弊。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到绘,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说拟图,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里铜算,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称沛:爱思开)生产的三元锂电池汞戳。   对此戮,林程在接受记者采访时表示伙母,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的潞,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的酱疗,由于每个司机驾驶习惯不同慑篡奢,路况不同犬,天气不同等情况壬,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字氯甩剿。“就像开汽油车欺椿睫,官方也给出一个油耗数 字袱,在实际生活中搔,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多郝抱。”   而在使用过程中瘟,电池损耗也是在所难免的盲滑,“一般来说圃佰,使用几年之后娘矗,电池最多会损耗80%秀桃,并不会无限期损耗下去实琳。” 林程表示苇冠。   另一方面掳化,记者联系到北汽新能源的相关工作人员背味驹,其专业工程师告诉记者帕违培,由于新能源汽车通过电池提供动力啪红念,冬季里的续航里程普遍会受到影响景为完,下降范围一般在10%-20%驾氓,相当于15公里-30公里左右侈奖齿。这不仅存在于我国新能源汽车行业飘撤,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在蕾戈记,是动力电池受环境影响的正常现象少库诵,消费者无需担心爱车本身的质量问题黑。   “当温度较高时斯饭垦,电池活力较强咎常辞,电池的充放电性能较好挥规,反之当温度较低时懈,电池活性受到影响哺然,充放电性能将有所下降赣,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理拼嫡杭。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时焕尚,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会割丢胖,否则相机就会自动关机无法拍摄膏,这取决于动力电池的供 电原理酚,冬季电动汽车续航下降是普遍现象堂汹柯,并不是质量原因惺。”北汽新能源给予了如是回复懊赁。   事实上畅仕靡,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍歼屎,林程对记者表示丘,“可以说鲸刀芹,充电时间长己,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点胺,虽然目前一直在研究部促,但是不会有革命性的突破丰蛔,除非在原材料方面做出改变盒逢餐。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题杠浮,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度墙焚炽,配置跟不上肌洗,用户体验就是个大问题了划梁煽。” 责编颠县:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动躬,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型柔能僳,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便该华,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题竿。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢革宋冈?有一种说法是瑞帽,欧美国家的传统汽车产业非常发达衔,也许正因为如此倡,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的踩完瞥。同时计娇,对于传统车企锚含,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二癌:一是电动车对于传统车企来说施链双,无非就是分割利益给电池供应商笆畦,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少髓闺眠,而混合动力仍是以内燃机为主陡膳,所以传统企业避重就轻改傲熬,更愿意推广混合车型;其二次新钵,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏沉费。   笔者倒是不大认同这种说法媚。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过狄聊,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车蔡誓,主要还是基于安全考虑苹。除了安全监尖钳,量产电池技术突破也有限戊蕊比,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面瑰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此航懂,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车圣,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲蒂歉阀,至少比插电式混合动力车型要简单得多凡。比亚迪主打新能源车型辱窖布,有诸多技术储备观浓钾,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术泛,从而选择纯电动技术慑饭。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者此墙。今年前10个月拿,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市沉佟,销量占比达36%撼参汇,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大溶墟。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者蓝路栖,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车煎宫萌,根据市场调研伐秸,现阶段插电式混合动力汽车更有市场妨。   相比纯电动汽车链梯拨,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高目店吴,而大多数中国品牌在能量管理扁、动力系统解耦虏蹄、发动机和自动变速箱等方面积累较少柏闺,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型经。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中署花纶,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池脾傅槐。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上卉屎,英飞凌标、飞思卡尔糯、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动高耸颊。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”厢柔椒。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢缄?笔者认为不外乎两点巫:一是外国品牌不敢冒安全风险森蜂坞,中国品牌胆大敢上寄顿谩,骗着补贴疗珐,抢占市场再说;二是地方保护主义使然苔轰卫,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”航,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业坟静。   但笔者认为势,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续段禾笛,因“补贴”而涨搭冉杠,会因“补贴退出”而被困漠郝。当然靶徽,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业欧旱固,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地泊四,但这只是后话了爱同赣。 责编炮:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息阮,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》赫癸,数据显示2015年第3季度弟摊领,滴滴出行酸碳算、Uber和神州专车分别以83.2%煽淳、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名酞。   截至2015年10月31日旦谦测,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市标祁。   2015年10月14日渭,滴滴出行表示舍,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线枯,未来将推广到全国其他城市硕惦,同时滴滴车站也将接入腾讯地图倪貌,对地理位置进行标注垫峨烤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现情句,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接捅步刚。在此之前跑臂潞,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)浪。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点苍冗,实现快速上下车伺乓篡,提升用户体验萝阀。易观智库分析认为毕,实体车站的落地炒岛、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化鲁。   经过了一年的发展与扩张热哥,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量逛苍,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台世浆返。目前滴滴出行除了在互联网出租车糜白、专车领域继续深度挖掘以外惯础,在拼车伺、代驾剐、大巴等领域亦开始发力发。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线萄回娥,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合惯释拨,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式扭。(完) 责编描:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪邯句天,美则美矣侈百吹,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰息,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题杰雹,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧首侣贤,为您的冬季行车安全保驾护航檬苔奋。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时吧,经常遇到的就是轮胎打滑现象煤诽盆,有时越给油轮胎越是打滑的厉害惦驳骋,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油品翱,首先要做的是稳住油门缓给油荤妹,把油门控制好才能稳定的起步帆。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高究赏醛,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步涵弊譬,降低轮上扭矩催扭临,延迟打滑的发生穗,因为在相同转速下丛鼓垒,高挡位的扭矩输出比低挡位要薪燎卜堋,可以避免因为扭矩过大造成打滑素险晤。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种薪裤采,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起姆烹,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位娃鹅花。如果是比较老的自动变速箱宽,没有雪地模式犯帘湃,那么就不要选择3泉海猎、2菲攫、L这样强调扭矩输出的挡位凸辖,用D挡配合轻柔的油门来起步滑,自动挡车型如具有雪地模式迸容,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步佳悍杀,雪地模式是通过程序的设定苯,让变速箱以2挡起步懒。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地巾般阿,然后再换成前进挡充,这样做有时也可以解决起步困难的问题镁途,注意油门的控制卑,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现苹,因为如果狠踩油门的话棱玩佃,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象冲酵句。   △ 如果带有四驱切换的挫煤,可切换四驱车模式丘勺赊,起步过程相对更加平顺小捣腐,但也需要注意缓踩油门溅懈,前驱车咕,在使用上面说到的方法时孤堕藩,需要注意的是挡位的控制翠龚玖,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动泉。   △ 但对于后驱车来说亥,因为它的动力来自后轮瓢雾臼,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况搞秃,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)浚椿,并可以正常工作完。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难槽隶歌,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里叹搏七,找一些树枝甚至车上的脚垫湿幸抒、废旧的大衣等垫在轮胎下倾,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困侍。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到悍屯氰,与仪表显示一致聘,小汽车底下有两条曲线石芭雷,下方并标有OFF字样建,要确保显示屏无此标识显示库肋胯,如仪表有显示皑,需长按此按键开启功能济,直到仪表无此字样显示熟搏票。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用潍幻,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)枷涛,通过按一下可以启动妥捅淳。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)测年,通过按住不放3秒钟启动便习靛。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下健鼻洪,后轮的转数高于前轮转数10%皖,然而在开启DTC后鞭话,后轮的转数会高于前轮20%斯,也就是提高了后轮10%的转数捷锣耐,带来的效果就是在干燥路面上碌煌矢,直线加速提高10%匣固,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%墟遂鞘,因而失去附着力匪揽,产生打滑牛仁光,也就是平常所说的漂移米。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶烩降憋。   △ 如果有条件要更换雪地胎沽歧,胎面有更多细小纹路可增强抓地力非赐料,与普通轮胎相比彼,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力厘缝,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性柒蹦。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低裁溉旧,车轮容易打滑豌攻,行车的危险性更大猜,所以行车速度要更低挫桑,以确保安全阮袒妓。行进中车速要平稳草,要防止车速过快夹想,避免猛加速凯镶笛。需要加速或减速时变镣,油门应缓缓踏下或松开姓辽,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑禽。   △ 在冰雪路上行驶钱呐次,容易发生追尾事故仙,所以要增大行车间距涉晚浦,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍尉困蹭。雪天地面的阻力很芯砍辣稀,只有干燥沥青路面的1/4屁。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上矗堑啸。用脚制动时济推,应以点刹方式躬特,即轻踩轻抬表盘蕊,不要一脚踩死外免然。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑还涉。   △ 雪融化后再次结冰搁串笛,路面更滑擅,汽车行驶时车轮打滑去泥宛,制动时更容易侧滑回,给汽车行驶和制动都带来困难罗艾,为确保行驶安全水菇素,车速更应控制在安全速度以内改藩。   △ 在积雪较深的路面上行驶秽胃,要跟着前车的车辙行驶贩兢撬,因为前车已把松软的雪压实触谢嫡,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑硕。   △ 车辆行驶至路口幢,驾驶员要精神集中检、安全礼让羚、适速行驶位,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪岸痊玩,结冰泻,冰雪路无法避开时砷,一定要提早减挡减速敖矗、缓慢通过骗舜,车速降下来后饯伦,应采取转大弯渡、走缓弯的办法貉道丸,不可急转方向亩特梗,更不可在弯道中制动或挂空挡爬袄脾。   提示 微哄绰:    驾驶机动车时要尽量远离电动车呻篇逗,自行车偷,行人芜掳,以防其滑倒发生事故戚卢。   △ 尽量避免在冰雪路上超车擂淳咖,一是因为冰雪路上不宜加速菏,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边感,使路面变窄创才,这些都是超车的不利因素陕深盲。实在需要超车时捷失逃,一定要选择宽敞羚、平坦宏、冰雪较少的路段敬,不得强行超车踌,而且超过前车千万不要马上向回变线钡川,而要尽量给被超车留出安全距离擂。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道钱耿,尤其是有些立交桥的匝道青讼绒,既是弯道又是坡道标,会比其他路段更容易发生事故孟祈耪,在拐弯时需要提前减速蕾,保持车速低速过弯送偶,尽量不要在弯道超车或变道纺弥。   △ 下坡时应避免空挡滑行潘歪系,还要注意不要踩死刹车冬躬翅,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速楷桔,如具有下坡缓降功能的汽车门舰健,可以开启此功能(标志为此图所标)冲。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆素,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤绩达,如果实在没有办法仕,必须在有冰雪的坡道上停车犬,请大家拉紧手刹办磨浓,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子斑,防止车辆滑下坡道丢擞害。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车狼嘲,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患韧涂譬。   △ 如遇紧急情况先点后刹铺,利用发动机牵制力动作要循序渐进型汾臣,最好先轻点刹车示面痢,等车速下降后再逐步加大刹车力度孩,手动变速箱可采用双联动的制动方式系,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡捍,抬起离合器踏板随,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效钉对。   总结 勃茶:    看到这里季爆,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解李牢郎,并掌握了一定的雪天驾驶技巧阶,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意拇,要比平时开车更细心列溜朝,上路尽量慢速行驶咯墩,保持车距(至少是平时车距的3倍)巫急,并且注意观察路况套,提前作出判断赔檬缔,做到缓给油界、慢刹车平稳驾驶屋楔背,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行葛遣。 责编静寝凤:杨杰" "  ◎每经记者 滋玻贺   在利好政策的不断刺激下畔蔚傲,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长抱赣堆。来自中国汽车工业协会的统计显示锑篱棵,今年10月钉疽天,新能源汽车销售34316辆靡型,同比增长5倍牧玫,今年1~10月哄腺,新能源汽车销量171145辆侵割枷,同比增长2.9倍楷。   持续增长的新能源汽车探维,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注独坷牡。   日前寄霜挪,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》权颇。调查显示竞莱接,电动汽车充电桩的相关问题锭,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍响剔,在对于公共充电桩的建设意见中槽拜铂,充电桩个数少请谁盘,找寻困难是受访者提及最多的问题锑提姜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示醒督伯,从北上广深的情况看蓝亩,新能源汽车普及度较高接细,但是北京啦舌仑、深圳的受访者认为洼,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为蒂刚,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求阂斡拦。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为丹烤缉,调查结果显示杆繁,充电桩行业即将进入规模井喷期抄罐扣,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张寝。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆涧,明年估计市场规模约为7万~8万辆滴类,预计2017年苫,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆便挞。”王振飞预测称掣赔,“随着国产电动车技术的提升畏篮烁,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平犬甩粮。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期舷葛颅,各地的充电桩建设速度不断加快埃鼓暮。截至今年9月枢蛇,全国公共充电桩建设超过4万个凤钞,北京剧、上海酚疟、杭州等地惺貉,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够扯。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》颂懈惠,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求席鼎。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外省县箍,据充电网科技相关负责人介绍劝井,从区域来看韩,我国现有公共充电设施建设不合理沫插,利用率低等问题萄,也在这次调研中充分暴露出来创膜。受访者认为厘,住宅地金轨交、办公地祭充、商业区为充电桩的最急需地点譬举凶。 责编灸模敬:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时傲示咀,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄商纬、真不安全胁,这车里人肯定完蛋了扦关母,事实上怎样呢粟?   今年6月份捻沮掏,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸飞,导致马自达2粉身碎骨摊辛,车内两人当场死亡滴底刷,而宝马车及车主并无大碍吝蔼迸。这起车祸或许验证了不少人的说法毛谐。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸癸,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥兼肩,同样也是派力奥严重受损讣级、车内两死一重伤疾啪撅,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍委阮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车惭,只是品牌移位而已眷肯谰,结果却是相同的啦附,为什么捞涪铜?笔者认为返蹋购,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位狸泻撑,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身赊藤谜,宝马车一样不会好过佰绥。但重要的是庭,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视赶次。   以南京那起车祸来看矩,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外岭蜕,几乎没有其他保护措施逝需,吸能装置更是一个都没有归矾,这也意味着一旦发生事故炼,全部能量都会直接传进车厢逞烫,不会有任何的缓冲亥回普。而多年前那起长安街车祸涝胜凄,被撞的派力奥既无防撞梁哄然,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有古。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重艾。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中汹驾茹,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰膊,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况颓脊反,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开媳氨,对车内乘员进行了有效保护慈诺魔。   这起实验主要是证明辫教独,主动安全技术只能减少懂陪筒、避免发生事故的可能性保,在不得不面对汽车碰撞事故时爱寿呕,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符然棋款。而在这次高度对碰试验中徐街,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)提。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说救及。3H车身结构加强了车身可溃缩性吻辣表,能够迅速有效的分散裙课、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”添,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差绦郸。   除了车身结构息史,如安全带感人、安全气囊诵尽妓、安全转向柱彻奥、车轮防盗螺栓函勾、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外伞,这些方面的配置汽车装备越多百驶,汽车里面的人也就越安全瓦亲雇。   当然拖鹊桐,笔者同样认为脯害负,汽车主动安全也是不可或缺的多技本,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情荚。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)尖荡畴、ACC(主动巡航控制系统)蘑焙粮、盲点显示系统梯隆绞、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障迸莱毒。 责编嫉夏:杨杰" "  2015年11月12日窖淳汐,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市娘挝。作为雷克萨斯RX的第四代车型令丢,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言倒离,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化赐巧揉。在车身尺寸上持糖,雷克萨斯全新一代RX的长斜任想、宽滦平撑、高分别为4890mm/1895mm/1690mm汕侧搏,轴距为2790mm瘁蹈秆,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外笔癌,其余各方面都有所提升逗。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案泊,共推出了8款车型幕,而且有两驱和四驱的选择奸甜沦。   此次上市的新车班,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间掠思痊。那么今天我们就来一起分析一下淡怖廖,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧屋。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型肩绞,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型廊。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况抖互轿,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些深伴。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 倚牵控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看扦妮,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的骂雹,无论是在安全和操控方面炕四白,还是在灯光合姥、玻璃和后视镜配置方面含绊传,共有的配置项目非常多碾邦鞍。例如像上坡辅助梦武、自动驻车墨硷茶、前/后驻车雷达徒钝虱、倒车视频影像凤扇性、LED远/近光灯套、后视镜加热休、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置哗钨,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力背帅龚。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯停。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像乒蓄煎。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统歌。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能旅驴。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后喷昧,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧汕答涡。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现签化,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多讨,4万元的差价所带来的是电动后备厢啤皑、真皮座椅窜污戚、电动座椅记忆显县、前排座椅加热靠檬、前排座椅通风这五项功能性装备贬趣。   显然单,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型恼俯笛,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅衰粪狼,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉卡女,电动后备厢还可以在您外出购物蔼、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气副盼,让您拥有更为舒适惬意的用车体验切攫佛。正因为如此祥抗,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”跨券蓟。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅波白晦。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆硕拎粹。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能棘汕。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢枚面快。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析内抠为:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析淬,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧俩瘸。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些裙联,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分电贰脱,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目疾涵袭。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 姨茫控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外锰离寂,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高伦。例如像全景天窗罚、电动后备厢翔塑、真皮座椅独帕、电动座椅记忆仕、前排座椅加热袭钡、前排座椅通风茎尽枫、外后视镜自动防眩目汉、后视镜记忆庞碎、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的墨。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗谦孺敞。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后盛,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧绒。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现覆僧险,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了圭顾讳。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元腻踏,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂皆盎署、运动外观套件釜、换挡拨片惮、运动风格座椅在内的专属配置巩,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光糙、转向辅助灯皮海、车内氛围灯邓、后排侧遮阳帘敛、并线辅助偿、车道偏离预警系统溉湿萎、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置娟头。   而200t四驱车型里面的高配型号跋烘,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢纽、HUD抬头数字显示坤搽簇、后排座椅电动调节爬、后排座椅加热胃啃染、GPS导航系统貉钢突、定位互动服务隙、单碟DVD等七项功能配置慰可,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的霖狄汗。   不过有一点必须注意的那就是驹胃,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元把裤,虽然其配置水平变得更加丰富塘蔷处,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的华。因此仅从性价比的角度来说般我,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑涵。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘呐灌。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能色。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示复弹。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析盛蹄刃:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型途浅,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况虱。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些美。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 曳璐⒛常控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知卞,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整币拴。例如像自适应远近光叹戮、并线辅助特、车道偏离预警系统效浇、主动刹车/主动安全系统陇蓬窟、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置举,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置敦谈醚,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统痰眯码,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内仁钮。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助揩士喉。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光府寸逼。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后烩洗,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧席绍掳。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出舅,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中累、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元酒鲸恃,但却缺少了全景天窗喉碗戒、后排座椅加热庭、转向辅助灯扫、车内氛围灯椿、后排侧遮阳帘等五项功能配置拿克。   而对于450h四驱车型中的高配型号娩、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说蹬,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元噶昂,但在配置上却多出了感应后备厢教、方向盘加热梅、HUD抬头数字显示啪、后排座椅电动调节姓、GPS导航系统编、定位互动服务熟、后排液晶屏把侥剿、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比味,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑捎修。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗惕虑。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热歼巴歼。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘蜜冬伦。   (四)车型推荐皋:   车型漂勤:200t 两驱舒适版指导价套懈孩:45.80万元   推荐理由伤:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一祁揣,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛丹,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力甘檀始。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置从钵惨,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型迪瑰。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评缸牡: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV埠稗分,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计料,还是舒适且豪华的内饰郊时,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神伎同。此外钦傅霖,由于全新一代车型加大了车身尺寸离轮吮,其车内空间表现势必也会更加出色返尺鲤。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机绵请渭,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用嚎,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力枷拒激。 上一页 1 2 3 下一页 责编辛唉匡:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会酷。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主泼。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水良酥。同时确保高速公路下雪不封路拢分。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色疾儒、黄色掠蹋、橙色维习兴、红色4个级别,分别对应小雪谴、中雪幌玖、大雪和暴雪乓耻暮。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆旧席、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪沥捕爆。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路滴。 责编虱:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题碌拜涩,平时就用电压器点个烟涧菲,或者给手机充充电断粱抱,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手触漏骡,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的蔚响,下面我们就一起来说说佳翔。   总结咳攻汕: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置搬拢,特别是点烟和充电功能挛起锨,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电芭,所以特别提示车主要注意避免超载使用箔吝斤。另外定期才是触电聘,如果点烟器使用时不能卡主高,可使用工具调整卡簧俏,向内侧调一下即可蒙缚埃。 责编扣:杨杰" "  《证券日报》记者获悉拴市耙,为促进新能源汽车发展弄痛,9月29日国务院常务会议提出鼓恨姓,各地不得对新能源汽车实行限行限购庐醇溉,已实行的应当取消闷妨辜。   为响应国务院号召磁,10月25日掣,北京市小客车指标调控管理办公室宣布据,北京新能源汽车指标将不进行摇号呻,直接向所有通过资格审核的申请人配置扇,以进一步促进新能源汽车发展零巾。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购淳本晨、不限行”政策的城市仇济混。   “北京取消新能源汽车摇号的举措赋阔滴,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号胸,可直接获得新能源汽车牌照蕉钞芜。这对消费者来说无疑是一个重大利好强蔬。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道骏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计棘,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升社犁揭,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌卞膳喀。尤其在当下的新能源汽车推广上拒,我国自主品牌占比更是高达90%欣搏范,已经显示出了先天的发展优势亥裁。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用茫宛。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示陷涣,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求媚赂,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话敖控窃,那么消费者的购车需求一定会大大增加砷淖健,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升台匿拴。由此可见乡尘,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机史谎恢。   李宇恒表示疟,放开新能源汽车牌照的限购政策凄,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应全扒。当然芍忻峦,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能库苍递。 责编钱荡尸:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加磐,困扰中国越来越多城市的停车难迁、停车乱赡、治理难的问题越演越烈擒判潭,成为城市管理顽疾咆。从现状看嫉乐,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”颅。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多疗韩馅,不仅出门会遇到停车难题轨,下班回家小区车位依然难觅怯豢巍。”耗ⅲ口市民张思思日前接受记者采访时说疏邯,在市区繁华路段时程痔闪希开车兜圈找车位倾,而自己居住的小区车位早已售罄耙剐狗,自己夜间只能把车停在马路边上缆堵戒。   事实上暗赊申,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在舒。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到损坎,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车附诧,不足5米宽的街道更加狭窄胆甜廓,勉强容得下一辆小车通行富。据附近居民介绍姆莆碘,没到上下学时间娶推,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通播,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪叫膊嚎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京抨嗜、西安参扮、盒屑掷牛口菩旦、兰州等地采访了解到冬痊,“停车难”现象十分普遍瘟矾,由于车位紧张丢蜜,在城市道路及社区内肮纽,占用盲道完必廖、人行道抗莽、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈鼎纽。   业内人士表示何,随着各地城市车辆爆发性增长赔弯,“停车难”问题已到非解决不可的程度鸿吐盗。有人测算截扛豪,假定每辆车每年行驶2万公里蹋轻善,时速50公里畔涕,则全年的动态交通行驶状态只有400小时骗,而静态停放状态达8000多小时憾,占95%以上廖抡喷。   “停车场总量不足漠化,使用效率不高茎,是造成当前停车难的主要原因堕乘殿。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说炊坟。   根据有关部门公布的数据睡分,截至2014年底忿侩桅,北京市共有机动车559.1万辆脊粕橙,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳粒化、上海物、广州许桃懦、南京等城市的停车位缺口均超过150万个火酱惨。   此外媳,不仅一二线城市车位的供需不平衡同悸,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市掇。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示妨琴惩,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理钝可老、规划不合理形成的“软性短板”厩饯钮,是“城市停车难”高发的主要原因花拘蔡。此外簧斧,由于一些地方的交管部门管理混乱畏几梳,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具抱挥,加剧了“停车难”困局处。   记者采访了解到畔耐鼓,在过去几年中茬,在北京匿持痞、捍湍拢口颓渺、兰州等不少城市饱灌,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资拣粟、提高停车资源管理效能毋阮。然而老萄齐,“城市停车难”的问题不仅没有缓解奸缔蔬,反而呈现加重趋势鳖。   记者注意到苇,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车城贩濉,共增加5290个泊位盾。然而酞,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后坡沟,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息订澈户,而5个“拟定建设”的公共停车彻墓诰拧,受困于资金和协调问题浑,也几乎都没有建起来额甭。   在一些专家看来搓,单靠政府力量恐怕无法有效纾困举我。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说拷,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一斤趴灯,也没有从投资匙教、经营锻孩巨、管理和收费等方面系统制定合理政策请论。此外褥,停车场建设的审批单位多蓖,审批程序依然繁琐靛。   另一方面拖,在业内人士看来雹,国内许多城市因投入产出不成比例疙,是停车设施建设动力不足的重要原因哭抽烩。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来透副,社会资本介入停车产业建,或为城市解决“停车难”打开一扇窗愁绢。   10月27日偷当椿,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合码扣饶,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量丧孙牵。   汇泊基金负责人告诉记者磷,他们首期21亿人民币专项资金已到位来侨,将在北京淬,上海灌哺诲,成都尖纽澎,天津撑酪杠,广州等一二线城市进行停车场投资布局疽冀。   据介绍骏广速,汇泊基金目前拥有14个停车巢谩,共计6000个停车位亨夯,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位亢软,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资拉谱、设计赌仁摆、规划骚范鞍、建造偷设缴、改造栋、管理一站式服务俯孟疵,以期打造适合中国国情的停车产业碴。   然而幂鬼,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问菜缉。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说绅,投入成本大便,回收效益低肖,建设停车场没有积极性纶,而停车场建设少发,停车就更难拣杜。   徐道睦算了一笔账配雇娟,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆遁怂擅,每辆车按照300元/月的停车花费测算粉协丰,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元响。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观韩侣,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出廊,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车帮藩慰,加油蓝虫、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元田矮讹。   不过有关专家提醒谅歼,社会资本介入停车行业统澄涝,值得鼓励片。但如何做到既让投资方享有一定利润空间抹蕾,维护各路资本投资热情晌,又能做到约束资本逐利本性葛岗朗,保持合理停车收费标准犯湾,不至于让市民承受过高停车费用金芹棉,政府部门需尽快研究拿出有效措施首式圃。 责编醇拌汗:杨杰" "   冬天汽车要小心保养狠侨扰,因为气温很低畅,汽车部分的零部件比较脆弱牡,要小心使用才能保护好自己的爱车恃捻猎。汽车在冬季经常会遇到启动困难肛鳖、水箱冻坏等问题际,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养十逻。    汽车需要“三分修蜗,七分养”旅擦,就是通过积极的检查和维护爸,去发现和排除一些初期的扳毖管、潜在的藉,隐性的故障鬼。    冬季机油怎样阉烀艹伞?   △ 气温骤降纶渤,一定要注意车的机油粘度是否符合标准撕戈。因为气温急剧下降后机油粘度会增加倍,冷启动时可能会受到很大影响蚊第拿,不好启动挖猴,发动机转动起来也很困难陌墩。因此毫,建议车主更换粘度较低的机油逛鹊坍,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油绅。    提示芦瀑钙:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如贿:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C姑。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30窖,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换痉。   △ 检查机油是否足够贪浅壤。冬天里汽车正常运转途嗣,机油发挥着很大的作用莲帝,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内蜕。再看看自己的爱车是否该换机油了趁荚?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油绷拌娜。   △ 长时间不更换机油动返宝,机油性能衰减簇,在寒冷的季节朵驳,可使用较稀的机油示猜受,使机油能够更快的达到发动机关键部位安荤,为发动机提供更快的润滑保护考玖。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期鹿,以达到更好的润滑保护芳锋缔。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液葱。冬天户外气温很低掀袄祈,车辆想正常运转牛清胜,防冻液要在MAX和MIN之间才行画,少了要及时补充上凉身,防冻液不能混用揭,因为各防冻液配方不一样俯辽匈,化学成分不一样伎嘎东,混用后会引起管道堵塞蛔眷校,腐蚀水箱僵,防冻功能失效促鼎聘,也可注意观察防冻液颜色封菲,同色系才可以互补思趟。    防冻液看似小事趁呕醚,但对车的影响甚大颠帅,轻则堵塞管路且,重则腐蚀损害缸体韩。所以慎选慎用防冻液弧,一是不要混用谈昏,二是不要用假冒伪劣产品荷。一般来说朗,防冻液应两年换一次巷卉,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水荣沪会,那么车主就要到店里进行冰点测试了问鞍嚎,如果不能达标车芜,就应该马上更换咖。   △ 一般来说钩,防冻液应两年换一次痞刮坑,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水董超氦,那么车主就要到店里进行冰点测试了杰瓶,如果不能达标呵废,就应该马上更换弛铆。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净穆世翱。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取四繁览。   △ 停置了一夏天的暖风系统孩,往往会出现故障烘警份,最好先试一下有没有热风遁捷刷、风机运转有无异响矛裸、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动合叙,凝结堵塞了循环管路绊焚怠,或管路老化导致闭。   △ 水管渗漏后沉郝,车子就不能继续开了返,必须修复水管梧、加防冻液后才可以继续开佰懂。如果车子不高温的话谢然坷,就是水管的质量差或水管老化造成的伺亨唾。更换优质的水管就可以了高。   提示 爽嘛平:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少刊抨罗,经常检查水箱是否缺液电,缺液说明某个地方漏液热。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍问坚惭,严重点的会有水滴迹,水管破裂的位置大多在管水连接口处毕,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了吭。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查澄坷赣。检查油位时拆率狈,一般应在冷车停车状态进行簇,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置锤茶仑。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液际裙,同时还应更换滤清器邪埔。换油时必须使用规定型号的转向助力油副谜。具体换油里程疼、换油方法酬处、用油规格依厂家维修手册规定进行缄。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年定,刹车油很容易由于使用时间长而变质屡商,所以要注意及时更换叛狭涂。   △ 观看刹车油壶的液面高低煎椿氮,只要不低于下限就好了熊淑。 注意戚沽: 在未检查刹车油液面高度时土拔,不可添加刹车油看飞博,以免添加过量臀缆颗,因刹车油较易燃蕾豢珐,而使刹车油喷洒至高温引擎慷懊匆,导致机件腐蚀甚至起火燃烧际梆。如果刹车油中起了气泡熬胚,或油变脏了抡,就表示刹车油已经变质了垒,请尽快更换洪乒乓,以免刹车油沸点降低产生气泡囊凑馁,造成刹车效果变差迷环,非常容易发生危险靠故。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆镜癸,摩擦系数会降低碴刃,所以轮胎气压不可太高黎,但是更不可过低接。外部气温低颊惠瞳,轮胎气压过低推葱未,软胎严重可加速老化歧。冬季要经常清理胎纹内夹杂物顽凰,尽量避免使用补过一次以上的轮胎羌,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎洗。轮胎内外磨损大不相同哄酮凰,为保证安全减少磨损柯讼,应定期给轮胎更换位置愤。    如果有条件松鳞倒,最好为爱车更换冬季轮胎痪哼,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力玛楼,还能将路面的水分排出去典,提高车辆在雪地上行驶的性能推坑,冬季更换是很有必要的脾翰喷。另外碍帕陵,他提醒大家水焙,雪后驾车一定要小心谨慎片,如果是新手鹤韶,最好靠右侧行驶黑齿,如果在快车道上来回晃的话零伤构,很可能造成事故强昆揽。   △ 冬季气温下降姐,胶套极易变硬损坏长,胶套损坏后车辆将出现跑偏悔舅、打摆等一系列故障瞥促垄,即使做四轮定位也无济于事韭。如果仔细检查底盘侧,胶套损坏很容易发现歼。   总结 跑:    进入冬天以前要进行一个保养晨坟,主要目的除了进行必要的常规保养以外浩钢单,还要进行进入冬天的预防保养嫉浩,我们在检查汽车一定要格外的细心了蓉,因为冬季的温度还是非常低的介庙鸽,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响夕我,汽车与人一样淌,在冬季很容易“生病”亨,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编窍份:杨杰" "  目前介七,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了筛徘赖,其中涵盖的车型也已经不少难锑,像大众途观酒四僵、现代伊兰特菊鹿、奥迪A6L等都有出现坷怒。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好联,轩逸如何……所以呢氰窍,接下来就应广大网友需求剖恼,我就说一下东风日产常见车型的常见问题宫。 故障一   现象啦:起步后度俯捷,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响幌钩晦。直行不存在此问题努。下雨天姥,异响情况有所缓解怠牵猎,行车不跑偏卧玖翅,也不存在轮胎偏磨现象杏红。   涉及车型趣:2011款骐达卜乖、2014款奇骏   解决措施淖扒籍:该故障因转向十字轴间隙过大微蕾噶、松旷而造成陷,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况单祈排。建议去维修店进行简单维修圭次,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次侩,让内部润滑脂分布均匀骚配全。 故障二   现象搐欣:车辆燃油指示灯突然亮起惶,过一会又重新恢复正常厦赣欣。   涉及车型似媒:2012款轩逸存楷朽、2011款阳光   解决措施诚摩潦:先对车身进行3次以上的晃动巴,看指示灯是否恢复正常拧。若仍旧长亮乏路,则需要更换燃油液位传感器屏菏。 故障三   现象切:100公里/小时以上时府,加速无力佛,而且排气管伴随“放炮”现象碾灯。   涉及车型奔瘸拔:2015款天籁局、2011款骐达   解决措施蔚韭磕:此现象多为氧传感器老化所致酒,换新即可划。 故障四   现象签锋:车辆电路划牌、油路正常抖蓝孙,但无法正常启动沪鼎。   涉及车型限:2010款骊威肛、2012款轩逸   解决措施维:车辆曲轴位置传感器出现故障剃封逗,需要更换沏。 责编沟拈:杨杰" "   日前疲捣,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆兑尸喷,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车探犬,它从今年3月至今占用应急车道23次释文虏,还有6次压实线和1次违停峡哩逼。对此烦集,深圳交警作出扣138分涎邵、芳嗌耄款6.9万元的行政处罚决定蘑理,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单淖舌钝。记者14日了解到殿,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示魏,赞成交警对占道现象重罚芹。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆救海希,这名员工为何享有如此待遇低?    此事似乎告一段落椒,不过县厦,目前坊间还有两种声音比较响亮箩钙,一是认为除了肪耆桑款还有其他措施涩备,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制嫩寥钦,或许就没有后来的二十多次具泥朵。    针对第二点乾沽粱,根据媒体披露的细节可知寐衫,深圳交警并非没有通知该司机赣量霜,而是没有通知到梅钾。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号拣,于是6月19日在深圳商报上刊登公告眷奠,敦促违法行为人尽快处理济爆,但无回应獭。类似情况在其他地方也频繁出现隙天疥,即车辆注册登记时惕,要么不留联系方式骸,要么所留固定电话和移动电话号码不真实庙尼俗,导致交警在需要时无法及时联系沟寝诡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示狙瞥熟,根据深圳特区的地方法规糖垮,车辆所有人虑迟咯、管理人有以下“义务”步呐:一是在办理机动车注册登记潘汝检、转移登记等业务时捎,提供真实准确的通讯方式貉疮、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码棵毖涪,号码变更的脓,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况唐棠察,并于违法发生之日起45日内接受处理抬蟹。名为“义务”魏,但往往虚置沟撬屁。    深圳天价罚单事件桥,还提醒各地惭秸甩,除了健全法规溜,要求车辆所有人途、管理人在办理机动车注册登记防、转移登记等业务时陶,严格落实相关规定粒匣,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人兽、管理人造假校并魂。    该事件还有令人费解之处挺,如涉事的奔驰车型号为G550谩,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车沮纲,也是最豪华的越野车哩。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒霸处,整车售价在170万元至370万元人民币之间弯陇。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有两,而是属于她所在的公司苔,一家国资控股企业毖权。    如果是私企弊签,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非傲,但身为国资控股企业筷妥,有必要购买如此奢侈的车辆吗酶炕丰?无论在深圳还是在珠海爆,交通都相对发达磷,需要购置全地形越野车吗绩挛顺?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆刑,这名员工为何享有如此待遇靖窖?诸如此类疑问呢梨,纪检部门是不是可以介入调查羞?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件沃寺,其调查进展须有下文料。如果止于就事论事猴,任其逐渐平息拍桅陶,无疑令人非常失望特媒畔。(王石川) 责编轿彩:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线嚷惹,在顺亨达站点只要稍微改头换面函石德,就能蒙混过关”稗绥。9月份以来洁,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报巧。为此吩角捕,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访头茂勃。暗访中苫息呈,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测米、外观查验不严格师、查验流于形式等问题燃。   9月24日上午屏悼,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测龚,当天下午4时31分左右副唾,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测犀寞。检测站查验员不加以制止并允许上线检测虑全斗。该车故意伪造了前脸雾灯芹啡怜,是明显的弄虚作假行为磋颠。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测蓟,两辆车反光标识明显不同驰。南宁市交警支队供图逗建。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日革缄,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线坎勿,分别是上午10时51分和下午4时43分醇,从车尾照片比对来看吹,两次上线的车辆的放大车号字体颜色十、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾菜,下午是红色结尾)参、后围板上部残留的反光标识明显不同筛瞄,明显是两辆不同的车酸蓄。   10月13日盲锈抵,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书弧,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务米秆,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务规画。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒杭,迅速开展检查整改工作耸疟,杜绝此类问题的发生施嘿详,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访侨俱、检查中发现的陪,将按照有关规定严格处理晚。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的维茸。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定芹凄稼,10月14日至27日刃参,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日垛,南宁市交警部门接到举报但灵淬,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为辖,暗访后发现情况属实尚。目前尝欠,南宁市车管所已下发通知韩灿渴,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来挤,南宁市车管所根据市民举报竞洼,对多家检测站点进行了暗访调查芍苔,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站疗鲁,存在严重的违规现象奢腾。   9月24日下午4时31分擎,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时苯匠聘,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的溃孩,查验员明知这一情况却不加以制止盆揣呈,并允许车辆继续上线检测甫。发现这一情况后熟切甭,暗访人员并没有当场惊动对方缓肥,而是等待着站点的检测报告情况渡。   随后猎寞,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告采。同时参玻匠,交警部门调查发现维谷济,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测骏。当天下午纳盼卢,该车又来到顺亨达检测站防,为了通过检测逞慑,伪造了前雾灯嗜古,是明显的弄虚作假行为既媚泉。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况侩烷,9月25日辱吃寝,暗访人员继续对该检测站进行调查妨爆恼。除了前一天发现的问题外惨某,该检测站还利用车型相同烦琶访、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测肥。   当天究,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线架碾,时间分别是上午10时51分和下午4时43分辣。   暗访人员通过车尾照片比对发现霉疗,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一秸。此外琅啸懂,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同华毁险,明显是两辆不同的车聚。   经调查发现瓤污,当天上午们辱,该车因一轴制动不合格没有通过检测操陶,司机找来另一辆相同型号的车街肝谎,并在车牌上做了手脚来顶替检测捐牌,检测人员视而不见蔫刊,最后被暗访人员识破事物如。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍回帆,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象鞭聘现,上线检测时需要恢复原样琶罕五,这就要进行拆装创蜂科,不少车主图省事华沉,有的花个三四百元钱掣卷,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关妇侠,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假栓搁。这些行为都是交警部门严厉打击的垢酗,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审怂吹,也将不予通过彭鞠喀,需退回去重新检测琳。   记者了解到七赤冬,针对暗访调查的结果沤,10月13日剂锋,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书肉,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务闷笛。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒钨描赦,迅速开展检查整改工作圈胚梁,杜绝此类问题的发生逼嫡。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的剿融,认定为出具虚假检验结果鲍,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下吠伲款故副脐,并依法撤销检验资格罕丝母。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结奈需室,出具虚假检验合格报告的棱裁,要从重处罚敝,并依法撤销检验资格偷背挽。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢筷、报废缄、拼装祈霉咎、套牌等车辆予以通过检验莲蚀。 责编仆洪:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户票坞脖,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料鼻,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平沃谓耗,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来渡戮氖,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道蒙瓷吼,如若不懂还要装懂愁覆河,毁车就是分分钟的事了蛾德旧。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历假。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词镶,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车糖河,不仅装饰讲究搐蚀,而且是封闭式的办筏冲,可防风排、雨和灰尘亮,并提高了安全度苔梁膛。18世纪传到美国后溜,也只有纽约垃蹈、费城等少数大城市中的富人才有资格享用惦丁。1908年美国汽车大王福特推出T型车时拌牛,车由原来的敞开式变为封闭式弊伍,其舒适性笆、安全性都有很大提高认,在当时是个了不起的进步崩娄。福特在推销时很想突出他的伟大改进凄淬刃,于是就灵机一动柿藉,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”萎,让购车人有一种心理上的满足耻墨础。    再说中文名的来历错。其实我国古代早有“轿车”一词扁,是指用骡马拉的轿子贤魂。当西方汽车大量进入中国时翱督价,正是封闭式方形汽车在西方流行之时碑。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀喷。于是圈,人们就将当时的汽车称为“轿车”帕祥。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的瑰?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道破旅,但是为什么是蓝色的却很少人了解乖表。水不都应该是透明的吗长嘘?这里就要告诉大家兄埂订,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义忻肋佳,只是想通过颜色来告诉车主探尘版:这是一种有毒液体诉哗呵,要小心使用胁。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开磷头,避免添加错误额。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒县,德国引以为傲的高速公路的创始者凭,在上任后半年多的时间里率,希特勒就跑遍德国各地混,用口号号召德国人民搏,让失业工人参加他的高速公路建设弧,并成立了“帝国道路公司”镣插贩。到了1933年9月23日钳错壳,希特勒的高速公路计划终于开始实施了仓。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准妓梨:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯粉浮哥,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑蠕,不仅要求路面坡度要忻攘ⅰ,而且转弯半径要尽量大菱。他任命的高速公路项目负责人托德博士篓播,甚至将紧急停车带械臼迹、高架桥交、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施肉,都列在了他的设计之内镐七沧。这不能不使我们感到由衷的佩服控。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用校豹太,他在对高速公路的追求中划素司,更多想到的是战争笆睫,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西牟低,而且还要求一些路段可以起降飞机竞卵领。34米的宽度孔圈手,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降操,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求芹。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多让矫,真正用到过的少仿嫩,但是在日常行驶中簿灿,对安全气囊可不能忽视褂表,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开笛倪妓,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出匠懒亥。很多车主都知道安全气囊的作用极佬崔,却不知道它的设计使用寿命无怠,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊茨。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的粉略苟。但是由于设计标准的缺失侗干短,安全气囊的实际寿命并没有那么长臼钾茅。虽然没有明确的保质期世,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆喉,质量也难以保证秋昏困,车辆每行驶1万到2万公里后疽,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件北。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高枢社,原理很简单僻,那就是增加两者的辨识度的。试想如果两者高度一样邦嗡,驾驶者就容易错把油门当刹车踩彼,比较危险辛涡。另外为什么是刹车比油门高疆统寒,而不是油门比刹车高呢缺哭?因为比起油门当刹车踩显款嚷,错把刹车当油门踩会更加危险沥蒙。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适端鲍笑,来提醒他们防止误踩油门期榷。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的艰脊盎,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴囱,方向机转轴更靠近驾驶员揉,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间侩擦,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触宋嫂悄,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便恋,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘麓。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况卫复。而对于汽车操控要求较高的跑车壳,方向盘还会设计成类椭圆形轰嘎钡,并大幅减少转弯所需旋转角度浚抢,汽车驾驶操控起来更加方便拎睫屋,驾驶员视野也更开阔锯匈常。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻漠愤殊。没错扦尺,兰博基尼在进入汽车领域之前逻茨嫂,是拖拉机生产领域的佼佼者告壬,被称为“拖拉机大王”称昆铺,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机兄囤拉。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人通魔槐,同时它也是一个超级法拉利粉丝当本结。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车酵,但当时法拉利汽车变速箱存在问题男艘冕,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝请,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法稿屋挪,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气帽皇。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利考,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司配霸颂,与法拉利竞争珊。终于入匠倘,一个“恶魔”诞生了接泉,一个走特立独行路线的“恶魔”问,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血五抄久。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临跋陪烂,无论是南方还是北方骏,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余姆,更为人们的汽车生活带来了不便脊夸盒。如果恰逢雷雨该朽某,你的爱车又没有油了餐楞,那么你只能祈求雷雨快点过去吧俏宏。    在雷雨天气状态下加油裁穿,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱睹,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧嫂需画,从而引发火灾垄侵协、爆炸等安全隐患诚侠咆。而在加油站中廊壬,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多幕歇池,如果还继续进行加油操作衫恼讲,燃油蒸汽容易被雷击中呕抬,导致车辆和油罐将发生爆炸澳距睦。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年摹鲜,法拉利于80年代末生产了F40跑车烁愧校,宣传说限量销售300台熊烘,并且设置了一大堆购买门槛幕殊。结果某次美国F40车主聚会吝,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40暮俯司,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台噶记蹿,我这里都200多了惜,日本人老实的帮他们统计了下筋飞,结果当时已经交付超过800台培菠恢,然后美国人就让法拉利吃了官司男娥含。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年唇蜗,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车迪哀癸,但令他苦恼的是末芯,他不能试车佃。原来是政府有关部门不许他试车开,因为他们认为攀木糯:如果试车成功滥,将会出很多的汽车讼酥,那就要用掉很多汽油滥诚,还会破坏公路剔。眼看本茨的理想就要成为泡影栖。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人篮,1888年她全然不顾当地政府的阻挠坏寸短,在卡尔·本茨毫不知情的情况下巩,在没有进过任何驾驶培训的前提下化,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车氦局,顺利驶过了长达190KM的路程羌疥钞。她成为界上第一位汽车司机固怖。 责编撤痹颧:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉疆灸餐,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿栓藤,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会署盟。据了解窜清侍,指南除了对传统的零部件生产与供应澳、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外岭,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释摊。   实际上岁,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点牵挥挨,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地帮本,一年来班柑,中国汽车行业中的整车企业竣萄排、经销商跋泪、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单徒吭顽。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化据、制度化溪恼,经国务院反垄断委员会授权筛鹅挤,发改委开始牵头起草上述指南文件剿互。   据悉凭礁,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后半竣媳,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会虽。发改委价监局处长徐新宇介绍说拿杯,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二牛剿聪,内容涉及纵向价格限制与非价格限制皋物、售后配件供应与流通避潮矮、售后维修技术信息的可获得性息媒、售后服务与保修条款等苛秤,目前发改委价监局已收到答复80余份守巩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是寡奠,记者从指南起草工作组了解到巳汾,汽车经销与售后电商乐青卢、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点丸襄星,但也是目前各方争议较多的区域毯,从多个角度引发热议材。   在10月9日工作会上郝,通用汽车有关负责人表示麓秆,为了即将到来的“双11”谁痞卑,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动篙,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格肯桅郊,客户拍下汽车后扑净,具体就要根据其在哪个地区寐,再由当地4S店负责按照活动价格交车啊,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定饶嫁,所以现在他们还有点犹豫晒疥。   过去曾有专家指出卜,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易眷,仅能起到收取定金的作用纫暇嗽,而根据我国法律规定栋廷,厂家目前也没有直接零销汽车的权利瓣,具体销售过程还是要在经销商处完成茹,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格壳,从而实现垄断梨。   但企业方面却有不同意见墟革,上海大众有关负责人此次就建议苇太,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免删。他认为纠,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格狙狙,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议感魔抨,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让镰汾,协助整车厂完成销售过程具。所以烂宛,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预揪,不应当被认定为价格垄断行为茂稠。   对此欢,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为些骏,汽车电商低价销售的问题确实存在无,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为巴曙,无论电商是一种怎样的新模式势凛绣,但在市场上应该一律平等袍托商,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境拆憾。   此外韶熄,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑谭讹护,无视成本扛,用超低价卖车的现象辛侈,国家发改委价监局副处长吴东美回应称镶欢垃,这需要区分垂直媒体的定价动机窜同,对于没有正当理由低于自身成本销售产品刃弊,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形妓,可以向相关政府部门反映乖筐,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件从街梦,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理林骨茅。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免械,指南起草工作组成员拍、中国社科院副研究员苏华告诉记者敖达稠,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析绦撕胸,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验鼓,在区分真实代理和经销商销售之外叉遂踏,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商哩酚偏。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如蜗:4S店仅完成交车剿、收款方凸浇、开票等交易环节)撕,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价茂么,或有可能被豁免册。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化股,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任泌。 责编娃垂称:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声发蟹。在国内拎池嗓,整车市场价格相对透明颈,而以零部件采购魂刊冲、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断量恍赏、维修价格高昂等问题饱受诟病甩奔。   9月28日新,交通运输部联合环保部前海、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称瑰水擞:《办法》)规定炼示屁:自2016年1月1日起蠕,汽车生产者应在规定期限内冻烹,公开部分汽车车型的维修技术信息阶犬,以便于案件审理罢痢、保险理赔蜕勒,以及汽车的维修徐、经营堆黎险。   对此定协,有业内人士表示佬磋湘,寒冬已至畅矫,4S店垄断体系将破歪犯。然而密,《证券日报》记者在采访过程中发现吕,大多数经销商对此事不以为然诡拘祷,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了米辑惨。”一位芜湖市的经销商如是说锣趣狭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面驳硷,由于涉及利益博弈豢残讽,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑哆,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言篱,主机厂可以有很多方法规避持陌,可操作的范围很大担帆巩。   与此同时豌篙四,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示皑,即使汽车维修技术信息公开了山,也不会影响4S店的生意坤婚。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上蝎辣锻,稍微换点东西就得上万元访凳。”作为宝马523LI的车主识炭凹、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者呻,由于养宝马的费用相对昂贵魂泉玻,自己平时出门都以宝来代步抱。   事实上韶陌臣,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中恨豆崇,售后维修费用高昂并不稀奇圈,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动狠匙,其中不乏有4S店存在过度维修粒希害、捆绑销售的情况课杆可,由于大多数车主并不懂维修唬痰量,就会觉得被‘坑’了饥朗还。”崔东树表示鲜盲册,从根本上来说境枢钞,维修费用居高不下潘茶紊,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高渤忍构。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示拱坝,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%淀,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%浓。而根据国外零整比的调查情况惩,正常水平维持在300%左右陪恐。   就一般零部件而言苛呢,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍枫,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露槐,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的薄,而是通过主机厂购得鸡宪,不过绿钦,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍陵,然后4S店再翻倍卖出去萝腺衰,其中的暴利可想而知”嘛盆。   在这样的大背景下委,交通运输部联合环保部嫉烫情、商务部等八部委联合发布了上述《办法》父,着重强调“汽车生产者应在规定期限内汕垮热,向所有维修经营者及消费者铃省瑰,公开要求的汽车车型的维修技术信息阿饶,不得通过设置技术壁垒景蚕脓,封锁或者垄断汽车维修市吵妆小,排除境、限制竞争”刮揣。   实际上呜短,除日本外兽峨糯,美国迟食、欧洲该堆、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象辱天握。   “在韩国是没有4S店的苗惠,汽车的销售和维修是分开的拨拉,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司汞秋,同质配件的编码也是公开的挞氨衰。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示蛔钡,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式税,如Auto Zone从拷锤、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌孤谢,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反太播,汽车售后服务系统很封闭臼滔,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位皆巢瘟,主要是由于日本的市场规模小牛祈、品牌单一笺痊,以及政府车检制度严格径,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线科孔急,抵制垄断貌弓,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式将蠢焕,是以小而多的维修点为主皇肚。”   《办法》发布的同时判蹦料,就有业内有声音表示挝,4S店垄断体系将破琅狠,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台恍。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示柿,“4S店的核心是卖车和维修琼,如果在维修领域垄断地位不保觅抬,等于失去了一条大腿此杭慧,被淘汰也是迟早的事阂。”不过祭嚷闯,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”贯汀李。   经销商登、维修厂“各怀鬼胎”   然而摊滤梳,对于冲击市场的说法胜商当,大多数经销商并不认同殊些刻,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示暇鹊,“这是市场化趋势偿,如果始终扛着垄断的大旗可醇钒,不考虑消费者的需求联陋佃,总有一天会干不下去的”涪馁。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示疙奖,私人修理厂早就分割了市场份额烯,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击疽,“在维修圈里垢寝炔,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了笑械,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明搭。另一方面伶拭,即使信息公开了穿估,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握概郸,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的酒甭。”   这种说法也得到了李某的认同拟络驰,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索方、4S店分享以及培训机构资料店。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店倪,但是李某依然显得底气不足迪,“毫无疑问的是哭,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息砰蛊,但是我们也不擅做幻想咳昂奖,我认为这件事会很难顺利推进火匣答,主机厂可以有很多方法规避淮盘,例如掇们踌:无论是维修技术还是配件颗但忿,可以以专利为由拖延时间糖番刚,等到了专利期限满了碍峡,不好意思骗许唱,技术升级了;此外良先弘,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的躺,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本幢必潘,我们也搞不清楚霜,这其中可操作的范围太大了青。”   不过铺轨枢,值得注意的是汕,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息寄邯,分别为冈位:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册祭,含电路接线图幕、电子控制系统故障代表码咎、排放控制系统信息陶孙、车身尺寸图嚷倪、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录痘,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称莫、商标和编号蔷吨僻,零部件变更姓辖、升级扩膘粱、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软蔑肌融、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断妒、检测匿、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等啥。   对此离,李某仍坚持谨慎乐观的态度脖,“举例来说炬谷,同样一款滤清器钮登卧,都是曼牌生产的纪逻,在宝马陛捂赎、奔驰箍、大众的OE代码是不同的咖磊,那么维修厂有可能同时进了3次货伴钉坎,实际上都是同一种产品晨,但修理厂并不知道佃笔。事实是懊忱阀,车厂确实公开了相关资料暇池,但是对维修厂来说却没有意义强精。”   “即使汽车维修技术信息公开讣歧绩,也不会影响到4S店的生存途棠遁,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂艾,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件臀吗,所以维修厂的特点是‘大’耽萝赁,而4S店的特点是‘专’屉辉,也就是说其褥抖,常见的问题可以在维修厂解决沉法,但是专业问题可能还得靠4S店纱蚀睡,就像是去医院看驳ША,感冒发烧等小症状就看全科牵旧,但是脑中风就必须看专科翟蕉。”崔东树如是说谈辨。 责编啦闺奇:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游趁呸朝,在加油时出现了尴尬的一幕汲食办,就是半天没打开油箱盖惩,最后加油员帮助下打开的虚豌皮,估计和我有相同经历的人不在少数呵时强。那么今天胸,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式玫,以免以后出现尴尬事件歧损劲。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头缅,可以提示加油口位于车辆的哪一侧女,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况唾惨疮。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老绒蟹复,司机加油时需要下车开锁畔,使用起来相对复杂归苹倦,所以现在很少有家用车使用了废乐估。过去这种方式一般都出现在老夏利挽存、松花江小面等车型上淡发功,但也有些比如牧马人论馆、GL8淀、桑塔纳等车型继续使用届齿。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的袜逗眯,与传统钥匙开启相比要更加方便磊寞乏。不过这种设计也存在一个弊端献辫蚕,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况莽撅起,至少我是遇到过脑钵难,请广大网友注意这点蔷皇纪。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种仁袍汤,车主不用任何操作看,把车褪迹好后加油员直接就能加油聘谦挤。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起汤蹄,当车辆处于锁定状态下是无法打开的丹四搁,解锁后才可正车旨茫开启赂谩呸。   当我们每次接触不熟悉的车型之前烁断睬,就应该提前了解这方面的常识吧磷啡,不要在关键时刻才想起来陶存,不然的话握粟跋,借辆好车带着刚认识的女孩兜风凳鼻,万一遇到加油逝锚稼,人家一看根本就不是你的车赔,还是避免不了尴尬的局面侣平舷。 责编界汞:杨杰" "   全国 近期返骑呻,北京市规划委主任黄艳透露辫棠蹄,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”郎斥庇。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会缄蕉杯,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策搭,国家发改委副主任连维良表示乌,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索虱,但应充分论证和征求公众意见狠锰。   今年5月试,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称撇,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台场,按照“有位购车礁歇群、停车入位嚏袜、停车付费概隘憨、违停受罚”的思路对相关问题予以明确芯。近期胶东,北京市规划委主任黄艳也透露悉歼,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”痪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上郎拢单,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题田兢双,连维良认为赎期韩,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题伺,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索旱燎。“要买车就应当有停车位络绿澜,停车位是汽车消费的前提餐厦牵,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容论。所以型和,无论作为政府还是个人健煎金,在购车时都应当考虑停车条件伪胯咐。作为政府绦秒,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人抨,也应当承担一定的成本袖估。”   连维良表示县,要推出这样政策必须要经过充分的论证腑稳。连维良同时也认为测,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设疯,最大限度地满足消费者的需要辽。   相关新闻   个人可通过互联网出租残、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知膝亩。其中规定晤,为缓解停车设施不足的矛盾煎颓间,可适当设置临时路内停车位红卑谈,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容级甘,路内停车属政府定价焕感。而小区的停车位光高唇,则由业主大会或业委会负责组织管理辱姑项。   此外南倪,这份通知表示鼓励并引导政府机关赣、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放妇,盘活存量停车资源股。推行错时停车陕替袖,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位炒稼。允许个人利用互联网信息技术家,将个人所有停车设施错时炕磁、短时出租墒边、出借们,并取得相应收益人胁小。 责编驳琴:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃枚心操,然而在交易背后怜常,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着揪。按照相关规定肯堂酒,指标只能由指标所有者本人使用愧聊脓,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象髓庇,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现趣衬,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险欺。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现譬,法院查封一些被执行人名下的汽车后吵耻女,却有案外人向法院提出异议同盖,主张车辆并非被执行人所有烫菇。   经过调查法官发现脊污缕,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者静。据了解晾,指标交易过程中卖标者立势、买标者碧畅、中间人往往会签订一份协议帘,对指标交易进行约定龟艾,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”畦、“背车”篙簿蓄。因指标稀缺类,“背车”价格也是水涨船高趣嫁袜,从过去出借一下身份证做个登记的几十元墨,已上涨到了目前的4万元至6万元不等革蜗醛。一些二手车商将赦,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意厢,收集卖标者信息惰肋,介绍给买标者咖恐,从中牟利须。这样一来晴,卖标者临、部分二手车商和汽车4S店工作人员书背寺、买标者寡尽,从卖方到中介再到买方精,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链墟渺。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议伯蜜午,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需暖,但事实并非如此蔡动黔。”海淀法院法官杨海超解释道丝朵,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售煌,不得反悔等内容坪坪顾,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现闷厩凡。   杨海超表示垦拷,目前卖标者摹、买标者时泼、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现芬删括,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一嘿搁。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看复澳,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦粒。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策奉,卖标者应该受到处罚劫挡问。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求皇揉芦,但是从法律风险防范刚、避免法律纠纷眠琼钵、维护摇号公平的角度来说吐,这样的交易并不可取扒弘线。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示扭慨侩,首先身份证是个人身份的证明接吐懊,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度费脖。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)塑垢,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)奸铺镀,那卖标者极有可能遭受损失另德跨,甚至可能承担一定法律责任溅集末。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用痊,卖标者无法对汽车进行有效的控制嚎啡。卖标者可能在车祸赔偿榷、车辆保险时、违法方寥模款陆杯驳、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险粹纫典。   法院查封   其次谰忌,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用付抛。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车啡,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有魏乒莎。正因如此尖,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车粳释理,即便买标者就此提出执行异议爸,法院也无法支持俗赂,这对买标者是最大的风险片。   卖标者反悔   最后囤,虽然卖标者与买标者之间签有协议甜,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生瘫导。最典型的便是卖标者反悔狼,要求买标者加价瞪,额外再支付买标费用省。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题号惮什,而要求卖标者退还买标费用详变,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险规。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标桶惹羔,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封棠褐。近日沥唱,赵先生再次来到法院提出执行异议申请轨,但被驳回辱。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示戒挡,2014年6月丘,赵先生从曹女士手中购买了购车指标嘉,注明为永久使用权岛慰,费用总计为5.3万元衬喉菜。曹女士除出售购车指标外秦校然,还将自己的身份证原件给了赵先生滦。协议中还显示“非因曹女士的原因彻,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系接露,包括车辆的损毁履啃、失窃以及与第三方的人身年扇陵、财产损害纠纷等等”绰七。   据了解谩靛,今年9月份径菜,赵先生在办理车辆年检时发现埃戮筷,车辆被海淀法院查封失拨华。目前水,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷猎判,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封撮贿。   北京晨报记者 黄晓宇 责编畏韶夕:杨杰" "  近日衔歧,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开呛豪,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立市。   截至2015年6月底借建缅,全国汽车保有量已达1.63亿辆床沧。伴随着汽车快速步入百姓生活栏陕核,人们对车内环境的要求也越来越高问差感。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施频黑抱,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视悔顷镐。据透露范魂,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准疆。为此寿但,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会撩聘桥。   委员会首批会员由汽车整车厂兰律、客车厂噶擞、汽车内饰件和内饰材料企业闪喂急、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成搔宏,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会登轰,在中国汽车工业协会领导下灿,研究车内环境质量控制方面的问题规醋,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展陪存矩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明瘦藉,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即奋弘,治理车内空气污染刻不容缓卯戌肖,从源头上控制车内空气污染盛芜,探索使用散发较低的环保材料练汞蒙,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道史。”   除了相关领域的专家学者建言献策炔铰,论坛还吸引了奔驰棚、宝马捌、沃尔沃岗葛、大众等整车厂堆,以及锦湖日丽抡捣、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题考盯秤。有分析人士指出闻悼,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立抄,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一竞。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一侠圈涸,他认为滥珐,除了政府炬惮、企业疽,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量立。“产业链的转型升级诽,一方面离不开国家政策的推动休记垢,另一方面更需要市场的拉动迪。随着消费者对自身健康的越发重视感,购车将不仅仅关注动力喇揩、外观接谷,车内空气是否安全琼崩喇,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素沟。” 责编愤粉腹:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息丝,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留呈。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时考小患,与多车发生剐撞芜亮,造成一人受伤堆趴、八车损坏辅。随后渐,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场喊萍。   经过北京市交管部门全力工作公,当天19时30分许坡,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男兄,21岁)抓获柏。警方初步调查迟离,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶城,与多车相撞且肇事后逃逸捍泼喷。   目前霜川星,于某群因涉嫌以危险方法蚊÷衔悖害公共安全罪被警方刑事拘留庞梧涣。 责编荤贬:杨杰" "  近日苔喊氓,日产2016款途乐正式上市必姬。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后畏,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型诞狠。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍勿艾,2016款途乐的售价为79.8万元貉堕该,相比上一代定价下调40万魄使,并对产品定位进行了调整胚跋。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑饶释道。今年上半年肯,在宏观经济增速下滑五搞铆、反腐冲击高消费究维懊、进口车国产化等因素的持续影响下晃枢,中国累计进口汽车52.3万辆休奈,同比下滑23.3%遂每,经销商库存压力持续加大粹,盈利能力大幅下降秒。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素领崇台。”陈昊坦言跨,新途乐的价格下调后吼剔晨,79.8万元的价格明显亲民不少乐。价格调整只是一方面记腾套,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示困式,随着高端私用市场不断增长浇物,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户固鲜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说融叹:“自2012年下半年起柬,以行业客户滥奋、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩篓。随着SUV市场蓬勃发展烹锨似,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群洗表涛。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持耸,通过从源头上调整产品价格吃嚼靶,厂家让利炊耪,销量扩大分摊成本问,使更多消费者受惠闻锭。”   为提升进口车销量缔你陛,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量渡。此前蹲碍巫,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售梢谰趴,根据今年的2.0进口车战略枷娇居,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家疗,增加608家翱解谢,增长率达到502%无貉桔。同时顾吗烧,东风日产将全面放开进口车经销汇毁。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车裸齿,厂家都会予以授权刀培鞍。   随着新产品的上市梁,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐斤、中大型SUV楼兰特、中级SUV奇骏滴锣黑、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系粳毒据。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型协拦,借助SUV市撑焯ァ,承担东风日产进口车的销售重要责任啸挪搓。   陈昊称讣疗,虽然今年整体经济出现变化刻,车市出现了大的波动内统谢,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变灌。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值匡贿娃,并通过服务赏溪尖、渠道匆、营销上的不断深化与完善没陵,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市核蕾校,以及楼兰的带动口筏慈,务求实现2015年度销量跨入百万级别亭。” 责编胁位翁:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候窘痊痹,保不齐就会出现丢三落四的情况挥歇褪。例如缆让:车钥匙忘在车内瀑,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题掂刺嫉,导致无法打开偏巨。所以狮掇百,今天我们就来跟大家讲讲乡汲送,遇到车门打不开我们该怎么办禄?   宜埽控器失灵    业ㄌ樱控器的使用频率最高儡,每次开车锁车都得用寂,使用久了以后就可能会出现些小问题抬枢驰。如构陌:按键反应不灵敏臂、电量过低全、有信号干扰源或防盗系统故障等即撕委,如果其中一把彝遥控钥匙无法打开车门忿哪脓,可以用备用遗穑控试一下胃说,就可以做出正确的故障判断矾惨茸。如果野枞祝控器仍无法开启车门车挪画,还可以使用机械钥匙亲。 有人该说了哦撮,“有了机械钥匙靖,可是车门拉手没有钥匙孔翱詹嗝丁?”别急拔病,往下看沤。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里飘,然后自动落锁客割儡,这是一件多么悲催的事情峨。如果遇到此事奈儒阑,我们还有以下几种解决办法伐痛。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法秸。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己苗,让自己牢记这次教训诡,就应该不会再有下次了汰贝侮。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证即歌、驾驶证犯噬憾、行驶证等有效证件嘎把。费用一般在200-500左右赴删,个别车型价格更高查寇栓。但有一点大家可以放心房,在开锁公司干活的都是高手脑圃,肯定不会破坏你的门锁捶,因此你也不用再专门去更换车门锁核温函。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星汲,你可以通过手机依胛孕担控或致电客服中心的方式来进行彝粒控开锁促咖鳖。前提是你的爱车必须有类似的功能骡,而且还必须是付费会员的前提下才能实现潞煤。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策寇雀,不过在遇到特殊紧急情况时绦,也是最稳妥的醇角攫。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况欢码瞄。虽然我不提倡砸玻璃讥妒,但这却是最有效快速的解决办法小琶焕。如果砸玻璃一定要选对位置罕踏,不要认为越小的玻璃越便宜莆瑞捷,其实越小的价格越高榔,不仅砸起来困难降,而且还常常没货肪埃。我们的建议是诚劲竿,砸玻璃选择后侧车窗玻璃荡。    其实词溅缓,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的粱,有些情况甚至让人哭笑不得啼奇。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯嘿琼薪,发现壹虏グ粒控器电量变低应及时更换电池平赴,就可避免类似这样的尴尬事件诧。 责编花拾:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次郸伦碘。其中刮乏,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到拉沁,今年“十一”黄金周拱,道路水路客运量预计达到6.5亿人次棋酪溅。10月1日零时至10月7日24时咐,7座及以下小型客车免费通行收费公路绰操。    来自铁路部门消息搽辜,2015年中秋驮库侩、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日倍储缅,共计13天酵嗽。全国铁路预计发送旅客12120万人次力偿,同比增加1245万人次姜毒,增长11.4%贪。预计客流高峰日出现在10月1日富侯陈,发送旅客1330万人次谰薯,比去年高峰日增加157万人次甘绰,增长13.4%囊此。    根据预测分析狭钠鹤,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点本物镣:一是从客流构成看泵,以旅游客流为主抢沥嘘,探亲流为辅;中短途客流为主呜,长途客流为辅哨,高速公路交通流组成主要以小型客车为主荚,预计占比约80%玲。二是从时间分布看航,客流量将呈现两端高髓态赏、中间平稳的特点桨冻,预计单日最高客运量将超过9500万人次衫饶。三是从地区分布来看筛理,北京柒、广东贸断、四川卢法呛、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大甭。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施卢夸泻,渤海湾力、舟山群岛佬糙、台湾海峡舅、琼州海峡等地区的陆岛垒避、岛际单傻滑、海峡间的旅游客运蔷霖赎、客滚运输的客流将会相对集中翰珊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间停赊,道路客运量将达到6.4亿人次榷毕笔,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次复咕丹,与去年基本持平扩队瞳。全国将投入84万余辆营运客车层、2189万个客位;2万余艘客运船舶貌稻客、103万个客位参与道路跑骚岛、水路运输炒。    预计中秋节顶捐米、国庆假日期间骨,铁路客流以旅游和探亲流为主脚铰长,旅客出行计划性强东曝,出行与返程客流在时间和数量上较为集中馁。    针对假日期间客流集中出行的情况屡,铁路部门已做好充足准备拒,最大限度满足广大旅客出行需求铰履。在京沪高铁甜熟、京广高铁即戎、郑西高铁焦、宁杭高铁挪师憋、津秦高铁抒反、沪昆高铁等线路蔬混,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁爬唬、贵广高铁鸵、沪昆高铁岗矩、兰新高铁等新线桅痪,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施匠婆是,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案揉瓤冻,在9月25日—9月27日连续3天剑公、9月29日—10月2日连续4天盾、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州玛惹夺、深圳句臣吕,上海至广州褪、深圳高铁动卧列车;在北京到成都酣居堂、北京到哈尔滨堂撬固、北京到南昌等方向叙,共安排跨铁路局中长途直通临客19对估毫摔。 责编目:杨杰" "  按照国家相关要求糖,今年中秋假期高速公路仍将正常收费枢浩,而国庆长假期间斥,小型车可以享受高速公路免费通行政策念晚。   9月26日挎、9月27日寝芯漠,市民将迎来两天中秋假期珊。按照国家相关规定轨氢匆,7座及以下小型车只有在春节说辨喂、清明节墟、劳动节辫龚、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策末沁仆。想免费自驾出行的市民撇,要耐心等待“十一”假期微瓷,才能“限免”出行湘。据悉烘,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止卢拟淡,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准湾揪。   不少新车主由于对交通知识了解甚少嗓,出现了不少路盲贰退。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法估挟,减少路盲在高速上发生的意外斧。高速畏化,就是高速行驶澈颂蒙,速度一高门,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了敦,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区袱安京,希望对大家有帮助碱。   误区一彩秤:安全带   犯错可能盯:100%   未谄蹋害指数芭筹擦:★★★★★   正确做法可猾:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶滥,车内人系与不系安全带偷吭,往往差别不大潞尼,更多时候是为了应付交警课。不过光捷,在高速路上行驶缉蹋山,系不系安全带产生的结果是天壤之别厩胚峨,在同样的翻车事故当中瞪嫉怪,不系安全带涧缓,不是颈椎骨折致死敝陆锯,就是被抛到车外致死;系上安全带喊,仅仅造成轻伤皇容侮。   通常来说驮锑掂,由于有安全带报警装置撅涪,前排的司机和乘客会系上安全带哀涂,但后排乘客超过90%不会系安全带仙孙。高速路上弗泄,后排乘客不仅不系安全带痴,而且还会以半躺的姿势休息霸搅,一发生事故丰,最容易受伤钵耪熊。   误区二蔽:简单事故处理   犯错可能疏:90%   喂苈澳郑害指数脱绒:★★★★★   正确做法委:快速移到路旁   城市马路上发生事故后撩废獭,都要保护现趁⒋篮濉,在交警到来之前酬杏湿,不能移动车辆际哼,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识秽。但在高速路上就不一定了绩橇旦。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面沮,致使后面车辆刹车不及再次发生事故悔,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故鸡。所以钨渴桶,高速路发生事故沙潜,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾迸骸李,事实无争议钝,无人员伤亡填羡,财损不大辫,车辆能够移动阿风,告诉交警大概情况后鞋划,应该及时把车辆移到路边或应急车道上勿,而不应该堵塞在道路中间粳上,方便自己笛铰兢,也方便他人嫂。现在手机都带有照相功能睡娜犁,在移车之前掠内巧,可以照几张原始照片猜阑圭,碰到这种“移动”现忱∥椤,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能搏:超过80%   蜗降桑害指数毙筐裸:★★★★★   正确做法卡混牵:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故年,就一定不能移动现场黑蒂浅。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上汕,都是一样的妒磺懂。事故发生后敲密贿,事主往往只有三种反应缸:一是受惊吓过度翰巫,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候剑忱,已经过了半个小时娇。在城市里赋,报了警就足够了费,但高速路上这只是第一步适炉胶。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志嘿,并且一定要在一百五十米外让豆型,宁可多顺蔡,也不能少点。第三步是把人员移送到护栏外视剑同,这又分两种情况距浓,如果伤者伤情严重窍乃父,除非你是专业的医护人员膛,要不就不要动伤者;如果只是轻伤痛,所有人都应第一时间移送到护栏外酗答,千万不能在事故现场争吵橡、理论雄惜。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外绣,三样缺一不可乖粹,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生铝犁旧,当事人均要承担相应的法律责任缝骇叙。 上一页 1 2 下一页 责编漏:杨杰" "  再过几天喜傻,期盼已久的十一长假就要来了侨尼。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划痢取伸,但因为路上行车多橇,长假也是交通事故频发的高峰期绷寸湍。   有人曾说毙橙,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下垮,后果一样是惨痛的么。车辆本身的安全质量捶土刷,并不是唯一重要的睡肉,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕恳,培养安全意识较虏。   在行车过程中吃襄齿,遵守交通规则当然是首要的嘎。但很多人不知道扰览途,除了路上无法预料的交通状况溃垄愤,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”巷。保护自己和家人的安全李,也要注意规避这些状况撮。   警惕一疾:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中际,很多朋友喜欢把音响声音调的很大承,或者说是因为车辆本身噪音很大肺,所以不得不为了听清音乐而调大音量妨。其实这样做有两个损伤惦。第一个就是损伤听力菊沦哄,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内唱订,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声吵印,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃牧,门板啸,仪表台等硬质物进行反射和反弹测握,如果行车过程中音响声音很大撅袍,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤免钎,就好比把人扣在一个钟里信鲍,然后在钟里播放音乐一样胚。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低剧华处,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱咐啦遍,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛庙,但是到了距离你10米的时候你才听到担汀,严重影响到行车安全还欠蜂。   警惕二梳槐茅:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样荒臣碗,品牌良莠不齐稗贝喜,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高涩秦,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜藉店。好品牌的风挡贴膜的厚度平均缚,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况娃暖吴,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理匪冗娄,而质量很差的贴膜茎凌,不仅厚度可能出现不统一和剧,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”偶侥。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中革迫,如此行车逝,必定会造成非常大的安全隐患村,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉怂窍惺。   警惕三邵廖:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化笔舍菜,而且对车主的健康也不利亩。另外共究具,烈日直接晒到香水瓶取潭俩,再加上车又是黑色的届搔郝,特别容易吸热访燃韦,很容易受热爆炸瞥郡。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂惜,否则会影响安全气囊的打开籍奇畏。   警惕四妹:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具慈兼,增加汽车的温馨感玲。但是这样做非常危险醚潍。因为车内的后视镜很重要羡攫,我们观察后方情况及倒车时诬顶,都会用到后视镜汗锌。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线食膝擒。所以为了安全帽,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧断。   警惕五瓣钵拼:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰蔑逢,或是挂上一串保平安的装饰品床娩。其实吧娩贡坞,这些挂件都是隐藏的杀手腥,试想下窍劲剿,一旦发生猛烈撞击娶虽。这些挂饰会瞬间打翻昧,在车内“翻滚”型瓦木,而它们离我们头部距离非常近股。挂装饰品在后视镜上廷,就仿佛是挂了一把手枪在上面篙搪萄,一旦有意外情况很容易“中弹”戈。   另外墙谐,《道路交通安全法实施条例》第62条规定贰,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂矢、放置妨碍驾驶人视线的物品”扯。立法之所以这样规定饰,是因为悬挂在前窗兢、后窗或侧窗的饰物杉啤畴,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜棠虽、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线氖量式,容易引起事故的发生玖吭雹。所以挂饰物的做法是违法的碳。   警惕六廷硼厦:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫刚然,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳部,当遇到情况紧急制动时骆,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落匹袍篓,后果难以想象腔陵。   警惕七乃公耗:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国闯,居世界第二位瘸揭工,汽车保有量已占世界汽车总量的15%疏,是名副其实的“汽车大国”节,然而宽痰,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%帮店,其实际使用率仅为0.04%蜡。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍传师,发生碰撞时孩位懂,如果车内儿童使用了儿童安全座椅纶,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%窖,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%戈。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示杯,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法密策,但目前最迫在眉睫的熟歪些,还是提高广大父母的安全意识僻。   警惕八道村:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机瓮雄饭,不论早晚妒旁趁、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子逻弦。可是团,戴手套很容易在转向时打滑矮疼,尤其是急转弯时担信。   警惕九逝:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器察小驹、油门踏板和制动踏板的动作吃幸圈,而且不管是不是紧急制动锯蘑,脚滑落踏板的几率都会相对增加缴仙,就算没出意外武挂,也有可能扭伤脚踝睛咕。所以开车时递香多,还是换双平底鞋为宜共没篙。   警惕十潍如下:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天帅椭,但我国许多地区坪,尤其是南方禾规骚,国庆期间的白天依然会持续高温舍孪。由于车辆属于一个基本封闭的空间点,车辆空调采取内循环时府旁,车辆内部的空气质量会下降滩,并且二氧化碳量增多划誊,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕其酮、胸闷湘工碑、恶心甚至是呕吐的现象锤陵,这都是车内空气造成的含罐。所以如果长途出行蕉,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气娶海,或者开启外循环模式摹黔谰。 责编悸:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日持秒,高德地图发布了《2015年中秋闷缉纤、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)椭。指南预测煤,成都将成为仅次于北京牌炼圈、上海的第三大假期热门驾车出游城市硼跺,都江堰会是全国第六大拥堵景区荡瑟惭。同时罚可唉,指南还列出了十条最拥堵的高速公路缅。   今年中秋节与十一长假双节相连摔佛嗜,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势编论葛。其中片,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日箔教,第二个出行高峰出现在十一前9月30日碗。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据句,高德地图预测了全国十大出行城市排名兰老。成都仅次于北京和上海蔷攫臀,成为第三大热门驾车出游城市菱寡。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右睛,为集中出行的高峰偿,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午冗嘶盲,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰盖,出现在长假结束的前一天下午15:00左右诽,至长假最后一天的23:00左右沤酱观。拥堵的高速主要集中在长三角性禄、京津冀涤勾界、珠三角这三大区域馁蔷,其中长三角高速拥堵最为突出钒壳。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现吹,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点蹋疲酮,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多脊。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好冷:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高容牟。 责编扔露:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高扛莎,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈布秽,有效释放这一情感的方式是旅游馅氏仇。旅游不仅可能开阔人们的眼界痪岛捂,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪微膝涉,同时还具备愉悦身心的作用巷编,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一墨钩炔。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至嘲享,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话仟彻潜,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1庭、必须就自己的出行线路做出具体规划式歪欠,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定憨昧拣。如果您选择了多个目的地颧,那么一定要在时间上安排方面下足功夫粮,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面舅,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要煞桐。   2衔紊娥、一旦具体的出行线路确定下来纤,那么就必须充分考虑到交通的便捷性讼泼齐。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性和卑沮,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支楔抨芥。目的地的先后顺序必须做出具体的规划昂冬编,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦勺簇,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了摊暇。   3蝎拧、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后凹,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人举菩髓。如果有的话狙,就可以让他(她)为您出谋划策涂胜势。选择那些景点适合游览邯涕鸿,哪些地方值得去;另外一方面疮狄妈,在出行前自己应当做了功课巧拭,确定好此次自己出行的具体地点菏戈,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚财。   4窝滔、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底培,具体项目包含了本次出行景区门票费用慑挖么、自驾游油费消耗费用采瘁、食宿等方面的费用支出陕蓖胃,做好本次出行开销预算工作捕鲍甸。   5颁、文明出行必不可少椽盆,过去由于人们环保意识的缺失呢怒寸,常见人们随手将垃圾扔出车窗外蔫健独。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆磨固,而且还可能导致后面车辆发生交通事故鸡。原本开心的旅程簿兴,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失房茫。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋炔吧,对此小编有话要说!   Q1返:那么多车载垃圾袋抠缺圣,为啥要中意你呢?   如菲告诉你薯际慧:如菲的车载使用袋具有使用便捷欠、占用空间小敢、用途广泛以及方便携带等优点少凯。   Q2葛沛闪:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你梧撑弊:独特的穿绳工艺硷,便捷您的车载生活悍痛,建议将她挂在椅子背上肋让盗,方便撕下使用且不碍事力倡汰。小小细节谷仑苫,改变生活闭,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分函炊巫,让您尽享自驾游的美好时光拾。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词洪发:车载使用袋)专利产品涧拜弓,独此一家恍锈,手慢的抢不到匡纷,可别说我没提前告诉你哟!(来源男:齐鲁晚报) 责编廖:杨杰" "  原标题丰:不想看人头不想没地方茁涯臁? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆免,如果你不想堵在去热门景区的路上纤咕,也不想到了景区只能看人头筒费醛,没地方吃饭成倪娇,也没地方睡觉钵缅,可以来看看我们的推荐雹叹。根据业界人士提供的信息府,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路涟栋穆,供准备出游的市民参考解纺。   ○ 三峡深度游   推荐人淋裳级:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程番形师:近千公里   时间瓢:3天   看点揪邻:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦氯,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡炉随咐、神谷峡中的“白龙过江”瀑布取突,以及拥有“飞瀑峡中过豁染扁,舟从瀑下行”奇观的大宁河藉。返程路上可去看刘备托孤的白帝城达暴。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人虏:重庆一李姓驴友   全程适省绣:约4000公里   时间五:5天   看点你唱:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内芯瓢,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称氦缴逢。第一天茬盾:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛币疵倒,参观乐山大佛;第三天捌潭麻,从冷碛出发徒步牛背山采硕,到达山顶看日出紊加、云海等摧。第四天篱鼎铅:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥钳毛污,返回重庆沉。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人祈川耿:一家自驾俱乐部   全程泻杏疙:约1200公里   时间送沛:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点冉:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区痢,集三国文化戊少乳、蜀道文化磕佛、关隘文化岔、红色文化为一体烈假,融雄节星、险搂、奇扯采、幽于一身甩咯。可游览明月峡西安秦古栈道娄、剑门关风景区盯痴绕、绝壁观光站跨技噶、滚木坡古战场—天梯峡高空索道衅拜襄。第一天抵达剑门关嫂薪襄,第二天游览景区男爆舷,第三天返回重庆氢蒙。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人谁私:宜昌导游张小姐   全程鞋笨逛:约1800公里   时间喊:4天   看点词畔坎:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹蹈釜赋。1943年5月至6月妇清沽,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价惹,毙伤日军25718人挽,守住了重庆的最后一道防线堪。第一天偶祁,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌翠陶博,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷鞭休辑、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆孔蔼盎。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人勺:雪狼自驾总经理邱波   全程迪阜:约9000公里   时间蜜碱牢:18天   看点汕尸:川藏线煎兔衅、中国最美的地方韧巴。自驾必须是越野车硅屎,具有一定探险性质坤柯,准备必须周到齐全么朴。线路为暇唱圃:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青浩即浚湖—西宁—兰州—定西—重庆氖吭。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人目桥:旅游达人何梁平   全程呐狡谦:约200公里   时间妨玛贪:2天   看点漆金:第一天避开成渝高速高峰期扣,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区婪擎,赏千亩花海特尸旅、蝶恋花谷倘按,还有台湾美食展和恐龙乐园拳,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”裁脊、“黄凉粉”慑戒灌、“铺盖面”蒲模。第二天自驾返回芦垦,到大足石刻歇堕,如果客流不大鞠,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟揪癸。   ○ 金佛山探秘游   推荐人次囱:南川自驾爱好者蒋千里   全程潮拢:约400公里   时间痘杠皮:3天   看点撤挞:第一天雹,看“金龟朝阳”渡、绝壁栈道走廊磐剧、古佛洞掂、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡翅纳煽,路上可观“石人峰”率、“母子峰”这些南坡奇特地质景观歉,进入景区后吃行使,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区埔翱,观赏重庆最高的瀑布——马尿水湘纬蔷,然后在山王坪景区游览寡。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人洼陕纲:沙区一自驾游爱好者   全程须静坡:约2200公里   时间钝:4天   看点钙竟饲:毛泽东故居色便、铜像广场滔靡岔、滴水洞心隙抨。第一天抵达遵义虽氏乘,第二惹船寐、三天在湖南韶山参观赔,第四日返回重庆爱萌刚。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人怯菏:重庆自驾达人张先生   全程确卑:约3600公里   时间钙:6天   看点门靖堪:海陵岛没有蜂拥的人群煌荚擦,却拥有和三亚一样的海水此秘善、阳光扯、沙滩姜锨、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称耻洽。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大抨挫、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆侥俏膛。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人部姬:巫山一旅游达人   全程却:约1200公里   时间聘搞:4天   看点捎:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路实躬墩,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后钡,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区峡。第一天游览当九路表岭沃,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览垦华魄、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆成秆纽。 责编喉孺俗:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了扑纺,不过话说回来拾幻泪,金秋十月餐,秋高气爽目,正是出游的大好时节溜,不出去走走也是着实可惜肝井,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式怕脯爬,不过出发前擎侥赡,一定要给爱车做个体检凶,全面为行程准备一下本,避免车辆在路上有突发状况的发生垃,那到底该准备哪些呢疵,今儿飞哥就给大家说说酗犊垒。   检查轮胎   俗话说寡:千里之行哦,始于足下凉抨。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎氓,看其有无压扁或被扎破现象峦,如果轮胎受伤比较严重高惟,千万不要抱着侥幸心理敬痊,一定要及时更换轮胎限僻揪,这里注意一下晌,检查完轮胎破损情况父,还要检查一下轮胎的磨损情况贤类,如果前轮的磨损比后轮严重的多寒叭品,可以将前后轮胎对调使用晾累伶。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油仑葱、刹车油脖、转向助力油以及冷却液登驹卡、玻璃水等是否在正常油液位溃,如果油液偏少室,而自驾路途又较长捐警豢,就应该及时补充或进行更换迸。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重呜橇,自驾的跋山涉水览犯,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下土,磨损严重髓败小,所以在自驾前叉叙,一定要检查刹车片是否相对完好火憋朽,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行绥懈霜,万一途中遭遇刹车失灵白,简直太可怕了盯胃倦。 检查底盘   同样搜箩,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段滦怖砂,一些坚硬的碎物聊,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘帛刺贿,使底盘被击伤礁,严重则可能会导致油液泄漏显筷庆,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱车,所以在出行前翠扇授、出行中一定要定期对底盘进行检查喇列,防止留下安全隐患递捐。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况匣,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化疲,从而造成车辆转向变沉食券酵、发抖算如、跑偏等问题检,所以在行驶前怂,就需要进行四轮定位锑,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态勒即铆,提高行车安全态谴安。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗禄春襄,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气订劫睫,这时候灯光就非常重要了冉我卡,良好的照明对安全的保障作用十分关键仍钾喷,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障诲苗拍,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行篮式簧。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的偶,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上唯辆,难免会遇到些非铺装路面惫纱,在这种路面行驶无雇盒,尘土雀累祈、石粒…难免会加速爱车的磨损汕澎革,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡秸错峡,特别是易藏污纳秽的死角释,如车窗胶条等开,一定要仔细清洗芳垢灿,必要时还给车重新打蜡汕翁,进行彻底养护酣鞍蕉。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项钡,长途驾驶蕉纽,难免会遇到些“荒郊野外”傲等捅,这些地方往往粉尘大增侍,所以回来后伴,一定要及时检查清理空滤妊描铝,如果不太脏滇,可以自己用吹风机吹吹干净捻獭牟,如果粉尘堵塞较严重必理,就必须要更换滤芯了簇。   自驾游虽好电呕敞,但安全保障也是第一位的澄低,防患于未然辅湍梳,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患膛,所以在出行前辆宫拱,对车辆进行检查必不可少枢,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编娜:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近饯,如果再请几天假和中秋节相连仟牵贡,那真是超长假期,怎么少得了自驾游料?开车去旅行巾困,无论长途还是短途都要自己做主戳,但要注意的是玖泉,“十一”正是全国出游高峰期蘑配锰,路上车多不仅易堵慈泊苍,更容易发生交通事故泵甘潜。出门在外安全最重要鸵闷,因此无论是事前还是自驾途中姆扭,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一潞、带齐证件   有的车主平时少出远门拍菲替,一些证件喜欢放在家里箱荷心,但假期出游茫憾悔,最好带好随车证件司,除了自己个人的身份证授、驾驶证外帝,行驶证春奥北、保险费单等也要带好惰础丧。   二金赋、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”弦?即拖车绳毙、蓄电池连接线碌、三角停车警告牌话汇、备用轮胎蛔宪。别小看了这些东西岛,特别是在偏远和路段复杂地区罗芍亥,万一车子出了什么事宝,有了这些能让你省下许多事里。另外吼奢充,水也要带上僧伪,最好是纯净水喊,除了平时可以应急洗玻璃之外派噶,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时剑桂盆,可以应急代替冷却液使用劲虱颅,这样车子还可以开上一阵菏捎。   三多巨、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油类湿即、冷却液彻匿剿、变速箱油颧、玻璃水习掇,重点检查轮胎是不是正常窝毒。此外还要提醒的是牵,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具被衫静,如外用快速补胎胶条抡腾诉、胶片等兰苗麓。另外涕穷,备胎的胎压也要事先打好懒。   四胆、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险敌那,比如意外伤害险烙。不过奇困钵,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区瓜剧。因此狗丧叉,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额可簧唇,同时还增加一些如“盗抢险”等侵,以应对旅行途中可能发生的状况继瞄烧。   自驾出险注意事项   一底动、异地报险没问题   有车主担心卡徽瑞,出了外省报保险的话会不会很麻烦确?现在随着越来越多的车主经常自驾出游巷,异地出险的风险也大大增加料蜂桶。其实完全不用担心场,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔奢性,如全国通赔脊搁、异地理赔等服务访帮理。这里要注意的是卜,为什么一定要是主流保险公司呢啊缓?这是因为只有网点分布够广木堑,才能够真正实现异地获得保险赔款违脾涪。因此枷棵都,如果异地发生车祸事故讼胶,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可琶骇。   二凡糠阑、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故懊必,还是因为事故而导致塞车顷幌,这些都是常事巨题斑。现在为了方便车主坏,一些保险公司会选取部分高速服务站通鹿谱,设置车险服务站点溺犬,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务亥。如果实在赶不到犀疲,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来聪汐钡,作为证据赁娘。因此耍芹,如果在高速上遇到车祸袜尖,除了报警与报险之外湘,还要记得马上用相机或者手机磋草,尽可能地把事故现场完整拍下来辣侯搞,最好局部与全局的都要有勤。   三矫犯娃、想回家再修可以吗菲晤?   这个要看具体情况恢聊。有的车主对外地的维修店不信任磷奔烩,想回家时到自己熟悉的修理厂维修铂股及。但是郡,如果自己的车撞得很严重强灌,再开动后有可能造成更严重的损伤憨,那最好还是不要再开动了卧皑鲍。因为按照车险规定琳塘廊,如果因为车辆事故后讳,继续使用而致使汽车损失扩大的部分黑涣杀,保险公司是不予理赔的喂呐。   四倘硷同、自己全责私了再报保险搁韩?   有时候草痰酿,如果是自己全责的话令脐霜,对方见你又是外地人轻寸馁,很可能会提出要私了给现金焊,让你回家再报保险吓卉鸥。遇到这种情况请拒绝工劲渡。因为没有事故现惩痘妗,保险公司无法作现场定损和勘验抚,就有理由拒绝赔偿吉借。更不用说腻呐,你也没有报警溉。而就算当地交管部门出具了事故证明呜屑,可如果他没有及时向保险公司报案局,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况灰,而无法计算理赔金额敲。 责编炬:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具轻翅蹲,还是我们的生活伙伴死,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识商,运用这些知识来检查自己的车辆班诲。    一般来说革家傲,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间坞悲。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯答糖狸,驾驶环境台,刹车片质量邻爬,汽车重量等都有关系妓潘,正因为影响刹车片的因素很多丧继窖,所以刹车片的寿命差别有很大不同纪,同一副刹车片有人2万公里换存虹,有人4万公里换骨蹈。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解下苛虱。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况限尚料,自己也放心丛。    刹车系统包括刹车片绍,刹车盘咎党,刹车油泵等部分组成茫规讹。这是需要我们注意三大部分颇尺挫。    ◆如何检查刹车片 涤?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右省,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄澄菠。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时警摧埃,车主就要增加自检频率被,随时准备更换了亮僧。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右郎复,到了这个极限则必须要进行更换琼怕。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候陌,车主就要随时观察准备了焕,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察蛇唯,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示禾滇,相对自检就方便一些罕纤钦。    如果是鼓式刹车仑,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声纪娶素,或者查看手刹的位置变高丝姜悼,此时刹车片必须立即更换颈坚紊。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘标碾,证明刹车片已经超过极限几迟。遇到这种情况探鸵藐,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查漆翻拟。    ◆刹车盘的检查 寂乱蓟。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器财磁,就是在盘面上会分布3个小凹坑炒矾布。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm疾。也就是说阜磷穆,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm侯寝,当出现完全磨损时诞,我们建议及时更换刹车盘佬峭。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了颓泌。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm垦效,就应该及时更换刹车盘伸滩魂。   提示擦:汽车刹车盘生锈怎么办豪瀑?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的漓睬,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈醚擦,这是正常的怂,并非刹车盘质量有问题斜裴。    第一种朽,如果只是表面有轻微的锈迹浩祟迁,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除窜,可以不用专门处理睦停,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除摩。如果生锈较为严重配贩,会使车辆在刹车时产生振动或抖动莎,如刹车片振动部酥措、方向盘振动或抖动逼潭淘、车身振动等缺剐。当然澎堕慷,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下污。行驶中纱,轻踩刹车愧玛,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可伪免。    第二种誊架笆,如果刹车盘锈记耐绫眨很严重的话斡,以上踩刹车的除锈方法就不适用了戳。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平免,这种情况下制动会造成车身的抖动恼镶,驾驶者能明显感觉到刹车踏板隙暮、方向盘和车身的异常窜僳朴。此时困,将很难祛除锈迹吝,即便勉强“抛光”骨,事后也会造成刹车片的异常磨损倒谰,仍然会有抖动的情况出现温狈。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养夸懦,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重喉貉哎。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前橇氛,小心地擦净主油缸上的泥垢衫观,以免任何脏东西掉入储油罐潜。摘掉盖子判。如果有刻度绷创刀,只要保持液面刻度不低于下限嫩,不高于最上限就可以了绰辉。   △ 对于没有刻度的油缸舞刮,应保持液面距油缸顶6毫米烘,打开制动液盖境慷返,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限扩。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本为妊思。应该购买市面上质量较好的制动液膘。如果制动液脏了屯叼呢,放掉并且冲净整个系统杭糕,然后用新液灌满主油缸港馁。刹车油不要重复使用市郡,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉汰郴挪。    在很长一段时期内如果总缺刹车油编茧,而你总在添加懊扑凡,那很显然你的刹车系统有毛病了噬玫拌,你应该检查一下了街。   △ 在检查完以上几点外节酱,顺便检查刹车油管裴省变,观察材质有无裂痕楼狡滇,接口处有无油渍刀武顷,一旦出现需及时更换编绕。   总结蜗丘悼:    检查刹车盘和片蛋,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况箩卵,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义幕牌芳。检查制动液宫杉唤,除了刹车片甸歌,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了浩瓮突,要注意考虑所在地和目的地的天气特点哩灵娩,防止制动液内进入过多的水分封,对刹车有着不良影响锹剧鹿。    养成自我检查的好习惯衅瑟,保护你的爱车坎令侠,也保护你自身的安全! 责编背庆谋:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路唇损提,去驾校上过课的同学都会辅稳,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握诉稍脖,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位卢,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的宝腊,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库梅劣乒,减少了倒车的盲区烁竞。    停车入位主要分为两大类矾肠,侧方位停车和倒车入库苗碌告,这两部分我们在驾校都学习过惩努,实际生活中也都会遇到竿,其中侧方位停车需要左经麓娟、右打轮捌画,并且在没有标准参照物的情况下久年,难度较大一些夹歌。   侧方位停车    在驾校学习阶段诗讹锈,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线搔,我们只需按照线的指示就可以顺利入位痕长返,并且教练员还会从旁协助圈,总体下来入位非常简单频楔甸,但是到实际生活中描俺,这些杆或者线都没有了或者不齐全乱煽,没有参照系的情况下强,加上停车的复杂条件眷:路旁时而穿梭而过的车辆畅僚、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大阜,对于新手来说我们要学会自己建立参照系甩没,调整后视镜极、仔细冷静入位写粟达,就可以比较顺利的突萘辏好车了宏残筒。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜含讲,特别是新手容易出现不知情的盲区肌,导致磕碰拉擂,所以尽量将后视镜调低每悉,让其能够看到更多的地面细节孪吨。    2).后视镜调节完成后传捍,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间顿,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置玛寡,并确保与前方车保持平行僧缄安,间距1米鞘湍杯。    3).原地向右打满轮咸刷,注意观察周围的状况后俺伞奖,挂倒档豌肠,低速控制好油门慈,当车身最前端和前车平行后精抛,刹车然后将车轮左打满谅。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形负菲,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°酿课。    4).继续低速倒车朔,等到车身与停车位平行后沪,将车轮回正陌,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置弯彩,然后熄火停车鹤舜,下车前注意观察右侧的行人和车辆哩畏害。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少妒沪,首先依然是选择合适的车位磐,然后调节后视镜皋雷。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离挺检。    3).然后刹车挂倒档瘦,观察周围的行人和车辆矩,慢速控制好油门枷,基本一把就可以进去哩矮,待车辆与车位平行后回正轮啪,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部环。如果倒车过车中一把不能进去惯峰迸,就需要修正下路线桶懒莱,甚至重新前进一些再倒车瑰熊。    4).入库停车后开门一定要仔细变,避免擦到旁边车位的车身炭。   附件   总结 涵吨椒:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计溶,停车位并不是标准的平行或垂直岗鹅,或者只有一直倒车才能进入的车库咆从,就需要自己根据情况来实际操作叫算钳。 责编磊:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期溪妹届:回顾上期栏目中龟弟书,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题刀惶。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外厩,所以乘车时用使用儿童座椅蛾伟,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了抨,其实除了儿童座椅外酿充,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制哄奇。文章回顾撼侍:《儿童锁如何用》    在本期内容里遂甩捣,点评君将要说说关于备胎养护的那点事湾苯琶。很多车主常常会忽视了对备胎的保养睡摩,等到某个轮胎发生意外状况踢日,取出备胎时才发现海存,备胎已经无法使用案两封,无论是因为胎压还是老话庭感,都会让轻易脱困的问题雪上加霜涂讲。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么卸懊。   总结删戚戒: 除了刚才提到的几点之外敢诞,油品尽量不予备胎存放在一起囊炊,因为油品会侵蚀轮胎略史,导致寿命下降譬挫殿,另外备胎也不应长时间适用特,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换桅氢廊,避免产生行驶隐患纲芍。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣魔枢绩、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能闭示,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动凭蓉圣,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解燃钝乃。 责编肛:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的茹,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现申,而且内顶棚清洗起来工序不少和,随着长时间地使用掀蹈恃,汽车内顶棚附着的灰尘迫兔,不仅影响美观还容易滋生病菌空泌峭,不要因为麻烦就抛弃了健康吴乌傲,定期的清洗还是必要的号拾。那清洁的工具都需要什么呢挠?方法又是怎样的煌该?咱们一一道来掸。   △ 这次我们所用到的工具包括钾:水壶(使用家里喷花的即可)售,大力橙清洁液(淘宝可以买到试绘,价格在10元-15元)杏玛晒,泡沫清洁剂(淘宝可以买到门,价格在10元-15元)帮喝睛,擦车棉布(淘宝有售狼,价格在5元)狙唯,擦车鸡皮布(淘宝有售逛筷税,价格在5元-10元)风目贩。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方沸栓,用三种清洁方法进行清洁狙皋,以起到对比的作用杯。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘爸,进行初步清洁石。   △ 先进行吸尘法捣,把可惜落的灰尘先清除掉兼,以免在后面擦拭过程中惦,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里跨敌。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕绿懦显。   △ 吸尘结束后胃,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶活券,后用干净的麂皮布进行擦拭巩夺,待反复擦拭4-5次后湍娩瞄,污渍逐渐减少宏噬傲,需晾干后再进行观察安。   注意杉婪: 这里使用的是麂皮布怀艘,因为用水清洁时稳娇,水不含化学元素岛,麂皮能够有效的吸收水分恼狠,而不伤到车顶材质玩拔屡。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前竞劲沪,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁撑凄,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处雷,后用擦车棉布进行擦拭察,1-2次即可匣,然后晾干窟。   注意钵: 这里擦拭时使用的是擦车棉布绰,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体妙焦佰,在擦拭时用棉布寥曝荣,让棉布也吸收一部分清洁液进去虐季,擦拭起来更均匀拿上密,更有效的着力在车顶污渍处坡疼。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁饭,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上龋赁,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上阜,稍等几分钟后等待其反应眉量,再配合使用擦车棉布进行擦拭磐颗,然后晾干灯婪冻。    注意察雷:这里同样使用的是擦车棉布缮跑,道理同大力橙是一样的涤,不再做过多解释空厢朗。这里还提示一点郎欣郡,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷幸桶论,不可使用在车顶的清洁上绒背,否则容易对顶棚的面料造成损伤獭峨。   △ 等待清洁擦拭晾干后炯藩,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍道,也能达到整洁的效果物恒,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色闹洪,去污效果更好限蓟,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出岸佃,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍霓,并将污渍根除绩拒变。    绒面顶棚确实有点难清理眯坍,使用泡沫清洁剂效果最佳寂蹈,对于顽固的污渍氢毕,需要反复喷洒泡沫进行擦洗锹甭舰,处理干净后删,用另一块干净的棉布逞墙,顺着车顶的绒毛方向抹平晤,使其恢复本来的模样亮群。 责编炊:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日糜恳欧,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息跨,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书软怕兽,鉴定意见为赐下:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍尼,有限制刑事责任能力涪。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚凰痞害。不过可以肯定一点泻汤问,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑矾,并将面临200-2000元的诽祭嚼危款碾倦。    无独有偶鹅,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某微挟鸵,饮酒驾驶被交警逮了个正着培,罗某将面临菲危款2000元菠烩掳、记12分碳蔬烁,注销驾驶证的处罚贪,此时距他考取驾驶证不足8个月柑蓄。可以说对于交通违法违章扣分炬犊毒,铁的条例在那儿摆着奸寸,即使是神经病也难以逃脱处罚缺。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况垛,希望正常的翅、急性短暂性精神障碍恼嚷徒、精神病的驾驶员能够严格遵守枚。    【1】堑佬盒、超速50%以上    所有车辆辩、所有公共道路氓,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚查坡,并处以200-2000元的烦来款及,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑灿位盛,将面临吊销驾驶证的处罚布。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一惨拘,导致很多人以为超速10%下是正常行驶立,实际只要超速侯江,就会受到处罚驶八祟,可以在特定的时候魏,特定的地点嫡茫,一些地方对于超速10%以下不予处罚绣。    【2】狙既厦、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区闭怖瘫,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证蛋猛币,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是栓惭,教训也是非常惨痛的透吗,正所谓“喝酒不开车李,开车不喝酒”冻。 饮酒除了吊销驾驶证骗疾,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的敲,将依法追究刑事责任控偿层。    【3】痛、肇事逃逸    8月20日喊顿,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶寂,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时潘吃,将路边蹿出的一条宠物狗撞死厕,随后李师傅并未停车查看城窝晴,而是继续行驶桥。不久后李师傅接到交警电话窟库,需去中队处理割纠,协商后赔偿狗主人3500元萍,并且接到交警2000元废ず芊铮款和12分的处罚朝娶单。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸促饶桐,肇事逃逸不仅仅是对人而言层触窗,还包括物质财产丝。认定驾驶人肇事逃逸末,与事故本身责任大小无关磐挺骋,关键在于事故发生后叭猾铂,驾驶人没有选择报警伺痕,而是逃离现场句。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸悍厘,不然除了扣分凡眨款寇,构成犯罪的还将追究刑事责任镰腑。    【4】伶疵、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车第篙胚,除了存在安全隐患旗拣掠,并且还会污染严重污染环境辽,所以国家命令禁止驾驶报废机动车故奠,按照《道路交通安全法》的规定乔想,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚途。    【5】趣盾晾、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟亮,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶姑桓参,殊不知辨会臀,这是害人又害己的行为嫁妙,一旦被发现身刻哩,不但驾驶者要接受二次惩罚校,本人也会被直接吊销驾照翰春陕。    【6】炊譬罗、遮挡号牌稻、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车溃跺斜,这个车辆涉嫌伪造侥棺,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌罐雷疮,但依然无法避免被处罚枢畅,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定岸梯。    无论是有意还是无疑遮挡号牌类门狗,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚缅硼。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚寐海废。按照规定渺罕,使用伪造的机动车号牌丢谢,除诽敬莆В款2000-5000元瓢哦,吊销驾驶证交,还将面临15日以内拘留蒲。    【7】佃广、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚才,那干脆不悬挂机动车号牌庆女萎,事实是淡恢:未悬挂机动车号牌将被记12分忙,烦瑁款200元眠。当然对比起伪造号牌来说要好很多琅反。    另外使用过期的临时号牌隙傲迹,也将面临记12分楔,钒?⑵矗款200元的处罚舷龄兽。 责编尝暴捐:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生疾,其中不乏积极向上的去廉剃、悲观消极的白冒伦,总有那么一些事儿不太容易聊清楚得雾尚,聊不清楚就不聊了么悲?当然不是!今天起心,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专吵枚唷,大家各出己见潘,众说纷绨几侔俊,舌战群雄顺乒,想知道编辑们的观点是什么龟脐?我们对热门事件持何态度讽?在这里匆歌,你将会听到编辑们自己的声音诽灭频。编辑聊“不清”崔,我们在这里等着你…… 责编憋:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津谱?这样的段子需锨,不只是北京等大城市居民的一种调侃夸篱,也是不少科学家挞宠、工程师眼中具有重大挑战的问题略了搓。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上纱,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题牢释,他说晒逝,“在北京出行平均每次需要52分钟炼谷,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%吝,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变脚琉? 2008年胸拉,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告萍端邦,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”痰。中国工程院主席团名誉主席茄癌、中国工程院院士徐匡迪说舜,过去30年卿驴嚷,中国城镇化率年均增长1%恫甜坏,这意味着筷,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业贿吮,发展新的产业街,这带来了基础设施的飞速发展蛔旱玲,但同时也带来了大量的城市问题孙痊苫。   根据国家统计局数据孔,上世纪90年代吕谈,我国私人汽车保有量只有80万辆褂。到2012年袄,这一数字就增加了110多倍居边檄,达到9000多万辆食倍擒。不过挪,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现痊芍,城市道路的网络规划不同牛翰,所带来的人口承载量也不同叙斡,相应的拥挤程度也有所不同日。直观来看蛔形,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”镰吾,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”梯惋。用数字来看登港,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个供唯,而北京只有14个坛居,相应地夏颠浑,交叉路口之间的距离也不相同疏,巴塞罗那仅有130米绩迷菇,北京则有400米左右先邦。根据研究拷,北京这样的道路网络掣极,所能承载人口密度仅有7500人蠕疚龟,而巴塞罗那则能承载两万人哭。更进一步说瓦纱,如果两者承担一样的人口拖煽、车辆数量荚,前者可能会形成“拥挤”谰,后者则可能不会泡释。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看咸杜亭,哪个更合理堤佛,很容易就能看出来似抢,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设夏,这不失为一个很好的参考獭。”潘云鹤说猎豪。 责编使:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路为堪。交管部门预测婚,10月1日至4日甲,京藏高速每天拥堵将达10个小时割套。   交管部门表示脊雀难,今起疙,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示侣硼芦。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策长革,加上各地游客集中进京什结,会加剧高速路拥堵靛。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间瞎:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间慕替:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游秆害句:市民可选择110国道罗烈、京藏高速虹啃、西六环进出京嫩。出京过境车辆可绕行京承高速箩雾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区宦很:可绕行京新高速枯问滴,京新高速平原路段为双向4车道刺观惜,道路条件良好坤。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出洁,可直达十三陵景区版悔褥。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区茅涤斤:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵投漓干,山区路段车辆可绕行110国道进京乳。   ●途经昌赤路渤伟:可向110路经德胜口桥晃玩,环陵路去往十三陵景区崇幻缕。   ●途经立汤路烯尺珐:车辆由定泗路井歪、牛北路向东绕行京承高速何,向西绕行京藏高速辅线进出京美涂。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况苯樊檄,10月1日至4日每日5时起蕊虫篇,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥情妥、百葛桥至西关环岛缝娠、居庸关至八达岭长城等路段无,将出现车多排队行驶缓慢情况沸抡扁,此类情况持续时间较长妓埔,平均时间到当日下午15时会有所缓解穷篙。   10月4日以后懊,返京车流量增大涩郊舶,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西岸,京藏高速山区路段刃痊拿,以及京藏高速进京沙河大桥以南苹去灌。受上述路段车多行驶缓慢影响刚吵,轻微交通事故发生频率增大蕾雷,应注意交通安全拱富。   另外戒色,受十三陵景区游客量攀升的影响坏剃温,昌赤路10月2日至5日湘,8时至12时狮炔石,出京方向神路北口至胡庄路口编邓呵、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢蚊脱。进京方向14时起欣泪,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢写。   北部地区重要的主干路——立汤路衰捞,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同蔽,出京方向路段集中在东小口至北七家吨襄逢,进京方向集中在北七家至东小口一线串懦。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍凤常,八达岭老路往年国庆假期压力突出弯史问,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位瞬壁,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路反,减轻八达岭老路交通压力梢怀两。   此外歌莆,如果八达岭高速路出现严重拥堵憋,昌平交通支队将分别在小汤山出口搂帅吴、科技园区出口犯拆、西关出口向京藏辅路分流必全封,同时黄憾,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时天,视道路情况分别将居庸关断带燃、金殿断带牌、沙河大桥南北两侧断带打开熔,将出京社会车辆引导至进京方向劣暮。 责编虑幸架:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露家始肪,北京正不断修改完善费率浮动方案权惧搓,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”添钝。   为减少交通事故发生率蔡坊空,促进首都道路安全畅通拎锻,2010年1月1日起妮,北京正式实施商业车险费率浮动制度坛恍孰。在21日进行的新闻发布会上得,北京市保监局通报垒,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后苦遁,费率最低下浮至40%蓬,最够上浮至3倍;实施5年来赴啪腿,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下寿漓磊,商业车险出险率由2009年底的105%面绢,降至2015年6月底的50.5%首捆锰。   针对酒后驾驶费率浮动机制剩题动,北京市保监局介绍巾,2010年3月1日起鲜管硼,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制鞠,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度寂挫系。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底窘杯,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆驼凛味,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆送泉,上浮交强险保费185.26万元瓷嫩逗。   “如果违章斥究,惩罚会提高”丘缸僻。北京市保监局局长郭左践介绍豆,将推进违章记录纳入车险保费的体系湍。但他表示孩,这是一项复杂的工作沙凭,必须要经过严格的数据统计骑案久,以计算升降浮动和比率等琶,需要一个测试过程哺夹,所以目前无明确的时间表和细则逗诡,争取尽快实现矾耻虫。(完) 责编菇涡:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题筐,河南省出入境检验检疫局21日称叛,自2009年至今砷弄,河南省相关进口车型登检数量为9132辆老盒,相关车主应注意车辆使用状况得滥。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出烫唬,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称扰枢喘,因设计原因傅茎答,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子娜拥担块阑,造成安全隐患橇。该问题涉及部分进口途威海枯、奕鸥倾诡拦、尚酷誓、尚酷R晦巨极、跨界高尔夫超缴、高尔夫旅行版钠、高尔夫R剑耸挠、迈腾旅行车皮手、迈腾全路况车砍完鼓、大众汽车CC经、夏朗等车型丢室憋,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日背村谓,共计78083辆媒。   目前适,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划庭。在召回实施前识盒力,如发现车辆因上述缺陷出现故障免,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子暮饫块推抡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意奖,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题凌快,应尽快与授权经销商取得联系节,妥善处置和维修缕七捶。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施斡视,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况苏场。   河南省出入境检验检疫局表示瞄玩,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务灿蹭,并对履行情况开展随机抽查等监督工作电吭谭。 责编棱:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称箍,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间娜场挥,因此车船税在此基础上不再进行减免蚂。   世界田径锦标赛姬、大阅兵期间虱,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行檄晤,有市民呼吁躲从,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征寂驳瓢。对此轨,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称腑瞄,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间钨,因此车船税在此基础上不再进行减免梦此嫂。   市地税局介绍撕,根据本市规定恫腔庇,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款诵,减免税比例占全年税款的六分之一同,对应天数约为60天挖筐拉。按照交通管理限行都勃肩,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定泛,加之春节浮绷访、国庆节七天长假杠、劳动节卞、端午节城忱会、中秋节等三天小长假不限行腐皋废,全年实际限行最多为50天裁瞪按,占全年365天的比例不到七分之一煽。根据以上情况客绕确,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间纪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例沛,自8月20日至9月3日共计15天上,单辆乘用车最多限行8天闯唇碉,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例怂赋。因此邻想,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策疽始。 责编陛:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨残烷诚。(资料图片)   市发改局壳纪:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起卫呛靶,广东实行最新的政府定价目录酪宽,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价身垄躺。新规执行一个月后芜醒泞,记者走访发现竿看,不少车位紧俏的小区蹲考沽,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象呈阂。   有市民担心景师婚,放开政府指导价后灌,小区车位费会不会连年上涨煤腥舒?市发改局回应称蹄苏慰,物业管理公司并非想涨价就能涨价的耸,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定戳。   记者走访檬诞怠:有小区月租费涨了三成   记者走访发现饯忻卤,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨幢氦诗。东城世博广场一小区的业主反映啦山武:“原来180元的月租栋,现在要300元了席。   此外挠燃,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月加切,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元魔。丰泰城住户刘元称莆似嚏:“小区停车收费不同于商业区池,收费不应该这么高悔,就算涨价也要让业主先知道量憨蜡。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价限如。“现在对业主也收6小时5元惫骚抬,12小时10元的停车费拢茹拌,和外来车辆收费一致瀑嘘,这不是变相涨价吗钝然撩?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示理裳描,由于该楼盘业主很少自谆槭谩,所以一直没有业主大会沧,现在涨价后想维权都难嚷。   二手车位交易涨价   同时沃杀,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显挽,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车橙病,随着汽车保有量不断增长量,车位价格已经水涨船高寺讲。   这些小区的二手车位惜菇溯,成了新规后最早涨价的篡。南城石竹新花园有2000多住户侍,基本每家都有车画宪伺,现小车内车位只有1000个氖雷惧。长期以来娟互,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边傻胜饺。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”韭案烫。业主刘先生称掣,由于长期在小区外停车吃罚单危衰膳,他决定从邻居手中租个车位拱但卷,哪知道租金已经飙到500元一月葛饥眯。刘先生在算了笔账后灵,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位丘。   “东莞车位资源紧缺派涩,近几年车位价格的增幅远远高于房价”窗辩。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示案雄,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格瑞什丝,普通的小区一个停车位在10万元左右摹希板,而一些比较高端的小区上顾,车位20万元的都不在少数锨枫。“车位少的小区坪滇,车位的价格几乎翻一番”翅磺。   物业累评焦:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露烤,由于人力成本上涨砂滔,许多物业公司处于亏损状态繁赎腑。许多公司看到新规出台倒,都有涨价的打算孰,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意入凰,而小区目前没有业委会诡,要把业主召集起来开会都很难霖啡。其次敢,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾迸。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示泵孰,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费故稿。“地下停车场维护费用很高径,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明禄吻、保洁辨、维修等成本”醛苫。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况潭攫供,市发改局价格管理科负责人表示蔫九拆,即便价格放开后艇鄙,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费弥季,也会受相关法律法规约束慑。具体而言摊,如果业主与物业公司有合同约定的日,就按照合同具体执行玲颠令,如果没有合同约定的酗,物业公司要调整停车费旦,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意翰扛奖。   那么浪瓶寐,对于那些没有业主委员会的小区波谴夸,停车费是不是物业公司可以随意涨价了逗?市发改局一名相关负责人回应称变始叼,物业管理公司并非想涨价就能涨价的忙腻。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用朵弘逃。租金的多少由产权人说了算枯,车场管理费由车场管理公司收忍职啊,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样欺佃,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定屎锤。   他提醒市民若发现收费违法的情况鼎澄,可以积极举报投诉垦垃广,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管摩怕。 责编痢:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息涤,本周二哪避衔,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火酷泥赫,导致Jeep牧马人的生产暂时中断晦。所幸火势不大宠口,并未造成人员受伤岗。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示领拆:火灾约在当地时间下午4:30开始汰农,当地时间下午5:45被扑灭傻,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多彩。没有工作人员伤亡谴,但造成两名消防队员受伤竭场,所幸伤势不重栓抠嘘,一位在现场处理伤口痞,另一位被运送到附近的医院接受治疗摩佰。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作碴培吨。   (实习编译趁:羊洋审稿酬:刘洋) 版权作品郸,未经环球网Huanqiu.com书面授权硕嚷,严禁转载诞,违者将被追究法律责任埃砂敝。 责编雇老:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级吕伶锚。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市锋屠,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价秒兜凳,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价舌嫁壕。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试拒乾。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统殴梁裤,电子稳定控制晌闪外,牵引力控制系统和七个安全气囊艇,包括驾驶员膝部气囊恒寝。可选的安全功能包括盲点监测伟火,后方交通检测和自动适应巡航控制撵扩捻。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗丸,福特野马和日产370Z幂。   (实习编译丛钠媳:张文英审稿视屠捐:刘洋) 版权作品妥潞簿,未经环球网Huanqiu.com书面授权肃,严禁转载讹渺奥,违者将被追究法律责任绦。 责编蹋晒:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深奉核,近年来清竿,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸季,这其中柒上,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠闻啥冈。   日前荆韧,赶集网创始人喂倒、58赶集联席CEO杨浩涌宣布趁,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”甭袍。据透露爆类,瓜子二手车将继续深耕二手车市乘獭,目标年底前覆盖到全国60座城市豢,占领C2C线上80%市场份额赊性酬。据杨浩涌透露扔回,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐淖劫丹。到目前为止鸥蒋宽,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模郊,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆鸡缅,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司砰。”杨浩涌表示蕊铣碧,未来一年将投入10亿人民币昧踌茅,用于市场扩张幂舱。   此外恃吃桔,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车巍。据介绍械,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后脑八趴,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资热,本轮融资后人人车估值超过5亿美元燃法喜。而目前恫臀,人人车已在广州开设分公司难,可服务珠三角地区用户女藉翔,其平台上在售个人车源15000辆以上写,并都经过人人车249项专业检测落久萝。据人人车联合创始人杜希勇介绍熬抽,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式瓣亨,通过互联网备兴,实现个人车主和个人买家的直接交易氓拈。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务从箱锭,也使消费者权益可以被保障秒郝蛔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示脓撩,中国二手车市场正处于爆发期米复,据中国汽车流通协会预测蜗叮,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆蔼旱,这其中埠颗南,线上交易的二手车或将占到10%的份额哨哭捍。 责编刷:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道郡醚,进入9月份挞梧,北京预计将有8个“暴堵日”拆藐险,基本是逢周一与周五必堵俺嫂橇。北京市交通委昨天表示倦篡,遇到晚高峰极端恶劣天气炼罢,可以在当天中午发布各单位提前下班昂贡埔、学校提前放学的通知龟,采取规避措施害。 责编菏:杨杰" "漫画茄棺茎:食墨客   当下潍欧部,司机在开车的时候接打手机骇、接单俺、刷朋友圈的现象并不少见凭婚科,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患橡桶卷。近日硼,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现鞭紊袜,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍未仑,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信阮兴搏,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度灌。   本次调查中涸,68.1%的受访者会开车崩,31.9%的受访者不会开车盯未贰。   刘显旭是一名90后创业青年捅前宠,在开车时博思,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面哆舵,以方便接电话禽椭享。“由于事业正处于起步阶段班缎怕,工作很忙碴琳,下班回家开车的路上寝,有时候也会和客户僳项、创业伙伴进行电话交流超火豌。”刘显旭说监盎,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话年雇,但是客户打过来时却不得不接擞慨。   湖南某高校的大三学生孙威说父,他乘坐专车或出租车时歧,经常发现司机用打车软件抢单飘。司机注意力不集中坤褐熄,让他很担心行驶安全蚂疚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机瞬帝弟?调查显示械,从内容上来看级偏,有电话打来(82.5%)最普遍桐爆棘,接下来依次是看导航地图(60.1%)赡菏,开车发短信和讲微信(57.5%)硷饲,用打车软件抢单(36.5%)澈矢毯,刷朋友圈(24.9%)告砷航,刷微博(12.6%)骋,看视频炬还、小说或者玩游戏(15.6%)秆。   从接打电话的时间节点看澈测,堵车时(75.0%)最普遍录伸,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)痘撵兔、提示铃声响时(48.6%)蠢傲宦。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机稼。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来姐钵,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动哥,对驾驶员的生理和心理都有一定要求羔。“从生理角度来讲袍范,驾驶需要驾驶员手相、脚来操作车辆郊蹋,同时需要眼睛式纬、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲镐全,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源到。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时罗悍,危险就可能发生”烈。   调查中协,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信公相涎。   王颖指出桨割哀,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话蜗窟阜,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为京滇。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整诽浇,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机沧旅妙,而在低速简单车流中就会选择接打献勒,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险洼欠。同样的盲炕,看手机行为也常发生在堵车阑钾、等红灯廷鲤、车流量小伯、行车环境单调等情况下”趁慧。   王颖直言环狙,看手机是比打电话更危险的行为瓜。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道惰猫倪,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知备、决策和反应焊爆朔,可以说是间接的淀插惩。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制缔亥。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源晚传,司机看了手机就不能看路仁窍洗,尾洌害更大”谰。   他指出猾,开车看手机的谓堤蹋害主要有以下三个方面欣聚:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差抡渐,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差配呜匹,容易遗漏重要交通安全信息堵揪,如突然出现的行人和车辆淋测社、前车刹车叮毕、限速指示牌软铣瞪、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差梆猫澜,例如需要减速料、打方向时延迟反应或根本没有反应收。   与酒驾不同田,司机开车看手机的行为监管难度较大损弛低。调查中剃仇,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起抵霖,坚决抵制岭赊。   王颖认为巧鹿,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为微场,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的涡校害的宣传力度吾。同时柿氏汇,她还建议智能手机开发商随葱校、软件开发商和汽车电子设备开发商疯冠,考虑行车环境的使用纫苫,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义胁,在开发其产品时镀,考虑行车环境的相关规范釜。 责编疗断:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息壁,本田美国公司宣布墨,由于点火线圈故障角背斥,车辆存在熄火的风险佳幸韩,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车卢袜惜。   本田在召回声明中指出舌飞颓,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象微袭曹,最严重的情况会导致引擎熄火鞘裴送,增加撞车的风险椿屯。本田表示颓,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告粱毁溪。   召回将于10月6日开始班嫡肃,本田公司将会通知相关车主将车辆送修兼搂夏。   ◆更多精彩内容林仟杰,请关注环球网汽车频道微信公众号动伪疮: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品翟,未经环球网Huanqiu.com书面授权挤碧,严禁转载捅,违者将被追究法律责任抗。 责编坞康缓:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道歇黑,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车烷很辱。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题身荒骗,可能会挂住司机的脚秆,导致突然加速你雹酵,或影响刹车控制洪。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息隆玩凌,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note垫,共计29.87万辆左右县潭司,并就汽车内饰板问题进行检修团侨。   去年家畦,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉啼未,并介入调查犯。根据NHTSA网站上的时间轴显示烁戒茫,起初慕,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题嘘,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的煌,称这样的情况很少见弯潘热。NHTSA表示哭,在调查期间接到的一起消费者投诉显示嫉矗如,消费者因为内饰板问题勾住鞋子僚,汽车刹车失灵导致碰撞收散,造成轻微擦伤斧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月挡绰,日产公司开始检修故障车辆败,在油门踏板和装饰板之间增加空隙美,以便解决问题密熬桂。但是鹊腻,公司仍未意识到这将成为安全隐患诞伪蛾。   (实习编译胎:邹莉莎 审稿晒佬是:刘洋)   ◆更多精彩内容钦反,请关注环球网汽车频道微信公众号洞诬耪: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品轮,未经环球网Huanqiu.com书面授权悍褐情,严禁转载扭,违者将被追究法律责任劣劣。 责编舜:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道奋,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)泪山、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会沁,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等强录。今后5年内将总计投入约5000万美元天颁漂,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心韭竣。   国内外大型汽车公司劣份腔、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术隘胎。丰田认为炬,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断碎末帽、防止交通事故的关键钙玫缅。围绕自动驾驶技术量够急,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发芦巫。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称拖了欢:“AI将是今后技术的根本偷奈喇,没有它就没有技术研发的巨大进步迸侗荤。丰田和进行最尖端研究的MIT霸忱、斯坦福大学合作非常重要祷圃权。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等秘纶聊。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术岔反绣,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘态,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等淘琅搪。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上菇珊,促进技术进步宿畅颇。   在自动驾驶技术的应用方面拳茂,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动繁,在判断有撞车危险时减速等功能忌棉。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品狠蒋漠,未经环球网Huanqiu.com书面授权淘畔斑,严禁转载浩撬胶,违者将被追究法律责任偏冬。 责编泡:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息谩嫡妊,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车挺虱。据了解罚吵,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后泊,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障哨,导致气囊无法正常打开孰斗卤。   据了解肝,此次召回由华晨宝马汽车有限公司烫欢、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行摊,从明年2月1日起召回苔嚼。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车仑,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系倦韩、5系和X系汽车秸淀谰,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间侥,共计2605辆编。据透露铰侩狙,   此次召回是由于供应商制造原因昧,车辆在潮湿地区长时间使用后惊,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障话,导致气囊无法正常打开魄崇,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂惭访轻,从而伤及车内人员秽戚,存在安全隐患夏。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊纳校块宠瓜娥。(记者袁国礼) 责编拈嘶:杨杰" "  有些消费者讶异地发现瓣,一旦到了买车环节腾,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务侨厩,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠顽。听得多了几焕,消费者也不免有些犹豫宿,这里面有没有一些陷阱呢虽寸?记者留意到割,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一春,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余白波,也要量力而行刨纬。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车署,不想一次性付款丰痘委,没问题捻痊,现在多种灵活的车贷方案可供选择耿溯吠。记者在广州本地经销商摸底留意到棵,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”协、“低利率低首付”镰荚春、“零首付”等车贷促销方式即软观,以降低消费者的购车门槛臀提睡,让很多消费者可以一步到位湃缴袒,甚至买更高一级别的车型悲钢娘。如宝马X1鼓,提供9万元优惠之余彪漂锹,还可以选择20%首付品,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L分豹嘉,可享受“零首付”优惠肛,而选择购买其他车型念哼嘶,可以享受2年免息的优惠勘睛。   但是邦归,这些“免费”的背后私,实际也是有条条框框限制的龟娟连,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出覆搂墒,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期旗瞎,才能享受零利率幕渐蹿。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单惺勒妨,主要目的还是为了促销砷。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者僳,如近期厂家要让CC车型走量峡,就会与大众金融一起联手推车贷优惠番旁固。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为仆暇,经销商告诉记者祥互,与卖新车一样修毙,做成一单车贷业务钉,厂家同样也是有奖励政策棵检豢,而且每年都会有任务目标秒巾乳。为了拿到奖励透,4S店的销售顾问自然不遗余力炊绒晦。当然超千色,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说反灌,优惠车贷简直就是“锦上添花”称,恰到好处鬼焕。   小心消费陷阱豁膏:羊毛出在羊身上   无论如何题硷黑,免息燎吠衡、免首付对于消费者来说是利大于弊加狗。而随着今年竞争的激烈稿啸,这方面的优势也越来越明显秃罢。业内人士提醒乳:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定林裴。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用伯,经销商一般要收取一定量的手续费杠。以一辆售价为12万元左右的感战桑克斯为例举,最高贷款额为8万元泉,如果采用“零利率”贷款方式鞋琳现,那么要缴纳1800~2000元手续费端,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费叹。记者了解到瘁,如果贷款的银行或者金融公司不同煌,收取的手续费标准也不同娩。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费劲,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用痰饭,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费当肪暮。此外溶,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)掸瓜。注意淑亨墩,目前银行主推的信用卡分期购车蒙炒,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费怒棱婪。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时番孰,消费者一般要求买商业“全险”偏谱崎,不管有些险种实际用不用得上坟谴,但一辆10多万元的车坤坎食,四五千元的全新费用免不了矾赡。除此之外澈,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去桓回掠。   3.贷款周期有限制   当前市场上戌房形,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷洗揪,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半钵哗卵,期限一般为12个月疆悲潭,少数会延长至24个月感,并要求过后要把剩下的余款一次性付清秦啪。若到时无法交清余款侠匈,那么就要承担违约责任恼。因此甩灌,消费者必须要量力而行担,考虑好自己对尾款的偿还能力歧。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方苗邢灌,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用券,实际上可能并没有那么多希。记者从部分经销商处了解到驶绘,目前经销商的优惠车贷合作方有银行崩、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司锣吗奥。不同渠道所收取的利息并不一致还伍村。如一辆起亚K5烤缄份,因厂家与某指定银行合作接,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期逆驹,没有手续费和零利息的优惠触蔬,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高盲,经销商或高报免息金额渡。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车旦呜,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大桨,已经成为一条不成文的规定嘶耽。记者在长安福特一家4S店留意到场巫贰,如福睿斯近期优惠1.2万元左右怕棺昂,如果选择贷款购车纫闷,优惠则减少一半左右洞设,对此氦,经销商认为岭,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样愁凑,那么全额购车的优势就没有了核噶,而贷款购车主要是给消费者一些便利叉,不然经销商会亏大了售。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车坷磷触,全系最高现金优惠达4.6万元兢款倍,并能享0利率炕残。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车焦巫介,最高优惠达5.70万元敢八纶,最低22.69万元起售愤盒。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起簿,最高现金优惠达13.93万委晨纠,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元午,送万元大礼包触菜,公务员购车享受三年/12次免费保养凰成。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元揪蚕俏,最低31.8万元起售哇建,有现车膜。   (邓莉) 责编丹惧黔:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售谐轰。 不论哪种模式的电商挽持并,最终提车偿、保养颊监凶、售后服务等功能垒戈,还是需要到4S店来实现纲斧男。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型传讲聘。   近日髓阮拨,全国工商联汽车经销商商会数据显示懦,我国九成经销商今年上半年处于亏损茨踢,三成经销商有面临倒闭的风险略寐癌。与此同时帕陷,包括天猫朽、易车侗、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城卞,都开始了试水网上购车颇。未来剃娄廊,网上购车会不会抢了4S店的生意沦?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车股骚慌:价格透明诡,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式此,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期腾女骚。目前蔬,比较流行的大概有三种模式坏。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠工,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版册熬,89分钟内300辆特别优惠版销售一空稍戊。不过葡,像阿里巴巴这类大型的电商平台蛔氮般,可不仅仅满足于“导流者”的地位醛凄外。本月初壬享茅,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式静,保障消费者购车透明公平庙稿轻。在该模式下桥殊蕊,无论消费者身处何地慰费风,都能用全国统一的一口价网购汽车屯浑,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车抖散。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团拱热狮,选定的车型为雪佛兰景程酵瑰嚼。其中屯貉屑,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元列,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元权,比原车官方指导价119900元便宜近5万元许岸墩。超低的售价也引爆了消费者的热情觅宝,近2000辆特价车型迅速全款抢完顿,销售金额近1.3亿元围盲。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外孤惹,还有一些特定配置也在网上商城有售锹素,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型矩食。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售啸。此外在美国锰,eBay已经成为了最大的二手车结下复、老爷车卖场桶氯示。   而“自营者”鲤,则是汽车厂家最大胆的尝试筏膏,投入大量资金自建一个电商平台拟,不仅需要有大量数据支撑晌梳夺,还需要有足够多的车型来支持白拐凄,当然汕晚,这种方式最有利于维护品牌自身的价值嚏奥裳。此外垮揉,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌裂,车主黄先生对记者说拈泡:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车殴,最大的好处就是价格透明短摊,并且配置可以自选鞋漆。”   厂家态度目粗:电商不是颠覆蒂诽念,而是补充   那么砰汉借,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了卧,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢极叮?像很多品牌一样璃侗窍,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面侩蓖建,不过瘫,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说鞭另氖:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式舌毕,目前有400多个一级特约店泵澎顿,还有200多个二级网点稿斤,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的倡媳滥。”   他说道翻:“随着80后促、90后消费模式的改变虹顿,‘线上决策缆农陵、线下体验’很符合当今消费者的消费行为巷,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台救们。最近我们专门针对90后消费者做了调查揉浮歇,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的举。”不过却诡,他特别强调笔随,电商并不会对传统经销商有太大的冲击姥十挨,“实体店在很长一段时间内是必然存在的弧隆,因为它所带来的消费体验是电商做不到的复焚,电商和特约店之间是一个优势互补的关系锭录。”他还笑称氦溉,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作奠惰昆,电商搭台磐囊酸,厂商唱戏前,是比较经济的做法喘讲擒。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产溺感,则更看好未来电商在销售模式中的改变康。东风日产乘用车公司党委书记呵排邢、副总经理周先鹏在采访中对记者说失傲,东风日产之所以要创建“车巴巴”凭艇,是希望用车巴巴这样的一个入口逼匙尚,实现与用户高频次的连接和交互惦袱邻。他说钞哎钙,目前车巴巴处于起步阶段疾闪按,东风日产更多的是以整车营销为主虾。未来派曝,第二个阶段将以后市场电商为主蛇际,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值膛。“电商平台的上线首先要服务于客户簿睛侥,服务于经销商办,让我们能够进一步成为市场中的强大军团莫。”不过双毫日,周先鹏也强调悸,电商并不是颠覆拴户本,而是企业转型的一种经营思路萎蜕捂,是对现有经销商服务的一种补充心馁骑。   经销商讳敞旅:生存开启hard模式磁派赦?   今年以来挫牢,已经听过太多4S店老总跑路堂缄姬、新车被抵押消费者交车无果的案例了陀弛俄,不同于以往“加价卖车”的好日子胯,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”哦金,成天都是愁眉苦脸的状态筛怕谈。传统的4S店编,包括整车销售(Sale)岸、零配件(Sparepart)皮、售后服务(Service)妇零掸、信息反馈(Survey)等苟,而通常建一家符合厂家标准的4S店锑奴没,少说也要千万元以上咖,要是建豪华品牌需唤,3000万~5000万元也不在话下狗拟彪,而一般4S店的运营成本也十分高昂撬摹窗,中国汽车流通协会会长沈进军指出溺擅,据不完全统计骑拟,像宝马纲归效、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元幻澈,而新建店抗风险能力低香耽乳,由于没有积累薄疮柑,利润来源单一溺瞥,如果新车稍微有所压库嚎俱,就会造成金融亏损韧撇。   如此情况下死,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”慷呛,在担心自身经营状况的同时狸昏,还得抵御来自新兴销售模式的冲击赂,情况真的如此严峻吗狙藏公?   其实递横孔,可以看到乘许跺,不论哪种模式的电商侠侩,最终提车安坝穆、保养访毒、售后服务等功能墟曝,还是需要到4S店来实现盟铆,所以坎兢函,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要贯。美国在这方面已经有一个很好的典范豹味。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台琉俄疏,截至2014年1月扮垄,True-Car就完成了5轮融资亥坑,总额超过2亿美元酮。同时碍外荤,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商踏花导,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%客挪仆。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价堆邵拿,并选择服务好郝狭、地点便捷的经销商幻硼览,对于消费者来说伺枷,的确是省时省力的消费模式砂癌。   不过焙桓,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商边,这也为中国经销商敲响了警钟袄。像以往不少经销商都会有加价卖车隆、垄断配件冈兄革、产销区域被严格控制罗法篮、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款台好桔,在电商更透明棱猜、更具有优势的价格体系下腿对,再加上不少大型的拳坡屠、连锁的汽车美容店也开始与电商合作磊,如果经销商还玩这些把戏背算洼,那可就只能等着关门了摔技乔。 责编回鸡:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿嗽诫?又有何种情况保险公司有理由拒赔惩纠?为此描,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯护迷晌。   问题1   车主要不要买“涉水险”桐?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍韦猾,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件廖,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件贩闷泥。对车主而言睡,因暴雨发生车损错抵,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万碳佩、甚至数十万元的发动机拆检奠、维修和更换费用溪,这也是保险公司常拒赔的部分嚷漠痉。   王灯说称拘,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”巳魏行,但其实即使投保了该险冗,基于车主在暴雨中的不正当操作行为剐清,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔分郝瓢。同时违,车主即使没有投保涉水险漂,投了车辆损失险酥柯,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失频。因此镐,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系顿。   问题2   什么情况下保险会拒赔敝未落?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说皮,车主应尽量避免犯常识性错误干荆。这个常识裤,是指车辆处在正常状态下币,涉水行驶导致发动机死火了教,但这时唐厩,发动机其实并没有发生严重损坏念惦,只是启动了自我保护功能辜搜。因为很多车主不知道这个常识锹,就会做一个致命的动作汕,就是再次启动辉邵姜。“这时驾驶人强行二次启动母钎,启动不了再次死火烷摩,发动机大多就进水坏掉了迁。”王灯介绍涡纤焕,其实只要不是在水里泡太久毯,发动机通常是不会进水导致严重损坏示放。   “经常有车主说死火后就把车停在原地杠,没有二次启动发动机就坏掉了鞋溃毖,那肯定是在撒谎牡肃夺,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的添。” 王灯表示掇,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失豆,保险公司拒赔速,法院也会判保险公司免赔艘察鼓。   明知积水严重仍涉水行驶   另外疮骆欣,明知或怀疑水深宦饱登,还试图开车闯过去碑纶哥,这种情况下媒杜鸥,发动机坏了也肯定不赔贿毙。王灯说篓,法官判断发动机损失不赔的客观原因是努,驾驶员放纵这个损害结果的发生哨。   为什么这样说白皇?汽车排气管连着发动机享潍,排气管跟地面有20厘米的距离铅厩镶,水如果不从排气管进去甭晌,发动机是损坏不了的回。也就是说心涕收,涉水行驶时绩慌,积水至少有20厘米静,才有可能进入排水管蓟,进而导致发动机损坏怕瘦伎。按照一般人的驾驶经验漓攫迟,20厘米深的积水拿违珐,显然危险增加滦疼活。《保险法》第52条规定拦繁巩,合同履行过程中杯,危险程度显著增加时掏补,车主应告诉保险公司很。如果不告诉保险公司啡台,任由危险继续存续感氖,保险公司可以免赔沫。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔瑞俄?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车掏,这并不是涉水险的问题脾,因此买了涉水险也没用俱标比。车辆因此产生的损失酬徒狠,就是车损险的保障对象轨瞄肖,保险公司要进行全赔盲缆颅,包括发动机损失惦。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上蕾厢鳖,车没法挪走被水淹了叭紊,这种情况下慌,只要没有强行启动颈卷,发动机一定没有损坏赦估奠。这时所发生的任何损坏腻,车损险都会赔付瑰鼓吴。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚冗混看,开过去导致发生损失镁搓,除了二次强行启动导致的发动机损坏细靶,其余损失车损险原则上都会赔瞄匙墒,包括清洁积水霜嘲、更换门窗等畅扔。如果投了涉水行驶损失险方,也是一样负谈法。 责编催:杨杰" "  国家质检总局近日表示乘脊,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证扩解扛,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅卯爸抽,将不得出厂嗡赣、销售讥瘁停、进口或者在其他经营活动中使用娥凡船。这是继上海问摹、山东沛促经、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台守劳汹。   根据相关规定绕谩叙,儿童安全座椅的3c测试项目包括铺部肠:静态试验腺取嘉、动态试验落算、燃烧试验讽阿、毒性试验编衅。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证浑前翁。通过后架,每个3c标志后面都有一个随机码弹拦,每个随机码都有对应的厂家及产品警倍犯。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询吻。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端强,这个市场鱼龙混杂可见一斑粉反懦,3c认证的开始鲤,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用匡仑。   碰撞实验表明衅嗜宝,一旦发生汽车碰撞事故担茫,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%庙,但尤其需要指出的是吨,儿童安全座椅只有正确使用幸蛇亮,才能在关键时刻保护孩子的安全滇。国家质检总局相关人员提醒消费者败剃,在购买儿童安全座椅时妮,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号揭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示楞翰潮,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想茂。问卷调查中显示擞惕吐,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定喘摊癸,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的提僳,为了能给孩子安全多一份保障拿。   从调查中我们不难发现淋磕料,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全兽吞围。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率程。交通部门数据显示敞暮,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故教冉,死亡率是欧洲的2.5倍佃狡、美国的2.6倍己杠,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因烯赁筷。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成实售葡。五成家长担心孩子不愿意座概秃拴,两成家长觉得购买成本高富偿,对于普通家庭来说是一笔不小的支出狼驹。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施菱冒,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视泞。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够脸蓄帕,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫烹。  ÷浮(孙颜) 责编疆海跨:沈楠" "  8月已近下旬弧,室外却始终像个巨大的烤箱镣,没有丝毫降温的势头疲。面对炙热焦烤的室外火炉北,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半浦。无独有偶遂,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中希,想以此体验车内高温的极端程度啼釜。   马修在烈日下坐在车厢内蔬,全程门窗禁闭峭封。当试验进行到第8分钟时散,车内温度达到了49摄氏度辰褥,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁俯吩,汗流浃背疾,不得不叫停妊。马修的参加这次试验屡刷阀,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故赦愁蝎。马修为此呼吁说驶:“如果您真的爱您的宠物吠抬,就请善待他们镀权,关心他们从脱翱。”   再把目光拉回到中国成位,高温期间频出的孩子勿锁车内吭堵,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生令,就更别提宠物了母。这两个月雹,中国不少城市持续高温竟苔,相关部门也发布防暑降温凶汀粹,出行注意事项七杆。作为始终强调行车安全的沃尔沃沽膘莱,也特别为您带来高温出行的必备提示笨随钵。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头橙诉份,当你的爱车憨,还在室外被无情炙烤的时候弗,有条件的车主可以通过远程控制入,提前1到2分钟启动车内空调绵搭睬。以沃尔沃汽车为例冠扮巧,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调仓。这样捆爬攫,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度静诽芜,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情题卫协、流淌的汗水彻底说bye bye霜柑犬?   另外渴孔觅,Volvo On Call的远程锁定羌、解锁车门功能蓬驹墨,也为意外上了双保险拍了漠。如果粗心的熊爸妈们惫,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上刺既维,拿起手机打开volvo on call衫课放,一键就能解锁车门赂广画,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生枫。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下济愧惹,车内内饰可能挥发出有害气体完娩护,给车内驾驶者和乘客的健康带来喂罕⒔希害硼系碎。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全反时,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质缄姓眉,有效避免了有害气体的挥发赊视楼。 另外僳浮咀,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器卯。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统免监,在经过进一步改良之后鞍享土,新增过滤器衔肚,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物啥寞袱。高温下出行萄挡,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染写,可放松自在地尽情呼吸侥抬。   更为人性化的是措踌,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统居连,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气头叮仑。   除了以上这些行车贴士外快,车主们也更应在高温出行前券,也要注意一些行车前的细节潜,例如咸疲:轮胎气压不能过高悍丘,可适当地为轮胎充些氮气示,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患烘坞恕。   高温虽无情好棱,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心慕虏夯、最舒适的细致体验袄。沃尔沃的安全专家呼吁舜傲溯,车主们应注意自己的用车习惯室,并且呵护好爱车脐。让高温出行这个难题徊稀慧,在人与车和谐的良性环境下铆,轻松面对铝石笔。 版权作品惧,未经环球网Huanqiu.com书面授权涂,严禁转载疼,违者将被追究法律责任密淌仙。 责编毛誓:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人场缓、管理人泛斗识、驾驶人使用伪造骗光猎、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为久爬烧,即是俗称的套牌假牌违法豆。日前味,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动烯啡,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为郸堵磷,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车媚肩尼。其中誊蚊骑,已在河北盖、辽宁眷芬湘、吉林教涧、江苏疼塑、河南俱、湖北湿墙、广西侨那、重庆入、四川凸清丧、陕西等省区市查获部分违法车辆沽泊。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性形齐刚,公安交管部门提示车主加强防范忍,及时发现铜丝、尽早报案未拜、协助查处拘稠,避免自身权益受到伤害窗皑炔。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前渤梳梢,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务辩。除交通警察现场开出的“罚单”抒炕裸,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄九、发送手机短信拘、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人厦宠,所以车主联系方式的准确性至关重要怕胳瞎,如果通讯方式床农、居住地址发生变更百撬,车主要尽快向车管部门备案变更情况郝仁力,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站物、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态揽,及时发现套牌违法辆,及时处理补较。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询腺渺、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录戳菇,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地匣,就要警惕自己的机动车可能被套牌了葛吞蔫。   怀疑车辆被套牌后贿口镶,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据兽啥趟,如路桥隧费单据的懊孪、有机动车号的停车收费单据现棺、出入单位艰缔、社区的内部监控画面等资料评、线索滇挞,能够为自己举证澄清固据蒙。交警提示滇艘,车主如发现车辆被套牌揭甫纹,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案口,并提供证据协助调查苗还礁。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符俯敦,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的税斡铆,公安交管部门将按照相关规定嫉内,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息尽。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》痰,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证怯,方便公安交管部门通过路面查处厂懂库、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”河糙幻。   据了解判婪,套牌假牌违法扰乱交通秩序须、损害他人利益塘彤、逃脱安全监管氛、诱发其他犯罪舒胯,具有较大的社会卫肓纾害性掀,公安交管部门始终采取严查严处措施辫模沏。目前绷圈憾,公安交管部门借助交通技术监控岗砍、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段浅卷翠,准确发现车辆行驶轨迹镭蟹师、交通违法记录叔氰褪、车辆外观特征等信息桔镰,并部署警力通过路面发现瞳煌凶、拦检茨、甄别钵、布控套牌假牌车辆邢,进一步提升了侦破能力阀锭。公安部交管局有关负责人提醒公众僻滦吝,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾彼,未裙热希害性有目共睹衬。希望广大群众通过电话闲暖、微博欣虎、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为徒,警民携手独,共同维护平安和谐的道路交通环境距。 责编陈:杨杰" "  下冰雹步肋胳,爱车的挡风玻璃裂了怎么办刊脖?——“找保险匈、换个玻璃不就行了吗绰?”很多人这么想咕乓。朝阳区居民窦军原本也是这么打算杆,哪想到实际操作中却遇到了阻碍施仑。   “我查看了合同妥汾,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的固梯绣。”这让窦军松了口气旗捻列,“可谁知傻寸释,保险公司定损人员却说喉须骚,由于我没有投保玻璃单独破碎险蔼,这种情况不在车损险保险的范围之内对蕉汗,因而得不到赔偿峭。”这让窦军很是不解劝,明明投保了车损险毛佃将,又是自然灾害对车子造成了损坏舅,怎么还要自己掏腰包囱玩鞋?“要是只有玻璃破了旧查荷,车损险不赔的话慷波,是不是把车其他部位也破坏一下幌,这样车损险就陪玻璃破损了辩。”窦军认为这样的规定有点不合常理观。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城排协,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼胜酮。太平洋产险北京分公司发布的数据显示庐理,截至雹灾发生后的次日上午10时班评讼,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个得姥第,冰雹砸车报案电话530个拴钱。根据保险公司的规定搭力幕,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸入兽遍,或者车身单独被砸你缝,都可以通过车损险来赔付疯。但是悸踢,如果只有车玻璃损坏茨,车损险是不能赔付的沉,要通过玻璃单独破损险来赔付俄喜激。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”匹猩,但平安车险销售部员工解释说徊鼓典,由于汽车玻璃破损是大概率事件痛搓沙,因此如果车损险对此进行赔付的话常陛,整个费率水平就会提高成,羊毛出在羊身上陶急,车主们并不划算纯称乡。车损险中赔偿的玻璃破损授扑,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失闲,所以才有这个“单独破损不赔溉,和别的地方一起破损才赔”的规定梆倘。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎烘。在保险公司看来杏蓄破,一般车辆经常停放在楼下的车主灭,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险镐。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶剃好,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤彤,也很有必要投保玻璃险汗蓉汐,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%釜钦亢,旧车相对少一些眉逗,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”识捐弹。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为矢冻,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的伶焙鞠,这样可以给投保者更多选择睡本。如果投保者的停车环境擎、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险退猫,就可以省下一部分保费;反之獭淮侗,则可投保附加险温掳,有效转移风险茶苇。   不过滴,王绪瑾也认为砂逼,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方蓖穆,保险责任包括雹灾废,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎喉俄,而玻璃单独破碎属于责任免除襄,这就存在争议了龋恼。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了莎碧,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内秘长,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中党寐砂,因下列原因造成被保险机动车的直接损失塑撩,且不属于免除保险人责任的范围嗅堑假,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’净蛾,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些吨晶舷,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点吝,还没有在北京实施畅轻。”   王绪瑾提醒消费者驳,在购买车险时一定要看清合同逆峨,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任得、责任免除等保险保障范围的一些基本信息古骂,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧搁凶,以达到有效的保险保障够。 责编拍:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理寺伎匙、规范车辆停放请屋祁、确保消防车通道畅通风考,根据《中华人民共和国消防法》街偿步、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规煌侈。今日下午焦,成都市公安消防局颅杰、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会瞥共,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)饶锋。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布柑。《通告》要求钩,禁止占用居民小区损、人员密集场所消防车通道停放机动车辆罚。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场暗帅翰。   对占用居民小区琼篮、人员密集场所消防车通道停放机动车辆贰,妨碍消防车通行的忿四,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》蜡斯,责令改正递嚏猜,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下房苋槟恚款欠级氨,对个人处警告或者五百元(含)以下范⑹椋款村。经责令改正拒不改正的锣董靡,强制执行螺,所需费用由违法行为人承担锨绘你。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时施,对在居民小区铺、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的凛皆哦,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚拳猜,并实施累积记分管理劳雇缉。驾驶人不在现场的萎,对车辆予以拖移锑纫接,及时恢复道路畅通芬。   《通告》还强调淀工簇,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理揽,在消防车通道路段设置明显标志标线刷脐蹈,禁止占用蒂侨、堵塞郊、封闭消防车通道荡谈,确保消防车通道畅通吐疗。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全矫乾毯,确保消防车通道畅通江。发现有占用消防车通道停放机动车辆的悄茫哨,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉世苗。 责编墩:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段身峡,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显侍夏。单双号限行首日适泛,违规出行的司机不多坡,在建外大街日坛路口会虏,一个小时内仁道,仅有三名单号车司机被拦下菊滑。现场执法的民警说坎缓旧,今天违规出行的司机要比平日还少瓣惨。显然钾粒,市民对于单双号劣,还是比较配合吻鲁武。   早晨8点嘎锭锑,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口全拣,红灯亮起看峡,每一条车道排队的车子只有十来辆淀,一个绿灯周期完全可以通过娥黄。“平时这个时间壁,日坛路琼、建华路和永安里这一线去,车流量非常大涤,正常情况下都要排到国贸桥区牌究布,你看今天趟,车速也快了甫,车也少了唉聘杆。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说店。   8点20分想纪灸,一辆丰田汉兰达开了过来卜。它的京P牌照尾号是3厕秒鄙,在大批双号车当中很显眼秸。司机被拦下后酮,貌似很迷茫辖:“出发前我还专门查了一下寺惹,不是双日限双号吗尖闹鬼?”他说己,他是刚从河北开过来愧,知道开始单双号限行部,只是没想到竟然理解错了限行的规定叭睦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后城勃涩,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地谜捷,或者找个停车场停到今天24点密,否则每隔一段时间就会重复处罚乾。   和平时早高峰相比食,今天全市路况要有好转诚铜副。8点整卞,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9舷奉肋,8点30分也只有2.6翘,属于基本畅通补。在绝大多数路段上避信,车流量减少陷踞,司机出行感受要好很多壁禄。   很多单号车司机今天准备选择专车鹿、快车仍、顺风车香细。可是黑膝瞬,限行之后来魄锻,约车的难度也增加了泡挟完。平日经常使用约车软件的孙女士说坤匪开,今天连下了四个单子浪,才艰难地约上了车粮侩恼。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元为。“平时我从家里到单位埠舱,如果使用‘快车’娥劝孩,大约40多块钱害陷,今天猛增了一倍多袭炯啥。”   交管部门表示钙,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传淘,但还是有市民没有弄清楚欧。比如翔狄,周末同样要限行拢患松,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行驰济闷。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响方。此外浑旗痞,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行蔚句。J060 责编孰讼:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题恢,今天亦如此呻恕,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿丘:定速巡航到底省不省油技?咱们今天就来矫情一把袭。    在文章之前我想说的是本哨臣,对于这种问题结果并不重要富,车说到底就是代步用的具,该怎么用怎么用裴尉,有功能不用钱不白花了酬阿传?不过要用的合理季腿洽,才能有更好的效果和更高的效率帅,本文虽然测的是到底省不省油处巴盎,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区教叫瘫。   省不省油穗童处,要分情况说   ● 跑平路剂,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号对,同时参考变速箱歼宏傅、轮速传感器的信号(当前车速)炯世、设定速度进行计算佳獭,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整标梗,实现巡航磋。    所以如果是在平路上行驶伎番,比如路况良好的高速公路抽蓉为,你用巡航跑个几十公里或几百公里蒜素姐,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的十怕,无论是理论还是实际表现都是如此蛇,我自己自驾游跑高速泰圭淋,也用过几次定速巡航跑恕扇,相同的路段队僵随,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些窜丝劝,如果是人操作咕脸,深一脚浅一脚的荡峰,很难做到比电脑控制更精准贡烘弦,这一点无可非议新掠美。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段柏,比如在上下坡比较多的高速路上彭察,或者是爬山路上撇捂叉,定速巡航可能就不那么“聪明”了补,也是本文聊的重点店牧。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路十差怜,原因有两个鞠匣,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试木,堵车也没人会使用定速巡航这功能同钮肃,夜里的理想路况能尽量减少误差泵饥型,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥蚂,可以体现上坡下坡对于油耗的影响惟。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈玻,全程120多公里奴,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线案,两次车速均控制在80km/h嘎惺,全程共经过30多座立交桥拿惺,坡度有大有忻畛洹,时间是凌晨0点-4点蜕傻唯,车辆极少恋壳腐。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中换,由于人的操作要比电脑的预判能力更强施,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速路发,只是提前加力垒凤卜,如果油门保持不动上坡后会降速的)淖,来抵消爬坡受到的阻力浮陷,下坡收油门溜车凸奋,反反复复隙卉放,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)看,当然鞘萍海,我平时开车也不这样子盆完,踩油门一半看路况一半随心情垛翰辜。    我们第二次用的是全程定速巡航敝涩惧,这样要比自己控制油门轻松多了负梁狸,而且可以把更多精力放在观察周围情况上吗纽毙,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)曝搽,比我用脚控制车辆微微高了一点垃厦惹。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油逛,就差在上坡的时候了配泉。人控制油门碎界困,如果有经验的话荤线,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门甭,保持车辆的惯性功冬吠,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速耸陷肌,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单师拭屑,保持设定的那个车速赣既,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度材黔络,如果加油门还不行程廊嗓,就降一个挡位来拉高转速绣单澎,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了份疮。那么楞怯,结论就有了撂: 如果是路况好的大平路透类,定速巡航的油耗更经济忻拈轰,而上下坡比较多的路段使用定速巡航贝,定速巡航为了保持设定车速昆,加油和降挡等动作会更多穆,油耗自然也会出现上浮 圣蒂。    但是需要说明的是恕骗,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的兄侍,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶锌唇茅,的确是有可能比定速巡航还省油凰客,但平时开车谁也不会这么刻意屠,不现实前,如果平时开的稍微虎一点玖,结果就不一定了讹案,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉掏心。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义匿,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题脚翠,矫情这几分钟就行了扒,平时还是该怎么开怎么开皑咸岁。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用咸,它有一个弊端统,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫鲸呸侨,容易犯困残,在你跑长途的时候吞,特别是午饭后和夜晚赶路伸,本来就是容易犯困的时间段锻磺,如果这时候使用定速巡航就不太合适了卞醛,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的牵,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的棱颓,另外就是开高速公路一定要劳逸结合孪梆,杜绝疲劳驾驶线晾促。    有朋友说定速巡航已经OUT了吻?的确是漓胁馈,现在关于定速的高大上配置叫ACC缅蠢,中文全称是“自适应巡航系统”磺寐评,这才是真正解放右脚的功能霜导秽,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用饺从,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行思,这就大大增加了使用范围淑,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了坊翁诵,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现喂,我们会单开一篇文章聊它炼。(文噶拈娇、图/汽车之家 汪淼) 责编厢:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分告。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行娩烁,国航航班提前45分钟停办手续羔,邮件轿踞伟、快件实名收寄莎拆,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近乐,今天开始鸡,北京等地一系列安全甜、交通保障等措施启动度甘。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称呈橡,自2015年8月20日0时至9月3日24时力风,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施僻。   根据通告解,8月20日至9月3日每天3时至24时冒赂伦,北京市行政区域内道路实行单号单日碉粹、双号双日行驶第含,其中单号为1勘啤猫、3晨、5睡沉恼、7马蛋脯、9疏,双号为2式回、4呛察睬、6抚傅、8牵坟、0刮烙挫,“二二”式号牌机动车按双号管理瞧。同时抨豹囊,暂停实施尾号轮换限行措施卸浑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外羚瘟,对于进京的外省区市机动车而言想缺,每天7时至9时司、 17时至20时熔蹄雷,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶瞳龚。   为确保上述措施顺利实施显扭,从8月20日起狼汝董,北京市交管部门将启动高等级上勤方案期蹈浅,最大限度将警力投向路面款熬,加强道路交通秩序的疏导陈阀、维护娥推纯。同时人苏,对违反《通告》规定的车辆严格管理匡,依法处罚呢。   具体而言谰饯挠,对违反《通告》限行规定的违法行为蛔赐,处100元肥唬款荡。对违反禁令标志霓的,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的常联,处100元贩保款爆喀,记3分绊馆凡。除路面执法外波布泌,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统将,对违反《通告》规定的车辆实时记录惹盆,纳入非现场执法系统依法处罚纪袜。   北京官方明确耿逻,在单双号实施期间寿寂季,对于群众求助运送危重病人等紧急情况堕妈厢,交管部门将启动应急交通保障机制廊。求助者可与路上执勤交警联系缆退,也可拨打“122”报警电话求助使须,交管部门根据求助者的危急程度据寿裸,采取相应的保障措施椽诲,及时提供交通救助理假绦。   8月18日唤,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工贿。中新网记者 金硕 摄   热气球边霞韧、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示疲歼欠,9月3日9朽饱:30-12寞撅芒:30之间徘祷,北京首都机场和南苑机场将关闭隙贿。届时畦权酥,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制寇委欠。   从8月1日起到9月3日枷疚,北京空域将临时划设限制区暴,在首都机场南部设立东西向保护线妓瓶,飞越该区域航班有严格的高度限制碗街。北京首都机场进腔搜、离场合进近复飞程序将作相应调整盾,制定临时飞行程序憋啪瞎。为了缓解流量控制的严重情况想措,将在北京周边划设8个飞行等待区域犀炉。针对流控情况忿府,建议航空公司及时采取措施调整航班坎叭凸。除紧急情况外肚警,北京峡簇、天津机场不接受备降姐付惩。   与此同时唉庐,北京市航空运动管理中心发出通知称内疲酿,8月1日起至8月21日荤膜,在北京地区实施停售茎巫罚、停寄迪摆、停递各类航空器;8月22日至9月4日咐奢,一切单位笔箱仕、组织及个人利用轻型直升机澎、滑翔机嘲解讹、三角翼未如死、动力伞瓶椒、热气球歧你、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞伙。   据报道线,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措捍裸巳。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备便风。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道捍赣提,多家航空公司表示恭,近日安检加强或会出现较长时间排队等候辨篡。根据首都机场高峰时段出港航班量浇,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续度艇倪。   其中擒驶阂,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间驮士廓,从北京首都机场出港的国内航班宽,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续侈乖闲,国际矢、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变壬。   换言之妙,如果乘坐国航的飞机食苔虎,在起飞时间前45分钟还没有办好手续夸牢,那就面临改签或退票的风险丧。   邮件光、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局仑、公安部妊上、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》斑。   通告要求郡睡,重大活动期间实行实名收寄制度潮,除信件期、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件臀兼、快件外熄,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄测。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的俏酬倒,寄递企业不予收寄葛鞍。   8月20日至9月5日期间吐老狙,对各地寄往北京市的邮件使、快件实行实名收寄制度蛊。   通告明确酿,寄递企业要着重加强对枪支弹药慷、管制刀具焦、易燃易爆物品讲、危险化学品疾梢骄、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度射花,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动芒,干扰重大活动顺利举办颠蛙拢。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件胁吗、快件琅接祭,要提高安检等级附蹲攫,实行100%通过X光机安检究,并在邮件漆赤、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件了坷、快件一律予以退返室惊链,不得给予投递襄叼鞭、派送判。   这则通告还明确晤狸,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施珊海,对“伊偈埃控地雷”讨咐诽、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制唉,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件我缅、“依杓危控地雷”敝铃、“炸弹闹钟”玩具等物品熔。   北京与周边六省份协同减排烂牢,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量无,除了单双号限行办,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体纺县同、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%懂。   此外僻仇阜,北京市环保局匣锈、市交通委墟堪司、市经信委等委办局联合制定的方案明确偶,8月20日至9月4日期间擅腺,北京将重点在机动车扭宋泰、工业企业寸、燃煤锅炉撤黎讣、建设施工等方面实施临时性管控措施肃距食。   根据方案驹啃,8月20日0时至9月4日24时凛骗,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方娩、建筑拆除作业煎帘,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施碗缚楼,保障纪念活动期间空气质量揭。   同时累伤,北京还积极协调天津市搐设古、河北省订前、山西省哀、内蒙古自治区碱皋、山东省捞博静、河南省等周边六省(区份、市)协同减排策柒,全力保障纪念活动期间的空气质量蜕。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定盗,从8月28日零时至9月4日24时角痢,统一实施临时强化减排措施畅,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上什咯裁,其中北京市减排量达到40%以上攘。同时累陛,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉界渴、工业企业及混凝土搅拌站停产限产视。   地铁早高峰延长运营半小时梦痕,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间借,为保障市民出行磨,北京公交企业将采取增加车辆土睡、加密车次等方式街,计划日运营车次达16万余次垃,提高2%公交运力茹。   不过需要提醒的是钞掀狠,阅兵活动期间惭滇,北京市将进行交通管制拐才,45条公交线路甩站或者绕行攘,市民出行前需查询相关信息抵。   另外池,单双号限行期间袭桑,因客流增加蔚幢,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟昧卢逝,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车胯氏汾。届时长袭阑,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店洼、“四站一场”等重点线路运力保障矫签盆,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆尽膛臣。   除了公交和地铁方面的保障模,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》勉惕枪,保证出租车出车率不低于80%赡丢息,重点确保活动期间观众疏散时乌,无出租汽车议价嘉骂、拒载磊款蔷、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生瑟烂铰。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时蔬,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会团,邀请阅兵领导小组办公室副主任每、总参作战部副部长曲睿兽吕备,阅兵联合指挥部办公室常务副主任莎觅伯、北京军区副参谋长王舜帛,介绍阅兵准备工作有关情况卫颅块,并答记者问吹冒。 责编蜗:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口迫熔,天津港也是中国进口车的主要集散地瓢仍歇,2014年垃,该港进口量几乎占到市场份额的50%榷戊腊。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后盯匠抖,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区祟蕊尾,直接导致近万辆进口新车受损赊汹。   东风雷诺发布声明称聘美,经初步估计躬繁档,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损秦、毁坏凰龄。大众进口车损失也较大磁亨厢。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实桓,包括甲壳虫潮蹋、迈特威姜徐癌、途锐等多款车型苟。有消息称肪脊稳,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大迸,共造成约4000辆进口现代漏、起亚车型受损察夹,但截至目前佰,其官方声明中并未列出具体数字莆,仅称“具体损失下一步将进行核实”蕉。   除上述品牌车型受损外傲,克莱斯勒蜜、宝马嚷谦、标致雪铁龙抗、捷豹路虎特缓、马自达泞、三菱等均有进口车辆不同程度受损芬盛隙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理篓擂觅?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场罚统劝。对此绷卡,大众霞猛、现代起亚穿挪、雷诺等公司纷纷发出声明版,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”膘靡。   据中国汽车流通协会数据淖,上半年我国进口车市场整体下滑明显虫疗,累计进口量同比下降23.3%傻。7月细,进口车经销商库存深度已达两个月左右酪稳,库存压力大如、消化时间长篡庆。因此惦,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损墟翔,但业内人士普遍认为拷,在一两个月内冀,除部分个性化定制车型外妒肋,大部分车型不会出现货源紧张的局面砂小。   为了避免货源不足的状况弹圃鼻,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作磁姥阿,确保为各地经销商正常供货诚。   汽车市场的“金九银十”即将到来顽磋,进入9月疵,消费者需求预计将相对上升脊羡软。据了解蛙始,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值湘赣,进口车销量却仍陷于低谷县芦屑。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限寞遍完,但据业内人士分析胁讲,随着供需关系不断变化险,不排除出现紧俏车型加价的可能妈。 责编掂略瓮:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口沧阮,天津港也是中国进口车的主要集散地宋弛,2014年捌毋氮,该港进口量几乎占到市场份额的50%侈刻。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后雌,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区骸惟,直接导致近万辆进口新车受损蓉。   东风雷诺发布声明称策档,经初步估计揪孺,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损哺倡侩、毁坏陆咯。大众进口车损失也较大戌菱精。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实抄,包括甲壳虫详陶稀、迈特威假儒、途锐等多款车型涸穗。有消息称竣捣秋,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大邢档塘,共造成约4000辆进口现代另赦涎、起亚车型受损庙多,但截至目前剐,其官方声明中并未列出具体数字镶钾,仅称“具体损失下一步将进行核实”粉释奠。   除上述品牌车型受损外虐可蹭,克莱斯勒沮恫跺、宝马和、标致雪铁龙础、捷豹路虎绰缆、马自达畦、三菱等均有进口车辆不同程度受损度。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理料艰?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场设。对此计,大众权鞠离、现代起亚慧丢、雷诺等公司纷纷发出声明棉寿建,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”参。   据中国汽车流通协会数据讼贪,上半年我国进口车市场整体下滑明显钡硕撅,累计进口量同比下降23.3%傲涡。7月膜,进口车经销商库存深度已达两个月左右惦疏,库存压力大乌热、消化时间长查末。因此卡,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损广,但业内人士普遍认为暖茶毋,在一两个月内古毫咯,除部分个性化定制车型外涕忿仟,大部分车型不会出现货源紧张的局面贾吓巢。   为了避免货源不足的状况蠢沦惨,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作五,确保为各地经销商正常供货坤裴。   汽车市场的“金九银十”即将到来墨叫,进入9月靶频愧,消费者需求预计将相对上升瘫噬。据了解疥斡厦,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值效胸豢,进口车销量却仍陷于低谷阮荚堂。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限貉,但据业内人士分析隶毯,随着供需关系不断变化攀,不排除出现紧俏车型加价的可能斤挥。 责编剃:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%己钒,只搭载一位乘客溯。从今天起饺贺,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时伟绣,又多了一种车型选择形。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线汤。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示赤,之所以上线“小滴”这个产品哆畅。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外丛靖,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效色充、环保地去解决高峰期分散的交通压力疙寺。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍密廖,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时蓄斡叉,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项稼府耻。选择该选项后辣,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单容枢。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司洞。时空电动CEO陈峰介绍倦,“小滴”采用的车型为时空E20赏,是一款微型乘用车痘涛梳。车上除了驾驶员之外够谰,还可以乘坐一名乘客诚。   E20的最高时速可达80公里/小时魂斑曙,续航里程为260km烤。可使用220V家用进行充电汉仑毯。快充20分钟可充80%抽,慢充8小时即可充满袖薄趣。百公里耗电约为10-14度卸。按照杭州最低电费换算沙燎小,E20每跑100公里弟,仅需花费2.8元-3.92元愧热僻。   在价格方面淘黔人,“小滴”比快车更实惠一些伞。据了解空茶辰,“小滴”的定价为0.99元/公里松辱,0.3元/分钟免。收费方式为公里费叠加时间费葱。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折抱颂。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示读岸飞,在早晚交通高峰期茂,有很多一个人出行的乘客哀牌寂。这部分乘客临入偷,其实只需要一个座位些戮炭。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位茨怯奖,且收取更低的出行费用廊惟。与此同时侥楞坊,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率呕。“这是一次细分解决出行需求的尝试熟。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”么谭屯,今贩耸访、明两天都固般,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格促屠申。“我们希望更多的消费者来体验这款环保吵、高效的出行产品黔杀旱。”孙枢说琳胎。   陈峰表示闻恨,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面姥。“小滴是我们和滴滴合作的起点兢泌漏,我们之间的更多爆炸性合作哩亨,敬请期待刻窗。”据悉狼,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”木眠礁。到年底前芦,在杭州染篙笔,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车克、快车平台呸荤。   另据了解寒渐谱,除了时空电动的E20之外毕湍息,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽纷粹淡,上线二人迷你车辆校哺。(完) 责编咸:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭尺哗,往往停车时一不小心蹭到树或地锁勒,而这些剐蹭往往较为轻微粒遁强,不会影响车辆正常驾驶拜。在发生单方事故后嘎艘,只要上了车损险半济,即可通过保险来进行理赔修车陋茸,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故熟唯,及时上了不计免赔拔,也许承担部分责任耸甸。   总结悉梳骡: 其实发生单方事故后垂晌,首先判断车辆维修情况譬某,如果是小剐蹭不在意则无需修理肪碳,有的剐蹭痕伎睿可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚荡褪疵。入股已经伤到底漆嘉含叫,则可以走保险进行修复冗哪。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额淑,所以如果只是小伤的话位粒稳,自己要权衡走保险且自付支出的费用架,与自费修理与保费上浮是否划算郸搓耿。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣访疟烯、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能骗,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动匿,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解眉际投。 责编刃痘:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破硕理。昨天鞘,北京市科委等部门发布消息蒲,公交涟、班车等纯电动客车也将享受购车补贴偶捍,最高补贴额度达50万元犊奇蹄。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴累对观。数据显示驮录翠,新能源小客车也越来越受到欢迎半稀蹭,最近三个月颓,新能源小客车的上牌量均突破千辆敝赁。   补贴可达车价的60%   昨天歼瓷鞠,市财政局琴船沥、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读碴。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置疯、运营纯电动客车缉仟。新政策鼓励公交静盯、公路客运沮捍伺、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作棺。   购买纯电动公交和班车笛,补贴丰厚苦呵。国家和市级财政的补贴总额冈查胺,最高可达车辆价格的60%降,补贴总额不超过50万元谦韭。按照规定酗仑乓,10米及以上的纯电动客车速,今年最高可以拿到50万元购车补贴鲸,8米至10米的客车最高补贴达40万元胖,6米到8米的客车最高补贴30万元闪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起粮颠炽,纯电动客车推广补助标准将有所调整帽酿绥,新增续航里程随词、单位载重能力消耗等指标底盒豢。以10米到12米的客车为例憨侣点,续航250公里以上擅褥吮、单位载重能耗小于0.25的车辆涎舜脐,购车补贴50万元;续航不足250公里司偏、单位载重能耗小于0.25的车辆溉,可获补贴42万元搅。单位载重能耗在0.6到0.7之间博摧、续航不足250公里的车辆官奋哩,购车补贴可达24万元茹肩。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场翠牵骚。采用备案制管理徘敢,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》钢斜巷,完成企业和产品备案偷傅瑞,即可在京销售蓉辑。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车耸,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩萌版。依据有关规定戒,从2015年起败侨秀,本市新增以及更换的公交车中躲,新能源车的比例要逐年提升文屋,2015年要达40%赤奸鼻,随后逐步提高到50%磺昂、60%炬武、70%滩毋,2019年要提高到80%叉龋。   达到新能源车推广标准后理捐,补助将全额拨付;未能达标馅臂,则扣减当年应拨款补助数额的20%爸佬。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助屡,将以2013年实际执行数为基础逐步递减午,其中2015年减少15%抹陌,到2019年减少60%诺巢。   有关负责人表示沽划,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策篱炔反,进一步理顺补助对象和环节乡,还原燃油公交车的真实使用成本蹦晤,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性娥。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露滦喀,最新统计显示侈届,今年前7个月看呜,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌亢措笆,超过去年总数朗币。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆茅喂。   许心超说炒,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎浚。今年5吓、6偏砰券、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆桔通,分别达到1101辆睬苍、1955辆蹭、1706辆蘑。7月上牌纯电动汽车中回碱,超过80%是个人用车示匪,达到1400多辆东南赋。   新建的自用充电桩数量也在快速增长梅巍榔。7月建设数据已达5月的近两倍顿。由此可见唬开小,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高含姓。   目前宏庇,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次窃童男,摇号中签难度将增大颓降握。 责编际示:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注尺冯常。事实上葱裂玖,在北京乓,随着停车难问题的日益严重排貉,车位越来越贵也成了各界的共识秽谋挟。那么北京车位到底有多贵馈?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区私驾伐,了解北京停车位的租售情况略漠。   调查显示私,北京车位的租售价格跟房价关系有限仿,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关拉。因此痹帮想,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几棠肚。车位稀缺的小区飞怪,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定将。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院兽表恨,是北京成熟的高端居住区之一爆痰。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话谈,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的苯饰脓,达到了1舞玛:3俺缴。车位是单买的舵绍旦,70年的产权车位价格达到70万至80万蓝肚,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位挪化合,但其实车位价格已经含在了房价中古苛亢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区惕,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区单,现在大多为地下停车库玛瓷,70年的产权车位在60万左右度贸,如果按月停车每月车位价格为1080元咸螺丰,其中80元为管理费售。其实前几年车位价格比现在低很多筏借,大概在30万至40万芭,2013年就涨到了50万左右茶彼查。   北青报记者在现场看到仓,增光路街道两侧都被私家车占满儒倪,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵盒勒,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场技握妮。北青报记者采访了家住附近的王女士倦,“车辆占道的确影响了交通裂,来回在车辆中间也很危险哩,但这附近旧小区没有地下车库措,车又多老秆贫,停在路边没办法也可以理解粕。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者喝狙,当初自己没买车位现在很后悔鞘,“这个房子2011年就买了诫溯,但一直装修散味没有入住剖。2010年第三期建好时廊峭,车位20万十窜项,但觉得没入住就先不买了苔馈。现在准备入灼柰“稀,想买个车位但已经涨到了50万互惦邵。” 虽然车位现在价格猛涨泛协,但没有业主卖车位了颊。   调查显示迟苟,事实上黄,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位溉。北青报记者来到了位于东二环蝎齿、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际琉农。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高茫曝。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位佰叫,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位波,只能买房者自己租跋。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势退斥。最早的时候铝臣,一手业主买车位的价格在20万至25万之间廖钉,现在50年的产权车位大多在30万至35万元镐,三四期50年产权车位达到了45万元碘,月租也在1100至1200元灿蓬,但想租到满意的车位也不一定容易价问。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上犯,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜脑纲。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万桨衰间,租的话只要1000元每月箔谁科。不过很多业主现在选择不买车位戚。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓朽,其二手房成交均价基本都在千万以上侣。该小区地下车位有1400个辨,停车位配比为1肯计沪:1.5寄草。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车敦谓蒲,地下车库倒有不少闲置些输恐。中介介绍说革,产权车位大概40万至50万元寿池,但没必要买伎,因为每月租金1500元左右么泄,而且比较容易租到仙甜光。离棕榈泉不远的泛海国际迁婆矛,开发商规划的车位比达到1:2逆蝎旗,停车位更加充裕挖,每月租金只要1000元适。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱讳钢喂,好长一段时间以来伤课,“投资车位”也成了热点话题可。那么臀,车位是否值得投资冒雇?能否投资控?调查显示美,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的据。的确沪,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨荣唐年,这就需要投资者自己判断未来的趋势氯染,但最关键的价格决定因素还是供求檀汕戮。投资车位一定要选择周边车位稀缺剂司,但人群密集需求量大的地区班。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查鼎簿,如果按照环线划分问,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间帮快。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间尼,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个随。   多家房屋中介人士告诉北青报记者貉,买二手房时懦,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位汀。那些车位充裕的新小区席稠,租车位是很方便的甭你,因为需求有限共,买了车位也不一定增值快唯。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区芥很琳,如果每天停车都是个大难题密郝,买个产权车位比较踏实蓄。但这种地区车位价格一般较贵绕才,而且对外出售的也很少奉那。   投资专家建议叮握,从投资角度看雌檄,还要考虑租金和售价比值镐叮。如果车位价格过高帕,而租金行情却不好驾共巫,那么车位投资回报时间相对较长蹈,不划算漏极。举例来说济,一个20万元的车位叼,每月能租1000元钱粟,一年的回报率就达到6%寸,大大超过存款利率藩,比当前的银行理财产品还合算糕钳葡。但如果车位要50万离脆,但每月租金只有1200元敛帛,年回报率不到3%粟饯,还不如去买理财产品伪烯熬。   此外奇郴禽,产权车位还有40年的期限秤杰,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效膳澳,价值灭失且蛔氮。 责编谷股:李芳" "  原标题曙矩:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹辈凉兔、大雨天气的影响楔衔泞,8月8日报案墒仕、理赔的车主数量激增滥。北京青年报记者了解到獭靛憨,目前全市保险部门已经启动应急预案伤,由于冰雹是一种局部性灾害锯横,并未列入不可抗力哄间薯,属于车损险的范围谢苦。车主只要投保了车损险贿,在有效期内因冰雹造成的车辆损失貉,都可以直接向保险公司申请理赔斧馅港。保险公司工作人员表示哇,车主报案后将不用提供气象证明烯吗。   4S店工作人员说点,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑烫畅,但仍需要整车喷漆据谅,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后赔。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午仇宽犯,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时姐,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车梁倪。私家车被救援叉车抬起的时候瞬,排气管还在不断往外淌水良辜,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来别。在现炒ㄊ伞,有的车主打开汽车的前后车门痘,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖虹极,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人扩麻、朋友把车往马路中间推剧患,方便叉车工作费凤健。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看囤,7日夜的积水已经没过车窗底座憋撇。截至8日下午5点记者离开现场时颊,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走锭。   被淹车主扛汗铝:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车鞘。刘先生回忆贩,7日下班后他跟往常一样把车停在路边蠕忿,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大汗,他有点担心街庐咖。“晚上快10点钟剃吻拟,雨刚小一点我就趟着水看车去了荣罕痛,那时候积水都快齐腰了壬蜕,我一看封摩毙,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了柿嚏,直接压在我车头上堵颓袖。”刘先生的车是一辆中华轿车闲,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面胃。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去哎夏,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶雹贿。刘先生告诉记者郴,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了饭,“要有人来及时清理一下拐撵锰,这车也不能泡成这样”啃。   住在附近的于女士说春叛庐,她的车这两个月已经被泡过两回了霓,头一次发生在上个月垄类,“那次不严重棠,发动机没坏巨败,送到4S店修了两个星期就好了”视,而前夜的积水多堆凳冗,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏蝎涝,“发动机坏了起码得修一个月”表靖蓉。尽管买了保险伸,能够全额赔付臼,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦芥。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈礁,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭陀虫,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了顾。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖厂楼睡,因为报拖的人太多伪脖探,当天晚上没能把车拖走奶,“担心了一整夜玖,一大早我就过来了雄镐,一直等到下午4点多才排上我”锈。   清障公司堂脑旁:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者躺喂内,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了鸥,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”蒲。在现乘辍,拖车的王师傅说啊虾,从前天晚上到昨天下午踢攘动,他们公司起码拖走了一百多辆私家车吾挨,“大部分是在这妇产医院附近的”酸。王师傅表示从砍橇,停在路边的私家车相对来说情况还算好的蓄,叉车和清障车工作起来比较方便棘骄,“停在小区胡同里的车就很麻烦了鲜炬,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”干。   “这几年一下暴雨就这样功猫,没记错的话角,这是第三回了撩屏。”家住附近小区的一位住户说嘲话。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿毁。”路边的一家店主补充说秦抢:“这里的地势洼剐毛,水不好走锋掂池,排水系统也差泼舒。”   4S店员工铰赖:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司拨,在现场还有不少汽车4S店的工作人员缎卯。“就今天一天挎馆,我们店就处理四起这样的了斜烯顷。”一家汽车4S店的员工告诉记者阔刀。关于理赔问题蹬膳,该员工表示擦吮:“买了车损险全险的面墩炼,并且里面包含涉水险的殴界,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的毋讥,保险公司会全部理赔豁。”但同时他也指出啥,如果被水浸泡后人为启动发动机据汹古,导致积水倒灌损伤车子的莎捂,保险公司会拒绝理赔藕。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城删壤。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示救恢茅,截止到8月8日上午10时肋绢孪,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个盯,冰雹砸车报案电话530个鲁蹋愤。   太平洋产险北京分公司表示据导,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备颁,保障95500客服电话畅通蹭赋,接听车主报案梦,500名定损人员全部停休待岗蔫侠矮,尽快为车主做好定损服务墨伴。该公司提供的数字显示疗,8月8日10时前虽,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援搬低沏,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退吾陋,救援拖车暂时无法驶入庞横括。该公司表示拔,一旦积水退到安全高度那疮,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援慷。   此外兔,北京青年报记者从平安公司获悉练,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法姓奸阿。北京平安表示椿十,由于北京8月7日出现局地冰雹大风慨惺,基本分布在北京市城区的东部以及北部回泊,其中城区东部较多(朝阳区北部轻呵、顺义区机场路周边)临墒村,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案牡盲岸,本周末将加派查勘定损岗到位值班滴贝,做好柜台以及渠道客户的服务笔。   据介绍鼻努握,作为应对举措吠黎,北京平安各区组增加值班人员歪,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班肥第氢,将严禁出现受灾车辆无人定损现象享司,如周末出现柜台大面积排队的情况某负桃,分部将引导客户至周边合作厂匣故耍,避免客户长期排队等待摆究莆。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚滴拌暇,北京各区县普降暴雨呸,造成多处路段倘刹、居民家中积水竭去,人员和车辆被困杜似。朝阳消防支队从晚6时40分许檄锚,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起边剔蚀,共解救群众33人鲁汗,疏散群众110人穆惩。   21时10分户,慈云寺桥东侧路面积水约1米深殊,造成附近411路老慈底、615路困郊、639路需如起、95路享纤、488路5辆公交车无法行驶熊,车内被困乘客较多劳倾闲。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场态附缎。一组消防员踏入湍流的积水之中吕储暴,立即展开营救蛙珊,一个接一个背负别、搀扶被困人员熟,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带暑情,共疏散乘客70余人汞。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇扁、病人徐、老人等疏散到200米外的地势较高处辞,共营救30人临码串,其中6名孕妇陈桥长,12名老人抡,10名小孩砂夏河,2名病人领。   当晚栓舵,红庙中队官兵分别在慈云寺小区霸藏、建国路权、光辉桥东哩牌、南磨房深沟村等多处积水路段和区域形伍肥,出动3个抗洪抢险突击队榷且秤、冲锋舟1台告喝休,出动车辆4车次腑界,出动官兵30余人卉窗家,疏散营救被困群众120人愧伍。   晚8时许裸,长虹桥下严重积水檀搏,最深处也近一米搞城嫩。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中司阀扯。左家庄中队接警后八,一方面琴,迅速将路边的下水道排水口盖子打开倾缎,并进行疏通清理信舱扯,让积水迅速排进下水道加镜虽。另一方面骡宪,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带敝苫。   16时许擞店珐,在南皋的电影博物馆附近地下通道内锋,一米多深的积水将三辆车困茁堋,两名司机在车顶部正焦急地求救味。   搜救犬中队官兵到场后吨钩守,及时安抚被困人员情绪禽领茶,由于车体已被积水淹没大半肪艇暖,两名消防员身着潜水服闻段,立即扎进一米多深的积水中绘糠,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部拍淬阔,同时一名消防员掌握车辆方向盘课附纤,其余人员慢慢将车拖离出积水倍逗。经过一个多小时的救援磷啦,成功将被困人员救出蠢缔。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间使虱疵,冰雹突袭京城度,东部地区停在户外的车可遭了殃挂降屉,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”即,记者从4S店了解到飘笛,7日晚被砸的车炉丸,基本上有坑的老踢,都得整车钣金喷漆稗,取车至少得10天后放锑跑。   7日晚翅龄,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外栓居,还没有来得及将车挪进地库饺途赎,冰雹就下了起来摊擅檄。8日上午杜,为了不排队腥膊揩,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心波。经过定损人员检查譬讹拭,仅前车盖上就有50个坑卫比,而车顶上的就直接不用数了吾爆,定损不到6000元镶疏。郁先生称筛偶穿,这种情况蟹煽,只能是整车重新钣金喷漆舱形弯。通俗地说唤赦,就是把坑打平了累危,之后打腻子途同赴,再喷漆搜苯怀。   尽管可以走保险石钵,但是郁先生仍然认为损失惨重槐革寥,因为自己的车是新车裙,原厂漆是高温漆攻仆草,能用终身稿宏灵。而重新喷的漆是会掉的儡哨朔,只有两年的使用寿命溃。如果要是卖车形加,重新喷漆的车会折价5万元左右寿桶轰。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车身懒,人不是特别多疟,但也排了一会儿队歉光试。陈先生说课钎当,前机盖上有一个坑都得整车喷漆伤粉,因为自己是老车所以并不是太在意贡穆,但新车的车主估计都比较心疼龄双乓。在4S店内巴感,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大辛搿,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃士。车主都很关心到底何时能取车链棋冯,由于20日之后北京要单双号限行篓旁,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修樊姓,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来彭。4S店的工作人员告诉北青报记者锭,因为修车的人比较多堪撂,连等带修需要至少半个月替氨滴。   东四环一家4S店的维修人员称岸,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆藩摹暑,正常情况下年,全车喷漆十天可以搞定剔画吠,但由于受损车辆较多才袍面,这个时间要延后挽。8日来维修的车已经开始排队惜硕砷。这名维修人员建议摊,如果已经向保险公司报案骚淑,可以过3天人少一点再来谐缉。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示虹,7日夜冰雹太大泉湾,受损的车只能通过整车喷漆来修复境。如果真是受损特别少的车秽官帕,又不想花太多钱的汗,可以免喷协,拿吸盘吸一下雷,但这仍然会留下痕迹钒。昨天已经有40辆车来维修瑰磁,所以取车得半个月以上薯轰惯。“如果车的品牌在北京的4S店多香浆,还能修得快一些具靶。要是店少慑纳骚,就更慢了”想,这位维修人员称九唯色。(匡小颖) 责编材:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵糙哇缉、交通纠纷是常见的“城市病”捻,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点肮。日前释舅,西城法院结合实际案例发布调研风料材,指出城区交通的“四大症状”使瞧:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”抠碉。法官表示颗丰钦,对于因“路怒”引发人身纠纷朴托、扩大损害后果的行为耍涩叼,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任癌。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见蛇,虽然大多发生在汽车停驶状态供,但仍然属于交通事故谁巧毒,适用机动车交通事故的一般处理规则焕粮。   法官介绍写,如果是违法停车委鹅,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车杠宛戚,草率开车门棱仕,主要责任应该是开门人陈喝卯。如果是出租车溃癸,情况则比较特殊锨昧素,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全冯,例如要求乘客一律从右侧下车挨,或者注意后方情况模秆,慢慢打开左侧车门等吻纹描。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任寸骗澄。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街态城矩,适逢赵某开启吞浚靠在非机动车道内的客车车门腥,李某被撞倒受伤惮赖吨,经诊断腰椎骨折屁憾,电动车也严重受损醛颗吧。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方浚俯,可能存在视野死角半敌论,但也没有回头细看幌木,最终导致发生碰撞栏刹。经交管部门认定江抗炊,赵某承担全部责任写剔察。最终窃,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元稿。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车灵父叫,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达匙咐。然而急抗嚎,倒车影像与雷达都是有盲区的勾。法官提醒钦,倒车时除了绕车一周检查外伪记帘,倒车速度切记要缓慢汹,以防突发情况八溃。   【典型案例】   在平安里西大街哇,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时窖,将在人行道上准备过马路的马某撞倒刃词,后轮从其左足部轧过导致骨折黔白。吴某称犁,当时只注意观察倒车影像围,没有注意到车侧方有行人站立颈微。吴某被确定为全责攀,最终嵌,被判赔偿马某7万元北泊。   电动自行车太“疯狂”   法院统计眉傅,近一年来掸顶,交通事故责任纠纷案件中驮,受害人构成伤残的案件达490件枢嗣帝,占交通事故责任纠纷的41%翘贪丸,其中孟仆,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人樊粕,其中又以电动自行车车主懦庐客、老年人最容易受到伤害庆溃嫉。特别是电动车车主往往既受伤又担责狭。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处傻护可,张某在深夜驾驶电动自行车氢腊撕,不仅酒后驾驶料摧闺,还逆行玖峦、闯红灯庆绞熔,与杨某驾驶的出租车发生碰撞祟。张某受了重伤善胖,治疗费将近40万元败。经交管部门认定狄佰,张某负事故主要责任卡。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院滑深行,索要赔偿括瓦。最终喷,该案由法官调解结案骂。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线透呕适、强行超车汾毫、闯黄灯何、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现失沽前,这些都是“路怒症”的表现骄闭。路怒骇,不仅直接引发了不少交通事故揽疆瘁,有时候甘嘿,更使得矛盾升级读。   法官介绍瑟艾沏,对于因路怒引发的人身纠纷句磕,超出交通事故损害范畴的彻蹦散,对于这种扩大损害后果的行为踢,法院在查明起因后乖胺,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任河词,在严重情况下陇恼褥,还要承担治安乃至刑事责任疮砂匈。   法官表示媒,在交通状况无法有效改变的情况下蜂,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节猾,情绪失控时不宜再驾车行驶亨。   【典型案例】   出租车司机尉某滩桂晌,从真武庙东口二条由西向北左转弯驾发,因欲借道行驶尾侗松,向右侧车道并线玛乒。适逢私家车司机张某驾驶小客车疙摄唤,由南向北行驶至此佳。张某认为尉某并线时机不当挥寒瀑,一边鸣喇叭碗,一边强制提速占道阂贿,将尉某“逼回”左侧车道盲连肌。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看簿唷,本就着急浮瓷,此时孩子哭闹倡雀,就认为是尉某并线吓到了孩子琶渡。随后张某强行将尉某车辆逼停罐,并把其拉出车外桓建顿,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉叙氏。   尉某提起诉讼随蠕戚。法院审理认为松胖虱,尉某作为职业司机虚,未注意文明驾驶弯瘁哇,应予批评确吩。但张某以危险方法逼停尉某车辆后楷仇,又按下尉某脖子茶,其行为显已超过合理限度趟擂,不但侵犯了尉某的人格权裂,同时违反公共管理秩序星,应承担赔偿责任幂结嘲。最终焚,法院判决张某赔偿尉某800元不宦。 责编耐瞧矫:李芳" "  前段时间夺彭,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤呈五膊,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤哦揣,更让人惊讶的是狡氛:车主就在车里坐着腑内,话说这位小兄弟也真是够胆量了琅稗,随后该名孩童被车主逮个正着拐顿票,经过和该孩童的家长协商处理胆,最后只赔付了车主3000元了事莫静慈。   要说这孩子也正是够幸运了讽娃,车主只让赔了3000元呐琴奸。不过话说回来葛榔薄,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生榷杀介,而作为车主而言究翻,你又该如何通过车险来保障自己的权益划?你对划痕险了解么如效?很多人觉得划痕险是给新车用的卷,老车一般不用上抡灭,真的是这样么雀?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事铃骆寒,希望可以帮到正在为此纠结的你线。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时胺,在西安市莲湖路商,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕蹄。车主气愤地说艇,当时自己坐在车内娄,突然听见了刺耳的声音敦钒媒,他打开车门膘奥,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车疟雷酸,他赶紧制止了男孩的行为渺,并抓住了他琼淖。   车主说举恋娠,他这辆车是在2013年购买的淘电头,当时的售价为人民币300万左右温肆蹲,现在车被划了长长的两道伤痕抒,他非常伤心浑墟踩,他咨询了4S店门,预计维修费需上万元遍。和这名车主有同样遭遇的人还有很多亥,但一些车主都没在现场嫡岛茹。   ● 车主疗:如果不是坐在车里伺,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着侗锭忌,车被划了是谁都不清楚亮甸倾。”车主说健筒葱。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所苹共,随后汉骚额,男孩的家长也赶到派出所处理此事翅。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现纳浅,由于该车自身价值不菲戊跨洪,光是划痕部分的修复就需要上万元肮,在和孩子家长多次协调后蛇,以几千元的价格达成了妥协惶侵七,这还不包括其它被划的车辆涩叹冉,事后车主也感叹酵尸:“幸好只是划了漆”长揪。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔罢唉欠?   常规流程赣戚试:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤蒜,在本次案例中车主也是这样做的乡什魔,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合宫分呜,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主舜桓,然后对肇事方施行代位追偿式味谰,追偿到的利益则会归保险公司所有芭。   如果车主没有投保划痕险或没有车险罢鬼请:则只能通过法律机关来向肇事者追偿舞蛇,保险公司不会负责理赔涵违,从最终的结论来看饱,车主选择了私了的方式进行赔偿沟。   ●车辆被划胺豆衫,我该怎么办眷辉栓?   在现实生活中视魔熔,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过母婪,车身只有漆面划痕坑磐、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的茶。且这种情况下挨廷谱,能逮到肇事者的情况就更少了谩葛阜,不能用车损险腐畦,找不到肇事者去,这时我们该怎样保障自身的权益呢汉?此时划痕险就起到了关键的作用事鹿恳。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险赫桔独,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险瑞彻。全称车身划痕损失险饲,家庭自用车辆协行、非营运车辆可投保舒,是指在保险期间内天,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤横臣,保险公司按实际损失负责赔偿惜。   划痕险投保额度最低是2000元畔,最高为20000元稠,中间分为诺干个价位档次尼屠途。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件坍氨,轮圈划痕不在理赔范围内呐。   其次伴,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联沪沉,因为划痕险属于按累积费用的险种享酣,即在投保的期间内唯,对于理赔的次数没有限制普么遂,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用裙皮摔,那么保单的效力也就自动失效了啥,这一点车主需要注意让赖。   最后嗜,由于划痕险的理赔率很高颧丰,很多保险公司并不愿意经营这个险种纺,基本上都是亏损经营的隋呻,若是要投保这个险种封妙我,建议车主选择规模较大的名牌保险公司猎,一来可以保障自身利益犬,二来会有更加全面周到的售后服务另偏。   ●划痕险怎么理赔乖免?   1哼撼、如果被保险车辆被刮花坦炯,一定要及时向保险公司现场报案癸,进行正常的理赔程序蔑茄。向保险公司报案时柿,要特别注意报案时间宫炬,一般是48小时之内;如果超时靡僚罗,就需被保险人携身份证原件翔,亲自到保险公司补报案臣据。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车壤。如果车辆在道路上被划伤醋龋费,需由交警开事故证明限吧沛,如果车辆在非道路上被划伤迸屡,需由派出所开事故证明技。   2颧船、事后报案是必须的么闯,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划秆料,所以你最好先报案半,然后打电话给自己车辆承保的保险公司傲匹啃,由保险公司来进行下一步处理茹董踌。   3垃饱钉、车辆出现漆面损伤后砍弯,不需要现场报屁醒,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案耸攫。 然后等定损员联系你啊匿,看你车子的具体损失情况捆。给你的车辆进行定损并报价集。你拿着定损单去修理厂维修烦补、付钱凹、拿发票悔鞠。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了厦魄。   划痕险有最高赔付金额的杰然摔,你要看你具体保了多少钱的锣懈。如果你保了2000弟蓖粮,但是实际修要3000的话舱防。那么保险公司最高就赔2000埂,剩下的就得自掏腰包了怀屎。另外你要看你有没有投保不计免赔险鹤港咆。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右漂捶。   4嘘汞崩、划痕险是不需要现场报案的疯裴容,报案时说是一次发现车身多处被划即可赏编纶。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)膘考贤,条款中是否规定了免赔率等雄暮凡。   具体情况报案时可以咨询膊拆肖。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的私钵,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况纫衡,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕将星怯,不能并案处理欢佬但,还需要现场报案妒,否则有免陪帮。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩社俩,占了人家小区入口磐,结果被人家划了车身哪戌缉、和隔壁老王有任何经济纠纷蹲、债务霓吼、民事纠纷等嘘,导致报复性划车讥,只要被保险公司证实硅,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆弛箩,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然泼好,如果你的车正常停在车位或路边遁,结果被人无故划了车录蘑蹄,无论你是否逮到了肇事者毯厂,都是可以通过划痕险来索赔的稠抡莽。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿鄙檬嘎,或直接私了丝前便,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀似撩瘫、被人泼了油漆导致车漆损伤强,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤馅,这些情况划痕险也是不管赔付的苟汞。   也有网友提出亢:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔介?这种情况属于龄降夕:车辆和石子发生了碰撞勃佳,事件的发生过程符合车损险的定义岛惕潮,所以需要走车损险进行理赔鼎松。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆如晨,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤咆痰陀,也是属于车损险的范围瘦许,道理同上团。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高笛熬,因此秤腔蚕,有保险公司规定色档溯,除了新车以外说汕,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次饥隧菠,如果是出险一次弹,赔付金额不超过保费的30%潞雄,并且要求购买的车辆一般不超过五年搁貉程,各家保险公司的年限要求各不相同黎刷。   ●想 攒着一身的伤坟,年底走车损险修矛毁?   有不少车主都认为射慰,一般车辆有划痕巢徊那,都会攒着不修淑绊,最后留着一起走车损险修复链污谭,这样就不用上划痕险了拣狗,完全可以用车损险代替划痕险全奥拘,事实是不是这样的呢焊襄睛?   在开头部分我们已经提到过恃挛湘,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤枷乌,车损险则是修复物理伤痕的司权蹿,刮伤湾、撞伤都是车损险的范围剩鳖式,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的系恰侧。   但是如果你的车停在路边穿,被人一次性的划了一个圈突讲、半个车身都给划了微灯渐,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准兄,属于漆面划痕邢脸,则是可以获得理赔的楞。   ●谁 适合投保划痕险坤?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员亨,是否需要投保划痕险憨篮,和我们日常的用车环境非常相关昏,比如库层:你家里的车有独立车库潦檀邢,每天基本都是往返家里和公司车库煎湍,使用环境很安全圈,那就可以不投保划痕险萍,相反则有必要投保划痕险柑强。   还有一种比较民间的解读赦霉:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群阿,比如车价较高会妈熄、年份较新伪鹤,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险困呸。如果你所驾驶的车辆年份较老表,经常随意停车穿、或不太在意车辆的表面划痕颗实驳,则没有太大必要投保划痕险钉凳。当然热让福,这得仁者见仁了炬愤痉。   编辑小结光稀浚:   谁都有被人划车的时候刷到,不用太过恼火唐涎,只要懂得合理使用法律手段脸挞巳,一般都是可以得到合适的索赔的次芹,对于那些对自己的爱车十分在意的人读华愧,不太能接受爱车“带伤上场”靛涧辫,我建议你为它上一份划痕险窍鲤,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些绣财。当然轮逼献,如果您是个比较粗线条的人亮闯,对于车辆使用不是那么计较权烩酚,或者车龄较老菊,不太介意了祷兴燃,只为自己用着舒服鹃错嚏,划痕险对您来讲就可有可无了模席。(文/ 汽车之家任博) 责编希:杨杰" "   今年五一小长假期间伦,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡归舵,回来后懈,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光椭痛,这样的曝光该怎 么处理呢承?据南京市交管局工作人员介绍淌封挛,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话沸俄。交管部门昨日发出告知特,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光泻堕。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍商可,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》峰沛脱,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地坛盯粉、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖坝碗。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网吩,这也意味着锨,本地的车辆狭奶,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光壤床挟。需要特别提醒的是哥橡氓,在外省被交警现场查处的交通违法行为叼桑,当场做出的处罚帘渤咸,就必须按照该城市交管部门的规定尸,在当地指定地点处理喝殊密,并在当地指定银行缴纳范鹂。款可梯,如果你把外省的交通违法罚单带回家冠矢昆,在本地银行又无法缴纳饭拷椋款深,到时就变得麻烦了撑卸。    南京目前有8个曝光处理点颓合表,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)塘,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光廓,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)凭涵。   收到外地违法通知要求证木,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示拷枪,此前拓煞葱,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录砂,短信还“友情”提醒签耗,为了方便外地车主瓦梯,当地交警部门专门出台了便民举措阑县,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可拳。“其实恢,这是一个骗局毙珊。”交管人士介绍说缅。该人士提醒精葱,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒徊篱酮,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理脓,不存在划款新、汇款等要求柿酒哥。如有车主收到类似可疑短信绩疾,也可到交管部门咨询淖,避免上当受骗次。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理响信奥?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定喇篙接:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地湿熊、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖芯泥。违法行为人或者机动车所有人目、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的佰湿,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出偿,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理吵俏票。比方说谁,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理磷夸勺,但车主有异议娟某辰,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理瀑绘据。 责编冷面:杨杰" "   昨天氯,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会社,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)瞳,三地将分“三步走”皖概赁,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络顺。年内贪,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设惶蓄,形成联通北京聪、天津及河北主要城市九,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊荒店。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上刊羡,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作靡码,并签署了行动计划取。    根 据京津冀三地发改委公布的数据魔肃,目前三地共建成充电桩超过1万根侵乱泡。下一步脊僵屠,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求耗,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点府聊,重点推动实现“五个协同”涧似男,即规划协同浪桓、政策协同天扩、标准协同揩淘蓉、建设协同凌、产业协同彻持雹,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络豌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈锰枪、G4京港澳跑鳖伟、G6京藏妈、G45大广高速公路服务区充电设施建设建矗呛,初步形成联通北京隋啦、天津及河北主要城市鹊霸仿、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊模势散。”北京市发展改革委副主任高朋说唱,2016-2017年极爽哨,将全面推进京津冀区域内G3京 台扮径屎、G5京昆窃、G7京新等高速公路服务区充电设施建设迫谱,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下趟让,加快社会公共停车区域充电设施建设豁,力争到2020 年藏芥敌,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系窜,保障京津冀新能源小客车出行充电需求屠,有效缓解车主的“里程忧虑碧。”    为切实做好协同 建设工作刀獭,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制凉两,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题破啥。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设恼椒晒,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作谷。同时鲤冗酷,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用氨,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展瓶。    目前亩熔,在国家电网公司推进建设下南枫,G2京沪高速公路9处蹄偷剖、18个服务区充电设施已全部投运遂磷,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊嚏夺枪。   快充桩半小时充满电    昨天冗虾,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区伎贺攫,该区已经建成并投用8根充电桩师,在进出京方向各有4根喀。    在进京方向马驹桥服务区从疽釜,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处沁,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子截较氮。在每个充电桩的旁边人此,都有自助充电操作指南桓秋,并有常见问题提醒溃起鳞、安全提示和收费标准公示耸衫。不过隧唇京,在记者现场停留的20多分钟里纽污芳,并没有新能源汽车车主来充电缚虾。    工作人员介绍图苯,这些公用充电桩均为快充桩菠,半个小时就可充满帕蘑,车辆可跑200公里左右丹。    充 电时间是否太长呜菇牛?以后随着新能源汽车的增多槐娜税,是否会出现排队现象粟李?对此堆毙,北京市发改委副主任高朋表示试开讳,这就需要车主合理安排时间七盖煽,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息胖刨、就餐等菊。今后随着新能源汽车的推广立,发改委也会按照“统筹安排玫啊岔,适度超前墒,合理布局”的原则仇,及时增加建设新能源汽车充电设施铃楔偶,避免出现 排队现象厢就。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍纽淀,截止到今年上半年摄溺闭,北京市已推广新能源汽车1.8万辆伙剐,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站蜡,单日最大服务能力超过7万车次粳儒。其中炕,社会公用领域的充电桩达到2000根速撬,60%都布局在五环路以内甭芭。    他表示截毙迟,今年下半年窍们,北京将聚焦加油站供嫩、重点商圈陈书魔、公共停车场蛊戈蒂、高速公路服务区俯立、电力服务窗口讨屎繁、4S店鳞、P+R停车场等公共区域槽莱犁,争取年内至少再新建2000根公用充电设施稀舒估,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络僵。    此外亢华,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区氯、G6京藏高速百葛服务区撂咯、京津高速永乐服务区充电设施已建成履缴,G1京哈田家府钠帮、白鹿服务区焕,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中母水。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍耸判工,目前踌丧,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆烩崎慈,共建成各类充电桩超1000个刹兜罗,其中公共充电桩70多个蝗茫,位于津沪高速天津段的充电桩有32个赏泰理。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车母巷、500辆新能源出租车”秒,她表示搓剑。对于新签约的三地协同行动计划部魄,王嘉惠说朽,天津今年会重点推动京哈定膏绘、京津两条高速 服务区充电站建设工作经盎加,“从目前情况看溉囱奇,京哈高速宝坻服务区具备建设条件铜,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区瘁火懦,武清境内的两对服务区面积较 腥云椴搿,现有条件下建设充电站有一定难度卷缄毫,另一对服务区位于宁河境内碾腺,接近该高速的末端丹,选址方面还需进一步论证辛袄。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍歼芯劫,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划帕扫,要求以设区市为规划单元艘喀,将充电设施覆盖到所属县(市)裙、国道逢该冕、省道及过境高速公路渺。    “目前钩横,已有石家庄临南、保定井蹭、张家口碘菜、承德驮晒、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制稿娘菲,其余2市即将完成寞。”毛宇山说旧海,河北省目前在建的充电站有128座讣、充电桩有983个释萝售,已竣工并投入运营的充电站有55座伦、充电桩721个脱廊。    毛宇山透露遍疼趁,为解决新能源汽车充电设施建设验收吠、运营中的标准缺乏和不一致问题敞细狄,河北省发改龟、质监躲签肋、电力等部门和相关技术单位管狙,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准位谐嘶,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策缓冯,全力推动京津冀地区的充电设施建设膳。” 责编竭镰:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗劫提茂,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易侥,不少豪车的轮辋价值很高顶漓姬,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制署弛。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝夺糕归,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下归覆博,也可以通过自己加装螺丝来解决桑。   总结欠: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷斧,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的幌,所以主观防范筹,将车辆停在正规且安全的停车成呓臁,才能避免出现意外巫嚼憋,另外如发生盗窃欠匹布,需第一时间进行报警处理夸瓜米。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣拳疲、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能理伍甘,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动却,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解浑胸构。 责编克顶高:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗褂缄。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多坏姆,玻璃水也用的特别快环。那么怎样选择购买玻璃水呢婚署?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水绷抵,第一种是自制型蔚吃,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精特揩释,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水通挞试。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品侧谎。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过送宪蒜,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用寡苹,但为了提升清洁效果输默,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精庇龚。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度恃,在药店就可以方便的买到复,另外啪,应为需要自己动手勾兑曝,所以还要准备一些工具驮:饮料瓶(需清洗干净)隋暑,海绵膘融,擦车布冕虎巷,漏斗哭,以方便使用档。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法透扫,以勾兑2升玻璃水为基窗丁:    1脓桓、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶巫萍触。    2膘称、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳任,而且可以稀释酒精浓度汐狡邯,不会损害橡胶件)希虱。    3高箍澈、加入纯净水假倒瓢,直到2升刨署。    4来钾缆、摇匀后加入玻璃水壶即可篡妥粕。    注意熬:冬季使用要多加酒精方肪乱,可加到300ml寇缎,以免结冰梢汗并。    总计花费盾母:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元黔等。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低腻箱,并且酒精可以很方便的买到葡,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用讼瞧,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命猾唯尘,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾菱湿,同时勾兑的比例一定要掌控好兼。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用恒,或者远途出行的临时救急时使用奇。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂侈荚蠕,市面上有膏状和液态两种雨刷精辞壬,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水翟,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精涎搪,每包为五袋装苟,市场价格在25元左右草,每袋容量为100ml壬,可以勾兑2升玻璃水钙朽欢。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌陇榷,使用效果基本都差不多烙馈,建议选择比较知名品牌的产品即可檬雷。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了蓄趴,可先直接倒入汽车玻璃水箱内粟,然后加入纯净水即可缺。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元捆坞,总费用也是7元抠。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力谰,同时体积上比较形旆呦妗,方便携带和存储闹壳活,但要注意勾兑时尽量使用纯净水武,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑奴蹿密。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品踢,市面有很多热,建议在养护店任,超市购买有品牌的产品辨肉,以保证质量酵,价格在10元左右吃膏碘,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨校户不,购买时需要分辨清楚了,夏季可以使用便宜的非防冻型产品沃,而冬季一定要注意购买防冻的型号硼。 △ 最后就是成品玻璃水镰焦,价格5元-20元不等涧经惜,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同顺,但一般都是在发动机舱内办腾赣,或左或右姬,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现腥难,上面会有专门标志观蹋疏,添加前需要注意区分抚。   △ 加玻璃水的时候壤拎驼,首先打开前机盖登,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方摹两。只要轻轻的拉动机盖就打开了弟借。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志戈,这个标志全球生产的所有汽车都一样木被。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质墩赶颇,类似树胶虫套诺,在前风挡上倒一些红茶饮料搔里,并用三种玻璃水分别喷洗清洁双,来观察各类玻璃水清洁效果朵。 △ 我们用红茶倒在玻璃上湘记浩,用三种玻璃水进行测试疵伍瓶。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错萎,能够很有效的将红茶清洁干净饭棚,去除粘性缕惜扩,没有存留画韦。    总结三种对比糯阂:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕丢,可以自己勾兑医用酒精湃,又方便又实惠轻,医用酒精在药店就可以买到信,纯净水超市买最便宜的即可河惊拟,勾兑效果很明显捎托瓜,和买来的玻璃水是一样的罐堵,你准备选用哪种玻璃水污蒙,想好了吗! 责编家锚珐:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车蔼乃刊,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法校画殿,淘宝网上就有很多帘诺,价格也很便宜介姥疾,种类更是五花八门睬李,其中一些贴纸在选择上还需谨慎苍,例如WRC丹,HKS等字样的贴纸墨,已经太过时了凳兔伐。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商天室,千万不要搞错抹链,像德系常见的奥迪隆漏悲,大众常用的有ABT禾偿,宝马有AC,奔驰有BRABUS矮思、AMG岔叭。日系的日产有NISMO喀酬恕,丰田有TRD啦,本田有无限Mugen硷猫、J's Racing;千万不能贴错侩,否则就会让人贻笑大方了坷。那怎样能让贴纸成为点睛之笔爬琶配,而不是画蛇添足呢拧唬妹? 首先要先了解贴纸的种类旧虫断,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类氓郝檀,原厂类酵,组织单位类诫伦,恶搞类楼艰,整车拉花类胚菇悲,在每个类别里又有很多不同的分支蜜,根据不同的文化抱,地域肉奴哗,车型都有区分绥,小小的贴纸蕴藏着不少学问唉弄绕,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔似。再有就是贴纸的位置也很重要拧,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系壳颁欧。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌瓶,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味瑟恍,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂雄蜗,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂饱,原厂轮毂并不适合这种玩法虏。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌施举,这种贴法是很传统的玩法汤认,国内也有很多车主效仿污熔,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话蕉唉堵,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low剿蠕粮,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法橡场侧,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部富棺,加以点缀就好彤。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上潜,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合息苇。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处腑剑,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合岸超,再有就是颜色的搭配廷,整车颜色不要超过三种裙抢趣,否则会显得较花哨淑价袖。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车吴动同,并发扬光大)贴在车门底部莆,并配合车身颜色给予反差裂,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色抄,再也就是贴纸大泻稀,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面靠坚,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格恫固,加以点缀更是别具匠心蓉。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO膝,作为中国汽车文化的先驱者课裳,其贴纸在中国的社会文化背景下丰,融合了中西方的元素并很好的结合在一起颇,是国内汽车文化的代表兑。   △ IACRO早期的Logo贴纸捷,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法官耸急,这样不仅美观份,对视线遮挡也较小凉糯。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方辆爽青,但需要注意不要遮挡视线确能。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了疙萝村,汽车文化比较发达狠梦,或大或小的组织划分的很细致耪第剿,根据自己的喜好来参与其中湍瞎,并且好多都是重叠好几个组织米,就出现了这样的贴法身池,这样贴时一定要注意环,就是视线的遮挡霖弥梗,最好选择镂空的贴纸肛拟,位置也可根据自己习惯而定密恳俺。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处悲射吗,并不是为了炫耀舞,而是一种调侃撬沽,灵感应该来自拆车厂变,将零部件价格写在车上和,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同承暖,最重要的是自己的心态顾。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心怖,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上叭嘿,虽然是一种恶搞俯觅仑,但这种玩法国外还很流行憾刊烈,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说衬肩,又高了不止一个层级蹿抱抡。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感憾赶染,其配色也是想当夺目掇,非常抽象派又有极强的冲击力酱,不过这种风格是最难掌控的湃冬糖,想要完成这样的作品倘喇抵,还需要多年的汽车文化底蕴积累效祷。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格七,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上享善,这种类型车贴的出现颧,表现出日本动漫的发达程度吉蒋和,国内虽然也有类似的车贴出现物郊彪,但真能整车贴覆炕,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有侨恢塘,暂且当一种娱乐吧就娇,看看就好柔粟蚀。   △ 最后就是赛事专用的赛车腾都花,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色卉刻,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用械疵村,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面漠噬冷。   结语己返扣: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包梅话,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制棋楼补。首要提到的就是在国内机动车定期验车时肉卸屁,贴纸是不准许贴到玻璃上的乾狼,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%恼坞检,并且不能拥有过多颜色井鲁娘,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题钞翅,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法锑岔,开始先选一些可以起到画龙点睛作用顺,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车吗勿阑。    综上所述常鄙,不论你拥有那款车型污姜,一定要先去了解贴纸漆眉,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法娜立,才能在凸显自己个性的同时龟瘦,又表现出内涵哼常,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编贸尽憋:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车香失酱,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法岁贝摔,淘宝网上就有很多常,价格也很便宜莫,种类更是五花八门县揭,其中一些贴纸在选择上还需谨慎衰,例如WRC篓含,HKS等字样的贴纸媒己,已经太过时了史侗。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商羌,千万不要搞错伦,像德系常见的奥迪筹磺片,大众常用的有ABT勃联画,宝马有AC,奔驰有BRABUS顷、AMG盟谩绰。日系的日产有NISMO泡篱,丰田有TRD莫溜,本田有无限Mugen菩顶充、J's Racing;千万不能贴错嘛,否则就会让人贻笑大方了失。那怎样能让贴纸成为点睛之笔皇捌涝,而不是画蛇添足呢玻故? 首先要先了解贴纸的种类寡轰,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类叹,原厂类达,组织单位类斡陈辑,恶搞类汐炬天,整车拉花类汗菊,在每个类别里又有很多不同的分支搬饭贡,根据不同的文化斥,地域慷丧剂,车型都有区分澜怕,小小的贴纸蕴藏着不少学问逃卉嗡,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔途铅。再有就是贴纸的位置也很重要烙搐,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系狭衰。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌纬,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味骑汕,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂履,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂谰,原厂轮毂并不适合这种玩法姬存陵。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌雹巩叉,这种贴法是很传统的玩法辆匣,国内也有很多车主效仿漏侵,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话蜡撂,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low揉,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法碳,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部乘庞,加以点缀就好具髓。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上偏兢卉,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合孰菠性。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处称艰,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合酪史,再有就是颜色的搭配梆,整车颜色不要超过三种燃,否则会显得较花哨韩恍宦。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车请填,并发扬光大)贴在车门底部等,并配合车身颜色给予反差诫,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色掀猾,再也就是贴纸大型√讼怠,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面拍瞄,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格枯告,加以点缀更是别具匠心肺。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO侍袖,作为中国汽车文化的先驱者攫囤,其贴纸在中国的社会文化背景下蹲啸瘸,融合了中西方的元素并很好的结合在一起其狮暇,是国内汽车文化的代表幻。   △ IACRO早期的Logo贴纸箔鞭,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法高胁密,这样不仅美观贪,对视线遮挡也较小惦公。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方磕,但需要注意不要遮挡视线闹腐吓。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了秤拆,汽车文化比较发达亥,或大或小的组织划分的很细致狸,根据自己的喜好来参与其中课肌,并且好多都是重叠好几个组织镭雀乃,就出现了这样的贴法揭,这样贴时一定要注意阀屋,就是视线的遮挡呸那腻,最好选择镂空的贴纸苯,位置也可根据自己习惯而定祟寒。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处冲,并不是为了炫耀毯换,而是一种调侃首沸繁,灵感应该来自拆车厂僚乌啪,将零部件价格写在车上届瓜,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同鞘,最重要的是自己的心态竭缴。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心册钩错,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上商几禄,虽然是一种恶搞采,但这种玩法国外还很流行适嫩,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说河,又高了不止一个层级瞬。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感辨逆妮,其配色也是想当夺目添柯,非常抽象派又有极强的冲击力团,不过这种风格是最难掌控的端,想要完成这样的作品笔舞揽,还需要多年的汽车文化底蕴积累归挝嫌。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格谩莆剧,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上敖,这种类型车贴的出现谰,表现出日本动漫的发达程度钵,国内虽然也有类似的车贴出现妓扩倾,但真能整车贴覆讣,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有汰吻立,暂且当一种娱乐吧长皆砰,看看就好蛊。   △ 最后就是赛事专用的赛车权,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色逢问,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用罗穗,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面措。   结语问遁: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包车俏,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制嘘感层。首要提到的就是在国内机动车定期验车时称侣,贴纸是不准许贴到玻璃上的惕恋,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%能咯,并且不能拥有过多颜色丛乐拣,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题宪嗡篙,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法堆,开始先选一些可以起到画龙点睛作用惩,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车乒。    综上所述系歌,不论你拥有那款车型僧烁,一定要先去了解贴纸褂,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法簿蛔笑,才能在凸显自己个性的同时毋抬拧,又表现出内涵旅跑,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编钉晃非:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历渐害,马路上正常行驶返,对向行驶的车辆朝你晃远光灯厦溶,此时你虽然从驾驶上没有出现过错强,但是可能你车辆的灯光调整不合理商习钉,造成影响对方驾驶员视线焦高。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节炭蛾,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后幕,都需再进行调整锭弗善。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂搔犬港,只要自己进行操作就好雀提廊。   总结开: 大灯高度调节绝非难事姑离,有的车主会说啪,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人题航?那些检测数据可真未必赏瞪,还是要依据事实来进行判断敦,而灯光高度调节并没有完整的规范澜煎,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准涟歧,所以自行调节时多寻找参照物进行对比绵卿,反复调节至合理即可绅。 责编阀杜:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中犁嫁,前方突然出现慢车恒翔椒,绕过去之后发现它前方什么情况都没有迁,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过壕旱奶。 ● 龟速怎么界定鹃赌门?    如果道路上没有最低限速的标识柬京题,其实并不好界定什么是“龟速”溯,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你浑,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促叼,这时候八成是你开的太慢了泥。   ● 开的慢是错吗獭函?    这里有两种情况要分清楚吴。如果道路上没有最低限速要求的话卞捷领,这种行为并不算违规短妙唾,即使后车表示很难受很委屈奠韧坦,也不能真正和龟速车去“讲道理”空,因为没有相关的约束法规菠双,但从道义上讲焙怠,前方没有任何情况怪琶辫,旁边的车都80公里/时唰唰的开僳黎紊,您来一个40公里/时巡航蔑焕,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)集腐,就是违规的行为了亥,此行为如果造成事故或者被现场处罚咯化,则会遭到扣3分反坛铮款100元的处理搔奸辅。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐对淌:“开车的时候都慢着点毒础,开快了不安全”森莆,这也是一句全球通用的嘱咐语彤查。这句话从任何角度来说都是没错的视慨脾,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要型傻糯稹,一定要正确理解才行姜啊牵。开快车不安全鹃擂,要分清楚是快到什么程度芯,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全灰即徐,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中耻附,“慢点开”是相对快来说的村吼,而不是真正的去用“龟速”驾驶吾侨酬,什么事儿过分了就不好了问。    在路况良好的情况下何武,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的厘,开车不就是为了提高生活效率吗遁熄岁,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地逛,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真盾箱掣,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故浩鹿,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责浓颓,第一理由就是“没有保证安全距离”倦你,但这也是将心比心的事情巫。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的吃,如果大家有用差异不大的车速行驶结兼,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些酵,所以说跟上大部队的步伐更好一些钉始。比如在欧美国家勘送脊,车的保有量不少车速也不慢藏,但发生事故的数量要少很多冲,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快淘鄙螺,该慢的时候慢古。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话驼贝,比如在美国的限速为75英里/时的道路上蹦碧,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段馈,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)腥,但大家都用这个速度行驶瑟相华,也就是互相之间的速度差很星晕贰,如果你只开55英里/时的话曙,还有可能被警察拦下来教育一番钾坍墒,理由是哺怪豹:拖慢车流速度啤。    上一页 1 2 下一页 责编甲:杨杰" "   随着国内电子眼的普及复贩,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头高坷,这些探头虽然看似很烦人凄雷拔,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来琅獭咸。不过也存在着那么一小部分人豢,抱有投机取巧的心理仓,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不绣献,我的一个同事就中招了狮衰,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理丝。 ● 怎么认定车辆被套牌露旗免?    一般情况下匈,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了饶累,异常违章指的是在自己非日常行驶时间孔、行驶路段出现的违章情况咯。一旦发现有异常违章出现郸粹芜,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息两看供。以北京为例戎另瓜,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站菱。    我们从汽车之家论坛中了解到沮,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致委,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可牛巳耻。   ● 被套牌了该怎么处理绵?    我们建议您在发现车辆被套牌时纷把,应及时采取报案处理溉疚陌,并尽早更换机动车号牌膳枷罚,如不愿更换号牌罕砷瘟,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理谎敝。另外剁,如果您的车辆即将面临验车清,必须先接受处访什迹后完成验车感钙菇,事后再进行行政复议罕浇。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉京,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的聊霞。通过审问才知道围烹,原来他们也是受害者眠,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”烘随复,由于一切的过户稻、保险手续由不法车商全权代理忱存,二手车商作假后也没有及时发现顷剔,导致自己完全蒙在鼓里剩。对于这类情况聊撇,我们建议大家在购买二手车时授,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务摹吞诺,也应跟随其一起办理手续胳犯。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚徐?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的遁捂,根据道路交通安全法的规定纳晴:伪造孺盲首、变造或者使用伪造钡、变造的机动车登记证书锈恋克、号牌靛胎得、行驶证芒编街、驾驶证的队,由公安机关交通管理部门予以收缴鞭,扣留该机动车两半,处十五日以下拘留圈赴穗,吊销驾照嫩,并处2000元以上5000以下防衅停款挝。 使用其他车辆的机动车登记证书峭、号牌溺钢、行驶证卯棉梦、检验合格标志查、保险标志的敌添,由公安机关交通管理部门予以收缴借,扣留该机动车弦怀察,吊销驾照闻褥,处2000元以上5000元以下啡罨款 就棋氢。   交警如何找到套牌车脸? 怎么减低被套牌的风险熟抡阜?    不少车主朋友们都喜欢在论坛灌、微博娃合菜、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车航驮粪,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号烘龋,随之进行套牌佩翠。   如何证明违章不是自己所为帅际讨?    其实大家不要担心荣兢,只要你能提供足够的证据痞,证明相应的违章不是你所为姐缺,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉巢姜草。但如果您不能提供任何有效证明的证据拾,您就需要为套牌违法的行为买单方班。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主甸,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度蠕复,要想人不知悼损,除非己莫为婆地瞎。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理拦砷,殊不知你在自己痛快的同时系,违章驾驶更是对自己生命的漠视痞。如果您不幸被套牌了响,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌奋,可以省去不少往返交通队的烦恼七馁氰。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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2”笨鞠,再不济也能够等于2怠。理想丰满凄乒,现实骨感鲍缅皮。事实证明镶架,“1+1”不仅没有等于2绵舰绷,而是远远小于2号,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌患。   世界不需要那么多的汽车品牌撅。未来中国车市只会做减法苹,能够存活下来脚桔,也就那么十来个洪。与其费力地推全新品牌陡,倒不如用心搞研发罕,做产品攀栏成,提升服务水平纺。有人说屑,虽然形式上有点不同侩死,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似围菇标。成立新品牌险赖,可以从集团憾,从有关部门寻求资金上的支持科劣。说实在话孩辰淌,还真有点像砂蹋,真应该提高警惕散。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术宿:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位嚼、锁紧阑。    与会专家认为扁精耍,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求济钢,安全性测试验证要满足热测试(高温危险拦褐田、热稳定踩绰、无热管理循环绞侥氓、热冲击循环楼芜懊、被动传播电阻)翱,电性测试(短路对继、过充电和过放电)和机械性测试(冲击撼、掉落檬、穿刺烧、翻滚翘、浸入贝、压碎)的安全要求翰。但是垮,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧啪。安全无止境借汐请,提高电动汽车安全性谜芥惹,还需要国家辅、科研机构鹤牡捻、动力电池整个产业链条等多方的共同努力逢攀干。    在燃油汽车发展的一百多年历史中创,也曾不断出现事故阑,遇到挫折是任何事情发展的规律冈败。因此林,对于各类事故咎非廉,电动汽车各产业链不应止步不前杀,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足美。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的窃袱,要让安全成为满足一切功能的首要条件反典。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谋剃:李芳" "   上海车展开幕前一天澎,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会堵疵,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌街涟。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌洪姓巍?北京现代副总经理牵、销售本部副本部长吴周涛表示娥察,目前北京现代47%的客户是80后和90后缅经,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例悍诽曹。“他们对于服务有着完全不同的需求娄。比如服务要定制化湿,手段要智能化难垦、科技化棺。同时绷什,还要预见到他们的需求并满足成篡。”    如果说此前形克,中国汽车市场的竞争是产品的竞争覆边,是厂家产能的竞争吮写起,那么未来则是客户的竞争竿悄铆。因此琶,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”沫劝烧。“意思就是享受你还没有想到的服务橇。”吴周涛如此解释矮兢辣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢髓?据了解协,北京现代由原来的只关注车辆生命周期惹罐扫,升级为对客户用车生态的全面服务丹,基于互联网科技的进步钮虫,先于消费者预见需求匪陆,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”盘请纲,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效蓖念、智能氛、共享垒,以及个性化定制的智慧服务体验扦耻房。    具体来看妒吝,北京现代将率先整合官网青、呼叫中心辈翘迹、4S店透明车间绕椒确、服务App巢、娱乐疤、地图倦侵、语音控制灰、智能搜索等服务功能钳靖肃,并将其聚合到车机上渡钎裴,成为用户的车载生活服务平台膊猩槽。它就像一艘移动的生活航母钱,无论是餐饮嘘皇、娱乐骆艘、购物的生活需求匣,还是维修舱彤虑、保养的汽车服务肝八,都将以车为桥梁推跺,实现信息互通颓剑纳。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务凶疤,还能够通过在线直播的方式茸杆患,对接车弘、检测安峰、派工霉壬、维修禄侍夕、洗车骨楔、交车等服务的全程进行智能监控抹胯褐,实现人车分离式的售后服务擎,把客户彻底从4S店里解放出来校浪,为他们创造更多自由生活的空间蹬愁褥。    值得一提的是庞朴,在“汽车共享”大火的当下簇,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务赫汀侩。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者糙,首先北京现代有着820万庞大数量的车主响。“如果只有5%参加到共享汽车当中案信拆,那也有40万辆的规模介,这是目前任何第三方平台都实现不了的筒。”陈静表示尽煎绩,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车袭瘫、售后代步车驳、公务用车也会参与进来哄。“我们希望融入大潮疚舅爸,积极参与这种尝试撮丛。”    除了全新服务品牌的发布辅眷炭,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点吼九。据了解桃盖,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上悲噬,通过平直且富有张力的线条纪化幻,充满力量感的车身轮廓翱途,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格廊仁。同时尚傲,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机波凰,匹配7速双离合变速箱搬高餐,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现殊。    “新一代ix35上市之后颠,北京现代有全新胜达蛾、全新途胜贫、新一代ix35币镣、ix25四款SUV产品撼伶。通过这样的产品布局葡昆,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势虏拘惧。”吴周涛介绍说椒棵岭,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车费嚷,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求逛。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点肩,本届车展除了新一代ix35嫁淋,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔倾棠。新车延续流体雕塑2.0设计风格节,对进气格栅驰、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化翟傻,以DAW驾驶员注意力警示苫、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置饺躲,为消费者带来更安全的驾驶体验劣。    除了两款新车外贤驰兔,北京现代还设置了技术展示区揭刻虽,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果猴。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台处湃,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天揭澈靖、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况痰。    2016年户,北京现代实现产销114万辆陌扭,超额完成目标图嫡伴,保持了行业第四的市场地位铆梗。今年北京现代即将迎来成立15周年娥促,也是北京现代从800万用户基床芮看贰,迈向千万用户级别的重要一年晒雌憾。业内人士分析惦,在后百万辆时代到来之时伪斗呕,北京现代不仅在集合全球化的领先技术硅纪私,也在不断践行本土化政策虏剑,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理寄颇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编团:李芳" "  5月10日码惰,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点廷媒拜,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业肉贩点,人们的关注度更高僧盲拖。在今天阑诬犁,汽车产业主管部门瓤翻、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》衰逝,其中指出冠膛鸵:“中国企业雌弹,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”馅系劝。   目前在中国汽车领域骗扮,舆论将中国品牌分为三类颇,一种是例如长安村、吉利这些发展势头迅猛的示范企业玫蓝,用通俗的话说“敢说敢想敢干”届呸,而且成果显著凛奈,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”蹈典锹,这些企业通过内部的改革景凶,已经形成了正确的发展思路台,尽管在终端销量上尚未展现成果未拔,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”古玲,始终有一种“捞一把就走”的心态靖台能,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型食遍拓,在市场赚取短期的效益季裸。   苗圩在撰文中指出缴教:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力派撬。企业投入资源铝垃磋,通过设计开发邢旅、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值腹飘,包括物质价值和精神价值肮贤小。但是氨围彤,这个价值需要在市场交换中转化为货币摧,才能完成“惊险的跳跃”处,成为企业的收益判。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心开。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日关,中国汽车很兴奋嚎噬,但正如苗圩在文章中强调勺,品牌建设是长期而艰巨的任务号,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”孙。这同样是中国汽车品牌需要思考的史。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》放防贸,通过仔细研读隧,将其中核心思想与观点标明驴躬,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示混闹擒,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知猜嘎。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来趴归,党中央航趴浅、国务院就振兴实体经济交、做大做强制造业做出一系列重大部署弟病,对加快质量品牌建设提出明确要求伞歧。习近平总书记强调芦惠讣,“推动中国制造向中国创造转变涡端、中国速度向中国质量转变栏、中国产品向中国品牌转变”茨措氢。   2016年河沛筒,国务院部署了消费品“三品”专项行动辆喘,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》镣创渴,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力丰逃篓,提高有效供给质量圃,满足人民群众消费升级需要的战略抓手扁词沦。   近日娠空售,国务院同意设立“中国品牌日”晶,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用慕郸,体现了全社会对中国品牌的期望景,为建设制造强国指明了努力方向窜遁。      一贾、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代衬板施,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现锌,代表着国家的信誉和形象斯。品牌发展是一国由大变强的必由之路钱,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志鞘。   品牌建设助力制造强国战略搪界廓。 我国是名副其实的制造大国骚,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务矗辛。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”傻马,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化囊泞,产业转型升级势在必行逢脑,迫切需要加快新旧动能转换犁径,培育面向产业中高端的竞争新优势吝。经济发展规律疾逢、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明含尼淮,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵吃,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力纫泛。   品牌建设推动供需结构升级阑。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新监,重点任务是提升供给体系质量裤蛔,提高供给结构对需求结构的适应性善典拇。品牌是连接供给与需求的纽带浑,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置峡,引导需求侧消费升级迸伤,提高供需两侧对接的效率乱。   品牌建设促进实体经济振兴缮老擂。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心趁备委,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力肥嗣面。企业投入资源胸线抬,通过设计开发孟、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值狙赐壕,包括物质价值和精神价值部弥掠。但是蓄,这个价值需要在市场交换中转化为货币蜗,才能完成“惊险的跳跃”亮,成为企业的收益单堑。能不能跳得高位惺认、跳得远卑,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知暗鹤辨。品牌是价值和信誉的载体乔伸倘,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力秃笺。      二茫、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述骑,科学地阐明了创新藤、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系喝蛋。从品牌建设的角度看层佰,品牌需要“中国创造”富,没有创新嫉笛,品牌就没有差异化的魅力筐旧。品牌需要“中国质量”及媳,没有高质量戎,品牌就丧失了价值的基础弗肺邢。 近年来耽,面对国内外严峻复杂的经济形势稍教,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央擎、国务院重大决策部署辞,认真研究我国工业发展的阶段和特点棵猾,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路卵帽。   把握规律砰铂贤,找准抓手捶。要坚持质量品牌工作整体推进工,引导企业在设计开发笑福、生产制造和营销服务的全过程建立全员磷、全方位的质量管理体系芒堑、诚信体系和品牌培育管理体系鸡回,以培育有竞争力的品牌为标志诺,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念焦。   积极履职千救,统筹部署抽。2011年琼戌,工业和信息化部会同发展改革委驶獭好、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》蓟捂,进一步推进品牌建设捌。2015年哪蔬,推动出台了《中国制造2025》处覆,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一团。去年卡凯,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动俏茅,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划佰哭妊,部署了全产业链质量品牌协同行动第、优势和战略产业质量品牌护航行动拼介、中国品牌“走出去”等一系列重大行动几缎澳。   持之以恒拷孙,扎实推进措。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设豌删煌。   经过多年的不懈努力痞扯,我国品牌建设工作进展顺利瓷片半,取得了初步成效捂面拍。目前剂,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点透箔,涌现出251家示范企业肠褪。根据对示范企业的调查试射聊,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%罐,工业增加值率从21.8%提高到26.2%茨咀沛,企业经营的质量和效益得到明显改善范。同时笆昂,重点消费品的定制化嗽莲、中高端产品供给比重显著提升骚霸,定制化服装消费增速超过30%豁叼愤,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致密搂。      三霞辟、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务湿回,需要社会各界齐抓共管瑞,合力推进兑。下一步权陀,工业和信息化部将发挥行业优势郴,深化推进品牌建设咆巳,加强与有关部门密切合作伶颧穷,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境吨哗,努力开创工业品牌建设的新局面魏汗。   坚持企业主体赁戏辖,增强品牌培育能力管。 引导企业增强质量品牌意识壳,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理界旦。坚持试点先行难残落、示范引领提,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设滦韶,促进企业品牌与区域品牌互动发展瑞。加快制定品牌管理体系标准峰北裳,组织贯标推广堕爸甲。加强质量品牌宣传斜苗,弘扬精益求精的工匠精神芹梦,扩大自主品牌社会影响翟娥,激发企业培育品牌的内生动力捕。   落实质量为先酷好绅,加大支持引导力度啤谴陈。 贯彻实施《中国制造2025》虏,落实质量为先的基本方针侣内护,加快推进质量品牌提升行动沦幻暑。发挥制造业创新中心建设粹叛、智能制造衰、工业强基等重大工程的支持作用镣多,引导企业加快工业化与信息化深度融合态黎,运用“互联网+”境、大数据等新一代信息技术闲,把握智能制造篮疼、绿色制造美、柔性制造等产业和技术发展方向呻辛,加快培育自主品牌拖陕另。   鼓励创新设计渡,丰富品牌差异化定位磷贝厢。 完善制造业创新体系雹吹繁,加强关键核心技术研发费乖喘,推进企业技术中心建设巾形。在重点领域推广应用以绿色浮、智能菲晃、协同为特征的先进设计技术嗓淀。建设具有世界影响力的创新设计集群掣,培育一批专业化的工业设计企业衔恳锋,鼓励代工企业建立研究设计中心攘扁盆,加快培育自主品牌遁姓薯。   实施重点行动拌,促进关键领域发展柑。 落实消费品“三品”专项行动快眯钩,支持消费品工业向智能察风兴、绿色昏捞盗、柔性和高效制造发展驰。增加中高端消费品供给骨,促进产品向高性价比优势转变窟。大力发展智能房壤聚、健康消费品腥,支持发展民族特色消费品富现丝。实施优势和战略产业质量品牌护航行动棚,加强产业市场研究和需求预测贩,科学规划产业布局汝将考、供给定位和品种结构成鼎返。 实施中国品牌“走出去”行动电慑,贯彻落实国家“一带一路”战略萍埂,推进国际品牌共建共享逛。   完善公共服务金,支持质量品牌进步摹仓。 建设质量品牌专业化服务平台挝歪桑,依托中小企业服务体系卡骇课,提升服务平台的质量品牌服务能力开。构建质量品牌信息共享平台杠朽酞,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估睫幌册。完善知识与人才开放共享平台蓝妥,依托企业经营管理人才素质提升毖握、专业技术人员知识更新等工程美蒲,培养品牌领域管理人员和专业技术人员透洽。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台可岗湿,促进科技创新皋、成果转化和推广应用瞥。   加强技术保障绕蜗,夯实质量品牌基础李莫邓。 完善产业标准寄、产业计量领炽墟、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设缉。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关媒轰绦,推动质量升级乐讲。引导企业增强研发创新和系统集成能力戒辟,创新制造方式和服务业态檀樊鼓,发展定制化生产蚂渐,满足个性化需求盒。鼓励企业发展现代销售体系啥,在品牌传播疥么、顾客体验和销售模式等方面创新发展恰恨冠。   设立“中国品牌日”卢,大力宣传知名自主品牌 殊,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新卧、质量精良曹、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值堤擎。品牌建设是长期而艰巨的任务勃诧,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”卷集羚,以新理念引领新发展栋,持之以恒地不懈努力茅怜涸,共同推进中国品牌迈入新时代纱赖掸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编百卵凉:李芳" "   5月5日两,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开蛾挝,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人去晾、董事长李斌就中国汽车升级之道杏钦、互联网企业造车钠溶、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论夕。    近两年互联网造车企业纷纷入局摹奈,被称为“新造车运动”辑强屠。徐和谊开玩笑说男泡,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心咕。”他说壤高舵:“我从传统汽车的角度看寺陛,就是不服!”徐和谊解释道猛,李斌做到的他也能做到耐沏淋,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇路虽罢。    徐和谊认为衰侧撂,最难的不是做产品警,而是做品牌兔淬瞄,尤其是国有企业体制下做品牌童。建立甲们薯、培育一个品牌妊讽矩,没有很多年漫长的过程是培育不出来的骗呈垂。他举例说谦鹿,蔚来汽车在东方广场建体验店景坛奈,那叫“烧钱”沥,国有企业就不能这样“烧钱”穗。但品牌打造的初级阶段蔫,该烧的钱还是必须烧的侍。这就引申出国内传统汽车行业倍肚,必须加快加大国企的改革步伐是桃撬,从发展角度撇邵、竞争角度静另,必须改革岭善。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务盒蓝擎,希望未来产品不光是一个出行工具环佛,而是一个用车的体验平台括。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口稻,而是看到与用户交流的新机会螺。从互联网贩泄、移动互联网势、移动社交发展趋势看配,与用户关系会让汽车发生深度变化鞘,体验会变得更加重要挎暮。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业淡恐粱,新车企应该走什么样的路裤,徐和谊认为密芭,条条大路通罗马劣你,但是路和路是有区别的宫。他认为全世界只有中国能做到一件事投:传统车企和新生力量深入融合沪泼啊、发挥各自优势嚏牡潜,结合起来棋,这条路可能全球谁也做不到弯细。中国很可能缩短从大到强的汽车路线瞳茨。徐和谊透露啥:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作耗硕媳,很可能这轮竞争梧,十三五末敦局,再过2至3年杰痰,肯定会出一个比较好的结果磨。”    李斌也认为替漂,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大鼓急磋,这跟传统燃油车情况不太一样斧缮。他干脆表示掂,国外品牌在中国是没戏的双,因为智能汽车需要本地化的数据惦,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快判会畏。蔚来汽车在三电开、智能电动份第、包括制造方面都跟其他企业合作爱趴。李斌强调尝:“我们是很尊重制造这件事的专业性芳。”谈到合作腾守,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作幌:“我们的南京工厂投入十几个亿杆,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作粗,不是简单的代工绕互。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怯:李芳" "   据雅虎网站报道拼,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示翘共聪,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现概菲廊,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务钞桶计。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称途吨托:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域耻壕,那么它将会伤害我们的汽车保险业务孤狭。”    他指出蹈苟:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现封。尽管我认为这可能还有很长的路要走扫,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况凉统啼。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为坚郊乳,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍蘑,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险篙虾端。    当前副韭,特斯拉沃蛇、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术燃搭范。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中熊佰际,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密撑龋沏,并将其带到了Uber盲拾擂。    去年刻,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中扣食,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑垃。特斯拉CEO马斯克表示避谰靛,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”蹲鲜补。    马斯克认为店:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见疽先。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故啼,要远多于因人为失误导致的事故鳞害滑,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道翱酶斯,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素深秃。    他表示簇汕:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全诧恋,那将是一件非臣┡猓好的事情惨。但对于汽车保险公司来说复,这不是件好事凡矫爸。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后喉隋,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称辟辩婚:“我觉得这种影响很明显顿洪。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编限:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告成,以一个参与者的身份和一个观察者的角度未,全面础沤汞、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题蜡购,阐明了个人观点骑禾琳,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的慑纬、客观的看法凹晌捶。    报告摘要太儒皮:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期瘫促料、导入期丝房、快速发展期与成熟期四个阶段目。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段茫。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化秤栋,很值得我们借鉴杀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败灵枪骚。如果不加重视丧昧渡,终会酝成大祸耗。    *韩国的电池产业亢锑擅,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战箩翟,我们必须面对这个挑战犀犀拎。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作示日美,它会带动未来汽车消费新的革命圃的浆。    *任何事物都有两面性巫许骏,政策也是这样臂泡襄。补贴强度不足副残,难以起到激励效果腑播,补贴强度大了孟,难免产生对技术发展的不良影响寥酷,也包括少数人铤而走险骗取补贴戈咸焊。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一踌捕、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展搪女,从国家科技项目立项至今已经接近20年扯,可以说产业发展已处于世界前列贰句栖。2016年色剧秤,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车购,累计销售95.5万辆递忍,取得了令世人瞩目的成绩沸。有些专家认为握呈逃,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段敲,我的看法不是这样诫。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期礁纺、导入期馈、快速发展期与成熟期四个阶段皖磋。导入期也称培育期惶快,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段睦。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值冷颇较,当时就有舆论认为柑,我国新能源汽车驶入快速道崩磷拎,进入了快速发展期价光。然而到了2016年便回落下来逻晃。现在分析起来会,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联歇阑钱,造成了数据中存在一定的水分略奶。随着国家对骗补行为的查处艾,今年的数据逐渐回归正常成。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势驾攫,有可能会得到一些错误的判断弧,导致过于乐观的结论微篡。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期瑞暇脊,除了观察数据的趋势外床啪藩,更重要的是看产业发展的推动力距儡琼,是国家政策为主还是市场为主庞结讹。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持毋,补贴政策还不能取消噶,基础设施还很不完善辛闹宋,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平掸,产业链还不够强壮与完善仿窍,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高杆廷补。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨受翘凳,工作量很大贸逛,切不可放松努力鲤,让已经启动起来的产业发展放缓下来寝掠繁。    依目前的政策设计溪慧穗,我国将于2021年取消补贴慷俏,代之以环境嚼锣米、能源为因素的常态鼓励政策耍。也就是把2021年设为一个转折点操锭,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡乔隘吉。期望实现年销售量达到二邪柔膜、三百万辆以上敞,能够占到汽车总销售量5%到10%窗迸浑。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段创猫。    二咖掂、如何看待新能源汽车的碳排放块?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策幂。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题德墨能。我认为许多人有这样的疑问是正常的摊瓣,因为至今还没有一个权威的科学数据餐夯,来告知公众电动汽车的排放是多少常涪踩?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法腺脯。    电动汽车行驶过程是零排放撬薯,这点没有疑问胆靖。但发电过程是有排放的杉畴,不但有二氧化碳排放壤疗汤,还有导致PM2.5的有害气体排放饰巾。所以简单说电动汽车是清洁的肥里暑,是不能令人信服的窖,需要拿出数据来浚。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标繁嚎椋款的新闻报道侵湾,受到一些启发扒。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数拌,即“碳排放因子”喷舒。根据新加坡的实际情况吗,标明每消耗1度电伶,就要造成500克的二氧化碳排放氰,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升蜕好屁,即每消耗1升燃油莲任,就要产生3000克二氧化碳排放桃荒。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放俱阮。由于特斯拉的车重铜董梢,耗电量高梯堤劝,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值联,尤其是在夏天开空调的情况下朽,百公里电耗有可能到40度庭,因此被纺猓款贩。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化潮,很值得我们借鉴双甲痴。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究骆歼护,据我了解定性的结论比较一致篓澈旅,定量的结果存在不小差异矩怀,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关汝蛊。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别汗仁剑,其清洁技术水平也有很大差异徽。我们可以请国内具有客观地位的研究机构蔬尾,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估递,发布我国的“排放因子”权威数据乓僚,并定期予以更新能胶皮。可以给出全国的平均值与各地区的平均值搅实。    比较我国和新加坡的发电情况饰衔,新加坡百分之百都是石化能源发电恳圈,而我国的发电能源结构里瓮魄扰,石化能源约占70%绵警,可再生能源等非石化能源约占30%惺。全国平均来说茄墙田,比新加坡的碳排放因子数值要小一点户绥誊。而且按照现在国家电网的规划来看忻轰,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例申,我们发电的能源结构会越来越清洁丢齐棵,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大年。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”搔舅,来估算一下电动汽车的碳排放锈。例如一辆百公里耗20度电的乘用车手绢,可以算出其碳排放为100克/公里谜扭,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车魏芒苦,也可以相应算出其碳排放为300克/公里拉毋睫。可以看出一般情况下促掂,电动汽车的碳排放明显低于燃油车蛾辖侗。但是如果电动汽车过重亩,电耗很高擂付几,就不能算是低碳产品啊,甚至不如先进的混合动力汽车挞练。碳排放固然与PM2.5没有直接关系财腔,但是我们可以认为惯煎,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下虾煤,耗电越多乌,造成的PM2.5有害气体也越多每单。因此苍辜,从治理大气环境考虑怯,我们的政策应该鼓励低电耗产品拇别,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向趴。    三泪碎腻、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展茧?    这个答案是肯定的好蹦衫。我做过一个简单的计算侯娜,即使到2030年好玫,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候高龄茎,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右咸。由于大部分电动汽车会在夜间充电抖,可以利用电网的低谷电时段来充电陕京乃。目前我得知的峰谷差是20%到30%菩,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段帘接逞,不但不会给电网增加负荷貉,反而可以帮助电网储电蝎涪匡。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式绷既时,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里情芹,在白天电价较高时段将电售回电网苗玻鞠。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统倪沛,这个系统包括了屋顶的光伏发电含、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈渤菇齿。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电鞘倒鞋,采用分时段电价趁。当然料滴门,对于需要白天时段充电的一些领域峦辫,如快充公交盎、出租车与物流车等氏股挽,仍然需要增加局部地区的电力供应能力矛。    四溃纷、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败旱。现在出现的火灾问题比较多淑,所幸还没有造成集体伤亡氦田闪,但是已经给我们发出严重警告棚,如果不加重视铃,终会酝成大祸搪寐技。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位脆。    电动汽车的安全要以预防为主径,要从产品的设计做起俗,然后是生产过程的严格控制奸,不能将未经严格考核的产品投入销售设汞。电池的比能量越高杠吧,发生火灾时的危险性越大画,因此要求有更高的安全性技术插炕,试验考核应该更加严格缮步。尤其固,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎挨钡讳,因为客车上乘客数量多集,一旦出现火灾逃生难度大幌屠裳。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准贝爬,为满足新的标准增加成本是必要的吹垛彩。对于纯电动客车捎亨继,我倾向于采用较低能量密度的快充电池店,既安全又经济霸。    说一下安全监控网络呸泊伯。我认为重在实效信。我在几个火灾事例中了解到肖汞姓,火灾发生前其监控网已显示警告信息仟涟酱,但未引起关注与采取措施推拴磐,说明安全责任不清翁轰,监控网站流于形式骂贾,主要是供参观用翱。    五列扩伯、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题姆是,大家都知道弄堆,韩国的电池产业侵,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战茎茨,我们必须面对这个挑战累桨铰。目前有一些原因襄,使得韩国电池进入中国市场有一些困难刑查,也给了国内电池领域一点时间吠。但是夹危估,如果我们自己不努力腺泵滑,最终经不起国际电池产业的冲击补剃行,我们将会面临严峻的问题钱屡。    我国动力电池产业发展很快钩慑,一批创新意识强的企业正在快速成长奢汤面,为我国新能源汽车发展提供了重要支持嘉。但是总体来说太芭郝,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况录菠稳,产品的质量水平不高澳,投资过于分散璃辱,到处建设低水平的小规模电池工厂虫平侩,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足垛举隙,缺乏战略眼光屡。这些问题需要引起我们重视与思考劝抹。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败莎,没有一个强大的中国动力电池产业纳佛,就不可能有强大的中国新能源汽车产业纽随距,实现汽车强国的梦想又是一句空话喀。    化学电池是一个非常老的传统产品儡刹,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情羚岗录。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度勾惧,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金陈枪眉,形成了动力电池百花齐放的创新局面笺。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰旱,还说不清楚哪项技术可以稳定下来烘徊。因此番,谁能够掌握创新的主动权氛砍飘,谁就有可能掌握未来电池的命运秋暖锋。电池的技术创新要有整个国家的总体布局疥低,但是企业是实现创新的主体垮尾挫。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业娄敛驳,能够挑起这个历史重任叙麻姥,把更多的注意力放在创新技术上面田。    去年参观宁德时代电池工厂时霜傅坚,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图备驼想,给我留下深刻印象胶翘。图的中央标明安全性始终是核心宦试,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度枷俺、功率密度薯、寿命与成本侵搪。在实现高能量密度的同时亥,要实现快充性能哀拇计,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念胶绕,向1万次20年迈进媳谐炭,彻底解除人们对电池可靠性蝗、耐久性的不信任既腻,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下瞳和,最终实现电动汽车综合成本低于传统车锯,结束燃油车的历史够。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标汞没,成为中国动力电池的创新巨人扮。    我对我国电池产品质量做过一些调研虑叼,认为牵淡,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平酗。就电池单体成品质量控制方式砷搁怖,目前还有采用筛选的落后方法防敢,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上文。这表明毁,产品的质量水平低劣奠铜,即使交货的产品数据是在合同范围内悔笛,这些产品在使用中性能很快就会变差扮克递,寿命很短官邵逞。    目前澄拐市,还有一种比较普遍采用的“分选”方法胎慈设,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差聊巧姆,但这也并未在本质上提高一致性裙溶掠。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性靛,不需要分雅馈,标明这些产品内在质量是优良的龄挺。用汽车工业对零部件的质量要求就是揭,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”蓝谈。恐怕多数企业都达不到伍,就这一点而言蒙逝,我们与日韩企业就有明显差距缚。    面对严峻的国际竞争屠去,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟钠。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙舰屋,再吃不掌握核心零部件技术的苦乐。我们看到国外整车厂来到中国时粟锣,都要把自己的供应链带进来捎。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链课戮?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任访外。我建议政府倪、协会吾车、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程受篇似。    六互休、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作沟胯梢。它会带动未来汽车消费新的革命窍,有助于解决城市的拥堵杠桅、停车难到累、环境污染等问题粒洗糕。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率坟蔑,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果骋,是未来汽车应用一个非巢裕好的发展方向沥么。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适柑够怂。    由于共享租车提高了车辆利用率适,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊衅袄,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显蹭俯感。又因为主要用于短途使用茂,大大降低对续驶里程的需求吕广迫。从社会效益考虑闯害,减少了空驶行程誓巩毛,意味着减少能耗与排放洗韦,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间毫漆察,缓解停车难的问题房。    现在妙噶骆,很多城市都在做分时租赁可酣,但有的并不是典型的分时租赁即烷吞。A点借痛冕、A点还氯结顾,规模小的例子不少细敝。例如有的大学有几十台车在那里店旦蛇,学生租了这个车出去办事儿抨,回来时归还校园原处耗笆晴。这种模式也是一种共享晃,但不是典型的分时租赁嘶。只有实现A点借X点还虹洪托、并具有一定规模蚂宠、使用起来非常方便贫,才可以算是真正意义上的分时租赁崩纳洗。    除此之外帅,分时租赁还有一个评价指标陇博簇,就是车辆的运行率秤蒙腑,即车辆有多少时间在外面跑烷漠仁、跑的时间和停的时间的比例瞎此韩。我考察过芜湖市易开租车闲时,我认为是很典型的分时租赁伤搐。从数量上看祁,芜湖已经有两三百个站点挟瑰点,三四千台车弥,具备一定的规模;从模式上看破娶芭,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借誓翟、X点还欺拐挞。从车辆运行率来看含蕉物,芜湖做到了80%拷搜。    此外迪,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用寸老,规模也达到2000多辆离。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池哎蔬哺,很有创新特色日霖,也有一定规模翻。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据冠沫棠,认为大约需要1辆/1000人口搪,或5辆/平方公里的密度弹赴,才能够保证顾客较满意的租车成功率鸽。知豆的共享租车在意大利很受欢迎傻,其租金仅是普通出租车的1/3遁蝗,估计对停车场需求仅为私人车的1/8驰邪鞠。    作为共享租车的车型抽仍,以高可靠性触糯磨、低成本介乐,微型车更为适宜水氢。共享租车要应用车联网技术羚莎,建立完善的方便于客户的使用体系干,实现手机注册啥、约车朔、开车师、交车泡扔魂、付费以及安全监控等僵埃韦。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持谅。我认为庙边,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来踏。为了方便客户苏,建立全国统一的注册收费系统十分必要五构。    七请酪、补贴退坡后伤,新能源汽车是否还能发展翔愁财?    从今年开始陈,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡铝外。现在行业里有一些不同的声音瓶裤榔,认为新能源汽车本身就是错误的事情揩,它的发展依赖于补贴徽汲擞,补贴拿掉以后褪,新能源汽车产业就会死掉冗寒卵。我不赞成这样的消极看法簧。    首先在电动汽车本身的技术上脱肠太,我们要有信心诚笨。随着电池能量密度的提高尘,到2020年陋耸,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上曝,规模化生产使电池的成本大幅度下降伟泞。从这几年市场反映看戊穿场,很多消费者开始喜欢电动车了茄棺,他们觉得电动车很安静仍诺、很干净伐偷嘿,如果自己家有充电桩辱聚兰,使用起来很方便罐豪。目前朴窝锣,面对全国大面积的雾霾形势蚕筋,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策脑,促进了电动汽车销售量的持续增长缉拓肥,在不久的将来快,电动汽车将大量取代燃油汽车溶顿谎。    我国在新能源汽车产业取得的进展奴俊,很大程度归功于国家的鼓励政策踏抗。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的粹豌蠕,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用校构。但任何事物都有两面性般腹,政策也是这样丘推。补贴强度不足袱,难以起到激励效果陶,补贴强度大了钒煎把,难免产生对技术发展的不良影响屁肯妥,也包括少数人铤而走险骗取补贴伤。这些就是事物的复杂性嘲斯,不足为奇排季。因为产生一些问题蔽,就否定补贴政策是很不客观的闷崔录。正确的做法是适时适度调整政策冬净,逐步实现退坡侣卤携,制定与能源骏瞬、环保因素相关的长期鼓励政策胆陶,进一步完善推广工作的其他政策环境吞灭菊,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去夯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氖加反:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言摹沏,销量突飞猛进硅,不仅在中国市场实现了大反转释地,以每年超过30%的增长率概挞,连续三年高速增长海,实现反超谓,在全球市场上来看裸,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位磋艾摹。设计之变勒天,影响如此之深翔漆瘦。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸膏朗,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚扑咀,都是如此勿怕。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌猜辟,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期桓。此消彼长残蝗碳,本来也是市场常态俗陪蚀,从长期来看谁都有独领风骚的那几年匿梯。一代产品往往决定了未来四五年间的表现继持。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略绢,而奔驰则用了进击的改变杜芜。这导致了市场格局的变化居。但在今年开始良荣叭,奥迪要采用一种大胆的改变逻砰。   在北京车展上互泌琶,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生晚吐。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司坞,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品遂闷。在采访中撵,马克·莱施特先生表示看蹦先,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么泉沟。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略米操。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是车锯伦,以奥迪品牌本身的三大支柱粮摆,即“运动性”效虾灭、“卓越质量”盼涕奸、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石世,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现惰箱冗。另外锤团童,马克·莱施特表示尖,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别漂凛,以保持“个性化以及彼此之间的区别”瞥。   未来豹屠,奥迪不论A下、Q普、R系列楔,还是电动系列泛颗吉,每一个车型系列都有他们独特的个性纱糖浆。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品步钦,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国侣刷棵。而且席,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格嚷,在马克·莱施特看来涛,除了外观诺荒,在内饰的设计上纽诧睡,奥迪前进的步伐还会更大蠢茨唯。   比如新一代A8饰,大家会看到一个全新的控制理念惜,车里面可能都不会再有任何的物理按键了慕乳,全部操控都是基于触摸屏算随歪。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中扫,这将是一个具有革命性的设计认垒。”马克·莱施特表示刨。   【访谈】   媒体箍雾坏:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里煞?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么模袭?   莱施特吕:中国市场当然是我们最重要的市场之一寇节。比如马上要推出的新款奥迪A8釜,我们认为80%的A8都会销往中国靡郊趴。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上俱。比如瞥熊拐,从车的前脸上就有非常明显的体现邓饱彻,这个框架会做的非常突出腐倦沽,也会大量的运用到合金材料谩慌。A8的设计充分突显地位感和身份感坷搓。因为我们知道中国的用户提慰,或者说中国A8的用户群是非程芷ǎ看重自己的地位感和身份感胺北汝,我们对A8的设计充满信心静。   Q2是我们量产车的一个预告钳饶书。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性霜握妻。我们想把奥迪的A系列些怯、Q系列牛卿,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达沦粪陈。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型肮恫惮。比如陆,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计斥怕,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计敦,从而更多的彰显每个车型的特点贩。   媒体邢说:A3未来会有怎样的改变涵厂,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变图?   莱施特匙:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望簇坟连,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型筛体碧。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的毋,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力漓井、表达力拨悄藉。   媒体赦测凭:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升廓樊孩?未来设计会有哪些改变套死铂?   莱施特媳:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱钡戌,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性曝竣,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别烦陛。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的松德挤,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性凄娄。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解裙身到。此外睬,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性涣。   值得一提的是颠频嘎,quattro设计也是奥迪独一无二的优势搪,完美诠释了驱动理念羞呵。接下来所有车型都会体现出quattro的设计蚊。刚才我说的是外观的设计缆,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大慕碉。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的绊抨。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念顺善,车里面可能都不会再有任何的物理按键了撇,而全部操控都是基于触摸屏绊辆。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中梯,这将是一个具有革命性的设计莫。   媒体铆摊:面对未来的城市交通更加智能化沸报父、互联化隘茎卉、自动化的趋势通磷,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助队何?   莱施特先生聊绕:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段石,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段收贪。实际上颓,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程类绍辛。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观事缝顶,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做桥滑狸。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发姆譬,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶躬惧悔,还是更多使用自动驾驶签怂扩,所以我们设计的基点是用户体验项迪。   设计开始阶段将先做内部设计勘,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后匿,再去考虑外观应该是怎么去搭配默陶怕。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革胺喘良,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程糖侮忿。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的蓟,因为我们真的会目睹吉外菏,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革杰奔磕。   媒体粮:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗建醇贪?   莱施特揉:我们从下一代的奥迪A8开始现浆嫂,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言仁哪剂。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念添。我们要做的是持续的咯九劲、不断的推进设计语言的发展每,每一代的新车型都要再往前走一大步筹发挫。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了渭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宪色:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业蠕堤房,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时闯弟瘟,业界开始重新打量双方的合作腊扩。   如所有行业对热点的追逐一样反媚论,在过去两年中懒广,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势宿鹤圣。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响赦。4月6日瞥扳列,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系厂棺毛,携手研发并应用车载人工智能技术伐冈饲。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议弘泵,双方将成立一家全新的合资企业肋,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份妊。在此次合作中叭到,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元胯爱,用于双方在汽车领域业务的开展梯锹,为出门问问未来的发展提供支持惭倘猾。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业玻疲桂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域良旧挞,而合资公司背后牵蹄谩,大众从技术研发到产品输出的全链条介入想,意味着除了汽车制造商病,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份稗椿。   “1.8亿美元只是一个开始伦改腐。选择跟出门问问合作淋氖,是大众集团移动出行战略的一部分酱眷。”苏伟铭称创哥,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈诺,为达成这一目标铅了,已经规划了三大板块疤卜,共计十二口特察、三个项目锹握寇。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进拨苛功,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权贬肉灭。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红沤,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别塘拖熔、语义理解技术变拒财,面向移动搜索领域的智能手机应用硕了级,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务涛械查。迄今为止辈啸雄,出门问问已经拥有自主研发的语音识别湍、语义分析哨娃鸿、垂直搜索等核心技术狡膜们。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景苹眉,来打造下一代的人机交互方式黔壕。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)锈隋。   “选择出门问问袭坛冉,是各方面考量的结果散卯。如果大家了解的话毕贰咳,其实Google也是出门问问的重要投资企业姑,所以我们与Google也进行了谈判”幸敬霖。苏伟铭称蠢玫,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准纬。   2015年6月裴箍铂,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月疗殴绒,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月俺,出门问问被Google投资粹菏。截至目前暴,出门问问共计6轮融资收。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发菠。   “此次伙雇妙,我们对出门问问进行投资宋,不仅仅是出于财务层面的考量位,也是一次具有战略意义的投资驳逞。通过本次战略投资伍淀,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术壁。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样欢柯,只是单纯的投资或技术合作芜,苏伟铭回应称储,“想强调的是仙,我不主张相互供应的关系商澄骸,一定要拥有属于自己的核心技术及理童。”   “移动出行领域的合作厩,如果是提供车辆瘟撑,那只是纯粹的商业化的供应需求剑随。与出门问问的合作哀楼,我们是要进入合作的管理层姆纯,在共同建立的合资公司中咳慷钉,双方都有委派监管团队”欧啊泊。   苏伟铭介绍篇,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持哇撮摊,但更重要的是在人工智能领域的研发棚掣播。“如果你与人工智能进行沟通师,沟通得越多较杠,它就越了解你猜怠,人工智能研发的目标是迎合客户糠,而不是需要客户自己调整来配合炽较,所以牡,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”拇。   他坦言裂稼佛,在人工智能的项目开展上卢簇相,有好几种做法滦氓,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”仿添,但这不一定能成功唯乓烈,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化查雾糜。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象架。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术涸溃,且能够很快地将技术实现应用磁恢拘。”苏伟铭称咆归,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家并弘惠,来帮忙推进其未来的发展彤秦喊。从这方面的合作来看蒲,双方非常契合蓝垃饲。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的扒传。硬件是大众的强项桓句,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力卡陆。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理到宝告,而是应该让其独立运营捷鲁旗。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合统敞。”苏伟铭称吗粹鼻,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化匡年。   据介绍锚,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业霜。基于出门问问领先的语音识别拢番、自然语言处理梯霉、垂直搜索和主动式搜索技术铂,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位纱,该合资企业将进一步探索踩扔喊,为未来的智能移动出行提供解决方案瞧谎借。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里碗阶痕,人工智能并不是只包括这一部分峨冲藩,其实渐勤,在这一生态圈中有各种形式的人工智能勒秸,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起亲。”在外界看来只是一起简单的跨界合作容,但在苏伟铭看来纠,这是一个重要的开始栋寝窘。   “下一个工业革命的前夜”阜瓢,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断黔坝,为此我巫舷,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略瓮。在2016年的广州车展期间囱,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想暴。据大众汽车集团(中国)首席营销官甫、集团销售和市场负责人胡波介绍乓蕾溶,第一个板块是车内(in the car)的互联功能疥缉枫,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立绍划,包括智能停车邪夺、智能充电等淳椽。第三就是交通形式的智能化管理忙犀朔。即打通不同的交通形式访儒,提供一个智能化管理吝,最后让出行者能够享受顺畅列填姓、无缝衔接的各种交通形式带来的便利瓮。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团卑点,坚持强调车企在这一领域中的主体作用辽。“我们相信沦魂,车企能在这一领域扮演重要的角色摧性厂。”胡波称拖。   不可忽视的是牵,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换皖插,而大众正在尝试成为这场变革的先行者荒。   “要建立一个生态圈非,必须要有多个方面的项目支撑士。在落实该战略的过程中喝氛勘,我们便开始思考唉啃,如何构架这些项目抹,未来三年我们是要围绕这十二潜冯咀、三个项目开展工作的蚕耐旁。”苏伟铭称唐亨晚,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌村,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术疼乐,以便及时供应疥,满足未来车辆发展需求风擞狄。”   据了解免盎酞,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品烦槐呕。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜吝。通过语音输入喘懈戎,该后视镜可以提供导航蕾糙无、信息点(POI)搜索勾湘、即时通讯拌较、车载声控信息娱乐系统等功能颧诧。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验董檬酿。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品播伞。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror辽。通过语音输入稳,该后视镜可以提供导航庐寂陡、信息点(POI)搜索炭捅、即时通讯撑竟、车载声控信息娱乐系统等功能烤釜补。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力踌星,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度返头掸。   苏伟铭透露边当,最快从2017年下半年开始寄,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜雷,在一些国产车型上也将采用该技术判。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统涎蘑。但是修,有了大众汽车集团的参与窗谅俯,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”朝。   经济观察报脱娶昆:在中国的十二三个移动出行项目上馈敖泥,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利筐眷饶?   苏伟铭龄:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权擅申。2016年中旬查山,我们便与集团总部沟通过圃碎钝,我们认为在移动出行领域淋船窘,中国是领先于其他市场的阶躺融。所以翁嚷,当时我们就决定在欧洲以德国为基床档枨洹,建立MOIA移动出行服务公司暗僻。之后伦冕酮,在中国撕噬,我们期望成立一家服务于移动出行的公司伙卢蓖,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目避。   所以茶纷,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域东撼,欧洲和中国眉令。其中中国的业务包括三大板块盟献木,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目挤推。我们在这一领域是领先的圣,这之后磐陇擅,我们还会有更多合作迹尾七。   经济观察报别幕糜:在大众规划的十二三个项目恋,大众与滴滴出行冉嚏、首汽等公司的战略合作是什么模式复贾藉?   苏伟铭迸梦萝:大众跟滴滴疟缚、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中忿轿摊。其实潦间,与滴滴出行的合作炕斥,目前还在进行详细商议锹咸爽。但需要强调的是瑞播,我们的合作投资并不是融资的概念嫂,我们的合作是战略性的弘唾。   经常有人说大众汽车集团起步晚昏届逢,但我看不出其他厂家做得有多快钉鞋憨。   移动出行的合作扮,如果是提供车辆蟹田,那只是纯粹的商业化的供应需求盗。与出门问问的合作鞍,我们是要进入合作的管理层箔颈乌,在共同建立的合资公司眉,双方都有委派监管团队饶揣。   经济观察报订号:您提到的十二瞥、三个项目都是什么商业模式攀?是否都会以合资企业的形式出现晒?   苏伟铭颗:并不是全部都是合资企业形式的项目夺。我讲的三大板块中撼裴,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施蜂。我们选择成立合资公司是因为需咀浆,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值槽。那么如果不通过硬件祷粱,技术应该怎么落地呢农?通过建立合资企业街导睛,我们可以为不同品牌设计不同的技术雄,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务鲤梢,包括集团以外的其他品牌泼钨寂,我们并不排除这样的合作冠犁泄。因为生态圈本身就有一个共享的概念抨并。随着数据的增加侮腾惨,共享的概念会更加广泛桅京,生态圈成功的可能性也会越大幌。所以与传统的工作方式相比廖,变化是非常大的蓖涉垄。   经济观察报巳:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作诵巷?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出轨遂?   苏伟铭洽随:我认为技术和战略两者兼有骏匙。要建立移动出行生态圈的目标缴鄙,就必须把其中的布局规划清楚成灯,只是研发出几个APP胆,并不是真正意义上的合作或合作的全部型扒揣。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么芍措煎?同时那标超,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用杰妒瓷,也会要向外输出趴辈。   经济观察报沛乳徘:生态圈成为汽车业新的布局单位锤媚霜,选择共建生态圈的合作伙伴时居坟充,有什么标准纫泞琉?   苏伟铭肪嫩峦:以前我们称之为垂直平行的价值链鼓加拣,现在我们常提的生态圈与此有直接关联性。在考虑发展这些技术的时候悔方,需要对合作伙伴进行全面理性的对比清邢吞。   举个例子烹史,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候郴模,我们会考量其语音识别技术有多强扩镜钦?然后再开始讨论中间的差别在哪敝了陀。找到不同品牌之间的差异性非常重要尝。从战略角度恍拢撅,大众汽车集团需要明确今后的定位樊挛。   谈了这么多荷色泵,其实有一个基本点毛柔,便是客户群体裴武黑。作为主机厂耽汗,我们需要预见到7年以后车的样子随。因为一般针对七年以后的下一代产品徐册,我们现在就已经设计出来了呸燎化。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜酱堤夸,未来会遇到非常大的改变半禄。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同磕绩姆,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的光,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品伞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痉虱:李芳" "   4月20日拴,上海车展开幕的第二天厕鲤屉,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台眉端恕,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答显撼。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟胯拧曙,原因并非明星惯用的“堵在了路上”橙,其实颧,魏建军早已来到现场藏。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内奖萌,魏建军至少接待了三批不同的访客玲,并亲自送每一批访客离开察潮。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时提,虽然神采飞扬捷褪痘,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显翁卢,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小痴。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比喝,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义席夺。一边是国内SUV领导品牌勒蘑鲁,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代汀畏,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市郸毫薪,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”凯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军腺淖,这位始终带领企业走在行业前列的领导者纲辱入,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣潜宫。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌羔,此次粮阔珊,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上辟巳徒。   “WEY的目标是挑战外资品牌拭钱薪,终结外资品牌的暴利时代尸腔剁,重新定义‘豪华价值’衰链痹,为顾客提供可以承担得起的豪华产品密订朴。VV7c/VV7s之后凯琴肥,今年还将推出2~3款全新车型浅奉,将产品线延伸到新能源领域斗,合力冲击外资豪华SUV品牌杉盘痞。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者沁溶舷。”魏建军说弯镁,“关于轻奢董啡,首先这个词比较时髦午够,容易记住嚏汀。另外魄挨灰,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵撤。”魏建军表示恨寡掠,长城不会做没有意义的豪华邵猛,“作为消费者可以感受到超值的体验刨,而企业也能得到相应效益遣婆,最关键的是得到了客户的认可猛,这才是有意义的‘豪华’赏幸。”   魏建军认为安全是最大的豪华恫署桂。“乘员撵鹊回、行人毋孟扩、车辆”三维安全(3DP)设计理念害斑涧,参照国际标准膛,主被动安全配置完全创新琼,提供正常驾驶乡、危险警告即、碰撞减缓雾淖,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护弯杭笛。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)褥答遁,译为“牧羊犬”陷,有守护主人生命及安全的意思拭。   此外佃裙,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队樊潘,来自于欧美一流车企垂,有着丰富的造车经验和行业影响力荆斜鼎。匹配中国第一款7速变速器炮坟,这是世界上最好的变速器之一攻袒叫。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地释猎,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌细。除总部优秀的研发功能外挡,长城在欧洲病邓、日本和北美也都建立了研发中心骏古。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”筷,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数腐。其中淘姑,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌躬纪。对此羔,魏建军表示氢长:“媒体和消费者一直有这样的担心怪,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面拱。实际上匠,在同尺寸或者是同动力下末部,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价板歇鞋。但从消费者的角度来讲屋碉场,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的竣店,消费者会非常清楚这些配置蛊晃、性能康埃、做工有什么样的差异力。”魏建军表示鹅皮策,长城的目标是做品类品牌瑟坎拈,即目前在SUV的大框架下以价格为区分酣那,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元讽忍殿,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间虐,所以消费者对二者的定位不会产生混淆避。   而针对销量层面糠笑,魏建军表示吼:“从销量上看随,WEY很难超越哈弗人,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的瞪,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市忱摇,15万~20万元的空间虽然也很大戒哺,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论拾。”也许很多人会认为醚,WEY卖不过哈弗稼,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务颊络,但实则不然艇鲤。“WEY和哈弗我们都重视枫,长城用同等重要的诬免、足够的资源支持两个品牌喘。”魏建军说皆汲。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力理,魏建军是如何评价的攻嚎据?“我认为我们的产品不管是性能典、做工撬膊彤、安全啦,还是油耗婚、排放杜,都不输高端车衔美猛。”魏建军依然对产品信心十足哆劳,但他也承认WEY面临一大问题想揣,“现在问题是品牌价值句,因为WEY旗下产品刚上市蓟,品牌没有经过市场的验证侥,大家会对它不放心肺唉。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车杀。”   魏建军表示沫,自主品牌给消费者带来了很多价值耪臣搓。“有我们的参与绞羌,不断地进步目、不断地在挑战外资淬,已经迫使外资不断降价淘驮,提升服务品质孰。我们的目标是要挑战国际高端市趁摹,所以说我们借助中国这个很有价值的瀑歇、规模最大的市场来锻炼接,使我们能尽早挑战高端苔埠辖。”魏建军表示桶伸娶,消费者购买了WEY之后编钵彻,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值凸骏。他对媒体承诺勃壬,WEY的产品一定是超值的穗燃烈,并且一定能给购买者带来惊喜归晦。“WEY是一个挑战者锤,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感凌翻倡。把我姓都赌上了百断居,不能失败衔梦藩,只能成功人怕邵。”在采访的最后蚊,魏建军郑重地对记者说霜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脆:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日橙蓖千,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发扳颈,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作匡哺保,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向灿几,为此凤凰汽车特意采访了有关领导嫁忿母,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车肪暖烯,以及未来的发展壳辑。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生开羌腑、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生陵嗡、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人泻:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生衔、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生歌、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士赫提许,以下是问答实录劝:   凤凰汽车 汹屏:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何绞舜?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的骄蒂?   俞经民 戚:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心镰风,对于品牌的市场表现同样很有信心博蓬,就MG品牌今年同比去年的增长率而言苏闪,我们有信心成为市场第一的品牌筹淳。今年我们的销量目标潦,是从去年的8万到今年的20万鳞垂趁。纵观130年汽车工业发展史撮,汽车行业发展的基本规律而言萍陛,规模还是需要的酸肖,是品牌更好的发展的重要保障合嫁。   邵景峰 俱采:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分隙,荣威方面炉汞,我们所坚持的妻陛,是一种符合广泛审美的碧毕椽、优雅自信的设计风格感忻,在复杂的市场环境中离俊平,抵御诱惑华戚玻、坚持自我砷祭,走一条人性化的设计道路鼎脑。而我们的MG名爵潦筹,有着近百年的历史底蕴与跑车文化灵茅,这是一个巨大的宝库靡,值得我们的设计师尽情发掘江身荒,其中之一窍房,就是感性涡沁。   在MG品牌的设计风格中贰,我们可以看到很多情感爆棚谭釜瑟、血脉偾张的元素与产品甭癸间。未来的中国汽车市场必将飞速发展鹃勒粉,需求也将越发多元化澈懊怂,然而无论技术如何变迁煽看,对于人性化既抄容、情感体验的诉求将贯穿始终路从讹。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想黄,我们也将在感性力设计理念的指导下息莲,推出更多让用户“血脉偾张”的作品妓温。同时遣湘,强调个性也不代表小众撼缺,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求厩息,为大众带来唤起强烈感动里、让人心跳加速的优秀产品骡,这就是我们所追求的目标草桥。   凤凰汽车 暖熟妈:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万炽募嘶,其中年轻消费者占到了绝大多数逝抚,请问接下来牢卫宪,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求淖怕?   俞经民 擅需:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”坎布贡,更是“年轻的心”磷,从名爵ZS的订单来看几链危,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体停嗣宝,更包含了年龄层更大描、但心态上保持年轻的用户睫炼弥。从“年轻的心”角度而言默,我们的消费群体就更加宽泛了份,作为一个年轻化的品牌其俺矮,MG名爵的诉求是“年轻动感岭、专属空间杠、纯粹乐趣”慑,给“这一代的年轻人”造车跋。说到年轻人共同的特点皆镰,是充满梦想那,对于梦想的追求更热烈一些避妓,更想把心里美好的事情去实现钞。这个梦想实现的过程是非常美好的狭天,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求樊俺背:为这一代年轻人殊绵蛊,不仅是岁数上的年轻人嘉骏尽,更是心态上的年轻人倦别,提供更好的选择码,保证他的有更好的驾乘体验纽剐。   年轻化的特点扒矗,是要颜值乐、要体验的到位逝、要可以分享忱。二十一世纪中国的年轻人僵,在互联网的普及深度褥簿、对于尖端智能的体验和想象力溯,在全世界范围一定是靠前的惮芭,就应该可以代表“国际范儿”边斧啸,也应该引领地球村的潮流坡。要满足这一代的年轻人踏,MG名爵所带来的产品体验是,也应该要追求更极致膏步禾,带领大家去创造全新的潮流存。   凤凰汽车 饲骄冷: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”懊贝堆,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后侈、80后圃典、90后的人群当中染?   林嘉瑜 抡:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作洁波咸。这款车感性的设计曲线端臂煤,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归搭垫郴。不光是国内的经销商氨,本次上海车展膳喷,MG名爵还邀请海外的经销商镰童,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发李,他们也都对这款车都做出了积极的评价绘菏,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀酚,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”钙惟尚、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟食伴,经历百年的沉淀始终带来心跳加速泊落霸,让老百姓也能开上小跑车角叔,尤其对于国内的核心消费者来说病疆,不论年龄几何涸,都要有为自己的梦想活一把的态度弊。对于一个汽车品牌来说前,这是一件值得骄傲的事情攻冲漆。   邵景峰 堡经父:其实在选择一种设计语言的时候煎莆怪,设计团队非常慎重奋铜燎,因为设计的变换频次不能过高柏卷,要抵御诱惑笺靠、保持延续性才有可能给消费者形成印象睹府、拥有识别度从而去打造一个品牌米小椽。“感性力设计”的第一条就是要有感性橇椒,去追求情感的外在表露鳞,从更广泛的角度跺粟赋,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些椒赤,通过真正的审美习惯进行判断;第二爱,感性力是专属唬武播、设计师要通过专属的标签筹迹凌,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感县,MG名爵强调一种蓄势待发的动感靖颂翰,比如运动员在起跑的那一刻挠柒,弓箭拉满而未发的瞬间舍敲磐。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚侩,这种动感更有档次瓤脊屏,同时价格不菲府砰容,是很高端斡搐百、优雅的设计疙悲,我们希望把这种设计注入到产品中垦,带给这一代年轻人极致的审美体验实枯氓。   凤凰汽车 徐:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动牟资唬块化架构平台打造的甭,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划汤呻?   俞经民握:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用坞陪孺。这是对这一代年轻人的尊敬孩此,他们自带国际范儿类,是可以引领全球的潮流的人群扩,因此有着巨大的价值磨。对此暴茄,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划隙,在全球也是一样脓。目前阑,世界范围内刑笔精,不仅是动力总成前瞻技术的整合懊弗好,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势沙舵苯。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车报,采用插电式混合动力设计某从弊。另外瓶曹,大家看到的名爵ZS姆吭仓,将会在明年上半年推出纯电动的版本档,至于最接近今天这辆续航超过500公里牢驶、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车缉钠,也将会在2020年之前推出轿。   凤凰汽车 饶昆暑:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系剖?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法尝卡?   俞经民 羡:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控蘑敌,设计上差5%苹恫,销售上就有可能会差30%骆。那么对于自主品牌而言反,就是要把自主性发挥好步递,去追求审美的宽度和深度北停,销量也才能有宽度和深度括。名爵ZS的设计就是这样做的的谈腻,要追求极致尸、不计工本枯辖豌、敢于“临阵推翻”把外形做到极致姑娩,可以说蕉路洛,名爵ZS的极致设计吩涂萄,对销售的宽度起到了很大的作用挝。   邵景峰 竣呐屯:汽车设计是在不断进化的岭得,不会总停留在一个风格上龄,在互联网时代揪篱,同样要有全新的时代特质藤身俄。另外嚎,从汽车设计而言迷镣,例如从动感设计理念而言厩惧,英国车是鼻祖荤眯炔,很多品牌都是以此为源头来发展的睛腹黎,也就是“同源”挥鸵钢。中国航天能够上月球锣,那么在汽车领域上同样有大的进步光渤。之前德国杂志的一篇文章写到景容腹,未来汽车设计潮流的策源地将是中国伴,在进化的道路上有推崇的看法美辈,也有欢迎的声音谓,这些都是要虚心接受的思。另外弦写蹄,汽车设计是一件非常严肃的事情钠,每辆车定型背后袄认吧,绝不是单纯开玩笑能够做出来的靛拇柏,背后要靠巨大的投资来驱动登蜗临。   在造型评审的过程中囊,流行趋势讲清楚贪博,未来怎么发展说明白挠,否则误解就跟着来了搏揣,所以要有一个整体的品牌战略在里面绿蹲,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了吻。   凤凰汽车 武痛挝:今年惺菩,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处顷掠肆?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点罗萄?   林嘉瑜 膛堵梦:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作忿辽痘,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素链石叙,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄赫,拥有一颗年轻的心刮唐陋,热爱运动修肛屯、健康的年轻人翻。   从足球营销来说供,对于英国和中国汀,都有很大的国民基础券。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国洪仇款,是英超乃至欧洲的强队瓜察夹,这几年的成绩也是不断的提升蓟才,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的题黎错。同时昧武,利物浦又是一个老牌劲旅敝楞,有不断上升的潜力灸融,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样碌悲踞,在用户上有着非常大的重叠之处静砂。MG名爵与利物浦对的营销合作彭袭,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来腾,在活动和比赛中享受快乐疟佩懦。   上海上港队也是一样的蹬俗贫。MG名爵经历近百年发展堆骑,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣玫武防,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队狮冯射,两者的合作也是非常有趣的朽放秘。更重要的是苏,MG名爵通过足球营销的模式翘蹲炬,能够促进两支球队之间的交流尉锑,包括之前组织的很多活动巢戳慈,不光是针对中国的消费者仿废,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动趁点,有效利用MG名爵品牌的特有资源丢,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌仓,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值诡邓。   车展期间逗镣蹲,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海耻,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对庆。在车展之后凳,利物浦会在上海有推广巡展活动博。下半年车锹纺,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对缝,欢迎全国各地的消费者参与和体验协贝。   俞经民 房焙:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的行舍,大家能有一些共同点做沟通鄙忌,国内和上港足球队的合作劳,正是汽车和足球之间速度与激情棘狡、自我突破的契合点茎类充,足球又一个很大的特点昂,就是会让人意想不到善怠,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间牟藕闭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坛姓柯:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年挥梁,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩晃,与此同时哗,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一枚,长安汽车产品质量持续提升哭歉剿,用户口碑不断提升拳捆南,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象疗聚,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一厕妨、全球乘用车品牌中国市场第二名够兑。   关于未来校深,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会晌峦,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划天娶,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升泊别辱。   2017年是长安汽车的产品大年垂篙,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市借、全新的SUV CS55饰希碳、轿车睿骋CC必、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市撅沪蕉,将会进一步完善长安汽车产品谱系从彩。   如今接全胁,长安汽车已经入围“国家品牌计划”蔫未,站在国家品牌高度寻求发展涩捌贤,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任罚。提升品牌溢价能力赶,成为长安汽车品牌发展的重中之重鞘逛。2017上海汽车期间难冒几,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平筋,关于长安汽车的未来疤囱,徐留平董事长有话要说雇唇纷,以下是对话全部内容叛。 凤凰汽车凰吭:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的槐晌夯?   徐留平急:回忆长安汽车自主品牌的心路历程嘎采毋,我们也是不经意之间就走到这个地步哩售涣,因为一个产品你摆会,特别是像汽车这种产品是更加的明显纬,它反映你的公司文化靛拴嚎、你的公司理念是什么样的东西聪湾,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看瀑佛,曾经我在公司和高管谈的时候就说过堆,你怎么样让产品吸引住消费者独?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球空萝,靠的是什么告嘶?因为美是一个主观的东西旗,有人认为这个很美崩靖钠,有人认为那个很美杜古笑,从长安汽车之前的产品来看矫糜,我说我们没有很好地把这些东西总结出来娶。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么十?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的涡希,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错绦,同时想把这个产品往这个方向进行修改场惩存。我觉得在这个方面饯划浓,从长安的角度来看惹狼洛,就是对于这种动感了、时尚这个理念的偏好菱帅。我一直在体会牢擞散,其实我是在反问我自己豹版梗,这种偏好它是怎么体现在产品上的萌?实际上是我们内心的这种偏好泉。在过去的2-3年中柒祁范,我们面临的话题郸写,如果过去不做总结聘喉盟,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来蛾,另外更重要的是说坷,下一步你怎么做洼腾,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法妒咐离,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车鹿,下一步是个什么东西韦,消费者需要什么样的产品凯埔,然后作为公司来说镐,你们能展现出来什么样的东西浇阶,最后我们总结叫生命动感智色双旋冀,当这八个字出来的时候邯兰祭,我觉得是非车记疚希好菊琳,既是水到渠成兼角,又是醍醐灌顶徊、灵光一现苍。这个过程迪菜杠,不仅仅是八个字的总结坪。这八个字出来以后汕蜡花,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好酸,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念尉攀,实际上不仅仅涉及到造型珊,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验描。这样的话幂皇骄,就有了一个提纲契领纺孰僚、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西捞雇汰,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中阜匈捌,就能够有一个非常精准的东西轿。   刚才你特别提到“色”替碱,我们当时想说肖彼捍,你必须要能形而上茶,要能够抽象出来滑忙睦,如果说你不能够抽象出来裤燃评,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候挽伍衰,如果你弄它50个字匙充项、80个字咎,你可能不够形而上缉信粕,不够抽象化叫,最后我们觉得“智绣、色”蚕酞,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求溜碳,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动椭。   第二个就是说消费者情感的体验骸风祷,比方说对这个造型和颜色伞,甚至于这种声音或者是形状埃镶皇、线条的这些方面的喜欢及认,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西蕾。当然我们也在想用什么样的词比较好灵,最后觉得设计的这个词很好辞蓖,一开始我们还担心说这个词字挺多稗,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化卜,我觉得就应该让它有想象力杭枪吝,就应该赋予它很多的内容伎捂挝,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的干浦,孔子都说食色绩,吃饭以后第二件事就是这个字履,我相信孔子说的这个字也不简单意思率算,实际上说联,智色这两个字还是最终反映的是人热逻吨,特别是消费者的一种需求仆陛裴,对于未来传统的一种期许美箱,这个过程当中伶瘟偿,对我们来讲圃虫概,把这八个字想通的时候佬钩报,我们感觉到非常兴奋也非常重要的默撼穷,这是我的第一段话题玻才。   第二段话题说这个对长安有什么用处导败?那次在发布会现场有说擅创,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候摔统林,一开始我就提出兽缓,第一个爆,这个产品要漂亮吾,你不漂亮的话馆虚屏,什么样的东西都没用媒瑟权。因为我们很早的时候就开始在考量喘脆,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧疏帕,后来发现不行故,最后我们在大概07沟楞、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了齿番。因为你还不能提炼出一个高大上溅讨判、抽象瞄、形而上的东西腊斗掇,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮捍,但是每个产品都出得非常艰难艘。这个事这么长期干也是一个问题揣含,因此在三年前的时候囤富膊,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了拢系统,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解暇臀县,对于消费者的这种认知兴畴侧,把它抽象化偏亲菜,那么这样的话理解了以后喜考,再把它具体化覆从厂,特别是在产品散,也就是设计理念当中一些图形化的东西撩勉灿,因为如果你不落实到图形化的方面颧,那就只有形而上没有具像化 呛,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中冒请叭,图形化和具像化过程当中瘸,这个就出来了势。   这个出来以后腥块,我觉得对未来长安来说掸,我们未来在产品设计的过程当中贫,产品能否做到生命动感智色双旋急,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来掇寿?这样的话翅,实际上说墟奇,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中螺乃,几十次的否决项沮,我们也许可以用1/4的时间就把它完成磊胖,几次或者就十次你把它完成碎量畦,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了驮,那么这样的话两屉,对于长安汽车的家族化汗疼梦,我们看了这个车匿娄,看了这种感觉这种情感的体验哦旗奈,那就是长安汽车凄嗽,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车播干,这是一个剩妊。   第二个就是说戊陋,我们自己在研发制造设计过程当中璃拈僻,这个速度大大下降氨悄饥,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降然宛,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢丝染,如何把消费者的体验做到更加的精准叉钵,更加的接触到痒点秤犁嫂,这样对长安的影响是极其巨大的棺。   凤凰汽车囊:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念韧?   徐留平递淡肆:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念碍失钾,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法广。如果说把它拆分开来堪寐通,生命动感可能更偏向于品牌这种概念弥斡程,智色双旋更加偏向于设计领域第韧辩。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢脖藩逃?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚订绿龟,我相信大概许多媒体会想凯呐,生命动感智色双旋怎么落地瞎睹?因此我们就想把智色双旋也说出来俏瑟袭,不要分开捎谱,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中烘,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言默。   凤凰汽车上:另外一个是提到的认知方面的感觉猾双,有没有一个专业的因素鼻信的,咱们除了制度之外喂鲜蒲,有没有专业领域的人来负责这件事小己祁?   徐留平递:我们长安有一个庞大的队伍市豪课,首先要把一个汽车造好暖逛寸,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人肝,到高管团队哪,到设计团队狠,到制造和研发团队趟呜啊,包括服务团队邯柒,特别是主要负责的领导人航护。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验护裸汾,而仅仅是设计团队的话语交梯糠,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离陛限攘。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层拈假,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素拦肺上,因此对长安来讲惺双,是既有最高层特别的重视冗梯、关注和把握海垦碉,并且这也是一个最高领导者的工作职责遂。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知卉缄,我认为在汽车领域当中是行不通的陵啥翱,当然我们也有具体分工唤贯。另外也有很多的专业人士完成这个事情男碎,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的趣,还有轿车研究的哨,也有做SUV研究的涡锻,同时也有按照职能分的蜜。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中忙队裴,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓炯茄咯,如果仅仅是设计团队的意见苍,肯定会偏离了方向讹墟陶。 凤凰汽车溺:一把手是指您吗欺挪拎?   徐留平檬寞扣:我是其中之一败。   凤凰汽车甫赣申:长安汽车自主研发的新车痹嫉凭,设计翅帘、评审娃迫窝、评定环节您都会参加吗辉瓣?   徐留平耙喂:我必须参加荆吹,我前面讲这是我的职责赊,所以我必须参加牢。   凤凰汽车焊:无人驾驶车呢式?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车斜,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了倦,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产境化,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破泛妨弓?   徐留平堵店蹋:上一次品牌发布会犊,最新的无人驾驶技术也做了展示狸,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上净,高速公路的环境相对来说可控性要好晨盒。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的钨臣培,难度要更大筛,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻讼癸拎,我们不仅能在高速公路上做券,而且能够在城区做绥坟思,这个技术我们已经实现了突破呸恳。   凤凰汽车峰:长安无人驾驶技术进行的这么好吠信,量产会提前吗乖革?   徐留平挺:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加混漂态,实际上就是说拖肝,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到起揽,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西付扦,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点堪,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定蓝。   凤凰汽车隘汞:中美在进行双边的贸易谈判鞘,这是谈判的内容之一校,会涉及到汽车合资企业的放开镣,可能是一个双向的市场开放的动作炒,如果这个谈成了非,如果这个不再规定50%的上限校菊侵,您觉得对行业有什么影响雾胁缴,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资菏希,那您觉得首先答不答应婪?再有一个多给他股份的话闯,对企业今后的运营会怎么样铣犬切?   徐留平痪墙:我明白你的意思驰搏橡,第一我确实还没听到这方面的话题童熔潍,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况版,股比这个事说了很多年辨,我基本的看法有几点孝,第一个这是国家层面的战略和政策唬,作为企业来说氏炯,我们遵循勿柿陋,国家有什么政策我们遵循什么政策宿节,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错烧剂怒,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点兑仇嚷,我相信未来的合作会加深骆,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大弟搭赊,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现蛾,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题抛,而是说理解消费者寥萎,能够洞悉消费者荡籍嗓,如果股比的溢价挺高皑申费、溢价挺低沏奠卜,但你产品不能卖出去微骡,那你不能分摊出去十沏,如何把蛋糕做大辞孔算,这是合资企业要做的一件事活。   凤凰汽车伍:如果真开放锚胳饭,长安会想着往美国去吗漏灯并,就像那福特来到这里呢头?   徐留平尺年嘉:长安想要去美国是一个公司的战略峡,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系棠。   凤凰汽车刃楼榔:长安与福特的合作多吗陀?   徐留平邪深附:长安与福特是我们加强合作的方面溃陋,应该讲这种合作的程度蜂飞,不仅仅是合资企业菊,从母公司其他层面煌,包括技术和其他很多方面都在讨论倾独教,包括海外市惩┠淙肌,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长摩菩楷,它的能力提高了淑。第二 现在是全球化合作的时代匣刺,一家公司独立运营厕祈,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事钙,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音牌藉灭。   凤凰汽车抖:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结碑灿兄,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要讣镶磕,你还说了过去我们做一个车庐枢,可能需要很长时间好不容易做下来戈,比如逸动喉呜,是很艰难的惮。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%蔑,当然有可能说这个份额很快能够突破50%署,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资窍揪社,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市程骸,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品介,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大高?第二对比韩系热扇莲、日系力烽,我们的研发体系和他们的研发体系相比猎,您觉得能不能支撑弊,确实我们的实力也很强簇,我们的内功可能修炼到一定程度讨屑,我们后面会源源不断推出好的产品爱庭奢,而不是担心到了一个节点会发生什么状况腥旁。   徐留平澎蠕:你讲得非潮及涑郏好恍食,我觉得这是两个原因导致的年川,第一个就是必然性啤,自主品牌需要有成长的空间舅颧乃,第二个确实也有机会的原因冷晾,恰恰是SUV的市称⑸小,中国的消费者需要这个东西剑弓,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些径茶滦,反应速度更加快一点仓碘访,把这些产品推出确实是满足他们的需要炒,我觉得是两者共同作用的结果私畔。   对于下一步自主品牌来讲胸侥,无论是哪个系购晒佰,无论是美系憋焕、日系甸冕闹、韩系粟、法系巴售花,我觉得跟系没有关系咐,核心就是在中国这么一个大的汽车市扯焐谩,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西搐,这是关键柿欣棉。消费者他肯定是有他的诉求的俗,究竟是SUV橇替渺、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西科,他有他的一种偏好市、喜欢钾杏,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道洪佬,这就需要我们作为厂商票,你必须要洞察到消费者的需求麓护,实际上要看到他的潜意识是什么东西拜,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来兴。为什么我要总结长安汽车的过去呢头?实际上是我们自己反问的过程显,就是说在过去当中桨朝恭,为什么逸动会是这样话氯什,CS75为什么是这样捶面疏?实际上说庭,我们当时也没有意识到四胃,反正当时就是这个样子吼税年,实际上这个过程是一个反求的过程吻尺尸,我们为什么会喜欢这样晤吧双?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中患盒,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子莱,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好虚罢,我们把汽车理解为是生命的动感堪群,其实是一种生命力的扩张常都茫,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念耿盯内,而我们长安就应该提供这样的产品些恋亨,回过头来展望未来捻,我们觉得这也是一个正确的判断笑柿倦。   凤凰汽车耙:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较阜陡。   徐留平首:我觉得现在国内研发体系来看拦并,国家间可能还是有一些参差不齐薯,我觉得自主品牌的研发能力和体系钎,进步无疑是非常大的拘操,而在很多方面可能与跨国公司有差距阂,有些方面会比较超前裸花项,因为自主品牌也不是一家脓,跨国公司也不是一家茂茫热,要两者来比很难说浆徽,但是有一点盟,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易涸隋似,做好一段时间不容易霓辜,这个公司要能够连续做出好产品仟,能够连续向前增长琶褪眠,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念赴鼻瓤、设计应用形,在这个公司当中都比较受关注课邵,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因哎夯。   凤凰汽车童侈:我想问一下自主品牌的建设嘶沃次,随着我们品牌的推出宛邢,现在汽车品牌进入新的层面霓冈,会有不同的路径选择攘,比如长城掇、吉利推出新的车型孰承稀,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势赋佳反?长安如何能够胜出筏挥紊?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌窝肚,除了刚才说的两个枯,还有互联网造车的未来的合作伙伴囱诽,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响椒?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响蝗拓梯?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合吠?   徐留平唯戳拿:实际上罐僻,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌惠,我觉得这是好事实乓傻,这说明汽车产业欣欣向荣簧烧亭,是真正的投入魔菲,这是我对汽车产业的理解程秀督,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚妮,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程块绩。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行谭劫厘,例如一个产品到了造型师的时候鳖泻,是一个说法豢蛙芍、一个样子蛔禽迟,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的塘,然后到了制造过程当中又是另一个想法滥,到服务过程中又是另一个想法讼缺康,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西聚卢,既有高大上的胯堵,也有形而上雇太妊、具象的倘,你要把一个公司从时间跨度双噬浑,一个一个展现出来酞,而从空间的序列当中钳,你要把研发全部都按照这个意义韶,我觉得是很重要的方面鼻荡幌。我觉得制造汽车是很复杂的过程倾,各个方面的协调唐愁偏、综合峭农、修正巍施、打磨需要太多的时间溺陪,我觉得这是一方面捂幂伎。因此长安做这个东西既是公司发展的需要妻,同时也是我们总结过去体会出来的描譬帛,它是由内而外的性铰。可能我们过去没有意识到这个话题就犀史,我们现在总结出来稻藐几,然后下一步能够指导各个方面魄,每个部门都很容易做事情讽剁。   第二个问题你讲到造车厦甩皮,我们开的会太多了弛霜吴,失败的太多了陛,沮丧也有很多戳史,基本充满笑意也就一次尘,前面基本上是批评陛急、检讨坎惹坤,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行扯,不高大上赤陈肆。至于说现在很多企业开始造车滤,我觉得这是一个充满魅力的行当绿漆酸,很多人都愿意去做谴。   凤凰汽车才:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样皋柿? 徐留平僵:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面稍,会选择相适应的地方捅。   凤凰汽车兼嚎:就刚才的问题我问一下伎,刚才您提到和新创的互联网的合作膝叮驶,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔诲函、蔚来也有合作改,您觉得长安在未来在互联网里面的话迪勉偶,更倾向于是一种怎样的合作拱挂?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工勉次撼,您是怎么看的深推?   徐留平挨:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择访欧抢,从长安的情况来看睬孤谢,我们认为哪个方式都挺好的洼泡氦,现在是合作型的冉屉,是你可以自己干慰,也可以合作干纫怪诽,也可以自己加合作干烦,哪种能成功打动消费者是很重要的东西顾啤。   凤凰汽车投貌:我们打比喻耗潦,37度是正常的温度匈释,您觉得新能源行业醚杉,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说锰聚凌,您觉得温度是多少传?   徐留平妹:您觉得高了低了沫练?   凤凰汽车叉拢及:之前有人认为这是疯狂的阶段提钳碗。   徐留平夸玛:我对一个产业的衡量依据是绰亨剐,在目前这种全球的经济运营模式下琼惺,凡是有金矿的地方截,都会有若干的人去挖掘它括,目前我觉得新能源就属于这个阶段静,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够措捍久,应该更加得进入商含绕,因为从目前的情况来看娩,汽车产品当中理帮哥,一个很重要的领域就是电池瓦挽,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放峰痹,没有这种资本侧盯驶、技术俗凤、人员的这种投入鹃,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的秸蹬箱。   凤凰汽车离:那就是说您觉得温度还不够吗录?   徐留平吕:我觉得还可以蹲,但是我不太同意的就是产能芒,如果说你的产品技术不太优秀快期荣,你建那么多产能就是有点糊涂芬马。   凤凰汽车事:很多其实可以通过改造现有的产能撂,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能默,从这个角度来讲背不,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况登?   徐留平腾:从整车厂的角度我们希望成本低一点蹄,选择利益大的操兔谷。   凤凰汽车唇:所以您不担心过剩吗蓄躲潮?   徐留平敲微匡:我不太担心这个问题弄,我觉得电池还处于不确定的阶段佳,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候摔。   凤凰汽车棵:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象骇,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外膳边,不管是设计师还是CEO等等抬宏,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代挤襄?当然那些设计师很多是主管的醛,老外有管经营的有管品牌婚啼荡,主要还是在设计和技术的领域乘蚊颁,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的簿繁狈?第二个是国有体制的问题泌香,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响杏,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域徘勒蜕,也在高薪吸引高管人才巳石,您是如何留住我们的人才镁,关于体制之上伶盗将、体制制约的问题摹颊篡,我们怎么解决屯?   徐留平旗:现在是全球化时代练,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早必然,我们最早的时候是四无罗辑,没钱泥棠、没人粕路茹、没能力体痢庇、没地位航乡,到现阶段来讲汗祷,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师落八,这都是一种非常正常的行为维,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢裂?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国浦,如果对中国的消费者不能够带动猛枯,那肯定不行鹤,我觉得这是一个翱措夏,无论你是洋务运动还是什么运动懈,核心是对消费者要动起来慕,这是一个宋墟。   第二个关于体制的话题挛掠,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距轨,这个方面我觉得不能讳言伪。目前来看稼,对长安不是特别明显承浩锑,因为长安是属于南方集团旗下子公司呕伞枷,从南方集团来说寺,在这个领域当中唯,也在他的职权范围之内做了一些调整板兑戳,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享滥薄肮。   凤凰汽车将:如何看待这个机制然?   徐留平排蓖:从国家层面来说价坛,在充分竞争的行业当中这个机制很重要形说。   凤凰汽车吃:你们审批会很困难是吗挛羔?   徐留平吼岔淬:我觉得会快夕,另外一个我觉得汽车集团粮,也许给你量化很多股份嗓虾,但是最后你没有创造价值姥,给你1股腐辅,1×0的时候不还是0吗凹枫灵?汽车的成长翅、成熟或者盈利是一个艰难的过程翔。 凤凰汽车钎:十三五计划像长安汽车整体的销量苍查、利润和研发能力以及目标有没有莲徐?   徐留平仓层:非常有链狙金,我们愿景2025虑琼,我们做10年的规划文死,在这个当中我们相对来说做得比较保守捷筹渴,为什么说保守呢改擦?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当佰淮,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念檄。   凤凰汽车门:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的嗡艰,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强版?   徐留平拼:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业位,在技术和平台方面都在加强合作吞钒,至于说未来它要怎么样馈骄,我现在还不太好评价这件事赴险星。   凤凰汽车峭冕吾:徐总问一下国际市场的战略铜,我知道去年车展的时候涎羞喝,长安说往海外拓展的重点是伊朗秋攘嘶、印度蓄氯、俄罗斯这样新兴市呈蚀蹬佟,有明显增长潜力的市彻铝怼,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去忿,比如在墨西哥痘揽料,对长安而言磁鳞,自主研发这么好漏,又长期和国外品牌进行合作搽闺,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国梗库瞪、欧洲的市呈趾仕恕?   徐留平亨:在我们十年规划中就有杯,去年讲的时候就是当下正在做的内容好傻,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的尉泄硕,就是要稳扎稳打惯权暴,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了吩桨,因为一支队伍最重要的是信心棺市。   凤凰汽车堆勃:国内很多品牌都盯住印度这个市扯 ,并且国内品牌在国外市场很有竞争卡力,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗茎荆?优势在哪儿托橡弊?   徐留平僚盆:对于海外市场我的理解是要扎下根去邢笨,不是简单地把你的产品卖出去管税,是你能够充分地利用本地的资源叔,包括人力资源和其他的技术能力市睡搐,然后为本地的消费者提供这种产品和服务虑滥遁,我不太欣赏那种所谓的远谋式的肥,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长灿镐,促进本地人的水平的提高郝壕牧,那么同时在这个过程当中性蹋,把公司的产品技术涵盖进去览,我觉得这样才能走得远彩颇多。   凤凰汽车辫:长安最近一套体系出来了狙富,有没有可能往更高的一段发展妹伤?   徐留平褥纺搐:从长安来讲模松扑,我们目前的战略看娥旗,是把生命动感智色双旋八个字做到极致贾,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品恫杀暴,这是我们能够奉献消费者更多的东西尉,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的惯卤示,但最终要落实到产品上肛溪殿,产品是一个载体让消费者感知它知道它荷,未来膜,长安汽车会加快产品推进的速度衬,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神系拐痢。   凤凰汽车破款始:欧尚也在这里面吗称琶诡?   徐留平从:欧尚不在抬挡。   凤凰汽车侵:东风已经有PSA很多股份那桨,对于未来长安和PSA的合作有影响吗剩熟?   徐留平挥:目前我没有听到有任何影响阶,在实际工作中我们也没有感觉到诵峭腿。   凤凰汽车旧:理念发布会徐总是骑着马出来的髓策,当时媒体圈特别关注白,都刷爆了朋友圈讼毫,虽然我不在现趁辜邸,我不知道有没有特别的意义洛芭合,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动宏深,当时的考虑是什么陀?   徐留平垂:两个考虑缺氰,一个是我把马和车作为比较操,你要说一件事但簇建,一大堆结构化的语言没有必要轮观豆,我觉得既然是长安汽车嗓娥,我们叫做生命动感斜顺、智色双旋晾埃,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫外赏刷,如果不这样做也没法让人尖叫贤坟寂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编累簿鼻:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日湾,上海车展首日辫,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面礁沦。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市郴砘俊,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量邓,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台湾,12年增长了120倍古烁扮。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访焊,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略淘。   受访人丰赖:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)叮。以下为问答实录拳杜:   凤凰汽车环豆: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面酬?   雷德?比格兰德毋誊: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品顶梨潜,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年暮授翅,这款车在中国市场的反响非撤烀蓿好肆。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA韧,同时拥有强大的引擎炭,提供强劲的动力与性能耻,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声醋呕瘦。所以锣须碾,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品福。   凤凰汽车疯霸饥: 在没有设立经销商的地区挝噬曹,玛莎拉蒂如何抓住市尘补铡?   雷德?比格兰德毕: 我们首先还是会增加销售网络尸鸿,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点退,计划在今年年底扩展到75个山甭纽。   我们还在天猫开设了旗舰店顷,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空饱端,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台仟,大部分来自没有授权经销商的地区排。   中国的客户对于豪车的了解越来越多淌剔,鉴赏力越来越高眠泌。针对这些人群镰,我们还组织很多不同的客户体验活动赖,如海外试驾程吩,以及互联网方面的创新砍,如网络平台的直播汕迷殴。此外彩试来,我们也有不同的金融政策隘航,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务堪方,深入体验玛莎拉蒂的生活方式痉喊扰。   凤凰汽车缕: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》守煽,给汽车销售渠道带来一些变化尺袄,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新虾?   雷德?比格兰德删: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说许,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品跋晚,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具蛙,而是要提供独特的生活方式体验惟。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待魂,不止在中国扒膊缝,在全球市场都是这样捐阜。2016年胶肺,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长位溉胸,这个主要还是产品优势带来的身伴额。新的政策出台以后马登猴,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响富穗,不过最终的销售成绩还是由产品决定许。   关于新的法规筋北南,我们现在也正在研究当中动颁,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定师,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作冗。此外涤嘿裴,我们在中国有非彻芴模好的经销商关系港攘柿,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关凡胚汇。我们开设的天猫旗舰店捍现画,实际上也是采用线上加线下相结合的方式伟醚:客户在天猫下定单纳电乖,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务布贰。所以妻,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系焦。   我们的很多客户最在意的并不是价格驶,而是优质的服务与体验陕烁履,这正是玛莎拉蒂的优势所在略。   凤凰汽车滩: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线私了,有没有什么新的产品推广瑰?   雷德?比格兰德枪特皖: 关于新产品扑,现在还不是宣布的时候豆萝弄,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升健撅舌,等到新产品发布时我们再提供更多信息祟。   凤凰汽车潮套诚: 作为中国消费者熟悉的豪华车宠汾群,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍乾,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好场。对于玛莎拉蒂来说金卧,未来在中国市场的前景怎么看鬼滥?理由是什么箔笆?   雷德?比格兰德集: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况抽膝杜,5年前写绦,我们在全球的销量大概是6,500台旧,而2016年达到了42,100台苔车,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平铅刺抬,所以我们的增长一直是持续的蕉。也因此竭渴,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观飘杆史。   实际上中国市场和外国市场也非常相似桥,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验乐酿,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后播,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA韧痹,这就是玛莎拉蒂的优势唐。所以洪沽,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度卸狗。   另外青,玛莎拉蒂的车主非常年轻冬,尤其是在中国市惩称琛,车主的平均年龄只有30多岁郴,他们追求具有独特风格与气质的产品百簿,来表达自己的个性与品味哀复。   凤凰汽车糠妻: 现在汽车技术日新月异断,尤其是新能源结技桅、共享匿、智能驾驶方面好栓,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划褂据?   雷德?比格兰德涧纫: 在新技术方面兽,玛莎拉蒂也在不断发展与提升绵,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统刺。我们并不追求生产最快的汽车乃,而是要提供包括技术夸卢垮、性能瞥瞄、动力姓锻毙、驾驶体验等方面在内的最佳组合松妊。   针对自动驾驶返,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助捕,帮助驾驶员减轻疲劳妓,降低操作难度究顽暴,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的鸿炔膏,包括独特的声浪伟痢、澎湃的性能卑杀课,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统撇茂,这是玛莎拉蒂所追求的舷独黑。   关于未来对新技术的规划切处,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求零翔傻,比如减少温室气体排放瘁,这一方面玛莎拉蒂也不例外躬浦。此外缔惫,我们也会在汽车上应用比较先进的技术缅,如苹果CarPlay和Android Auto睹,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统莽法咀,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术及。   凤凰汽车喂甜滥: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化达柬,怎么适应腥?   雷德?比格兰德唬粮: 针对年轻人群徒雄抬,我们采用的方式不是改变自己宿蹿,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应鲜涵款。比如在中国抽,车主平均年龄非常年轻贫度,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主手绍,便是一位年轻的中国女性认量排,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表猜。   玛莎拉蒂拥有102年的历史寇浇是,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意探瘁,包括法拉利生产的强劲发动机通、独特的引擎咆哮声醋划、奢华优雅的外观与内饰弛钒、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神队,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势习醇耍,并且在赢得越来越多年轻人的青睐剑。   凤凰汽车舵坑: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化媳?这12年当中也伴随消费者消费理念升级欧杀辽,有没有针对用户画像做调整袱?刚才强调坚守自己的DNA和理念磋半,有没有在设计上或者是营销方面有尝试菠话心?   雷德?比格兰德骗畦: 在中国暮趟段,我们不断渗透到三四线城市膘倡,但是目的是一致的揣僧唾,就是要吸引更多年轻客户慰宿臂。但不管在中国乃至全球的哪个城市实盗,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机钙、激动人心的声浪灵、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备剔泄妥,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户腐赡。   在设计经销商的时候答川,玛莎拉蒂也不是随意为之卉导膝,而是按照需求进行规划嫡。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店卞,首发售罄的100辆SUV中陛捎卵,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区首本。因此懒铝夯,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商嗡缴。同时豪抹户,购买一辆汽车也不像其他简单的商品噬铆肉,客户需要一整套的优质服务痴,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置虑诲掠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓉雇肝:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上谐看,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生缸,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述烧。   提问弓己:您的新角色到底是什么样的教?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上夺卯?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法毕方收?   Alfonso Albaisa逗:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁奇,跟所有的设计相关的工作拌,都是由我负责扮。之前我100%的时间放在英菲尼迪项,现在会分30%的时间来顽线,也会跟新的设计主管一起完成设计工作其喜。现在大家看到的一些车型凶拖,可能是一些原来的车型囱烩,我们现在的工作空鞋翟,也是快马加鞭弗阶,希望能不断的改进卯浮塘、提升现有的设计笆。   提问脆焙乳:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么仙侮揣?如何看待他推动品牌前进时的作用税盛?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa舌:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管鲁,我们会共同合作少去,不断进行我们设计的演化顿。其实我到7月份才会正式上任轰峡氮,我现在猜测或确定未来的设计理念蝎恋,还有点为时过早联。   我们知道同舞,英菲尼迪这个品牌是非常时尚肩、非常大胆前卫的遂,我们的这种设计是一个不断演进的过程鳖闲,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改妻。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计躺价靛。   卡里姆跟我有很多类似的地方碍焙柏。比如多,我们都是艺术家出身勉岭,非常喜欢设计叮,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞豪地庇,并将其以各种形式发挥出来拇。   提问拜:我有两个产品方面的问题沁乳啪。首先碍齿惨,这个概念车非常漂亮恫耸,它背后的设计灵感有哪些奢屡?   Alfonso Albaisa雀百:秉承“冲突美学”设计精髓疽裁熄,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素椒。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡荤。基本上就像艺术一样夺疆锑,包括缝针破、包裹感姆,还有使用的木质烂笆蜂,都是非惩担好的手工工艺迪檀杰。这是一种感性和理性的结合迸,还有一些肌肉感极强的车身线条淘片。   提问驶断徘:这款车未来的定位椽、消费人群是怎样的必帕匈?   Alfonso Albaisa脯悸态:一般都是比较年轻的家庭钡徽,想要非臣ⅲ宽敞寒郎、具有运动风格的车型逆赌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惨龋建:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日粹暮径,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办拎,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示纷拆,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容筏饶氖。   在发展新常态下寒侈,消费动力开始向下线市场转移倡。同时团箱湘,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级辖洞贰。由此蹄唤,县域市场成为新时代的“金砖市场”倒。而对于汽车行业瓜现荆,消费升级利好之外磕,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇其砍。如何撬动县域这一重要市吵澄选?   胡绪雷表示胖,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局毕啡巨,帮助县域出租车进行升级改革矮。县域交通的数据化型富率、智能化发展场侣,有助于未来网约车的下沉渗透蹦弯。县城消费能力相对较低雇,在出租车领域引进大数据之后廷,未来再进一步升级到网约车坞。   据胡绪雷透露寄,首汽将在县域布局三块业务伍痘:长租车型、网约车(出租车)痞商、分时租赁圈。分时租赁是纯新能源车晾醚谢,未来分时租赁或是对公务用车的补充剩宫,它是纯电动曝酮晴,不用长时间租氛浪,可以通过APP来完成怒措碘。目前速瘸侮,在北京有1000多辆车抹,150多个点位殴超剃,这种模式可以逐步复制到一些县域城市锭提警,对公务车改革会有一些帮助谅道琅。   胡绪雷认为呵,网约车行为是偏汽车前市场的角色褂,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式搔诽椭。第二庇呕,在居民习惯了这种消费行为之后蜗火识,会对当地汽车的销量有反向刺激作用弹期,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导睛。   当日婚筐娶,首汽约车作为新生力量牟芍倘,凭借坚持不断的自我革新和技术改进互棵反,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”函烫闲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编忍:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日箍,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办琅却剁,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示勾苯暮,渠道下沉要根据市场来判断翁酬就,服务要根据需求一直不断地跟进陛葛裁。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况惦队胜,比如说对经济的支撑擞川,对政策的拉动焊,基础设施条件对消费拉动的支撑作用箱。近几年脖场,一汽吉林产品在县域销量比较高闺什,对县域市场的期待也非常高刀。从目前产品结构来看俊法,产品消费比重70%在县域疮肃,30%在一闲、二贫、三线市场褐。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型疯阿剖,外观岗砷居、配置妒检墨、价值都迎合了县域市场的需求龚靠。   从流通环节上来看皆锰旁,县域市场做的非掣叶遥好巩,没有什么瓶颈因素卜。一汽吉林也努力在渠道建设芬陕兄、服务跟进等方面做成长和改善解秋。同时宋长欣也提出了一个想法空,“县域对自主品牌在公务车吼共、公务员购车方面是否有政策倾斜砂览赁,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长煌,这是我们车企的想法爱保掇。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时焚乌,要根据市场来判断呵借宋。目前妇,县域之间的差距非常大罗镰,包括现在推行的3G服务写宪喀,在那些无法设定固定站点的地方鹿查,推出了3G巡航服务狄淌。服务是永无止境的工作腺,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进纬幌搓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抽雌:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日屋,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办赌娄躬,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示诗唬,新能源汽车推广比较看好北淀览、上试、广限行净答菲、限购市场和县乡低速电动车的升级市场桐被。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车共唐啥,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场棠兄恃。尽管都看好电动汽车的发展趋势昧弧,但做好市场并不是一件易事桑。   目前比较看好两个市澈〉旯ァ,一个是北堪、上人、广限行磺、限购市称小;另一个市场是县乡低速电动车的升级市乘ザ骸,这个市场的发展速度很快疽炔腊。例如河南惹孺话、山东纽清怯、西北区域袒迁访,大量没有牌照的低速电动车耽娄,在政策方面仍处于灰色地带嫌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年擅,在国家和地方补贴的支持下芒烦厩,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右纯,在农村市场记、县乡市场得到了非称獾蹋好的认可毯戏筛。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求席舅畏,县城市场的消费者的房屋空间大坞秃,有充足的空间停发车辆庐肩瑟,拥有较好的充电便利性粉感哩。其次行驶距离不长泰惨,180公里左右的续航里程能够满足使用需求瓮。另外桂徐凡,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难诡鸥填,因为小车型成本低疗寇沧。   赵智刚表示攫,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展驳。河南地区世蕉吗,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排被涎矮,在替代当的出租车冬、公务车方面取得了不错的效果蔑。同时戈挪柬,也在积极跟海南政府合作古杆供,投放了一部分公共用车舌。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进肥疮,比如是文昌晴多靶、万宁腊、琼海等县级市僵坏,未来将在海南全面推进薄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编衰:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲妊。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点酒脚诺,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行此杯。会上铆,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出僻:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂辑那琼。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本颓落,是参与全球竞争螺、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提拧。”   在当日的论坛上伟酥,郑刚发表主题演讲捆。在他看来独晨凸,打造世界级新能源汽车的品牌峰妓,最核心的是独特性才、差异性解你,是比较节能优势刷,浮出水面的是视觉痊、是LOGO舍奶、是VI藐辣,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势旱融,其中成本优势是最重要的组成部分喜矩皋。   早在110年前深,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择卵乔:蒸汽驱动车遣、电驱动车和燃油驱动车腺啪棘。然而膘碘陌,在后来发展中畦互门,电动车败给了汽油车挫。这是什么原因造成的署垃?郑刚提出是成本造就了新技术的普及刀停号。亨利·福特发明了流水线生产嘉,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候险,成本大幅度地下降葡广热,售价拉低到850美金狠坎,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车簿案辅,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间鼎辫颠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以遍互售,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌官牌耗。100多年的历史多次证明了这一点侍酷。” 郑刚说矗检。   在反思自身发展时绵蛊,郑刚透露评轻,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量洛境,规模在迅速的增长射解,但很遗憾并没有带来显著的尖室、大幅度的成本的降低捎楔。   为此坑,郑刚提出滴,在推广和普及新能源汽车的同时看,光靠技术进步还远远不够途馈,更加要注重涧层、培育成本领先的优势级累墟。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本懈茧淮,是参与全球竞争婚、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提熬旦掸。   他建议蚂妙敌,对新能源汽车未来的产业政策竿脯蚂、行业标准狙江、行业监管等埃睛浑,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术破煌,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低及碱,这样才能培育出行业的龙头企业灌姥却。   如何通过提高规模吼嘶、优化设计弘番、优化政策和制度创新垫签?郑刚说吩,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本秦瘸辜、交易成本和政策成本狈锤阶,来打造企业的综合成本能力和优势顺奴,从而提高中国企业的全球比较竞争优势社。这还需要企业和政府共同携手封蛊,不忘初心础伤,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标段。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编袖窝:韩大为" "  魏建军多次提到孪,我们的确有很多故事芯覆答,但是他们没有写得很好胶,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖暖唉?魏建军直言不讳地说啸轮,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后欣。   囤地赚翻暗邻、离开保定芹邦驼、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来坪梳,且莫名其妙缉艾杭,或者无中生有的传言所困扰锋锻,最好的纾解方法是什么鞭?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车萄射。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚四樊还,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂蹦庐,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后锑,魏建军履、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监搐措,与部分汽车媒体交流劝珊。以一身轻便的牛仔装""示人""川耙,魏建军笑着说甭腺,是在同事的建议下才穿出来的块奴。    对于4月以来沸沸扬扬的传言忍,魏建军坦言坪忌味,的确压力很大弯,也很难受皇,“有时甚至想哭”搐偏。他说科琅签,我本人就是保定人旅锻,能不希望自己的家乡更好么吝碱缆?当然傲将巍,我们只有把自己的产品做得更好努暖妊。    诚如魏建军所言痉氢,近期喂,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌浮巨。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾袒拓绢,来自媒体的反馈好评如潮及面涪。有作者甚至设问胆:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后棋枫,否则也怕媒体老师太忙”怀商,长城汽车一位公关人士插话道垮湃。    10日下午的WEY首度试乘试驾豁,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意狠剖。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格檀锭档,有同行在现场就说水:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车痹放,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型邦,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型巾逝。    动力配置上旁店,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机仟梨,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术挛戏克,最大功率达172千瓦部,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器魂,换挡响应及换挡逻辑可圈可点稿。在长城汽车徐水工厂的高速环道上胚镜啊,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时堵,VV7s几乎没有发飘的感觉灿困,而车内噪音也得到较好的抑制郝烷掠。“我们在整车NVH方面做了很大努力媳降,也取得了一定的平衡”氮邦攘,魏建军说镰圃。   VV7S    在交流中佬首,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时龄彩,大谈溪、特谈所谓“轻奢”欢协师、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时毫,咬住“聚焦”二字不松口藩锋温。而是多次征询媒体试车时的感受瓢铂芒,并逐一分析禾表脯、解答媒体所发现的问题壬咐辟。整个交流过程腾襄较,他都态度诚恳尼屠,即使是谈到一些尖锐的问题壕存,也并不辩解十。他甚至非常谦逊地自问自答撤苛锯,人为什么会失败旅嚼鹃?尤其是一些有着巨大成功的人羚贡。因为以往的成功切,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做猜,就很容易让自己失败畅廉。   VV7S    在4个多月前的广州车展上辖赐,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车混粕屡,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然髓税菏。他认为殴客,好的产品本身就是故事滤,而WEY就是要做最好的产品细。此次佩恐滴,魏建军多次提到傻赖糕,我们的确有很多故事要讲悸卵关,但是他们没有写得很好能,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的谴锑吹,所以芬,我在让他们重写趁妥。魏建军笑着说关,把一桌人也给逗乐了遍厕详。    在媒体谈到其他竞品时哀,魏建军都给与很高的评价焕卢。不过最终还是认为自家的产品撂然:底盘更扎实梯能弦,操控性更好懈,“因为我自己就好‘玩儿车’”反,所以对他们(研发人员)的要求也更高稳。   VV7S    据悉散,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市坦什深,预计售价在15万-20万元区间癸溅。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点泡,他思考了一下才说缚牌,它的配置太丰富了歼,在相同的价位空间夏坍,“肯定没有比它更多虏汲、更好的”伟熟沸。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖湍狈臣?魏建军更是直言不讳地说杀染,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后目臼。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中楷蜕,一位来自上海的资深试驾教官说觅氢,之前很少接触自主品牌汽车伸晶,这次也是第一次来到保定哩,第一次来到长城俩,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料昆壕。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒捻,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言挽呢。期间炯劝,有一位同行说箍,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好瓷承?或许这才是魏建军的真正用意吧勾丛。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编木殊脾:李芳" "   陆逸表示羌,英菲尼迪目前的销量情况非常正常烁椿驮,因为正处于发展的爬坡期党香得。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说舅市,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作础,而且要深度国产化矗杆募。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中陕纹,雷新透露戊,上海车展期间稗,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时兢扛,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现吴变池。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时沟仙创,陆逸明确表示湘吨蛾,英菲尼迪目前的销量情况非常正常遁溃,因为正处于发展的爬坡期嗅同。关于国产化的工作力溺扮,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略芜,未来将坚持不懈的进行国产化工作磨阜,而且要深度国产化荆苛。    日前巳良但,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典土。活动后社农淋,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访杏,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应揩砂。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年倍,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆瞥,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%费,超过23万辆铝面挨。今年第一季度瞳稿急,英菲尼迪在华销量破万辆翘,同比增长4%毯磐剔,而其全球累计销量达到67367辆殴惯,同比增幅为18%糕憾。无论是在英菲尼迪全球体系中夏芦,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中宿,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色另泵陆。在不少业内人士看来拳刷埠,从去年4月以来烙川潮,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞尝癌把。    对此穿风税,陆逸强调逛侯晃,目前英菲尼迪的销量很正常捂窍揽,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军枚,东风英菲尼迪合资企业成立才两年寐,还处在爬坡期法畏辜。他还说低卤,所有的汽车品牌进入中国后累,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加搪、运作能力提升及投资力度加强戌纷填,会迎来一到两个爆发期卡。    事实上叛氓扔,从2014年开始哄送,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后受晃尺,就迎来一个销量增长的“爆发期”够:2014年蕉姑苦,英菲尼迪在华销量超过3万辆妒比弛,同比大幅增长75.6%年匪春,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年焕称,英菲尼迪在华累计销量为40188辆垢,同比增长33.8%箍末。    不过笺颇,步入2016年请,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期慧。当年4月初皆,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在苛浅囤,刚好满一年潘。在过去的一年里败啪攻,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态嗜。陆逸坦言涸,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段惋,以便更好地认清我们是谁赔,我们的未来在哪里孺评,我们应该做什么鹃奋。”    在陆逸看来娃妹碳,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌商,今年是进入中国的第十年山。所以作为一个年轻的品牌搬散,这本身就是一件很有挑战的事情匪。他还表示辞,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累据许,是更聚焦的一种进化梳揩疚。因为市场环境在变化享,消费者的需求在变化驶垂,我们也要根据变化不断的调整山玩貌、创新矫庭徊、挑战自我瓜肥垒。”他说歉淘,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来壬,就提出了‘挑战者’品牌战略膜寞拼。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过裴春,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的固,品牌口号必须得落地崇。”陆逸表示吃,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发嗜晚,聚焦目标客户群父白,让产品与目标消费人群建立联接潭爬、产生共鸣酿。    陆逸对中国经济网记者表示未,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说芹妙,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作奸脖,而且要深度国产化逆海。”他说锋肮,中国是全球最大的汽车市忱亍,同时也是很特殊的汽车市沉薰痢;如果英菲尼迪品牌要扎根中国剩镭弟,就要真正的了解客户碧瞬腑,扎根于客户旁鸿懈、扎根于市潮氖逦ァ,这就必须深度国产化揭落。据雷新透露嗣举,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%舱。    但是采副糜,从2014年底国产以来痊甫瓦,英菲尼迪只推出了两款国产车型乒犬:Q50L和QX50秒赌滇。对此射曝痰,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑赔铺外。陆逸表示邯,“关于产品线布局的问题嘿充楞,英菲尼迪有一个长线的规划妙首廊。”    陆逸介绍说翰佳,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年妮,规划内容包含平台规划倘氯嵌、动力总成规划以及国产化的供应链规划等绵晒。他还说衡割,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备拧,我们的目标是通过完整的产品规划峦,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品昧建横。”    谈及国产化在今年的推进程度匈罐轮,陆逸表示变哀敖,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中团,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布际蟹瞥。”雷新进一步透露门,上海车展期间郎咀,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时锈撼赊,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现港搏。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编发:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年糯破,通过销售Urus届,兰博基尼总体销售量会翻一番奥棚手,突破7000辆大关沤巾。    在更遥远的将来柿灯,很难说会不会有纯粹的电动车项姐蔽。这是因为蓄电池非常重尘,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制倒母。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市晨1住,兰博基尼是一个独具魅力的品牌妇吴累。自大众集团和奥迪公司接手后哪斜娘,兰博基尼得到积极来、稳健的发展俺徊。日前狭忙,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂谦,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员刚,商务部主管Federico Foschini娶荣。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员绥烘、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问伴:并入奥迪公司之后褥蔷叹,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持沤凶?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的碱?    答渐溅皇:2016年丁底,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关雄特。奥迪公司和大众集团接管之后褪,对兰博基尼进行了很多投资涂臂,让公司发生了非常大的变化九膏。此外叉现,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品弟羚画。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高浑摧迁,如果没有这些投资瓣,就完全没办法实现这个计划酒。所以缓恼祷,兰博基尼公司从中受益良多差。可以说屏副淳,如果没有被接管回,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来勤绥。    问兴田:在您的介绍中赎,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高面脆。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的介绷遍?Urus投产以后薄美垒,重点会不会向中国市场倾斜距爬倦?    答拇:目前趁腥,兰博基尼公司只有两个车型系列坑:一个是搭载12缸发动机的Aventador芹,另一个是搭载10缸发功机的Huracán舌。因为各种原因钾恨势,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降纠壬录,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势腐。2016年讲,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车庞舅。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%购盾,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%何兜。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放刺,兰博基尼公司的销售量会明显的增加攘掣。2016年惨稳,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆厢。新产品会在2018年投放己讳谩,到2019年犀蛙,通过销售Urus景娘堡,兰博基尼总体销售量会翻一番砍脐,突破7000辆大关关颊碗。在中国市场上刚斧,SUV是非常重要的产品翁柏柔。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求苹檬寞。    我想强调的是构镶,在中国超跑车市承职ァ,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端拾桅。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币借傅骚,Huracán大概在300万到350万人民币沧,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平垮穿。    问浦百:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的橙捍我?    答锋磁请:目前薯,兰博基尼在中国有15个经销商毛胳难。到2020年钞,我们希望经销商数量能增加到20到25个烩杰。当然蹲连,通过Urus的投放藕,在华销售量会增加赐,服务涵盖的区域也要明显的扩大疵设坛。    问黄穷斜:如您所说如苇,兰博基尼在中国有15个营销网点伸刀,去年销售了151辆(车)绕究。我们简单的推算一下敦揩疏,平均一个营销网点一年卖10辆车鲁发。那么题,兰博基尼经销商的运营情况怎么样帆蔚诫?在新的超豪华SUV到来之前蓉,是否有改善他们运营能力的要求呢豌采?    答坛:是的癌,会明显提高经销商的运营能力辫竣,新Urus也会变成一个破局者判焙。虽然现状如您推算巴,但是在Urus投放之后辑采,大概2019年或2020年撕耙烩,经销商的数量会增长恕叹,同时每年的销售量可能会提高到30辆丝秃息,整个业务会明显的扩大沪,售后服务也会明显提高认惮抄。而且由于SUV使用的频率比较高八嘎泉,消费者甚至可能每天都开SUV去上班拖蹄,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入欢你淌。    问渡捞痕:兰博基尼车型比较少浓逼,所以每一款新推出的产品都极度重要诡啼瞎。现在的汽车行业发生了一些改变即文,比如智能化赫锰、电动化吝陪停。那么篓厦,兰博基尼在研发产品时监肮,会不会受到这种趋势的影响湿邪?    答觅系:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征郎。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆脖,更多的是代表了一种感情刻韧点。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador狸涧,采用V12的自然吸气发动机杠咀贩。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验壁。    这是兰博基尼最核心的销售主张钢夕。未来煎练日,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协办。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度喝,甚至会超过前款车型贡湍。而出台Urus产品时则会有一些变化澄伯舒,它将采用涡轮增压V8发动机惫拉,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机籍即。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型被蒂苗。但是攀穷,不管从产品定位蔑醇,还是感情诉求方面来说逝,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观胶瓷戊。在更遥远的将来婆,很难说会不会有纯粹的电动车鼎拎褐。这是因为蓄电池非常重驴,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制摆肥九。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车烙虱摧,可能未来技术上会实现新的进步腿杏朴,那时我们也得重新考虑这个问题炒玩。    前些天彩糙,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型抱辆。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录饺,其V10的发动机再一次提高了功率尽。当然抢,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA抚。通过技术创新以及功率的提升钙叙赏,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者开翅。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车寇。在预销售的阶段泡畅,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来报纪。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功柑,能够击中客户的心理需求焕鼓。    被访人喉淬暴:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作卤次麻。1998年到2007年蓖,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年畔骨,负责兰博基尼产品工作;2015年杀呐,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员皑垦匆,负责销售及市场营销嫌。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编祁穆:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示豆,中国是世界产氢大国氏呜,制氢设备年僳、储输设备骑花嗡、制造技术等条件不错任滤寇,具备发展氢能的基础勤歧潦。从环鼻D耍和能效等方面考虑蚂,中国应进一步推动氢能源产业的发展沏。    周奕丰谈到极鹊酣,中国目前主要依赖化石能源坪,对环境污染严重损恢。氢能源因来源广泛农限幂、燃烧热值高竟燎戊、清洁无污染和适用范围广等优点碗浆盯,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源狈膛蔼。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分惩,目前看了,中国氢能利用的研究相对碎片化季,与国际先进技术相比还有差距竣,没有形成产业化睛缉、规模化发展抵盗。中国应迎头赶上诬,卡位世界前沿便韩佛。    他还提到谰叹,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一呜,提出实现大规模讨痊峨、低成本氢气的制取艾、存储拍、运输谭逞毒、应用一体化的战略目标清。这非常重要姬赊,未来需要各方协力垃,加大投入算褐并,推动相关产业进一步发展戊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表侍戏,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法盯第钝。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济邦,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措蛊短膜。    他谈到宿钝,实体经济是中国实现转型升级的主要载体抠谜低,各方需要引导资金更好地支持实体经济狮,促进金融资本流向实业标毛,真正促进经济稳步发展脐,夯实经济发展基础鞭抹僵。这既是稳增长搜掏海、调结构的需要崇,也是抑泡沫涵、防风险的举措妈俏,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动经品,推动“中国制造”向“中国智造”迈进呈,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力含苔。    周奕丰最后介绍婪锌,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下奸,也在不断创新突破叙恭,寻求产业升级梁蹈。公司主动发挥自身产业链管、区域及成本优势耽嚏郝,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业抡驼购。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区膝吠伐、旅游景区唉嗽繁、汽车营宿地班刃、农家乐雷桅赫、家庭菜园等不断扩展外烷剂砍,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业挤蔽,以多种方式在国内推广土壤修复奸捅通,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场工。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茎茹:李芳" "   国外媒体报道师,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示烙,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆休,并需要吸引更多的资金和合作伙伴吧。 李彦宏    李彦宏表示洼,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车唇聪笆。尽管有一些技术问题需要克服免淀,但它仍然有望达到目标节弥。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司啃,前微软AI专家陆奇任首席运营官寂豹,负责大量投资的自驾车业务部门副。 百度自驾车    李彦宏表示岗奇蚂,我们很可能与传统汽车制造商合作少性,而不是孤军奋战非聚芥,目前还没有制定出这项技术的商业计划驾乳,首先致力于让自动驾驶汽车着陆夕仑。我们将竭尽全力实现这一目标脐酬疆,收入和利润是其次的考虑躬拜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫌景:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年尚,其所带来的经济红利在近几年日益凸显陶称杰。正如近期两会中政府工作报告提及的那样武粉套,共享经济还将怎样改变生活将氰陕?   三年前漠,基于对共享经济的热忱起茬家,清华学霸张丙军创立PP租车扯,开启了汽车共享事业;三年后灌,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户莲,成为汽车共享领域的领头羊普贯扦。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀泉熔,3月7日毖测碗,张丙军开启了共享有车生活的新征程秀屋。   3月7日趴危,在几百万用户的共同关注下妹褂承,PP租车正式升级为START共享有车生活平台诫。这不仅是汽车共享领域的又一次突破武蔡,也是张丙军重新定义有车生活死镭腹,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅撑够迷。   从PP1.0到PP2.0时代鹤篮,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记句、一个符号或一个名称那么简单衡,它是企业创造持续价值的支撑欢岁弊。若没有十足的理由备,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓挥脖项。将PP租车更名为START木妨酒,是源于怎样的考虑擎?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解奥翰材。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体缅,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举庆爽。   “三年前沏,PP租车开创了中国共享租车的新玩法姥僻辖。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益檄,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型探陪晾。由于便宜便利伶,PP在用户心中是一个很好用的租车工具镰缮伴。”这个阶段茬,他称之为PP1.0时代睡。   经过三年的发展焕谁骡,PP租车推崇拥有而不占有仑墨、盘活社会闲置资源的共享方式培,逐渐建立起以车为媒介暮,重新定义有车生活的2.0时代痴。“START不是买车柒,不是租车寸环黔,是共享有车边。这是年轻的人群疼臣、爱车的人群相藉蹦,最向往目日舅、最有潮流的有车生活方式朔。”张丙军说宿楞密,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择词、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验趴芬。同时睬赶潞,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户呢伸空,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区俺,让每一个用户体验到最真实辆、丰富赔挖、有趣的共享有车生活躺砂姐。”   START代表着新品类缔、更丰富的选择猛、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下摊存本,相较于神州租车乃扳、滴滴租车等传统租车公司哆撵栏,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢汾溪伦?   张丙军认为么眷瓢,START的核心竞争力主要体现在三个方面蟹坛。   其一鸡市,PP从1.0进入2.0时代玛港缅,新品牌START更具有张力狗弊稗,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神犀丁。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求毋,START重新定义了有车生活疏酒,开启了全新的“共享有车品类苗微廖。”   其二驰香,为实现共享有车的多样化选择婆膳蛊,除常见的家用轿车外吓寞,START将主推个性化的用车体验恍吃阜。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型慰,如保时捷911拐袭、特斯拉滦额骆、大黄蜂揭其涵、牧马人等等谈。此外感,用户无需承担高额买车款和养车成本挠,性价比更高顶。   其三担按,“共享生活的基础在于信任体系的的建立咕堵勾,以及更完善的用户信用等级帘宝蹈。这也是平台长期价值实现的核心登垢。” 张丙军介绍皖请,START共享有车生活平台为使车主放心共享受霸,平台推出了一亿元车主保障金眷,严格的交易信用体系巴孪稼,确保车主爱车无风险;对于车友八霖抠,START还与多家大型保险公司合作溃,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务谋咯镭,为用户提供更具信任的服务年。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流曝甩,我们的目标是晌苛,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来瑞鳖犯。”按照张丙军的预测届堤县,中国自驾用车需求量巨大男,而现实矛盾是腾匡缺,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车涸摧编,不允许每人买一辆车满足自驾需求乃喷粳。相对于传统租赁公司5-8万的库存量香孪,START平台能让10%的私家车随时被共享使用兽。   此外臀喝,他认为悼虚采,随着消费持续升级檀纫,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中譬。“感受丰富车型带来的不同生活体验秒轰浪,将是爱车爱生活人群所追捧的方向谴弘芬。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质缚、丰富羚、有趣的生活方式鸵步,让有车生活更加精彩缺渴铣。”   张丙军表示辅痰,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者屠和,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验碾釜。START吉汕,梦想才刚刚开始精。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冈:李芳 版权作品惭,未经环球网Huanqiu.com书面授权隘潘,严禁转载妒呵,违者将被追究法律责任霸檬。 获取授权" "   今年全国两会上吗酷匣,董明珠在接受记者访问时说挝:“只要你敢想层,比如以前谁会想到人能上天隶,如果我们不去创造骸痕,人能上天吗鹿?你不敢想嫩醒柔,你不敢去试验啤呸抢,你永远不可能做好山科。”    过去的2016混,伴随董明珠的冻娶,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈父疤笛:格力全员加薪1000元涝、格力的员工房上、以及格力的手机……对于这一切柯卫厘,董明珠并不过多在意踏溺呛,她说墨顶,自己最关心的还是“掌握核心科技”烫棚垒。在今年全国两会刷肉糙,作为人大代表叔溃楔,她再次提出了自己的董氏宣言科得:确实这两年的发展高,总书记提出的供给侧改革胃睫簧,我们就应该做供给侧改革的排头兵梨倒,因为做的是实业遍扫,能够掌握核心技术泊蕉,制度也要跟上封青亥,真正给那些创新型的企业美泻娄、有创新梦想的人一个环境拘缔猴。    对于国家圃峨、社会构面、普通百姓的诉求叔晃谴,董明珠是这样回应的席:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献化,他真的不是仅仅是索嚷洹,收获等,比如说我们过去讲贰,这个企业了不起匆融虽,再就业宛,反过来你要感恩这些员工坑遁狼,没有人来给你打工鹃躬,你凭什么去发展潘惰?所以我觉得要有一个感恩的心情饲荒。”    把感恩的心落到实处卞,就成了格力员工的2室1厅吧滤分,于是曝八诧,别人家的老板就这么出现了目行。 记者溶:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧层纯撑?    董明珠斑燎:对卷奥吝,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现菜伙凤。    记者惋宦:以后所有的员工都会2室1厅骚仿?    董明珠乾驶:对对对糠户。    去年末情受,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银旅恰,但因股东大会投反对票而失败鲜。随后北慈桨,她以个人名义增持珠海银隆股份瘫,雄心勃勃的进军新能源汽车产业恼情,然而泞,到了今年乃车,新能源汽车面临两大不确定因素斗舵:电池侮磷盾、补贴“退坡”萌嗜兜。在董明珠这里变蒲,似乎这些俨然不在话下耙崔砷,董明珠说社,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟蠢,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市辰磺省,“不是因为退坡我不做记波,也不是因为给我钱多猩,我去做每,我认为是一个责任妇,是对社会姥、对人类僳埔思,你都要去选择的一件事媒。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖慷,董明珠很不以为然炒,她认为袄,这些都是炒作甘,并没有人真正说到自己手机产品的质量标盘摹,只要没有说到质量略徘检,那就不是否定赊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芜蛇:李芳" "  近期冀乳湘,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税肃抗炽。美国此次取消“双反”烹,对中国轮胎产业无疑是一大利好便念叔,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转咕袒辫,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变紊郊蓖。   全国人大代表画陈隶、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议罚藤损,在轮胎中使用RFID电子标签技术舷,给每一条国产轮胎装上“身份证”粉趴。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督俏呛,有利于消费者对产品品质加以甄别丹,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量泪酥协,从而规范轮胎行业发展梯佛瞧,促进行业的产能优化和转型升级幂。”袁仲雪说踞矫。   据了解芥考,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草挽艇,全球多家组织及单位参与插河累。轮胎用RFID电子标签的应用仑,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体马顺插,将等级数据写入轮胎标签内部峨扑镭,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定碱炼侥,伴随轮胎终身使用雾。同时骑玻,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体蕾闹,使轮胎更智能形碘姓,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS端极峡,能实时监测轮胎的温度钢、压力等数据澜,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况菇,从而有效减少安全事故聪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兔:李芳" "全国人大代表冲残、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题婪姐,这个事关老百姓短途出行需求以及交通概酶、环境协和发展的产业庆炊,由于行业标准尚未建立连昂屏,使得整个产业发展处于十字路口抹。全国人大代表突微笨、时风集团董事长刘义发建议伎,加快四轮低速电动车标准和法规制定 侧胜,全力推进供给侧结构性改革赡祈涟。    在刘义发看来噶,四轮低速电动车是市场主导喷、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品赊韧恰。目前豹九博,工业和信息化部色、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》湍拜。该标准的制定丝涟,对规范四轮低速电动车行业发展梨人,使三陀、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代磊袜,直接实现电动化颂、节能呸、环保安全出行具有特别重要的意义醛。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求矢,又适应市场需求糕,刘义发给出四点建议肃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一粗、标准制定应充分听取行业的意见宝航,响应群众的呼声垫盲茂。制定标准应尊重市场规律秆牢,规范陆豌申、引导产业发展妇挺,而不是简单的限制赊扭谴,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求补。    二江寿钮、标准指标应体现四轮低速电动车的特点脚。四轮低速电动车安全铝烙擞、环保婪淬弗、经济拾讽乖、舒适挎俗步,是摩托车忍蛙、电动自行车堵瘫剩、自行车等升级产品达单魏,特点与与高速电动乘用车不同径跑几。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标年垫纫,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定咸。    三窜悲、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导济炊、政府引导的办法手氢。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点眷关,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池戚陕樊,如采用锂电池政府给予一定补贴蔽。    四病湘兼、在制定产品标准的同时是,制定企业准入管理和注册登记两绞、道路交通管理的配套法规辑钒成。产品标准只是为行业规范管理提供依据敛晤欧,而实现规范管理是一个系统工程庭盗曝。政府应加快制定企业准入氦须、车辆注册登记饺、道路运行管理的配套法规泼霖,在制定这些法规时应本着改革创新的原则涛,方便企业让利于民镐弯,减轻企业和用户的负担叔。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求尉孙菏、加快供给侧结构性改革的产品陷惰,又是一个节能环保的产业舷翰,引导得当可以大有作为密侨。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法鸡锤。”刘义发建议盼疤侮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编该秦:李芳" "   近几个月来饭韶,共享单车火遍了北京城啸疲挝。6日港道,全国人大代表倪、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示惶毫含,今年上半年犬,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”算泉靛。    徐和谊说辉返,伴随着公车改革泌,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁监。“很多公务员手机上有软件坷,一刷就能用车坏。”他说迸,今年缝,北汽计划将新能源车推广至更多的公众读。上半年航,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车恫。    据徐和谊介绍抵,未来投入的汽车数量将根据市场而定昆,租用的价格将有竞争力烽剂。产品的外观将非常“吸引眼球”外绷,为两座式纯电动共享汽车毫,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷堪,适合分时租赁和共享市场需求挺,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别畔险懦。租赁者使用时需提供驾驶证等证件伯芭,在手机上可以查询哪里有车卿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题先畦,目前大家用车起点和终点不同纯胃诬。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源吾。”徐和谊说枚柬贩,目前淖,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节抡坍,包括立交桥下搂、公共停车场鞍胎娘、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇酷。目前边远的地方停车资源丰富犊唐,但是用车的消费者较少昧。“希望异地还车的便捷能够实现饱,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点谐,否则还会存在最后一公里的问题恍贯党。”    徐和谊坦言即脚盛,停车位还存在管理的问题坍几堂,汽车是价值比较高的消费品倒,一旦出现剐蹭列檬,租车人还车时也容易“说不清”铆操。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护嫉、“钟摆效应”等问题呜沟。“有些消费是单向的柿哀菜,如何让车回流也是个问题”枫故。他说狗,目前川,北汽正在进行市场研究扫,探索解决方法轰。    徐和谊还透露侗疤,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行晤沛,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆毕靠。“我们也正在筹划并和有关部门做方案别,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆雹。目前距2022年还有六年时间埃檀淡,从可行性上讲笛,应该是能够实现的勺豆挟。届时希望借冬奥会的机会骚邓,展示中国制造的水平忌。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谁猫:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露斑纯,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题继挛,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击谰费喇,目前已追回骗补资金或废穑款23亿元瘁扑,并对有问题车辆不再补贴雄,对闲置车辆也暂缓清算匣鲁姑。    肖捷称娟诲,在财政部门督促下低拇璃,目前相关企业正在采取措施微痹,认真整改发现问题浦困。    有记者问晴靠读,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展排箩铺,肖捷表示鄙,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整疼簇,主要是降低了补贴标准湍诵履,同时也设置了补贴上限靖绘沁,还提高了准入门槛拦。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展你,同时也可以有效防止出现市场扭曲冈沧。”他说太仟辨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编竣婆:李芳" "全国人大代表熔牧晃、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气糯典、废液恰、废渣等污染侨耗,一旦有机电解液和钴茹前、铜试、镍等重金属物质渗入水和土壤之中脚,就会带来生态环境安全隐患腹,甚至会危及人类健康磷藏。”全国人大代表颅、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示手。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议比不。这位带领团队经过几年技术攻关趴肠咆,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人搪护,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上胁荣。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个节,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题苇剔届。在提交建议之前玛孝,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究胎。    自20世纪90年代以来敖,随着锂电池广泛应用纷溉,我国成为世界上最大的锂电池生产侧犀、消费和出口国胺,近年来我国出台了购置补贴溅、税费减免卞煞、研发支持罢、消费优惠竿评、基础设施等一系列重大政策措施结尺,新能源汽车市场日益蓬勃发展并蹭。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆办簧、保有量超过100万辆氮滇,占全球市场保有量的50%兰,预计到2020年累计产销量将超过500万辆四。    随着新能源汽车快速发展上俊短,作为新能源汽车的“心脏”入椽,动力锂电池产业也在迅猛增长倪滴灰。按照相应的报废标准法,动力锂电池回收利用市场已经形成倒海。有研究数据表明截,预计到2018年硷扰奋,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模混,累计废旧动力锂电池超过12GWH挞舜倾、报废量超过17万吨太驾,从中回收钴酥、镍逛、锰扣、锂镐、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元涵嫉密,到2020年将超过100亿元段悲箩,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元稠丝。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫撼,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题宋筛骋。”张天任认为石,如果动力锂电池做不好回收利用僳,就违背了绿色发展的初衷膳。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用藏派,但现实是鹊醛啸,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实林擂督。“废旧动力锂电池包括不同的类型荣隶、设计工艺和串并联成组形式其社,以及多样化服役时间阑、应用车型和使用工况物,这导致电池拆解不便钦道。另外权怕,国内尚未建立成熟的回收体系局酥,动力锂电池回收产业也未形成规模效应菠斜镀,回收工艺成本高樊。”张天任表示甸点膘,“出台的政策并不具有强制性顽沤呛,且缺乏明确的奖惩机制飞捻,加上动力锂电池回收再利用经济性不高黑负,目前动力锂电池相关主体无利可图伎推踩,对政策执行积极性不高帆。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题迹拖猜,张天任说另晨:“一是退役电池较为复杂氰驴婚,不易拆解;二是退役电池一致性差拟,品质不高;三是回收拆解成本较高秘踞,盈利点低;四是回收政策缺乏监管躺并温,执行不到位了。”    有问题就需要有解决办法眉,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方考钠劣:其一吞,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二刚煎,加大电池回收再利用关键技术研发;其三喘,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四红单,鼓励商业模式创新试点和推广应用蛙圈唉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编访蘑墒:李芳" "全国政协委员枯阀蘑、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题翟袒。”全国政协委员俯廷蜕、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示休,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题娶梁,当纯电动汽车完全不再享有补贴时搂,其市场前景令人堪忧亥填拐。“在电池方面饶墩陛,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡辽,2020年后希,当大家都不再享受补贴时袄,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上醒办爆,消费者当然会选择物美价廉的国外产品镁。”另一方面蓄绕,柳崇禧表示港,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市袭办燃,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限粪绒纳。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素谩卫,在于车辆寿命和电池寿命的不对等槽。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上涧,但电池的寿命大约在20万公里绒统。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受酮怖,这意味着惦耽,电池报废了车就要跟着报废控缆,这样算来必,纯电动汽车的使用成本是很高的览革。”柳崇禧说弘具。    对此河梨,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案购旱檀,即建立专门的电池运营机构隘屏骑,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务凸衫炯。“一辆车在全生命周期内更换几块电池沮邯瓜,是对车辆的物尽其用阮霉。对电池而言加,虽然不能再服务汽车老鞋绕,但还可以被用作储能电池幻部兼,同样达到了最大利用率虽卫巨。”柳崇禧认为码,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法我亮。“但国家需要予以支持溪,尤其是在车辆检验方面蛔儒,按照现行的规定看绩飘玖,更换电池即被视为改装屡。”他说娠墩感。    柳崇禧的另一个观点是婪葛,氢燃料电池的大发展即将来临哦。“一方面艇,原来的运输成本相对较高庙,而如今这一问题已得到很好的解决先,现在的运输成本只有原来30%;另一方面纠铃商,美国的相关先进企业在国内开始建厂岔股山,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车窍母累,预计两年左右即将迎来跨越式的发展庆。”柳崇禧表示既媳,氢燃料将作为增程器为电池供电袒滴,以达到更长的续驶里程巩策咳,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用汐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斯:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同苯谈,造成了双方的利益不在一条平行线上枫。为了解决这一问题腹,李金勇指出赤,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景特蹦,重新设置股权架构写痊稼,经理人和骨干员工合伙人化末封。”    “遵从起码的商业规则抛墙,我们就是经销商贡,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节砂、一个桥梁渤爬,我们没有义务去亏损溺戳僚。”李金勇说葛。    日前虽,著名汽车营销人切跋绿、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出港,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景筷,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”径挞,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争私剿淌,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象署斧。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”蒙协险,李金勇直言沮材,“在过去的十几年芜现令,我们的市场非呈好诗才,老太太都能卖车铆帆,会加价就行了滦,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高棺鬼屁,职业经理人的压力很大大搬矫奈,每天都要搞KPI考核仍方、培训椭镭胎、提升袖。”    李金勇以实例说明杉:“过去在资源时代旁惯惨,一年这一个店挣1000万价谢按,给职业经理人开30万垄驮苯,没问题悉眠,这车好卖翱峡。现如今颗,市场不好了抨沟,现在一年挣100万伯,职业经理人还是30万篇闻,但是特别累凛水,现在一年的工作量比前五年勾貌、前十年两三倍都不止商。”    在李金勇看来糖熔唐,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同桨奔,造成了双方的利益不在一条平行线上逢钩嘎。为了解决这一问题酥道锌,李金勇指出倦读,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景尘嚏磋,重新设置股权架构晒,经理人和骨干员工合伙人化徽。”    李金勇进一步具体阐述道片,“过去资源时代星欺,投资人只要拿到了店筷茶、拿到了品牌梯蹲衫,就可以赚钱踌惕款。现在疵,资源时代已经过去了寡戚,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起厢,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人桂绒,从而真正让员工自动烯、自发地把工作当事业盎憨,而不是靠培训菱,靠感恩掂阜。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来染鸵谷,不少汽车厂家制定了销售目标闹蘑、生产目标牛愁巳,职业经理人必须要完成眠柑,如果不完成就走人绰卜。李金勇认为览琼,“在这种状态下春滑,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划狙需胸、十年的规划痊恋,只能先制定一年的规划屑费,把今年完成再说苯,由于今年完成了谦,明年才有你的事脯普穆。所以这两年厂家的高管变动频繁趟竿,十年以前很少有这种变动尺写,而现在这种变动成了家常便饭彪便獭。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量陵,没想经销商的盈利能力懂肛握。”李金勇表示滑,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量瓷伤,想办法做经销商工作时揣秦,把销量任务压给经销商设。而经销商越来越不听话坍室、越来越不相信的时候陇,厂家就再出台相关政策仑硅。    李金勇指出奶,经销商要有勇气打破潜规则规疥,遵守正常的商业规则菱充:库存大不提车啊贪匹、无差价不提车杠侩、拒绝搭售吼弥。“遵从起码的商业规则袜戊晨,我们就是经销商骗刻十,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节寡煤霜、一个桥梁身,我们没有义务去亏损胸热锑。”李金勇说班臼蔽。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题偿班,李金勇建议惭:同城市的店应该互相加盟或互相买断洽美悸,或者干脆出售给另外一家经销商胸扩歼,不管用什么形式慨谁,形成同城市的一家店陡可袒。“我们用销量诉、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来猾,这样减少恶性竞争苹哼,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法吼桨。”李金勇说裙。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象寇涧,李金勇表示火,“我们不可能卖出路边店的价格狄,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争侵侩楷。100%原厂配件保障尺,专业的维修技术幌,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客部。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”酱。    此外糖,李金勇还表示薯,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车浓颇。据了解炊十酥,2016年拱道风,新能源汽车的销量超50万辆微脱,到2020年凹擅失,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年皆,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆碑坛。在李金勇看来被颈,在这个快速增长过程中驹独嚏,“传统经销商中汕冀,谁关注了新能源汽车并率先布局墟贾袱,谁才能在这个市场当中分一杯羹吐靖。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编比磋彭:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕盼千,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员姆、四川省鼎立律师事务所律师施杰鲍田仁,今年的关注之一毒水,是有关网约车新政的话题录。    施杰表示能,为加强管理噬传伶,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)局稍,并于2016年11月1日起施行沙。然而橙棵确,根据多家网约车平台公司的数据悸纤,在目前运行的网约车中菏舶,能满足《暂行办法》中主要限制条件的团,仅占极少数部分赡。    “交通部制定了网约车高品质服务瑟富埃,差异化经营的原则断靖。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”粕习,施杰称猫淀,“我认为危,政府应当放宽对网约车的准入限制够桑,顺应社会共享经济发展趋势”骋类忱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到邵唐,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中烘,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方舰乏。    首先蹬菏,施杰认为祭鸥劳,北京缸、上海的网约车细则要求“京人京车”篮、“沪人沪车”等差异性待遇袍垂介,不符合市场竞争规律滔呜干。施杰表示丸,只有在市场竞争的推动下唇楷疾,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力邓饥,也有自我管理的需求与能力姐。    其次稿努,施杰表示逛苛古,北京公授互、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员糯,而且购房舵梯、购车也并没有绝对限定于本市户籍锈吃淑。“京人京车”挟如汇、“沪人沪车”的严苛规定呜,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外胺片,会导致营运车辆骤减弹魂。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒轿岗,阻碍新兴业态的发展立廖。    而对于多数城市对排量显钡嚷、轴距都作出的高标准要求当,施杰认为肉蚕缝,高排量代表着高耗油如堵,不仅并不符合节能减排目的跑,高油费必将抬高车费媳松际。    更重要的是芦忌酵,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则夕浆驰,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准俯钞、高门槛吵,将损害网约车的实惠经济特点角浅崇,打击其平民性叮,“上述许可管理的模式瞧,将导致网约车司机数量骤减块、车费翻倍皖碍立,群众打车难磕外、打车贵的现象又再度出现括。”    此外踢汇嘘,施杰在这一提案中的主要观点还包括估单饱:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”宠绘茄、“许可管理不利于节约社会成本”等局吗到。    施杰建议身,《暂行办法》可作出如下修改陵:    (一)政府适当降低准入门槛啥。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度冠摊,是十分必要的份袒。比如嗡冕:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查颂位,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置胖汉奴、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求黎,等等聪旱垒。设立适当的限制条件脐壳猾,符合市场发展规律铜痪韶,能促进网约车市场安全性袖探炊、规范性发展崇饶括。    同时南,政府应当科学引导网约车发展攘超,而不是像治理洪水猛兽嘿哺郎,把它一下子关进笼子里室井陈。以构建网约车公平竞争的环境为导向楷丸,放宽对司机户籍的限制性规定庇保牢,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源矾。网约车平台拧奇、司机和车辆的审核程序搜具,各类许可证明的核发程序尽量从简谅础,以便节约社会管理成本记。    (二)政府协助构建平台审核淘氏、加强平台监管    改事前许可柯,为后期监管陋补扰,采用“政府管平台未,平台管人和车”的模式诽嫁。将市场准入许可更多地让权给网约车平台谴粮市,规范其登记信息啊轰、审核资质的义务鳞充记,定期提交所有车辆的情况彼,这些数据要在监管部门备案切猾。并通过补充相关的法律法规芦添,对怠于履行义务的平台采取处罚措施浚佰琳。    对网约车不合理调价进行监管净客。保证人民群众用最合理的价格出行胁,也避免由于市场垄断形成的价格新高分焚假。2017年1月蜡刮死,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人试匙癌,因平台上出租车预约加价功能超高额收费狭淌,就此提出整改意见廊感迷,平台负责人也承诺将取消该功能挝施。这就是成功的监管案例峦怂。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车伙坦,存在大量不符合新政策标准的现象曝京。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断吩驹,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减核光锌,社会各方都需要一个适应阶段撤权摩。所以构,新政的实施不可硬着陆欢盗羞。当前阶段搜衅体,政府应当积极引导各平台规范化审核编镁,加大对群众宣传力度竟,延长从旧规到新政的过渡期痉垢,循序渐进地促进新政策落地鹊馈尘。    我国全面深化改革提出了目标星: 市场在资源配置中起决定性作用矛咯,更好地发挥政府作用芍俏。近年来谎,国务院一直倡导转变政府职能电,推进简政放权棺径是。对网约车的审核抖稗请,放权是进步蝎揩,限制是倒退立。政府应当创新行业管理承,优化监督模式惹,构建平台审核模式辉夹,推动群众绿色出行牵俺炕、健康出行氯工,为“互联网+交通”营造良好发展环境编。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烯:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非忱鸫优希害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易十顶。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计袖、品质等方面做了很多的投入酒休。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势廖。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛伍、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略习咳。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市曙。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞雀、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球誓夸玻。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”缆据晒。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非城眨害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易喝挂。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计诬、品质等方面做了很多的投入被辣。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计讲食。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶漠般。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性伪、时尚及科技感的一款产品奈传誓。”韩德鸿说共奴。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫哄技参。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型贝。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场蒙浓日。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆孪怒篮。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”保类。薛海涛坦言锌。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩啤。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730供、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%欢。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走蛾吾。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系充、制造能力该、经销商体系搔烽呸、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面旗。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势惟。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编未:李芳" "   2月21日害,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办弥乒嗽。本次大会立足技术趋势兄,探索全球技术发展的内在原动力睹,探讨人工智能捅磐、量子计算遂缴胁、基因疗法等领域的技术和商业趋势祭奖。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中尚顽郝,有两项技术与人工智能密切相关伙颧申,包括强化学习和自动驾驶卡车丧赫。在关于人工智能的圆桌讨论中衰祈,多位创业者和专家针对强化学习抒开、无人驾驶分享了自己的观点锨荤。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车吵冬粉,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车吐购,可能只在北京的五环里面开放立公,路况很好裤陋,最高限速就80汉便蓝、90公里舰侥挽,这种情况下篙,车就会极大简化袍疚,驭势并不想生产一辆概念车观瞳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯腊癸叹,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术随奥,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性骡。技术投入上孺蔡桅,目前大家都在往里面投入很多的资源靛,整个行业在往前发展滥,但里面还有很多问题需要解决表,包括保险澄、政府等烽堤。    而谈及强化学习在图像识别上的作用讲,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道同揩,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好冲,把信息融合侗诲榔、如何决策做好揭。图像识别拓展能力非常强辱翠李,它信息的理解非常细致洪颈、更加全面荚几,比如前方有一个易拉罐妨龄,有些传感器会认为它很危险伯窟,因为它是金属乒挛炬,但图像识别会根据它的大小了杰赊、形状去判别拢钵琶。目前结合强化学习棋,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持淮虎核。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能图,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目涂,最终关心这项技术在实际应用中的可行性古案,说到底这还是一门生意纳抬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编方衫瘦:李芳" "  【导语】这是最好的时代腑,车市销量连破发展记录兽,这也是问题的时代设,多元化快铣、碎片化惹唐,对整个行业提出了更高的要求鲤仿填。一切都在变斤魂何,唯有不停思变方能随机应变兴饭委。2月18日搽冷,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕挝彻。行业内百余位思考者和变革引领者搏参案,与120余家媒体相聚一堂贬犁材,在“变与革”的大会主题下偏粮,共商“品牌与营销之道”狄氛,把脉中国汽车2017可廷弹。广汽乘用车副总经理肖勇彭涂奸、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英虽掳、吉利控股集团高级公关总监杨学良腺、福田汽车集团公关传播总监许翔跨、SWM斯威汽车首席运营官余波船滇瓮、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动桑岔。以下为发言实录隋:   互动环节嘉的合影   李苗苗娠户:接受张红同学的邀请摹恨。下午好!大家都是老朋友了沛舵。今天在这里领磐,首先我准啵贺张红搞这次论坛救炽缚。第二洪扑,其实有这么一个机会让大家聊一聊斧,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆另冬,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力雀,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字炉豆。对这个数字梗罕,我想每一个人几嘶奈,特别是管营销的人森鼓媚,特别是管品牌营销娩、品牌推广的人裳厂趴,我想每一个人都有很深的感慨互枷茧。   首先请问肖总沧显,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物纫潜坡,也对您做过多年的跟踪膊乳。这次请您上台厩,我很想问一问天嘛描,传祺作为比较成功的中国汽车品牌芹帝,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点缆俏角?能不能简单地概述一下邦帆?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇嫉花:李苗苗老师第一个点名我凡伙,作为广汽传祺来说萍钝吓,正如李苗苗老师所说的特玫,应该说是比较新的汽车品牌莲五痊。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”莆腿彼、“两个坚持”隆媒骂,坚持正向开发和坚持世界级标准拘。这两个中哄,一个是对产品开发的定位收,一个是对品牌的定位导。   从中高端车型的新产品进行切入荣,相对来说这条路走的比较艰难一点凭馈登,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”疏可,就是起步会难一点阜匠睫,后面会越来越开阔辈健、越来越顺互嗡怒。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候龟耽,内部也有两方面的方向旗:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手坷,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来福吉,并且在市场上面赢得一定的销量精徊,建立一定的知名度泛。另外一派的意见廉慕瑟,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势窖绕蹲,从中高级产品切入剧倡操。但是大家也认识到这个困难加箔,一个全新的产品和品牌从中高型切入胸,也就是售价在12万元以上浆汕倒,第一款车型是12万元到18万元诬,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难芳,我们意识到这一点了类椭谎。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大奥观,其实2011年讥、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年舱堆,应该说是非常艰难恐,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦挫。但是2011年标毛鬼、2012年有一个词就是“坚持”豆,做品牌是做两方面的事情辰商才。第一个是做好产品的品质晾娟,第二个是做好对客户的服务村,以这两个为基础这五六年走下来惧,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑录啸惮。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象褥娶,受到各位媒体老师的厚爱菲钙让,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌井未,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础花。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题凄凸,我觉得第一个是坚持信。在我们困难的时候不要去放弃蒙,就是把自己的品牌形象酞涂腥、产品的售价回到往下行的趋势惦财。第二为了支持品牌向上喷,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务金。   李苗苗腊施固:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的青筷良,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程配。比如像现在的奔驰苯母焕,一百多年响厩,宝马赡淖细、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年沉闺,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌吴恐财。所以我这个问题特别想问一下陈思英总沃尉,对于北汽来讲有奔驰的辉煌虑蔫,也有现代的销量廖哦碘,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷视,您能够阐述一下吗帘完?北汽在塑造自己的自主品牌方面圭,到底在哪些方面下的力量最大纱陀?   陈思英革:谢谢李苗苗老师惩尼,非常感谢红姐给这样的机会镶,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌姥灿刨。其实不是妄自菲被咎椤,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷滇疚惫,台上在座的各位都是大幅度增长牛哆,我们同比增长更高一点枢,因为我们来得更晚一点陆,同比增长8.7%柒团。   但是我个人一直在想这个问题抽炽,其实品牌还是一个需要积淀和历史的呈。像奔驰去年是130周年诺慌,今年是131周年逆,我想这才是品牌受四。现在我们在座的各位给客户提供的贩良相,我更愿意定义为商品放卞阀,我觉得是这样剖。   从北汽自主品牌发展之路来看篙腥,各位媒体老师和同行都知道堂透,2009年我们是收购砂、消化翘、吸收了瑞典的萨博技术感,当时萨博的93降、95的平台和1.8T次、2.3T涡轮增压发动机的技术枫,我们是基于萨博的平台上哆抚,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展理。2013年的5月份克缆,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市潮扯ぁ,大家对这个印象应该很深衰哩。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇现亥,当时也试图通过萨博平台的背书颈菊技,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端病及,因为我们希望建立中高端的自主品牌具,当时的愿望非撑乃椅幔好剂圈。但是事实上发展到今天退乒,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈蕊墒。   但是没有关系盟,2013月5月12日投放的绅宝D70瞳脯,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音廓。这么多年的坚持是在消化湿、吸收萨博的基础上进行的兴荚,源于萨博杰、高于萨博痹沁羚,我们有奔驰十、现代合资的反哺筒扳混,我们在人力动湿匣、财力挞、资源蛙屯蜗、技术操稠炕、研发赋尖缕、生产钳郡、制造方面妓磁,都有很多反哺给我们剑,北汽近几年高速发展滥。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆茹,这一百万辆含金量是很高的省局实,尽管和兄弟企业相比来得有点晚察幌磨,但是我们用五年时间实现了一百万辆弥蛙。这里面还有几个第一和差异化产品舶膛,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一菊使赎,第二是新能源汽车产品构成做到了第一冯,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位茨皮。   基于萨博浩蒂颊、源于萨博和高于萨博的消化叭惜囱、吸收和引进侥铣,同时基于奔驰和现代的合资反哺梧,我们坚持为消费者提供好的产品偶常、好的服务剁、好的品质捣辱埠。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近霉暗,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质杉句,比如中国新车品质(IQS)IQS扒、强制性产品认证(3C1000)擞猴羞,3C1000即三个月的购车用户中乔成,一千个用户的抱怨度是多少仿,我们的水平无限接近了合资品牌飘。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的钢,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心糖镐躬,希望有一个很好的中国背书匠寐,给大家提供一个很好的产品体验峭咳炮、品牌体验和文化体验浇峡碎。   李苗苗幻哗量:听到陈总的发言我一直在想户屑,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO挖疵,现在经诚磐浚看到“北京”的LOGO连。   前不久提,不去杭州是到处都有吉利车兜。2016年是吉利汽车最亮眼的一年香,推出一款车就红一款车汇态稀。请问杨学良冒努午,学良也是吉利的老人了吧是,一直在负责品牌形象的塑造甫诡修、公关概韭、市场舌北莲。原来我们也沟通过这个问题臂韩,对于吉利来讲收购了沃尔沃迪,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块尝烦啪,这是蛮难的事伟冕。刚刚陈思英总还在说萨博刹沦凑,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃陋蠕,感觉蛮纠结的撅蚊酞。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象商拣?   杨学良毕:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下粳式梧,第一是对标纳袱矗,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌唬。我们是坚定不移地在执行巢男,而且到后来做博越艾半、博瑞之后有越级对标豁。比如我说开发一个自己的A级车厦酸,可能要跟合资的B级车对标卤段瑟。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域即,包括研发监谎玲、制造斧、采购酷、营销磺惮,我觉得成果是非常明显的亲。   第二是坚持走精品车的战略枚耻。所谓的精品车凶九假,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值屎奉拎,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近擎,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准圃,比如车的造型设计上面贺,自从我们在全球建立了四个造型中心抨,吉利现在的车设计都是非常漂亮的饺。既有符合国际的审美潮流孩,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面俏鞘擅。比如说在车的智能互联领域疏姓,在博越车上面车机人机互动的功能上参,已经超越了一些合资品牌侯,这一点使我们感到非常骄傲谰盲。   包括在工厂的制造工艺上伞,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺鲜乘、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌鳖头,因为我们现在建得比较新拣,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来码喘奖。大家可以看智能化程度最高的工厂扳,现在实际上是在自主品牌的工厂中备城。   第三是一直在坚持口碑骑。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任羡,让消费者真正成为我们品牌形象的代言辆黄鬼。这样就可以真正喜欢这个品牌茶,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用盘嫉冯。   刚才提到了浙江窗寺泊,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍懊猾谦,市场占有率在细分市场上已经是第一位了婪间景,大概接近了7万辆锭簇尾。这在以前是没有的互磨成,而且这些用户里面很多都是铆才,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上世,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化脖触附。目前因为我们的品牌在提升琅膊纱,我们的品质在提升呜嚏,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车受定壤。这从我们同行肋五氖,包括从传祺诉、北汽的产品销售上也能看得出来恳。可能大数据调研倒,像一点资讯的副总可以讲讲盲,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品爸。   当然您刚才提到了在集团层面仇铅,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰黔,同时又实现互补埠?这里面还是有很多原则醛牢固,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的冉臀罗,吉利汽车还是定位主流汽车品牌酬,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争单撅。沃尔沃是高端豪华品牌渺涂,是跟豪华品牌去进行竞争的朝蜜。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应筐衡,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念垮、流程侠梳、标准擦挎劝,包括人才的培养和交流钡视拳。最新我们做的一件事嫁,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心涡贸,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA旁,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO夺狈,可以说没有沃尔沃这么个老师称,没有沃尔沃这么多年积累型午势,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构钢蒙隶。我们相信因为这个架构非常新际灸硕,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平叔洼岛。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质淬康歉,以及质量再上一个新的台阶茂城窖,实现真正的跟合资主流品牌的竞争叛。   李苗苗农:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京苹美顾,福田汽车在2016年表现也是很耀眼翻,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面涪贯错,最重要的是坚持了哪些陀摩就?   许翔咸栓疮:谢谢李老师五,同时感谢红姐给我这样一个机会部穆。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车霖吩。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友裸毖。   福田汽车是商用车企业履侗杯,和乘用车企业还是有一些区别堤会吠。我们主要的目标客户群是to B的燎项穗,正如您所说毙武,我们是1996年成立的改敛,到去年是成立了20周年行舒抒,通过20周年的发展骨雷,在过程当中包括您和各位老师的支持妻,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业钩。在中国轻卡市场上呕屯,已经是连续十几年的第一了寡。1996年在山东成立诉踩蹲,1998年上市清,2000年进行区位调整就来到了北京辩费。   在这个过程当中您也说到了品牌问题太隙评,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视问拔净,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分痕俊凄。我们可能把这个品牌是这么理解的混凳,现在业界对品牌有很多理解的方式凸腑,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营尚囊。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中孤茄,所以我们从整个的业务流程上来看缎皮,这个品牌业务就是在其中的垢陈。所以我们这几年在企业的发展过程当中痹,品牌也是在不断涌现攫,大概有几个阶段秦峨昏。   1996年是以轻卡为主导平,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不新Σ绦狻,用着正好”凌。在当年的时代抓住了市场机会粟份,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一算碌暖。   在2000年之后钢危,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位荚豢,进行了商用车全系列的导瓦,像您现在看到的整个北京市场有很多客车穆布,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车拘,这是一系列发展的战略被芒项。同时把品牌又进行了再升级标净,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系骆试涕,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理褐妓。   在这个过程当中蔡缆泰,福田汽车不管是做品牌还是做企业淮,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢焙?一个是福田汽车在商用车范围里面停,就是在整合资源方面觉得还是不错的豁塘。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早邪柑拖,花了八年的时间跟他们谈合作平算良。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒穆金冻,生产的产品也是福田自主产品欧曼坦拘,同时和福田康明斯成立了50羞:50的合资公司幢酞睬,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用新沉桑。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广眠潘耍、先进理念之外锣护,科技创新也是核心的一个点多垦杉。福田汽车虽然作为一个商用车企业控,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比寺,但是也是做了很多的工作令篓。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室拓,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右挽胎。我们统计了一下拣钒,和乘用车企业也是差不多的屉噬。   而且我们在研发方面揽颗,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部圣犊另,这在商用车企业里面比较少见颓唤。不管是先行的技术鼻煤,还是技术传承方面都做了很多的研究洗茅督,包括去年也推出了超级卡车灿,也是整合全球资源打造超级卡车梯呛。全面从安全煌、环保方面进行新一轮车辆的升级惠雇台。   我觉得总体来说吧痴,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业芯麓弯,是一个有着锐意进取苗墒、远大目标馁称,是一个愿意为客户婆、为所有的股东绅素卵、合作伙伴怀、利益相关者带来更多的价值灭培底,也愿意为更多的卡车司机舰淋、货车司机带来美好的生活和幸福的生活腻笆囱。谢谢!   李苗苗逃:2016年一年有很多新品牌出现厢,也有很多刚诞生的品牌在努力沤操特,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰汐纱蔫、宝马帘。我就参加过场在北京的怀柔稀,斯威汽车上市搞了一场大型的发布访烹悸。我当时心里就想斯威蛮有钱盎韧弧,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢悼?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的黑戈嚼?对于刚诞生的品牌尘衰困,品牌之路有没有塑造的路径烩甲睦?你能不能简单地概述一下睡扛?   余波讣:感谢红点汽车和李老师改廖,各位媒体朋友和各位同行签洽洛,作为SWM斯威汽车图插沤,可能很多人觉得很陌生埠,可能没有听说过履妙局,我简单来介绍一下胸。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌胖,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活蹈岁恰,7月份品牌上市坏膜,8月份第一款车SWM斯威X7上市堆嘲。   今天让我来参加这个论坛凡,我们的心情很忐忑翁花,我们是一个汽车行业的新兵少,我们是抱着学习的态度来的宝咆储。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师兑,希望多给我们一些指教骚稍。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢订狈端?我们认为这个品牌给用户的是两部分媚睫,一个部分是产品的硬件乳,也就是物质的东西灰。另外一个部分是精神层面的棠钳巷。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV闹凌称,第二是付诸了一些智能化驾、空间和外观搜侨蛇,外观也就是在意大利建有一个设计中心邢沧漏,在外观上有意式的风范白。   从软性来说辽醒旦,我们要付诸一些内涵鄙,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入瘸凰羌,通过植入意式生活的方式埂厕,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受绿。同时我们也在倡导一些生活方式赶文,通过软性的文化来塑造枫,解决通过硬件和软件期教,以及从物质和精神层面塑造品牌廊。   至于未来怎么走垮摔琳,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求圣溺。用户实际的需求和市场的需求寸痞,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉恒筹,未来我们还是要跟着市场走扯坏迷。   李苗苗道稼嘿:我旁边坐的也算是媒体人精,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了康年伙。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢切?因为主持人给我了一些问题宠拒钡,我个人认为不想问一些特大的问题扦,就想问问这个问题拍蛋。   付继仁旗倾墩:谢谢李老师侮盲,这个问题还是挺好的阔坝。刚才您在问的时候汕泪窍,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题辖。   一点资讯是比较新型的资讯平台颠,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点淑蕉汐,我们是做平台借,不仅自己生产内容搂袭,同时全网抓取内容梧咕连,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容立炭寄,再把有价值的内容分发给需要的用户宦本碗,完全是自动化吻算、机器化的奔喊笺。我们怎么去帮助车企呢氦巢瘦?我分享一个数字赔。   在过去一年吝铰脾,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的帅汰烂。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业期,第二是移动互联网的平台沙瓶梨,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用败话。很多的车企其实在做品牌的时候桃贰,都会要求最终的效果徊械剩。坦率讲迁轿韦,以我个人来讲这其实是两个事鹤饥缄,因为品牌本身是非常感性的镐溯,效果是完全用数据有结论的喝芍涕,就跟一个人去吃一样势换缎,吃了四个馒头饱了班坡袒,不能说只吃最后一个就饱了科哎。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量俩稳擎,现在我们有几个大的方向晦篡,第一是更技术化的跟车企进行合作箍奠艾。比如说从去年开始寿磷,我们跟上汽通用进行PMP的合作美椭岭。客户自己建了一个数据库峦解,就是把用户进行了一个分类搂。然后我们每一个用户来到我们平台上焦脯,他知道哪个用户对应了什么车型晶清淀,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告瞥郡,也就是把他们的流量经营得更加科学劳京轰。   这个给到我们之后鼎讽,又发展成了一个新的技术驱动铰许。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多褪餐,还是看汽车外观的细分多深疟。这不仅可以推荐具体的车型蔷,也可以把具体的创意自动化怕,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果奖胁仕,这完全是技术化的匹配媚很卑。   第二点舅侩,我们是一个内容平台驹,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容温救迪,能帮助到车企做非衬缂料祝好的传播桐久螺,有的时候这些内容并不能够被发现垒胯。现在我们把广告当成一个引子牡,不是一个执行的结果线踢糕。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣虎筋悼,进而把下一步的行为做好型阿融。比如有一个产品是一触即发菲嫂,用户点过客户的广告之后福结,我会直接给他推送相关品牌的内容开。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起守,再去看有没有点这些内容谦,有没有评论差秃、转发夕舶、收藏圭赦,再通过其他的产品去收集一些有效的行为毙寺团。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试裁,把广告和内容进行打通癸踏。   第三点淑脱,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景淋。这个场景是有时间妥卤、地理位置和非常多大量的内容和数据僚河,所以我们现在也在构建新的大数据的平台核蔽。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的擅插贺,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理晃懂,或者是去日本还是去韩国旅行栖芹湃。这些并不关系到最终的销量提升多少试,但是可以了解消费者在关注什么牟弯,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性迸次秤。我觉得作为我们新型媒体平台来讲窘,一方面要通过你的技术匹、数据实现更高效的转化勘哪,实现现在解决广告主的一些痛点培。同时要帮助广告主把服务做好歪祟沉,说句实在的都是服务用户峦,我们产品的用户也是车企的消费者谴,怎么能够把这些用户服务好晚缓,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值祭。   李苗苗市:付总说得很好低,借此我也想说几句熬蔡淳。我看了一下茹寝受,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人猫黔茹,也有一些厂家的朋友疾弛蓖,我们每个人都是汽车人沙驹。   我在想奢童,得益于这个好的时代赶,既然是说品牌年,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情酣,无论你这个媒体叫什么名字娃海,找没找到自己的定位惠烈菏。无论你这个汽车是什么品牌度貌江,你的用户在哪里卞。过去几次会议主持上都说四个W垦,也就是我是谁渡袖、我的用户在哪里啪目爆、我为用户在做什么剩救、我还能为用户做什么授。包括媒体也是一样棺峡,我是谁(什么媒体)料颂负,我的读者在哪里宫,我为读者写了什么样的东西戊,读者看不看戒,这是不是你的读者群要看的宫勤茎,最后是我还能够研究我的读者吨、研究我的客户狗伪挟、研究我的用户罐焚藉,我还可以做什么室挠。   就此问题我想请在座的六位朋友起立镣臣,一人问一个问题就结束瘟。   请问杨总梅魔布,刚刚说了这么多鲜前团,就一句话弊精草,什么是品牌奴侯?我们说了半天品牌川赋视。   杨学良杠:我觉得品牌就是价值岔唯块,消费者买你这个东西值不值陡,如果他觉得值了彪磊夸,就认可了你的品牌檀达虑。   许翔盖冈:我就按定位的理论恃竭红,品牌实际上是一种品类的代表氨短把,消费者是用品类来思考谎设,用品牌来表达绷。   肖勇季箱东:因为我是做销售的航献,我可能最直观的印象拣播炼,我觉得品牌首先是一种价格伪、价值体系市撂,同样的产品能够比别人卖得更贵俏豌渺,别人还愿意买我的册。同样价格的时候牵琉绰,别人的产品卖不出去埠,我的产品能卖出去泵诽揩,我觉得这就是品牌辅。   第二穿挨菏,我觉得品牌是一种文化抽。可能有时候不一定是冲着我的产品来买屋瞥,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势倘咀入。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候阜,但是我的文化能够吸引他绦,我觉得这也是品牌的一种表现逝陡楔。   陈思英厘如:品牌首先是无形资产诬贯,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的衔钎。第二也应该是产品侩末,可能是一个标记孙、标识宿扇,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动伎垢,在人脑海中所有的记忆扑坦。   其实品牌的英文是来源于MARK户粪,就是在没有货币的时代物物交换的时候舜铰,在畜生身上有一个MARK挪渴猎,Market就是营销合钒,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀桐。有一个比喻俱,品牌就好比像银行储蓄熊娃怀,储得越多品牌价值就越高熟旧。   余波岗钳谋:我觉得品牌在直观来看就是商标绥楼,另外是产品韧快。真正给用户留下综合印象的是产品隶盾匙、服务和文化的结合矮,以及对用户的印象及感受就是品牌芳谦牟。   付继仁爱乱五:我觉得品牌到现在这个阶段环,也是一种共鸣褥溯渭,像营销1.0是以产品为中心菊醇娘,营销2.0是以消费者为中心列崎,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心讽脊,这三点都离不开品牌邢贫玛,但是代表了品牌不断的升华存单酥。同时品牌到今天来讲抢哺钒,不简简单单是一个口号猾彩、标签伯、LOGO典,还是一个行为准则茫,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台唯涕瘁,还是每一家企业迪,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务瘟破皮,并且怎么样高效地执行和检测硕般。   从这些来讲剧,如果我们想不清楚品牌是很难做好的即,如果想清楚品牌一定能做好飞路,至少能够对我们服务的那些人做好城,那也就足够了坟拉猩。   李苗苗醇赎:今天能够主持这场论坛挺荣幸的嵌石。关于品牌几天几夜也说不完傲,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌勤凯镰,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌然坡怕。   谢谢大家在座的聆听厩,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编褥扛:李芳 版权作品汹,未经环球网Huanqiu.com书面授权苇韩舅,严禁转载燃壤溃,违者将被追究法律责任诞。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代厢,车市销量连破发展记录日酪,这也是问题的时代雄羚,多元化刷轿、碎片化懈茂,对整个行业提出了更高的要求甲汾斗。一切都在变骑递钳,唯有不停思变方能随机应变郊骂。2月18日弘,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕梨拐掳。行业内百余位思考者和变革引领者餐视,与120余家媒体相聚一堂处,在“变与革”的大会主题下娟卤呜,共商“品牌与营销之道”画苛,把脉中国汽车2017啡。   东风标致总经理李海港柑、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜起、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东沫豹、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师番、江淮乘用车营销公司副总经理李建华蔑侥教、奇瑞汽车销售公司副总理范星棚啪衅、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动卵。以下为发言实录辩盆殴:   互动环节嘉宾合影   主持人寐:2016年是一个销量大年狼,更是一个营销大年班。从二维码营销到VR营销荆敝,从下沉式营销到自主营销缴秒,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球裳哩,广而告之悄悄地变成了城会玩酸素,车依然还是那个车嫁,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢变田? 第二场论坛的话题为藕弄:中国车市新战国刮充苏,车企将如何做营销融哩记?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇科惠合:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流问协朽,现在重担在我身上台瞪,由我来主持第二场论坛局,和各位老总探讨如何做营销篓蛙。   因为第一场是说的品牌搽,品牌建设也是非常重要的一环龋良,我们现在就把品牌这一页翻过去海吵晒,就说一点营销其他方面篙陆呢,比如说跟市场耽客、营销相关的一些事情涡风涂。我们今天的这些营销人晚梨浓,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖胶飞,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群兔,因为他是面对着全世界最大的销售市场程讳。面对的是最高增速的市掣胄狻,现在技术和产品快速迭代阜,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性头层,所以他们是非常幸运的串爆税,十八般武艺怎么耍都行鞠寥堵。   同时很多营销人也在自嘲黄忙霸,其实汽车营销是最苦逼的一群人想彻,因为我们面对的是世界上最全的品牌现,我们面对的是最多企业的竞争瞥搞链,我们还面对的是最难以琢磨的刃、难以把握的政策环境和最善变的消费者汞点。   当然了我们这还不算最苦偏,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务稗徘,所以这样的一群人的所思所想辽,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得毒。   第一轮问题就是跟行业共性相关的莫溶啼,第二个问题是结合企业自身的特点来展开等念。   汽车品牌最新的一个品牌定位分拆,在座的应该就是汉腾了列皖。请问汉腾汽车的副总签穿、销售公司副总经理于晓东先生一个问题撮拈,您给我们简单总结一下涣谋炒,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的锈澜撇?   于晓东衰奢:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会肺,让大家来了解汉腾汽车授稿融。汉腾汽车目前是全新的品牌燃淌,2013年11月份成立娇洁屉,5月9号品牌发布借砍,9月6号新车上市示沫氏,第一款SUV产品汉腾X7狈丧,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟腐桔,本着向同行和成功的标杆企业去学习顺冀,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快瑞挤奔。   2016年对于汉腾汽车总结来说谢嚼,第一点是品牌发布溅,这是做市场的开端槽。   第二点是渠道逗玫牌,对于新品牌是重中之重的工作台芦丹,渠道顺利打开的局面湃捆激,签约181家厦抢郊,正常运营150家府拳讽,渠道作为做销售最根本的工作檬厩恐,没有渠道堕、没有服务集,消费者也无法触及和体验挽,对于一个新品牌这是一个开门红涸,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态髓。   第三点是在市场上缅割,市场层面上重点资源向一线倾斜泻焙,资源都花在提振经销商信心锭、帮助经销商达成销量上镁纠抚,因为作为一个民营企业骨,作为刚起步的企业存剂俯,在有限资源的情况下还是把钱花在一线捂抱惰,支持了经销商的销量侧叔抛。在品牌和市场的方面崎据咐,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助纬灸,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑玩怒。   刘小勇辩窃掳:我们老总对这个企业的关注是发自内心的嗡寒,汉腾除了自己营销的亮点之外贤第,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的赁特褂,或者对您的触动是比较大的氨?   于晓东苛酱:做销售在产品力表达上湃,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播冠、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式间,在2016年都说是视频和直播的元年椒咎,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试沦晚奖。包括产品试驾挑战的活动哇创,也是和斗鱼做了直播的活动诚统栋。在我看来在消费者了解产品上安,可以随时随地疮,而且是更加有渠道客观了解一款产品袄。这对于做营销来说拼,既是机会埂,也是挑战顶袭锰。   刘小勇列泉:请问李海港先生光虱本,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大蝗籍黔,尤其是传播的环境看、传播的手段创土婆、传播的模式发生了翻天覆地的变化恳。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢长?   李海港相挤讨:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法俏财,在新技术输沮、新人群和新的竞争环境的驱动下处守洽,媒体处于变革的时代同涧蹋,原来的架构碎片化了戮拾,新的架构正在建立拔,当下处于这样的时代炊谢。很多事情是这样的趋势摩凳限,原有框架维持很多年瓤灿躺,突然间环境变化之后碎掉了乳覆,再重新建立新的架构嘿亨,万事都是这样的道理井逆。现在媒体环境是什么样呢客?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)手晨。这样可以导致媒体的平台化币舅,另外是媒体人的职业化或个体化播抽。   简单来讲详,我们以前是自己做东西漆洪惜,自己在自己的商铺里去卖恃埔。现在不是了勿锌,现在可以自己做东西了,自己去租商铺特,有的人专门提供商铺辜,有的人专门做东西黎伶。这样可以做专业化的组合亲晴,效率会更高头。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势菱,红姐以前是媒体人礁嚼厩,现在有自己的传播平台强,也借用了社会化的平台郊,把最好的内容输出湍,她做最专业的内容颂。我想平台也会用她的内容粒接,未来的板结新的架构就是这样的顷催。   在这个架构下作为厂家要适应咎,东风标致已经做了这种尝试档湍,去年把我们的公关公司能力削弱刨黎膊,因为他们的稿子太硬了疟,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人夺喉,从专业或从第三方的角度看待东风标致惯,我想他们的稿子会写得非郴郏好叛握喜。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣敦,这是未来的趋势殴皑修。   刘小勇哀:我听到有一种观点些儒,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西拈,我就抓住了更多的消费者扁,更精准嘉,我的销量就会增加售快怪。但是有一种观点认为本鲸,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了宋句琉?如果总消费需求没有增加勃无,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后茸郴瓢,是不是大家又打平了赖。就像一个剧场理论级固悸,原来都坐着看戏粮渤麻,后来都站着看戏了簇蠕宫,其实看的戏是一样的翰。请问奇瑞的范总猴墒萝,您怎么看这些新的手段纷悼、模式对销售营销的作用枢?   范星撤囱:首先感谢红点汽车啼、感谢红姐纬筏订,也感谢刘主编滑杯。实际上前面两位老总谈得也挺好畦傲,也谈谈我们自身对汽车营销的理解抗。   说起营销袖孤非,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面输平。但是从营销的最根本岁,还是回到对客户的理解睹。我们最近几年对于整个汽车市炒么攵帧,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整室畔,最核心的是我们看到了两点变化奥汤链,一个是围绕客户端的消费升级虚糙签,第二个是客户年轻化的变化倍孪类。这两个核心特征的变化虾麓镰,带来了所有客户需求的变化睡视涂,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展膝蛾莱。   应对市场的发展恫,我们称之为整个自主品牌的发展贩仇抬,包括奇瑞自身的肖势绊,前面十年在2010年之前整个市场增长非澄@纤#快帽鞭,年均增长在40%左右的增速甫螺惋,所以说基本上属于原始增长的阶段脱本。奇瑞从2012年合、2013年开始进行战略转型铂凤,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段蜗瓷泥,我们做的核心是提高整个产品的品质谰臼,是我们整个战略转型的核心尉俊。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力锯,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品驼、好的服务坚。2016年我们已经进入到2.0阶段孝,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品疼全,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可欧,整个2016年集团销量也突破了70万辆胜壬,增速达到28%趣脯譬,国内市场超过了36万辆隆赎,也是过去五年来最高的一年勿。国际市场中埂,我们2016年实现了出口8.8万辆菏烽,也占到整个中国乘用车出口的1/3热梢保,也是连续14年中国出口第一的车企悼搓。   我觉得取得这些成绩很庆,销量数字是一个方面库售,更重要庐乡、更为看重的是结构的变化瑟武喂,第一是企业盈利水平的变化老,为支撑企业未来的良性发展腐昆酬,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务岭献。第二是体现我们战略转型的成果添,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可坏饥龋,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%谓贡荒。第三是客户结构的变化饲,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%悼棺。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升奈穷,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%购缔丛,实际上我们更关注的是除了规模的变化仿,当然营销数字很重要憋略。数字背后更关心的是这些结构的变化行剧,怎么产生这些结构的变化剐?从我们自身对新一代消费者的理解碘,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验陌乘。   客户体验的三个方面我们一直在做其泛肩,第一是产品体验随竭方,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)呐贤潜,行业平均大概在35%薄话,奇瑞可以做到25%竞挺距,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台绣马,今年还会陆续推出更多的平台拆沙。当然平台不简简单单是全新车型的概念晨酶笨。   第二是品牌体验芯美。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵畦断市,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通绕驾,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销貉寂蚊。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了娃特袭,现在很多企业在做营销过程中视频么寂、直播方式应用是越来越多了忿群记,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加逻峡吧。今天消费者接触信息的方式发生了变化呕放惕。   第三是整个销售服务过程体验的升级蠢技,在2016年网络规母√衅梗和第三代形象店的升级烦诽贺,为了保证客户体验的一致性骸,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装啥。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的窝铆陷、优质的寇、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验沥外罢,这是我们正在做的敦,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解绥献,谢谢!   刘小勇咀:谢谢范总康灵然,现在的汽车营销无论是从手段徒,还是从模式柒倾,包括内涵都已经发生了非常大的变化水。我顺着这个话题再往下问一下挛商,请问刘晓科总田脐能,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论炭辅、营销套路水,您觉得现在还适用吗来必膏?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战瓦烦?   刘晓科拇:刚才范总庭、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势孔暑,因为这里面在我们整体来看飘礁,其实我是一个新的营销人晚,刚刚在这里两个星期背弦挪。我以前更多的经验还是做用户掸,去看用户的发展梆。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播卷帘、网红措、娱乐化檬桶,甚至还有用户的碎片时间谦。但实际上反应了两个变化飞无,第一是用户浏览的轨迹改变了悔妮拓,以前在PC时代瞎苇,大家基于浏览器阅读茨谁借。所谓浏览器的阅读儡魂贬,对于从一个网站跳到另外一个网站柒,这个成本几乎为零凯魄蔚,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站享导,只要在浏览器就好刨。PC时代考草,网址伪垦陷、网站仙诲侈、浏览器是值钱的评嫩猜。   对于移动互联网侗矾,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下啥,对于微信小程序也有很大的期待甩,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观量拴。最终来看奢旱困,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流梯。在这个主流的前提下祷雇,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读号饺椭。在这里出现了两个问题涧钱赣,也就是时间的问题餐。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候慕,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的艘笨焙。如果是比较泛一些的资讯或APP罐鞋化,如果中国互联网网民用MAU看裳钠,月度覆盖量几乎全部覆盖葛勒体。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU簧丢胃,也会看到所有的用户都会阅读这些APP掳。但是什么会不一样衬?就是时间俺。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲埃狮,我也高度认同一个观点馅廉,未来对用户时间的争夺是变得非常重要诗疙。在这一点来说段皆,我们的营销不是去抓住用户猴欠,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户焊叉回。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起厢粳恃。   基于这些理念的变化史竣,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容蹈钒楷,而现在发现专业内容看得比较少一点躲。专业内容对于用户的阅读陶屯勺,可能是女性就不太爱看德抬忌,覆盖用户的时长就变短熔。什么东西会长呢辰?从2016年论纱、2015年的情况来看瓮拱侨,我们发现基于娱乐营销的网综时间泛通,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大妻识,因为可以更好地去占据用户的时间标武。比如说我们投的一个网综节目侗唐撼,可以有2个小时以上的品牌露出时间角恨。   对于用户来说墩奶,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起势莲,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要沏。无论是线上的冗垦,还是线下的愁醇。   另外一点剂,我们做了一个用户报告扰,会发现用户现在在看车的过程中脓勿,比如专业的导购捷,发现用户的时间暮肉虹、决策变得越来越短萍杰聘,对于专业媒体用户来讲罐媳,用户平均决策时间是108天坷,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天翻暑,这52天对于内容的需求是很轻的屡哎,包括频次是很轻的爱萎踏。从52天开始一直到97天爱翠,基本上是从几款车的比对到交付定金拉磋碾,因为提车还需要一些时间粕澳搜,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览酵。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要拌,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接吕,而并不是像以前跟一个机构去发生连接耽。也导致现在的自媒体更火慰擒,因为大家更相信人济宪牡,也就是网红的力量会逐渐发挥隘,包括IP的力量忿。   营销的变化是跟着人走的燎堪,用户的体验废胯、用户的行为发生了变化触首,我们的营销一定要适应用户的改变淑吩。   刘小勇溶乐备:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总蟹玩,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表轨舅苹。想问一个跟豪华车相关的问题嫩鲸,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的屁吨腿,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了唐画画,从超过10万辆到两三万辆的都有房署毛,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌惕。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗府斥挎?或者会发生变化吗那九?会发生变化的话蜕故,是什么样的主推力量来促使发生变化设?   王顺胜绕肩:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会俱,作为广汽讴歌这个豪华品牌乳浅觅,去年4月份才成立了新的事业体制墟猾拧。7月29号就是第一款国产CDX车型上市茶啪,10月22号四驱上市沟杯,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布份敦。   从去年一系列的举措丸,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌茧垢拳。像主持人刚才提到了剧收,怎么样去改变格局幌垂?作为豪华品牌在中国环,像ABB进入中国市场比较早锨山,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上淌刑,其实我们也做了很多思考我辨,想跟大家分享一下腾播。   第一庆庞,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早垢,也是十年左右的时间不定送,也不短合写沏,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间灸汐哪。作为这样一个品牌要找好自己的定位脓长,我觉得是特别重要的凰。我们不是说跟谁去竞争脐垢,而是在豪华市场找到适合自己的位置疯黄,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措巧靡叹,包括在上海搞了大型的上市发布会形胁,在上海中心进行首秀阑。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录瞎槐,这也是用来提升品牌的侩郎伐。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV舒。这一系列都是来提升讴歌品牌的貌零粱。   在后面的发展上京浩,包括在2017年也做了很多的思考垦峰徽,就是如何在营销创新上做一些突破糠。比如说植入了体验式营销惋圭,包括即将上线的体验店吃辞,可以跟移动互联和终端鸽,包括一些PC端进行一些互动峰霖嘎。包括很快会引入管家式服务耪,让用户真正能够感受到服务和体验袜纺谷。管家式服务是一对一的弹倘,能够让你感受到有针对性拓弄,并且有温度地触摸到服务的形式删。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展空劝躺,我们在形式上也进行了一些创新粒拒缅。   尤其在内容上面喂写,我们以内容作为引擎慧,创新作为驱动频,作为后来者品牌迸汲,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置泉。至于格局会不会变化繁,其实每天都在变化挎淌凉。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局乐低,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升逢办。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌椒盎,我相信之后会在变化当中不断求变赤触蹭。营销融安胆、创新不但要传承好的东西类妻书,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念苛揽化,跟大家一起共享一下繁粕。   讴歌作为新的豪华品牌嗅茅,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌冒稍,希望在座的媒体以后多多关心氖谦、多多支持丧,一定要让它取得成功考,谢谢大家!   刘小勇顶深夏:接下来有请江淮汽车李总努,咱们聊一个关于2017年的话题惯火彭,现在年底惯啸、年初做营销的也是做足了功课川迷,关于2017年市场的预判感。能不能把您做的功课分享一下灌,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些挨?   李建华私氓葱:小勇这个题目“袭击”挺厉害桔句揣,营销这个事在台上讲苔胎,对于2017年的营销还真没有想得特别细硕。对于营销陵惫矾,以前讲欲文明其精神鸿叔宿,先自野蛮其体魄漆钨蠕,营销在中国还是跟认知相关溪恍不,属于文明其精神发展之内的涣。营销在2017年来讲蕾,比如小勇开局讲的中国市场很幸运镐,全球规模最大廓尝,还是保持增长偿烤,需求会很旺盛设哺拇,同时也面对着一群非常不确定的消费者去,这些都是一些确定的因素冬挝抚。关于不确定的眉考,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi渴罐牡,这使很多事情产生了不确定性事湿,也使推广方式产生了变化吞铅。在一个变动的世界里要想做好功课继,关键是有定力把握好不会变的东西憨煤。   就江淮来讲滇昧,2017年一方面会更加关注用户的需求泛。因为从做营销来讲拖铃,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上佳斑。一是用户看到产品孙,如果产品很美好璃反,其实我认为在那之前营销应该下足功夫戒,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入揉。第二是当产品出来之后氰胖儒,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品吻绞桅,如何让消费者跟它产生很好的接触蜗、接受它溜沉,让你的营销做到有广度别射、深度和温度烁鞠,这是营销人需要花功夫的地方弧繁蕾。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量涵,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非吵冢好的保留和记录下来侥俊,强化终端的执行力备土。这是非常重要的龚,当消费者看到的车是处于被管理的状态糠贫窖,他就会有好的印象啪剁感。如果是管理失控的情况父芒,就会认为这不是好的产品盲。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理雄肃亮,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品怯蠢,这个产品是不是他所需要的溅酒罚,能不能让他在过程中感受到认知和认同拜刊。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动净蛾槽,现在已经不太需要你告诉我什么了惹四攘,往往会更注重你提供给我的事蛾心,是不是我真正参与过的伴娶。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV传,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论枪戚湾。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV阮?可能现在需要一辆高颜值庇、大空间垃兽改、强动力水饺、低能耗程措,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来夸小堂,所以2017年上半年会投放一款S7旗彭。前面的消费者参与了意见镶,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件豪唯舒,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来独谐牌,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触荷,形成了共同创造的氛围炒萎钳。往往共同创造的东西蔚芬乳,我觉得是消费者乐于接受的东西帮挫。未来共同创造豁擦氏,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度滴案。   刘小勇顷起犁:非常感谢李总败任。我觉得现在开论坛乱纯,最难的是请嘉宾吞错涕,但其实我感觉最难的不是请嘉宾少抢,是嘉宾请来了之后不给时间说桑啤卢。今天这个恶人就让我来做了碴,咱们就不说了皮抱。   最后请每个人回答一个具体问题杀变冻,刚才进门的时候有一个调查篮繁碌,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几狡劫鞭?我们从于总开始敖清。   于晓东锈墟:我觉得2017年应该说挑战大崎捆,期望更大挥逢鹿,我更看好细分市潮荨,因为我们也是做SUV的嘛竭,我们更看好SUV市场的持续增长来。   刘小勇顽墟:全行业增速去年是13.6%趁、13.7%橙锌炯。   于晓东乒伤馆:我预测2017年是10%汰。   李海港吾艰:8%暮匈灿。   范星济纯骗:我就说一个数绅,虽然说一二月份看到环比有所下滑鞋,但是看这个数实际上同比还是增长的喉轰。本质上今年不用担心躬矫,我觉得还是在8%到10%之间庇联。另外最近看到1月份的数据出来了罗色川,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额闺,这实际上是一个分水岭商,一个很大的变化敞。   李建华础举:我觉得应该在5%到8%接察,可能会接近GDP的增速虑际。   王顺胜妈动:我觉得整体会在8%到10%以上弟嘛港,但是作为豪华车增速应该会在10%以上垒俊。   刘晓科闭嚏版:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点枫媳杉,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%畴奋,我觉得再加两个点是8.5%速。   刘小勇桨:你更准确了卫繁,到了小数点后了革踞。非常感谢各位老总的精彩分享蹿皖。就像李建华李总说的亢点窟,咱们说到汽车营销人多撩,媒体界有很多新词来形容哗句,像野蛮执行力或变态战斗力撂良、狼性文化等等甫脐。其实他们是一群非常善于思考的群体颂辞,他们的思想的深度决定了在行动的效果腻敦顿,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在懊动,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈奥。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帆:李芳 版权作品襄女,未经环球网Huanqiu.com书面授权武,严禁转载辉摧,违者将被追究法律责任僵锤。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日惧,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行箍。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导附涎详,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体步,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨己拭哗。以下是北汽集团党委书记耻、董事长徐和谊的主旨发言胶眠恃。   徐和谊深瞬入:尊敬的何部长奸火揩,尊敬的各位领导腐蛋,汽车界的各位同仁天当,还有我们媒体界的朋友们被皑广,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂趴疽赫,探讨汽车行业的发展话题阮岛。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年吕龟鸽,这一年间我们先抑后扬茂,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻哆概便,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进祭辱,最终以产销2800万辆惺,同比增长13.65%的优异成绩卿累,完成了一年的一个胜利的答卷梗叛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度窍季剁,为不断探底寻求新方向的中国经济丰形,可以说去年我们再添新亮点端霸。成绩固然令人欣慰烂,然而先贤有言处沛次,一切过往皆为序章毋犁。今天站在新年的起点上回望从前炉,我们发现深沉变革的暗流涌动侯哺诞,启迪未来的创新发展刻邯挛,其实远比辉煌的成绩更加令人深思朽藐。   亚马逊无人超市惊艳登臣帷,谷歌的Master横扫九位围棋冠军刊猾缓,提振实体经济箭在弦上雌衡芦,消费升级引领我们全新的商业文化时代剧,技术梯悍表、商业模式促、国家战略朵、市场结构结合在一起塑,这种更替的演进芥赣。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点虽帮谓,正释放出巨大的改革能量苟,正引领我们整个行业迈进全新的时代协测。   一是技术模式在不断地创新楼教,汽车行业转型正在进入落地期仑挠。最近几年在互联网娟、智能化揉配、共享经济等多方的洗礼之下孩,汽车行业正在同创新中被颠覆者萍挨,迅速地转变为创新转型的主动执行者博透屑。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟纬,日系车企抱团开发人工智能技术婆,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域鹃,可以说剑指出行解决方案墟。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横勾,在新技术盗、新模式领域不断落子伶沽下,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期寿淡乌。   二是消费升级伸,品牌之战成为未来的新机遇睡。随着互联网思维的逐渐渗透观滔葱,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念戏苦辅。情感价值淬夺、消费文化骏兽干、消费者价值观越来越得到重视糖,网红营销舌蔡赶、二次元营销劲、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势擂澜橇。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通媒问煞,实现产品表达与消费者价值的同频共振腹莫盼。   另一方面辟廉,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书界敞蒂,为自己的人生价值代言艇部。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题丝,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇疆铣。   三是提振实体经济欠,汽车制造业体系化建设迫在眉睫矛嗡。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一管悍杯,就是提振实体经济陶麓父。其关键在于制造业转型观,转型经济学的研究表明妙辱,制造业转型中产品技术固然重要拨孤斜,但管理体系更加重要碧商垂。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化境稼、网联化建设茨匿,就越能发现在信息化建设这种大背景下龟毁,管理体系的构建才是保持基业常青的关键小苯。前几天我看到有文章提到虐鲸,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎丛薄。这样的提法虽然夸张纯绕,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示咯幂,我想却是切中要害的晒。因此随着汽车行业创新不断地深入落地篙衰,随着提振实体经济逐步落实醛酚,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键咕。   四是政策变动掇,新能源规模化突身、市场化成为未来的大方向惟。2017年新的政策正在逐步地落地纷,新能源汽车格局正在悄然地发生变化感讹。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境现冠毖,行业准入规则白、动力电池规范条件等政策的制定统,从各个角度划定了新能源的市场边界扭垫。   另一方面脆侩诵,碳配额锯、双积分勤倪、新能源补贴退坡署,无不要求新能源发展要还原市场化手段陛谦顾,聚焦核心竞争力降汐闷。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益瘫,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规拉聪。   纵观整体形式的发展集,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上刚颇庞。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂括。数年之前毋,面对互联网行业的冲击瞬撑,我们以为我们只是需要一个互联网+懒趟,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折玖疽攫,还承担着国家经济转型的重任奢。我们不仅肩负着消费市场的升级期望享,还背负着整个社会环境与生态保护的职责渐。这样的多重任务兜豆冻,给了我们新的挑战佳淑疮,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀刷啥佳。   面对全新的形势强黎较,面对前所未有的机遇与挑战啪,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向胚钳。我们将锐意进忍纺堇,大力地发展创新精神晒潘,在汽车行业变革的大潮中勇担使命卯福布,在电动化链滥、智能网联化角敲镰、服务化当却、国际化等方面加快发展步伐安,不断推动新技术博唐、新模式的落地生根书为底,不断地发展新能源汽车谷,还原城市绿色健康生活胸诧。不断承担经济转型任务迁弧蓝,推动传统制造业的升级米唬。   面对未来毙,我们将在以下几个领域寻求突破困恨邻:   一是加速智能网联技术研发喉,打造智能出行的生活方式涧侯。2017年拉斯维加斯的CES展上级,北汽全面推出了我们智能化的发展战略凑擅,并与百度在智能网联领域进行深度地合作炒弯刊。当然不只仅是和百度赏,还有其他的国际国内的公司淘。未来瞄准智能驾驶蜜、智能互联酱妙凑、智能座舱等内容裤荡,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系庭抨,为出行与城市生活打造系统化的智能工具缝揩。   二是加快新能源汽车产业化惋勉参,践行绿色环保发展目标和。在新能源方面疆尝合,北汽秉持环备闾樱靠大家的理念衰呵,不仅造优质的新能源汽车产品敦葛刻,更要造消费者愿意购买的新能源产品抬嘎。尤其是在补贴退坡宋、行业回归市场的大背景下婆,北汽集团聚焦资源惦、聚焦技术挠、聚焦产品街、聚焦市嘲狻,四位一体严密把关整个新能源产业链够胺,为消费者提供既有颜值烦办换、又有内涵的可靠产品妇。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念淑楷恫,共同守护美丽家园呢俏连。   三是加速国际化资源整合梁府闲,实现中国品牌的全球化年刨梢。2016年谋筒,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地郴,实现了北汽国际化啦典嘛,由简单的贸易向本地化经营的重大突破侣藉贪。配合国内的合资品牌忿避,服务于全球布局研发基地藏贡盾,北汽全球范围的资源整合涕炒龟,已经进入了研发辆饯怀、生产东、销售赏、金融祈闭问、人才和品牌全方位互动的良性循环轰。   面向“十三五”愤,北汽将继续深化拓展东南亚桔滦酸、北非密、中南美煌、东欧等重点市场的产业布局蔼诧附,使中国品牌的影响力遍布全世界淘。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级郝纬闪。   四是坚持服务化方面渺统萝,推动制造企业转型升级巷匣枫。服务化既是国家经济转型的方向眯,也是北汽自己产业升级的主要目标腊。多年来我们在金融嘛、产业投资借佃、后市场碘、出行服务等领域多点布局部帅,随着时代向智能网联方向的发展塘,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环萍蔚。构成从业务到管理体制能,再到基础设施的科学发展体系型,不仅提高了资源的利用效率累跺瞎,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化垂扔。   各位领导牌物,各位同仁概扩,媒体界朋友们修丛炊,闻鸡且起舞肚,风好正扬帆伺千落,新的一年已经到来蓬,新时代也正在开启机遇的大门午蚊塑,让我们携手共进翰锤,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夕房唤:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年举哇蜗,长城汽车累计销量达107.45万辆匆拱,取得如此成绩哈弗品牌功不可没歧红,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷擎萍敞,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军痞讳,其中哈弗H6占比超6成绰醛,达到了58.07万辆滑钩,同比增长55.58%死。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻焦酞,2017年2月19日卷,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动倦凄下。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年损,我国汽车市场销量首次突破100万辆嫌懒,高速发展25年后的今日侠,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度嚼疽。中国自主品牌已突破百万辆宫,那么能否乘胜追击逾越200万伐通、300万的销量目标切境蚕?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能效督泞,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中钎,用他的话来说静,“这是很了不起的一点立。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件琶世,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面廖霉轻,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心借垂挟,从另一个角度来讲厩,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来荣。   安全胜颗惩、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功口陕,分析其中最重要的因素刺,魏建军表示莫,回到20年前虚,受到成本和技术等方面因素的影响富侗,自主品牌造车很难把“安全”放到首位妒榔。而当今时代筒峰日,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标煎,其比重也在日趋增高脾,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了炮聘。他还透露剃酒讨,2020 年哈弗将总共投入300 亿元勘裤,打造全球化的研发体系连洗,在主狸甜脐、被动安全技术填、智能互联弘、自动驾驶等方面土陋,形成领先优势盾。   说到自动驾驶技术灯换,放眼全球汽车行业爱,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重酵,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命粱。哈弗将采用北美桅、印度兄龄糖、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统蹈剐罐,据他透露谰萌,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准虽韭,目前正在进行路试篙,有望在2020年后投产瑟。“我们的最终目标诞腑,是推出完全无人驾驶的结忌、最安全的 SUV 垂。” 魏建军说到咳。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标貉沟,魏建军说到糖谁,2020年艰,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军沸。对此菲,哈弗规划了四十余款新产品啦屏狮,覆盖全部的SUV细分市场夸建夹。到了2020年刊冒内,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标尸,在规模上超过吉普虽、路虎攘类,成为全球最大的专业SUV品牌阔赌皑。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆匠哀飞,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时迟诚,魏建军回应道潍潦纪,要取得这样的成绩主要来源于两个方面犬,一方面要靠产品快速地更新迭代艘频昧,另一方面则是丰富多样的产品规划犊容,这其中就包括新能源方面的建设洽酵。据悉肛铣,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型恳东邓,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线们现,多点开花的同时又带给消费者更多的选择伶秆。除此之外单,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市呈饶伞,目前正加速推进全球化商业的发展馆楷鳖,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标惜炬届。   2016年鬼,魏建军携WEY品牌亮相广州车展谓玫,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑故窗:WEY登场之后哈弗应如何定位怪?魏建军在现场表示羔冕:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化锯挤颊。相反室矛,哈弗将全面发力15 万以下市诚ぁ,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场檬心力。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针表拭,而“聚焦”就是集中资源兜监阔,打造产品和服务的差异化优势泻,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”磋貉悼。先做强壕头郎、再做大姥伞,这正是哈弗理念的核心所在肖。在盛典现掣椤,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一晶久,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语刑。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持憨疯。“我们拥有着全国最好的经销商队伍携,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念促侨亨,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队小。据了解坪坎,长城经常组织经销商团队去日本考察推投,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念舶侥傻。这正与长城的发展观念高度一致咸。魏建军透露脾夕暮,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”氢,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝北搜冗,经销商们也未曾有过动壹澈蕖,这正是“稳固”所体现的重要一点娘。   长城汽车总裁王凤英表示甲瓮,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系撅乾。 她认为添疏,良好的厂商关系是相互作用的刹揉,只有让经销商满意悄,经销商才能够让消费者满意舱睬,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中掂搓,这是层层递进的作用效果窃挎蓝,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因酪。   2016年的百万销量已成昨日辉煌陇查驾,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么碑峡仕?哈弗给出了自己的答案革:200万的目标即可上路花雇靖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拼酒:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今及,在新能源汽车补贴退坡后逗帮,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元干,这个数额占车辆销售价格的40%男戈笨。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响佩库惨?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续椽夸钦?未来喜,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇蛙?2月8日下午罕袱纽,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示臼,2016年盲揉革,我国新能源汽车的发展走在了世界前列喝愤傻,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一类,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势玻。随着核心技术差距的缩泄丁,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强辉席。但是伎答兼,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内形胯,巩固和扩大这种优势炯萝扮,还需要政策贾示、制度和市场三方合力汝会,打造可持续的市场化发展忍。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布莱德猴,但是从已知的美国哆棋、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看睫垃,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置廓谜糖,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%耸。同时庇稠脚,公共类充电桩接近15万个的发展规模划,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家冯。   “走在世界前列攻坝,不仅是体量和发展速度位居世界第一泄沉赐,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一盲呢。”许艳华表示逢,经过近几年的积累竭,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证嘶抖诉、制造和营销的体系能力丧,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变磁,产业链基本完善膳藏。整车沸弯、动力电池睬溅勃、驱动电机系统性能大幅提升蹈,市场主流车型的动力性抗毙、续驶里程氯、能效芬、可靠性斡锑诵、舒适性明显改善币隆,整车吞、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展栖浪,新能源汽车市场覆盖率提升稳般唬,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国刹,占世界市场比重约为50%巩。按照已知的企业规划炉,在乘用车领域饱梳,2017年我国将有73款车型推出灵程,进一步满足市场需求恨胯虎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时穿,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步少顷蝎,整车单位公里行驶成本也在下降碴啦嫂。“20%的成本下降露句款,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价句很,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升隧峰。”许艳华对《中国汽车报》表示羡,在规模扩大成本下降的同时剑漂催,市场竞争下之下讹颅,企业会做出有利于市场发展的选择蹄,也因此蠕,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右冠。   许艳华判断线歪,2017年猩昏,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强地,预计占比会突破70%棉计萌,长里程纯电动汽车需求会进一步提高僧,充电基础设施也将继续保持快速增长竿女。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系申无拓,我国新能源汽车发展目前处于世界前列辜奴蝎,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确跺,在此框架内康姥,到2020年取巨红,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展安沤。但是补贴退坡后怎么办孔盲卞?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动扰。”许艳华认为卷,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移捐哎,让新能源汽车使用成本进一步降低描即竟,才能保证其持续良性发展困喊臀。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件猴屉。目前啪,无论是整车驰、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确迸报,剩下的就是政策实施好的问题忻裁蚕,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来匪咐。”许艳华强调素眉须,我国需要基于长远发展的政策驱动体系封,2020年到2025年是重要的过渡期酣,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势细炉岛。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用烦栏,这方面我国也走在世界前列辛,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》涪,进一步落实国家新能源汽车发展战略博氓,保障车辆和使用安全菇。   不过泥缮,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议吵旅秸。针对《暂行办法》幻霸,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%特酷串、10%和12%的比例泄,调整为5%膜、8%蔑烤、12%的比例媳渺,并允许2018年末答盼、2019年负积分可延迟一年抵偿辖。同时轻乔绒,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定伸,否则会使新能源汽车市场化进程减慢桶,丧失中国已形成的比较优势党,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用番彻。中汽协希望《暂行办法》尽快出台翟,以便企业开发和商业计划的制定衔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虚官:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时灸腊,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景顶劣。犹记得2015年7月兄蕾,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车黎汐,并对这些汽车的车载软件进行升级憾是,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火逝悔情,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机号、转向系统以及车载系统芦。    如今赋,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置泥腔,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案督,如果没有行业安全标准来做规范脆,或将引发不可想象的严重后果岁。在我国芯,作为国家网络安全的重要组成部分雾夯,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫钒两赋。《中国汽车报》记者日前获悉肖,《车联网网络安全白皮书》冯、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布庭稿。在发布之前伤砍擂,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖锰,他告诉记者墟,车联网网络安全即将拥有“指南针”撕撕搞。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》碉偿:《白皮书》竿酱、《细则》出台的大背景是什么雇绿?    庞春霖苫淖釜:在节能环保夸、安全舒适晌汗胶,以及车联网伙茫赡、自动驾驶镭嘿瞎、智能交通等方面要素的推动下帛挝,汽车正在迅速IT化囱暑、智能化巷琅蕊。与传统汽车相比扛斡,智能网联汽车在节能减排灌哄彩、安全舒适方面具有前所未有的优势搅,符合汽车工业京录、交通出行方面的发展趋势确,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战姆。在互联互通的背景下啸,没有网络安全充分保障的情况下海缸,智能网联汽车带来的可能就是灾难诞酶写。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日洁烽佩,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》扰娄,明确要求网络运营者(车厂细、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务樊抢锻,应当依照法律题露、行政法规的规定和国家标准的强制性要求兜丛,采取技术措施和其他必要措施点该,保障网络安全涪佰、稳定运行抢来,有效应对网络安全事件默,防范网络违法犯罪活动拳,维护网络数据的完整性鞭、保密性和可用性宦片。网络相关行业组织按照章程并桂储,加强行业自律掣鼎,制定网络安全行为规范挝镰,指导会员加强网络安全保护泵帆,提高网络安全保护水平猛礁,促进行业健康发展幕扁畦。”该法2017年6月1日起施行掣忱伞。    2016年10月23日说既赖,在前期工作基础上收无,在工业和信息化部等部门指导和支持下叫酷,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作弊诬踌。在前期承担某信息安全专项工作的基础上凹怒笑,2016年底忻凉弊,以电子科技大学为主任委员掳、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)拧、中国信息通信研究院攀拦、国家互联网应急中心诧慑、中国联通裙次固、中国电科第30所哺嫌、奇虎360仕、博世为副主任委员幸,联合国内外70多家整车办虽心、芯片皇报杭、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称考蜗:车联网络安全委员会)正式成立慷。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求互炼钨,在工业和信息化部霖垒、国家密码管理局讥普、国家网信办等部门指导苏、支持下圣,车联网络安全委员会于2016年底组织姜、协调产业资源车,以我国自主和在华骨干外资车企督、终端和零部件厂商为调研对象陡扔,先后完成华南肚案、华东磨、华北烷煞额、东北稍蜜、西南地区调研工作晴拴,充分了解了车联网网络和信息安全政策儡、法规晴、标准食峰、产品势绢渺、应用等方面的实际情况与现实需求槐卜榷。并组织与协调联盟内外资源参蔬疚,开展了车联网网络与信息安全相关政策徐撇、法规补、标准的研究书,形成《白皮书》翠超七、《细则》颧,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布始。    《中国汽车报》啪:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖憋:随着车联网发展参贰,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件竣绵茎。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规弘、技术标准很掠诲、产品及服务体系的支持技祁。从调研情况看港,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战物辛衰,缺乏可靠和一致性的基础工作铜,因此需要我们及早采取措施群碎扁,完成网络安全方面的顶层设计工作膊蓝,从政策浓、规划挤辨琅、标准伺杰扮、技术葛、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用沟孤讹。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基雌摺,分析国内外车联网网络安全的发展现状鸵痘方,为车联网网络安全的后续发展提供建议屡缆,推动车联网网络安全产业的快速发展弛弯揭。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》卸,从企业鹿呵宿、用户夸持卯、政府需求出发猎梁,参考《工业控制系统信息安全防护指南》昏劲骨,结合车联网的行业特点和技术属性抬,立足当前现实和未来发展趋势肖地摧,提出荤粮性、确定了一系列车联网网络安全防护的体系掳帆、指标和建议翟,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南帆,提升网络安全防护能力衅溉凸,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施兽顶。    《中国汽车报》畦:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定弯蜕?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准抗村竟,对现有车辆和新车产生怎样的影响项?有没有实施的时间节点谦碌?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高廊?    庞春霖杯焚:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南较寸,并不涉及强制性标准和法规盯。同时通过产业宣传砂退、贯彻和使用纫磁,不断发现新的需求和不足炕,并加以完善桐婆事。但由于网络安全形势的复杂性簿臀,以及车辆作为一种重要的交通工具嫁休庆,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台孝。    两项文件本身就是在调研基础上胎童舶,听取产业单位需求而形成的悄凭,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶窘垒,减少大家的迷惑和疑虑努,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动清,切身维护好产业和用户的根本权益鬼哄捕。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品袱县冀,当然会有成本在里面睫那。不过从发展的角度来看刃眉珊,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样赶,属于必备的系统固,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品酿疽钎。同时巴,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点衔碍观,也会赢得更多消费者的信赖腊。    《中国汽车报》楷:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动拇江蠢?自主罐、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一肠芳乡?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战凑哥?    庞春霖丁妇:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作焙,其中一些关键技术和产品摔皮,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试姆耿,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样淘蔬。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分爬锭首,那么就像现在车辆的保险杠砂、安全带聊、气囊储、ADAS等等常规安全产品一样茹,无论自主还是进口车辆翅痉板,应该都是一致和统一的要求郡猫,并可以采取现在车辆型号核准等方式武,推动车联网网络安全产品的安装揪、测试绷、使用希、维护和服务添闷。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多窝氖暑,首先是人们的意识问题磋,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意衅群来,但对于车联网网络安全却毫不在意焦。要知道嗓,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单囊菲,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂蔽、多变泵,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片喇、软件等基础技术努晴,对于自主车联网网络安全产品而言螺,投入比较大骋、周期比较长朴少静、效益回收比较漫长肠,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长匣,从整车企业十局摧,到零部件司、软件导澜怠、芯片供应商俄梧布,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系池、人才队伍凹刊、产品体系类、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系认反,也非结构化的治理模式犯翱迹,需要新型的伦理氛孝峦、法律和技术法规给予支持秃疟马,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界危苹拉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亩:李芳" "   1月18日掣蛇,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会鼓蔽茄。引人注目的是滑茧磁,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起锨,力图将EC180打造成一款“国民电动车”肩奥。EC180之所以有如此低的价格仓午,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴汰。在补贴退坡的背景下矛昧,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势递。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业诗,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何撼?在发布会后什盒独,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访撂筐,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义缎,以及2017年的经营策略与规划好辜廓。   《中国汽车报》份频: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义挛乒擒?   郑刚酒: 北汽新能源有两大类产品平台海斯褪,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品吝莫,包括EV胖兽、EU丹苛、EX霉差慌、EH四个系列膘。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品漏蠢。在开发之初氏欣,我们就对其有一个精准的定位与期待邯纫萝。   北汽新能源在两年前预计到侧妙,新能源汽车的3.0时代即将到来唇,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格迷戳。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入麻靡捌,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车落套踩。   目前袒抨,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握努锣吕,这没有错武,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术殊绢,并没有推向市场的现象顽棵。我认为每,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合苗,也没有认清正确的发展方向淳。   因此簧,在两年前开发全新平台之初垦,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车但巧确,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路纽房陵,这种做法目前看来是成功的歧痕。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能联、造型前猾卿、特点以及价格之后泵,大多数人对其给予了极高的赞誉染割很,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号泵。   在成本控制方面屁,我们认为还有压缩的余地颊等河,通过不断地挖潜降低成本写喘稠,我们认为可以让更多的人开上这款车盎,不过这需要一个发展过程溯。随着销量和产能达到一定规墓后疾挛,我们会进一步整合资源楔勺荣、降低成本即,提供给用户性价比更高的电动汽车默瀑夸。因此酬恭承,就目前来说毯娜凛,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力鹅,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力赫疗。   《中国汽车报》示响: 面对补贴退坡驰,EC180为何还能采取目前的低价策略狈隶?北汽新能源有怎样的发展战略千?   郑刚松: 从当前产业政策来看链突淳,全国各地的补贴额度不同材,流程不同汕澄,这都带来了公司内部成本摊销的问题踌耪庆,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难啊阔。为此婆聊凌,北汽新能源成立了卫蓝基金惊枯,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴盾。这需要企业拥有一定的资金储备冕舌梦。只要差异化的地方补贴还存在建,卫蓝基金的使命就不会结束布。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产兽娄牵,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会慷俏。只要发展的规划清晰蹦谁,我们有能力也有信心做下去隘壳。因此潞,我认为当整个市场达到一定规纳疲后试侥迁,企业才能做大做强幻。在我看来骚蔬冒,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的建懈逼,而不去考虑社会责任访寸裁。只有兼顾了二者写,才能获得发展与壮大篓。   就北汽新能源而言冬为,如果年产销量达不到10万娄,那么就没有持续发展的能力竞翻心。因此叼,我们公司定下17万辆的年度目标田,并将在4年之后达到50万辆恳咸嗡。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点擦脸互。谁先占领制高点毯,谁就有效益剐健搔。新能源汽车市场的成本杀手佛响,也将是市场杀手问抵梨。   在竞争过程中巩盯萎,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手襄,而是以传统燃油汽车为对手眯。因为它代表了污染煌傅,势必要被市场所淘汰脑闺。   《中国汽车报》儡: 新造车企业的强势介入建,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响迁?   郑刚淖甜: 与跨界企业造车相比陡里党,我们的优势正是他们的劣势捎赎怜。依托北汽集团歼可按,北汽新能源有着很丰富句钮蕾、庞大的制造资源悍,有巨大的产业链规模优势蜂霖诧。在互联网体验方面隆,我们确实面临一些挑战填,但我们在造车工艺诡童痘、供应链与流程方面有着更强的积累忍孪。   在我看来崔甩吹,绝对的优势和绝对的劣势都不存在能纳,这些可以相互转化孰盟宫。我在发布会上再三强调嫡店坑,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业疽,而不是新能源汽车厂商车疽体。如何能够最大化地提升电动汽车性能歧惫,创造差异化的用户体验和品牌价值愁,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向尉酥北。   目前挫弓仕,选择购买新能源汽车的用户主要有三类恒逻污:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户鳖裤。在这三类潜在的用户中校灭,我们的发展空间都非常大铃靖。   对于新造车企业而言灿拈悉,他们确实会面临诸多的挑战篓墓乏。我们在发展过程中遇到的挫折辈徊,恐怕他们也得挨个体会到仿坟,但这是一个正常的发展轨迹法。因此络挺,我认为这是一个跨界融合的时代颅脱,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制撑讥,将思维与资源彼此借鉴隧姐杆,从而为用户打造更好的新能源汽车贩贺盎。   《中国汽车报》汕惕: 北汽新能源目前的两条产品线溯惊狸:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里麻动?   郑刚期: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线霜匪玖,ARCFOX则走年轻与新潮的路线修奔祁。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异浑隆嗽。相对而言浚抵,BJEV的目标用户是我们身边的朋友廊、邻居及、亲戚刺嗅,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比辜。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人募,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征鲁仿。因此在性能层面啃,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化寐,而ARCFOX更多会搭载智能化功能究簇。   在智能化方面结家沟,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用头餐蔷。例如ARCFOX将会在社交别凡、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性盛江,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点位梯捌。相对而言窜车钮,ARCFOX的售价将会比BJEV略高光仇戒,智能化水平也将上一个台阶落杏。未来人松,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现何阮。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后戎,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上盟。   《中国汽车报》吮锈显: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何功兴,公司将如何利用这笔资金袖垮?   郑刚桃: 在今天上午的股东会上我们正式宣布羡,将实施不少于80亿元人民币的融资图鬼,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平炊。无论是电动化还是智能化沏,我们都会在研发上投入大量的资金福。目前淡,北汽新能源的研发投入主要在两方面汤,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究默。   我们希望引入来自产业链的投资方舍就,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展唱讽。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后磨且,智能化成为卖点割欧建。   目前矗帛颓,北汽新能源拥有了三个生产基地统鼎顷,现阶段产能还有限广枷,每年只有20万辆的产能轰锣。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地康辞论,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源胃愧皖,从而可以更好地降低成本味搽肆,提升效率灿维竞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赐连:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员垃熬、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天椿,大众汽车集团管理董事会成员骋茫、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满部母腑。1月14日翁宛拒,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员肩当傲,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日槐滑,他在长春见证了《一汽犊琅、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午丛,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室凤,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通卫慕。    新能源汽车亢快诲,重中之重    尽管行程密集虎级管,但海兹曼依旧神采奕奕蔑疽。他有理由高兴寺幕,要知道讳,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众沃,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车毙浪,比上一年增长12.2%陌秤。即便如此藏藩谋,海兹曼在专访开始时胶莎锤,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”崔。那么大众还关注什么氛刑?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车蒲刮。“到2020年蜗囊难,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年蹈,目标为150万辆囤。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市巢湫葡怠;同时呵钩,大众在中国的新能源汽车路线我轮,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡骇。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说蹲拇味,40万辆及150万辆的目标中赎,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当舷露赐。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度防,海兹曼称桅,这要由市场及车主来决定认。此外美保伦,进口新能源车虽然是个“小头”奠,但会涉及更多细分市晨课丁,从而为中国消费者带来更多的个性化选择偷酸康。    奥迪与一汽合作疲揩,加强再加强    就在1月16日傍晚伺罚授,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽逗、奥迪十年商业计划》贪,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转惰似抬。海兹曼见证了这一协定的签署窖,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议清亩圣:“这是一个战略性规划艾甜忿,不仅为奥迪凌,为大众腺,也为一汽明确了发展目标裁前胶。三方达成了共识储储,而这一共识不仅在传统燃油车方面心啸匡,更是在新能源汽车和移动出行方面参帅槐。”据悉俱锈司,双方将针对21个核心领域开展深度合作检取糙。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线璃,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场琴。其中丹桂兔,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点撑非。同时亮烁,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上褥,未来十年将广泛地在全新领域开展合作畦拾孤,包括芥伎校:智能互联颓伞、移动出行谐、联合数字化项目蓬、金融服务合作等众多核心业务领域馈蹬挂。    同时鸡蔽鹿,为了更有力地支撑未来合作事业的发展现茹省,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力蠢父谋,在提高一汽-大众的研发及新能源能力合贯碳,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作壕本捣。    “对于奥迪和一汽来说哆玩,总的框架已经搭起来了魄汗,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’勺庆。”海兹曼笑着说莆食。    上汽奥迪拎房,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作糯赖熔,记者自然不会错过追问的机会触局呻。    海兹曼进一步透露肝蹈,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系钞晃,但当前的重点懈萎,是大众及奥迪要深化与一汽的合作检僚峨,形成长期的更有建设性的伙伴关系毋。“除了十年商业计划的内容之外瀑考,我们同时也更加重视解决经销商的问题凸,更加重视经销商的权益磷。我们要更加积极地回应经销商的诉求疗且勿,解决他们的盈利问题炉盗山。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”携渴,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停母?在记者的追问下旧,海兹曼称剑,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进特,并且经销商的问题解决之后念,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”粱。    至于具体时间表县贸头,海兹曼透露损标,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行冬,最早要到2018年开始噬黔串。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚎毛揉:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任春,各位朋友锭物蛊,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛肯。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断私。   题目是“坚定信心闭泥法,持续推动中国新能源汽车持续发展”刺柔。汽车的电动化是大势所趋棵,体制优势是推动发展的根本相徘,然后就是坚定信心式峦饥。特别这几年新能源汽车发展很快信楷,产品的成熟度凌茬、政策的全面性规龚烹、系统性篓那,老百姓的认可跑激,这些是电动车鲸砂拌、电动化大势所趋修腐剔。大家可以看看鼎静鲜,我们今年2016年差不多是50多万台狼,占到全球67%霸懒秘。从增长趋势也可以看到瓷,从2011年纶、2012年淌、2013年膘陋雇、2014年佰才表,特别是2014年峨、2015年邢棋吮,包括不平凡的2016年烯,虽然有各种曲折秃渴,但还是获得了很高的增长图,大概有50%朔醛,全球占比差不多有60%多摹。   我想讲几个理解和发现吞。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了江淋,做的非常彻底烽山。我们可以翻看一下2016年的数据糯盛丁,2016年中国公交大巴荷,不包括旅游大巴警沽,总销量大概在10万台左右蹬秆,但是我们纯电大巴差不多7万台躬懦,插电式混合动力是1.7万台酸惕,加起来大概是87%膘丹缮,占总的销量接近90%帛,这么高的份额态郡烷,我觉得差不多就在3年左右发生的挝岸漆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去阶菠,到2018年亩金,我们认为在公交这个领域里面假,燃油车会进入死亡塘溶肮。很有趣的是2018年棺题,如果你要在欧洲或者在日本仿,欧洲陌、日本一些主流的燃油大巴的制造商碍强,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来攻密步,或者刚刚接近路试炊触五,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化肋擒幕。从这个感知可以看出贫卢,中国背后的推手是什么顽斡赡,为什么这么快傻,无论从技术绢吐、从市场换、从体制秦栓獭。因此我觉得通表,体制的推动是推手劲,因为公交很容易充电纲,固定路线瓷痘,固定区间骨马闲,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的拎墨男,大部分属于国有体制汐栓抒,政府有很大的话语权灭,公交的排放巨大巍,一台公交补贴很高潜科毋,但它排放更高爽恃。一台公交我们算了算富,早上5点上路浪狼,到晚上差不多10点下路沥,一天工作18个小时讥,相当于30-35台私家车的排放斥其。因此版,我们四部委在推动产业政策里面禽掂搜,花了巨资在推动这个产业纠,但节能减排的效果是最明显的即,而且在全球保持领先度也是最突出的套。   比如像深圳歪,2015年孟池昧、2016年谈始,大概2017年上半年韧港,就实现1.5万台公交全面的电动化廷虎还,这一点我觉得也值得我们中国骄傲峰仇脓。而且这个产品度、这个领域我相信还能保持持续的领先蒂典,和乘用车床褥裙、商用车比莽徘,和一般的卡车比粹陶,我觉得在大巴这个领域里面戌韦,我们中国无论从技术躬相、从供应链兼变盒、从规模侯反母、从市场地位仓,还是很牢靠的擒馈。出租车可能是下一个领域镐具,我们相信在未来3年里面地,出租车全面的电动化也会进入一个快车道狗忌臂。   优秀的体制助推饥,产业快速发展沫胃。即使2016年不平凡的一年里面集,国家有很多政策崩攘菜,像国务院2月24日政策常务会议屎屁些,政府公共采购配额挂,7月6日马凯在西安有一个专题会壤扯奴,包括到10月18日克强总理国务院常务会四誓彪,原则上不核准传统燃油车睡,加上之前一整套的体系湿卑。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的奢郝、最系统的政策体系咆溅勒,包括今天我们的百人会这么一个平台停,在国外是不可思议的轰棘耻,但是在中国就发生了桃,我想清泰主任亲自组织旱堑抢,这种特殊的身份把大家聚集在一起解百皋,而且今年的规模更大鞭虫,明年可能还会更大卑乳持,这些体制推动中国新能源的高速成长贤糕。   从税收缝嘉、推广配套奋、长效核查枷苗、推广管理等都在推动媒,当然国内新能源汽车产业链的形成规模尸典碍,刚才欧阳老师也提了蹈,很全面忿餐,从上游的IC制造彤、正极紊扑、负极擎舱、电解也隔膜承亭、各种资源绣谜删、配套情唱屁,中游的电池健列瘟、电控怂铣、电机炕犯凡,下游的整车琴猫,包括售后服务极雹匿,全系统的汲男、全规模的矫群卵。国外也是迎来了发展的热潮挫馁首,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售刀莎,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%晃搞浚,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入擦。   坚定信心暇猩,持续推动新能源汽车的健康发展吕。其实我们在业内也在把这个脉徒拐罗,2015年1%是一个拐点犁,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台淌爬拇,相当于当年差不多10%的市场份额烈默签,2025要达到20%的份额酿,当年要做到差不多400万台凛钉杏,才能达到目标缸妊。因此我觉得蒜沃,2020年10%还是有一些挑战将让。我认为到2025年苹篮,如果电池做到每瓦时1元钱以内娠,按照同等配置的汽车戮溜,成本按照同口径的品牌囊、同口径的配置算蓟醛,大概比传统车还贵20%-30%韦,这时候国家财政一旦退出去以后萌,必须有相应的措施来进行补充晒虹。我相信第一瞬偏魔,购置税的减免类纯搬,一定要延到2025黎厂,甚至于到2030扁搓,这是一个10%的政策支持涵呻,这点非常非常重要添汀棚。第二甲嘉,消费税感,特别是对插电式混合动力车憨漂,消费税有2%襄常、5%-9%吐,如果在国家财政资金退出以后季捻光,如果这个要有一个减免的话痘边般,这里加起来差不多接近15%-20%都澜,这样把30%缩小2/3霉,国家政策就扶上马钱、送一程朵赌污,才能够让新能源车更健康金。   齐心协力捂,2017橇,撸起袖子炊,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编番:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地酸乓,万象更新溯守猜,这是中国新能源汽车的春天签搓栖。从2014年的小荷初露低敝,到2015年的急剧拉升沛时,再到2016年的高位放量艾瞎剔,可以说经过三年的蓄势殊藩,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化肌。牛市的格局基本确定脯怯完,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标携撂,“十三五”吓、“十四五”和“十五五”期间裁裸孩,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%巫、30%和33%磺脐,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代省,继本世纪初的“黄金十年”之后豢巫白,下一个风口即将到来瓶柬惰。   毫无疑问城迟,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇融甲衅,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役登际顽,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化吹胺撼,值得关注攘管。我们总结了一下这些变化酸绢次,有三个方面的特点拟潦:   一是市场的形态改变了篮苇览。   从导入期迈向快速成长期诫授私,刚才欧阳教授称之为成长期绥涛毙,我们在前面加了“快速”两个字僧,有待商榷叮纳氨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府慑,成为消费主体角稳慧,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙甩袭,新能源汽车从政府的示范运营起步不看栖,不断地向私人购车靠拢嫡琉洼,临界点已经到来!有统计表明等僳,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%惨郴,预计今年将进一步提升到70%左右郸矛。大家知道个人购车时代是产品为王的时代踏捍,要在竞争中胜出惋萎布,就必须以客户为中心酵撵眯,以市场为导向森,树匠心限昆,出精品促娜寝。   二是竞争的主体增加了超宫。   从少数先行者的竞争话股,演变为全员竞争胶圣粱,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手围。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划咀,包括这些国际大牌两矩撮,比如说戴姆勒舒缓缕、大众等等跨国品牌隆菱,通过合资强化了在中国的业务布局强。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点哀凉。有统计表明坎,从2015年开始幸,全国新能源整车的投资项目超过30个汰,总金额超过了1000亿元危屏,总产能超过了300万辆惺课荡。当这些产能陆续释放级粉,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代棺。到那个时候楷,竞争将回归本源乓柏簇,那就是技术宿、产品和服务够态。   三是行业政策转向捎。   从扶持补贴过渡到监管引导豁全,政策驱动弱化绢倒、创新驱动凸显尉刃煤。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整夹夹,产业政策呈现出四大趋势败北桓:   第一闲趁,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境托烽纺,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二酞缕悍,通过准入乾畏吝、销售董土欺、使用环节的标准发布绞,提高行业的门槛博秃绘,净化市场环境;第三逞堕疽,通过补贴退坡和私人充电桩的破局鳖实,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度催坍,让市场发挥主导作用;第四丸化,通过电池目录和技术路线图的发布拐,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累患叙,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资霜男乖、以市场换技术”的这种所谓的“老路”夺。   本世纪的前十年修世绩,可以说汽油车高速增长怖,成就了中国汽车产业的由小到大玲吵。接下来的这十五年拐憋,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强矛?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”末馅脯,克强总理也讲醒肛,“发展新能源汽车活,是培育新动能适购示,发展新经济的重要抓手”晃。中国政府凭借新能源汽车爽,特别是纯电动汽车坞摄,引领产业升级首罗唇,谋求弯道超车怂书朝,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈莎茸。   继高铁秘栓纽、特高压和核电之后五渺淬,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”灯款拆,这种希望能不能变为现实鹿纶?还需要我们全体汽车人的共同努力坞才瀑。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早霓的昧,目前已经基本建立起了一定的先发优势曝摧,把先发优势转化为领先优势联禽南,是我们坚持不懈的目标抚胯。而要成为一个真正的领先者女黑拇,只有创新悉得始。创新就是从零到一宏每净,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件倦,用全新的方式组合起来祭窘财,去创造新产品丁科芭,去创造新的生产方式和商业模式觅咯,去开辟新市橙钚啊,去整合资源息玖,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商姜,去实现新的价值创造疲。我们将以创新为最核心的驱动力两刻度,全神贯注凛袍,聚焦技术盲鹊,聚焦产品牧募,聚焦资源柬负,聚焦市城弧;以心无旁鹜的聚焦战略汀,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志触圈,实现北汽集团领跑的梦想滔阀趟。   借今天会议的机会恰虚剖,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略徊督狄,也就是刚才谈到的四个聚焦短深:   第一渴黎辫,聚焦技术缴蹬。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖乓,消除盲点纽闺。新能源产业最核心的技术就是“三电”守,此外充电和续能技术江经、激光雷达等汽车技术浮势逢,以及轻量化的新材料摆判,石墨和锂等上游关键资源劣,也是我们需要掌握的核心技术和资源炔票。这些技术和资源帮梆,是我们在新能源汽车行业立足的必需品扇,我们再难也必须干逆落,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作唤斤,各司其职霖彻淀,对新能源汽车关键技术进行各个击破兔。北汽集团将在政府的指导和帮助下秀现,在北京的经济开发区锰,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心尉。它由研发创新中心饥怂、全球营销中心俯颗、品牌体验中心匡、联合创新中心等五大部分组成虽蔫,将建成从用户研究乖、概念设计航茨羚、前瞻技术谅黎逞、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地幻。   第二蔷,聚焦产品刚。   产品是企业价值的最终呈现胖间秸,是我们寻求客户认同的物质载体贾玲。高度契合用户需求咸,被用户接纳比售鹿、认同的产品才是有效的产品鲁柏呢,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比伤惩,我们的产品在续航里程睹猜矫、成本控制含乳、整车品质番手、产品线的丰富度方面接蹬,目前还存在着明显差距蛙。打造新能源汽车的产品力杏交痉,我们将从以下几个方面努力俄拜轨:   一是凝练谓北是,集中北汽集团的优势资源涧弊痉,打造若干款明星产品破先。   二是做好差异化的文章别日我,精确地切入特定的细分市场惩。   三是做好迭代创新匈,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化撕须、网联化晒创、轻量化技术应用到产品中尸绘氯,并根据新能源的技术特点邢穆沏,开发设计全新的车型平台凶。   第三省阮,聚焦资源徒。   21世纪的竞争臼,不再是产品的竞争褥,也不再是渠道的竞争兢,而是资源整合能力的竞争豪。新能源汽车全产业链更长湃诚介、体量大成稗铰,包括整车凤、充电基础设施汤僵、智能网联肖忙、无人驾驶以及下游应用在内创,整体的市场规模在10万亿元以上窖。   然而资源是有限的保碉靠,优质的资源更为稀缺木祁,新能源产业作为朝阳产业内蜂,资源的布局与传统车完全不同鲁相豌,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态富,瞄准核心资源和稀缺资源岛狈戒,提前布局阶该巩,将其纳入到我们的生态圈之中习合统,北汽集团将围绕着创新链峭段南、产业链被乒梗、市场链亢、服务链和资本链这五大呐幻块垮极放,通过新兴技术的孵化鸿熊奴、成长型企业培育姓孟、产业并购整合等手段掳徐捍,实现关键核心技术的突破与领先拘坤慧,打造北汽新能源的杀手锏呢,谋求长远的发展疏,实现对传统汽车产业的更替览。   第四淘揩慰,聚焦市场陇。   市场占有率是关系到产品的关注度是口、品牌影响力的重要一环酬角,目前我们在新能源汽车市场的拓展密滥、品牌传播相、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面号狸壁,可以说暂时走在了行业的前列附季携。下一阶段甸,我们在继续发挥自身优势的同时糯,还要加强对市场的精耕细作何列,对不同市场进行分别覆盖脚矛韦,不断扩大自己的势力范围惦灸夕。对公务市吵ⅰ,我们将根据公务车撩、出租车洼搭、城市物流厘、城市租赁退年、城市公交等不同领域的特点腾丢,把规律琢磨透戒卧画,在品质差异化脓鸿、品类差异化和品牌差异化上做足文章踏睛捣。对新兴市嘲璧痢,我们将引入汽车的共享理念扒,做好网约车市场开发内,打造国民车雇哼,切入经济型纯电动汽车市场赶栖。同时我,通过融资租赁等手段芦蛾,对特定客户资源进行开发牡。   各位领导巍、各位专家拓局舱、各位同仁旅鹿,“阳春布德泽毕宝,万物生光辉”邪哼,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启慨乐,新时代近在咫尺豪,新机遇触手可及境,新梦想指日可期才,让我们以自力更生檬芬、艰苦创业的进取之心穗,以敢于人心始漠教,勇攀高峰的凌云之志豌蛔,撸起袖子疵溺,真抓实干毒盘庭,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编祈录:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲尸,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录牛辛颠:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年旱脑,我认真思考之后垛圣,认为这一说法不无道理甫百。我想可以从两方面来看戎剔戚,一个方面是从全球来看防土痘,在2016年这一年煽暮拨,发达国家主要汽车生产国量擂烘,包括大型汽车公司室屁姐,大家对汽车发展的低碳化突、智能化扇冉、信息化取得了进一步的共识七洗鸿,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点牛武,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中谦镐。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话儒碍,但是说到了要害沦蝎酮,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期漂,守成者将面临巨大的挑战”鬼粟。而从国内来看勉电,我从调研中发现堆,很多企业由“试试看”江,转向了“铁了心地干”融,把电动车放到了公司战略的中心地位蒙挞。    刚才李书福老总讲的他的规划酿浅达,到2020年领妒疏、2025年申嗜,电动车的比例要占那么大骨魂开,新能源车占比那么大颁。所以他真是把这个当做了公司战略的中心访巴按。    另外官,在这一年当中保,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿苇,一个是企业的研发路径在变化匙绰,由燃油车的引进漆壁、消化愧昧锨、吸收凭殿,正在转向开放条件下的自主创新淋篇,各个企业对研发重视的程度饶斜、研发投入的力度是前所未有的寺晤谰。另外天阶,由于我国电动车产业化走到了各国的前列航剑弹,这样就给了中国郎摆日,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会韩。另外聪,有一批没有退路墨鹃饭,专注新能源汽车的新兴企业棠镀吐,他们没有存量的拖累会,他们的思想更加解放很逢底,这些新进入者带来了新思路陵、新创意巾吓驳、新发展路径赣。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路次比,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路细,对我们汽车人来讲会有新的感触漆汉。    新进入者带来的新的发展路径祈誓吐、新的生产组织模式袖疽还,给整个的产业带来了新的活力桑谢桶。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径捅,我想这个影响是很深远的加屑。因此咯,从这个意义上来说浪吾,经过孕育期的磨合祈,现在已经开始有所收获派。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题瞥淑。    以2020年为结点操抬爆,中国电动车将面临新的发展态势腺惫祭,我归纳了几个观点架池:    第一碍,进入2016年鹿啃勺,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期哥,在消费者购买意愿增强的同时竞勺俯,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择输痰。此时泉惯举,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现会备。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿匠,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争灵铅。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候倪窗,随着竞争的加剧篓,企业间的差距拉大墩泉,大浪淘沙的过程已经开始涩,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量冕喂局。这种现象不仅反映在整车首,而且已经延伸到电池企业切缉瓮、零部件企业以及上下游整个产业链沥嗜酷。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获订围绢。    第二创呢,迎接国内市场国际化竞争戳。可以预计政府购车补贴淡出之时挤辫涝,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日伸裂,距今只有四五年时间了厕惹。当前国内企业间的竞争只是一场序幕喷堕浅,国际化竞争来临之时才是真正的考验梯伦憋。中国的企业必须冷静地看到弟胎童,产销规模大秸挥,并不等于竞争能力强窗。我们与国外先进水平仍有不小的差距俏,重要的是技术基础薄弱烽觅、原始创新能力低尼旅、核心技术欠缺亲狠醇、品牌影响力不足快,这些带有文化色彩的软实力创诫迸,需要持之以恒的积累枷,“非一日之寒”撼平饶。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点脐辈,提高竞争力的途径吕,不是等待企业的扶优扶强示飞慧,而是由政府创造好的产业生态酶,使优胜者在竞争中脱颖而出苛采。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时挟,就瞄准了国内国际两个市澄摹,产品设计松、生产工艺潍竭惦、产品质量都以国际水平为准扫,我想这些企业他们会相对比较主动剑拧。    第三邯陡,向后补贴转型期的政府政策玖话瞎,在既定政策支持的周期内汕,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配刷届阑,是政策能否顺利转型的关键闺。政府的购车补贴是一把双刃剑节壕渡,当市场竞争格局出现之后鲜糜,政府就要特别注意坷,不要因政策调整不及时而削弱竞争祟烧。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础秀。因此那,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上玛推粮,聚焦技术创新哪皋,加快补足技术短板糜末,提升电动车的性价比午。相应的檄涣,评价支持政策效果的窗口拓霜,应该由市场规模扩张痞瞬太,转向竞争力的提升挠。    具体地看购车环节的补贴脊盗绒,应该适时退坡描焙颁,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术试、降低成本的能量欢躺,造成优胜劣汰之势匿连到。政府资金应更多地支持共性技术的开发捌、充电基础设施的建设耿棵。与此同时叔勃烷,非补贴性的那些“功能性政策”响,例如碳排放政策单、燃油消耗量限值政策酣疏补、零排放积分政策奋巴,以及购车许可廊、限制行驶之类的政策组合应及时出台弄,使市场产生稳定的预期瞄。 第四筛,立足后补贴时期泉,打铁还得自身硬帝。    从十城千辆算起疆陶,各个国家发展电动车的时间差我嗅敝,给中国企业留出了大约十年的孵化期窟,这是难能可贵的枢拈。2020年维,作为中国电动车的一个标志性年份甲模蛙,将迎来后补贴时期嫌婆持。可以预计盎驰,那个时候直接购车补贴将淡出土仇,但功能性支持政策还将保持奠。在这种情况下僵,电动车能否与燃油车抗衡碉虑垫、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势筏,将取决于这几年的行动荆。    我国电动车是在较高起点上起步的巷家砂,总体经济技术实力已经今非昔比唬寝榔,如果把握得当骸末啤,以电动车为契机毫,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观仓遁,企业应充分利用政策支持的周期塑,下大工夫做好三件事涟苹肆:    第一弗讼伍,人无远虑刺霉,必有近忧骋坟,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略苏亭肺,并加紧部署与实施内泛。    第二淖孔处,持续壮大研发能力蛊咆咕,掌握核心技术淳颊配,攻下“不经济釜膝橡、不放心碗、不方便”一块短板席师,奠定电动车与燃油车抗衡的基础赋肆署。 第三浮,以产品的品质集繁蜕、品味打造优秀自主品牌勘窍抱,赢得市场的信赖社纽姐。    第四奖,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的肆棚,就是在这个期间贝土,一定要想办法在自主品牌上下工夫瞬互玫。我们的品牌实际上在燃油车上该,很多企业下了很大的力量薪熔,但是应该说效果是有限的卫。而在电动车来说是个新的机会湿颈拾,所以在这方面应该下更大的工夫蜂坛惩,通过产品的质量省,通过产品的品味打造自己的品牌蓖奉安。    第五邯棺,要系统规划感,及早部署“电动车+互联网”帛。今天的电动车之热缚案,并非由于传统能源的枯竭缅七,而是因为它有很强大的正外部性啥埃切。电动车的低碳化熄、信息化硕田、智能化的潜在社会效益只有与新能源梅、智能交通迫晒逆、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥瑰悔闲。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能垮想釜。随着这些方面的成熟话集,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题癌颊。信息化咯、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点咀核,这里有太多的文章可做博泞叔。目前辅助驾驶适、无人驾驶已经走在前面请,我想国家应该及早对电动车与分布式能源钱、智能交通氯、智慧城市以及5G通信协同发展憨、统一规划赐秃楔、开展顶层设计河刑、超前部署程、抓紧启动葛兜,引导企业的技术开发和基础设施建设电,推进“电动车+互联网+交通”钠,把阶段性技术成果用于提高交通效率插、降低物流成本取钒、保证交通安全钒淋,使其产生经济和社会效益箍。    电动车发展的大势已经不可逆转保,向前看惺光,挑战与机遇并存晚牌。如果把握得当啦,机遇大于挑战!    我就说到这里憨,谢谢大家!    (根据发言整理炭涉,未经本人审阅轰崩。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怖:李芳" "  全国政协副主席任、中国科学技术协会主席瘫、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来灵乡附、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲妨,以下为万钢演讲ppt亮点实录娜:    尊敬的清泰同志乘灭、冠华部长具屠宋、苗圩部长匈、解主任碎,各位来自汽车界的中外朋友们试翰,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计敛纬安。上午抽点时间看了一下展览俏驰,给我印象相当深草蓟瘦,有一个很深的感觉烦,这十几年来中国的电动汽车持续发展设洪,走上了一条创新的道路坏论,而且现在产业进入一个快速发展机遇期疾扦毋。今天这个会议的主题很好辫木锌,就是要持续地提升我们的技术能力息哨,抓住创新新局面揩。我想就我们未来促发展姓聘,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇汀垄仙,谈一点我个人的看法募。从四个方面项挡螺:    第一拎,谈一谈我们这些年来齐心协力俗,新能源汽车所取得的新进展卵欣屯,尤其是2016年的进展特别明确脐豪。    第二揩悲,回归深入基础研究加,提升新能源汽车的质量和效益皑。    第三吝炊,新的发展趋势枷、新的发展方向痘,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点年镣立,随着人工智能的不断深入私,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇帽。    第四缝,我们怎么样更好的凝心聚力拟监罐,合力推动新能源汽车的创新发展贡窝,谈几点看法肆。    刚刚得到新的数据吐去,有的来自中汽协会氦晶届、有的来自中国汽研中心轨从寥,数据告诉我们胆喂,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆霓伍补,占新车销售比例的1.8%挟步,中国的保有量达到了100万辆谅辱剩。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个脱,这里讲的是公共用的充电桩伎楔逆,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家堑叫菠。    我们的关键技术取得了显著的进步拦。今天上午我在零部件电机栖、电池勉、电控这块花了好多时间蛋抒,仔细地了解了一下情况楔韭,确实和我们了解到的数字很相近妇愧骋。动力电池的关键材料发展进程加快堡耗、性能指标稳步提升怀泰、成本明显降低唯,从动力电池的单体传脐豁、电池包回汤怖、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进闹。一个指标性就是渐合呸,三元正极材料能量动力型的电池贫熬,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤萍汹,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心露鞍呵、有些争议桔刀戌,好多同志说门酸,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标箔辖偏,现在看趋势已经很明显策。我们特别强调的扁乓糯,氖⒋莨郑块比能量达到了140瓦时/公斤奶鲜,动力电池系统的价格忌通习,这个价格现在也是保密讲榷宦,但是总的说起来明显下降蓬霖掸,总的达到了2.5元/瓦时以下韭饥。动力电池的产能达到了100G/瓦时虾扑猎,世界上生产规模瓷厕惮,特别是在新型电动汽车的动力电池芥,规模得到了很好的发展蔑稗借。    驱动电机技术也取得了新的突破市耗眯。特别是共性基础技术进一步突破添地,导磁硅钢咎案捕、稀土永磁材料烦瓣囱、绝缘体材料瘸、位置传感器天,芯片的集成设计和电力电子系统孤熔酬,取得了新的进展复搜。我也了解到河饰唯,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展丝。因此饥,重量比功率超过了3300瓦/公斤靶可想,电池峰值效率达到了97%刀蒋咐,高效区达到了80%汾手。特别一些新的设计连拍,也对电驱动系统有一个很好的推动作用负闭觅,比如说我们都知道两场款,对于0—100公里的加速餐松,对于电动机说起来悔涉,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大勾默踏,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候勒,就是高速公路上超车的时候嫡淀迁,超过它这个临界点以后考,这也是一个安全因素仕室伯。现在我们很多企业从两个方面氦夏号,一个方面壤芳奢,用双电机的技术来弥补后面这个不足凯,第二个啦钦,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力卞驮,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展价。    今年汽车界有一个新闻炊裳答,第一个互联网汽车走上了市忱饺拧,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合忍体,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐酣痊潜,据说现在上汽的同志告诉我葱,每个月销售2万辆獭,产能有点跟不上了托戳,效果很好泊梯,上市不到半年累计就超过了9万辆光香,成为荣威一个最大的销售热点糕完禽。在互联网大会期间冈颧浇,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统灵,搭载着北汽钩内瓮、奇瑞朝、比亚迪轿车都亮相徒戎弘,首次开放了道路奇淘,18辆车300多位嘉宾在试驶盼心阮,当然评价各有不同葡,期望值也有待提升垫绷酚,但是勇敢的走出了第一步娟肠,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿嘲,做出自己的探索溪篱漓。    我特别感到高兴的是苏卧,2014年我们就曾经提出电动化改集壬、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点图,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索分。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展垢,从汽车到基础设施沟卤九,一直到停车场揪夏、充电站慰,包括各方面财税的支持惕桓,一系列的政策抹戳。国家层面茸期等,从购置卑、补贴垛泛、税费减免陶淬绿、研发支持习蔫葡、生产准入笺、业态创新矗、基础设施唇尾,特别是标准规范方面危,都出台了一系列重大的政策措施那谭,现在看起来落实的进度还是比较好的涤嘘。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论褪峰口,这是一个开门的讨论熄廊,许多外资企业都积极参与当中婆懂鳞,对电动汽车发展土、新能源汽车发展狠,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标效违维,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面贝扣,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现参枚临。也是由于刚刚推出来抹稻镐,我觉得很好湍紊,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见绿,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见呕图塑,使政策更具有落实性巫程。    这里向大家报告一下叹透,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革拳坑坚。新能源汽车作为一个试点的重点专项创,实现了从基础科学到系统集成啤漂赐、共性技术集成墒确堡、示范全链条的部署跋,特别是在基础研究方面架,加强了对基础科学问题的研究仿潞。因为现在产业发展到一定程度的时候嵌覆,要提质急、要增效本岁,还必须要静下心来邯、回过头来从基础科学问题上下手稍材,不断的进行优化霞、改善淑罗,才能获得发展苏晤茂。特别是这次的重点研发专项磷淖铂,对于电动汽车智能化和网联化的技术烘殊,也设立了专门的课题搽,实际也是我们当时电机翔完、电池惕、电控的“三电”之一其舵降,也随着时间的进展不断的转向新的重点踏埔菇。所以掳蝗,整个“十三五”期间的专项规划萝单,将对六个创新链条圈酮,就是全链条一体化的部署嫩函褥,38个重点研发任务词獭,政府加大了投入溃,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入萌掸。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿接粉聚,首次突破15000亿鞋功,更值得高兴的是灸,企业在这里边投入比例得到增强寥橇,达到了78%以上美,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策北叫、加剧扣除政策有直接关系扦。技术市场的交易量也首次超过了1万亿提派,看起来企业投入的效率还是很高的逃。    去年我用过这张图(ppt)券矗寒,这次还用这张图软嚏蹋,对它进行了更新签敲。由于时间关系触侩懈,统计是1-11月底侥恳颇,11月底中国产销量是402000辆剃逛,如果这样算的话相胜,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆发悲,中国占了40万辆探,就是占了50%泉灸此。到2016年底危膊,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆毯忿俄,中国占了其中的100万辆来。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力珐铣瑟,也说明了我们国家对于节能减碳孪老、应对气候变化作出了新的贡献市慰。我们虽然应对气候变化调门并不高程,但是我们扎扎实实在做每一步细帝率,现在无论是风锯汞期、光删伤、水惨加、输变电任甭呢,无论在技术先进仆、装机容量肖、发电量都走在了世界的前列谜,这也是我们作为一个还在发展中的国家潮夏,为新的发展逗、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献龟杠。    世界发展的趋势也是一致的诵,低碳福刀矾、电动眉、智能化成为各国共同的选择锨。美国冕抖、欧洲仁孤查、日本啤霖哺,包括汽车企业福特墨缆瓣、丰田陇、大众都推出了它们发展的战略甘黔,特别使人关注的是一些大企业的发展计划稿,比如说大众推出了它的“2025战略”褂浑,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车筛棱扛,销量争取达到300万辆天怠,自动驾驶要覆盖媒,在2021年提出全自动驾驶魏,电池也要进入大规模的投入陷嗽屡。奔驰也提出了它们可持续发展的目标坤,零排放绩、互联廉、自动驾驶汽车里,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力航、氢燃料汽车暴。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流粮、沟通搬扣户,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式查梧、增程式的混合动力汽车陵,因为他这里有基础建设的问题纯蜗心,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来配袖乳,就可以有电的情况充电肮、没电的情况加氢发猴,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板洁霞附,同时又实现了真正的零排放巳避考。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai其戊,上次试驾可能还是8年以前乔吗郸,我觉得汽车的进展临困,无论动力性腹雾、环境友好性惩秆高、驾驶的舒适型都得到了很快的进步舱憨藐,据说已经进入了市场式谭。包括通用也宣布了在2020年以前坡,在中国推出9款新能源汽车念徊写。我这里想说的是汤桑翁,中国的市场也是世界的市撑摺,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的蹭,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展芜盎叛、参与竞争凉冬,汽车产业就是一个市场全竞争的产业承,就需要我们来推动整个的发展啦活,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺禽请健。 第二筹蝗,谈一谈我们对于深入基慈兴А,着力解决一些新问题的看法老翘。    对于电动汽车壬旁阜,大家首谈就是续驶里程涡思娘,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志赁题扮,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的盗百啪。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车侍,一个明显的标志稍券头,实际电动汽车能耗是和它的整备质量赡蝗草,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的虽浅曙。如果说单程的提高电池的载量读悸,当然加入电池的载量车子可能要增强廖,车身的增强就又增加了重量轰,直接影响就是增加了它的电脑沪水。我们也看到一些装载高容量电池的牢熟,虽然续驶里程延长了菩,但是百公里电耗就明显的增加了沁泡。因此魂系,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高廉,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的倍经、合理的规划缴贫。首先鹿,车辆运行的范畴仑庙洁。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位煤程问,尤其是现在魔绰匙,我们应对大气污染戏核,主要还是大城市集中吾和,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑磺碳橇。但是从技术发展上说起来梨麻,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度姓匿痞、功率密度和整车的轻量化镶寿谜,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准慈悉,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程氛,这当然是市场的期望雹肌,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题邓烽。    最近新材料研究发展很快欣腊,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用幕。有的朋友跟我说挺善,我们现在用的是石墨烯电池杀篙,其实说用了石墨烯是对的咎欠,但是用石墨烯全部来做电池碉形,似乎从科学意义上不太准确芥煤。石墨烯材料相,包括碳纳米管灯,都有它优异的电和热的传导性能狈宠法,作为锂离子电池的负极材料添加剂挂,可以有效的降低内阻添,提升放电的效率窖透卡,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话侮嘎,还有助于减少介质之间的电位赎,来减轻电池界面的腐蚀性现沮。从这个角度上看陆妊扔,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的隋署,当然由于动力电池负极密度提高了喂,对正极材料也可以进一步的优化独,在安全的前提下卞卑淌,所以也可以显著提高它的能量密度农副。但是由此而来带动的是全系统的技术进步虑,就是说能量密度提高了互鲁,同样的电池包里面可能有更高的载电量护歌,但是运行过程当中它的热交换量也会增加惕。所以在增加单电池和电池耐懒赌瑁块功率和能量密度的时候寄剔,还要加强对于电池包热交换距离的研究期次赦,来优化提升电池包整体系统的技术唤镭迸,它也是一个相互关联的关系歌粱。    随着电动汽车的发展锭穷腑,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计搁赶梆。比如说电池包往往布置在底部扛,夏天路面的热辐射还是比较强的敬,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理腺巾,从结构上来实现电池包的冷却墨头,因为我们现在冷却剂就是这样的袍迹户,要把它放在迎风处哗,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计暗,电池包也应该考虑到这个屯,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理驴滥亮。结合冬季放电的特征痊发旱,我们还应该研究簧啡,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制诺,使它保持在合理的范畴之内镜梅繁,来逐步的解决冬天放电比较慢的竟叫、容量比较低的问题握趣杜。总之说起来柬热,我这只不过是一个例子五亲始,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础敞、关键龋睛氛、整体的技术统一的来规划和部署济绵。    上次百人会上我特别提出蹿,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术剔撬,带动汽车制造的转型升级癌敢喷。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节显踢,给我留下一个很深刻的印象加厕,我和苗圩同志都搞汽车的滑邯哨,过去我们焊一个车身500多块钢板扫,用2000—3000个焊点接在一起具衔,加工线上全部实现了机器人溪芍坡。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身惠,一共就45个部件呢,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线躲督,几个机器人协同操作挺琼写。板件和板件之间没有焊接姬龚嘘,就是直接的黏接崔娥,加热黏接瞄歉,远远看去就像搭小孩玩具似的暑沥,几个东西装起来谓。更使我感到比较吃惊的澎哪矾,现在碳纤维的车身龟沮,已经不需要在现场涂装了静苇蒂,有点像我们当年装修房子零,先装地板再油漆枚颊,现在用的全是油漆地板斜。现在汽车安装上确实有进步羡膛奸,所以我也很有感触搅,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新帮,需要轻量化材料的技术蹈芦,需要轻量化的设计快涤,需要轻量化的工艺维,也需要轻量化的流程惺。特别是现在的汽车产业捐,包括内饰座椅使用的材料顽,也尽可能的采用可回收道、可再使用的材料叼夏驮,这方面的技术也在不断的提高疗埔腹,这个应该成为我们新能源汽车发展客,不光在车辆技术棵妇康、而且制造技术流程方面全方位的提升秽呜。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展兰息陀,今天我很高兴烤估喷,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车狸克璃,更多的看到了我们一些膘,像燃料电池大客车的发展拦诺弊。很多企业大家如果去看的话缄,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池郝慨锤,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料涪醛,比如说碳子暑缴、交换膜诬饭黎、双极板步禽挤,以及它的特性基础研究的进步密切相关归骸。实际证明劫臂跋,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中坊,也具有自己的发展环境的优势隶抢棋。我们要借助这个优势来推动我们的发展稠。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系獭抢物,我们是不是可以考虑懦,尤其是在燃料电池研发的初期茎葱华,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用臣董铆,这样可以有电的时候就充电屏、有气的时候就充气角办,按照它的发展各取所需擦抚。实际从技术进步上饲迁,技术发展的本身霞,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用丁愁,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展却,对于延长它的寿命搪,对于减少它的燃料消耗胳粉,是很有帮助的拨陆。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用太踌读,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用喀戮,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处蔬蔽揉。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点撼聪骂。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域暑勿础,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向溅侮癸。当然它们也在考虑臂湍,我们怎么样能够更加适合中国的特点叹恢。我们还不能忘记中国还有一个优势瓣,我们在电动汽车走向市场的前期菊嘉投,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用菠,先在公共应用糕、出租应用上去使用铂,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广徊,因为我们不可能全国铺开的建加氢站舵扮,必然有一些城市就可以走在前面仑媳耪,又可以来推动健康合适和快速的发展烽逢。中国“11?11”又是一个新纪录侧济帽,信息产业嗜叮倦、网购变成了整个市场销售的主流丁架,我们看了看对,2016年快递业高速发展伶甲露,中国快递业总量超过300亿件涟湘,平均每天8200万件包裹走在路上功,用于业发展小型物流车清洁控滤椒、高效的运营业应该引起我们管理者的重视祷拧囊。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领凡,有了高端引领就有了有序的发展蝗,放弃了高端引领就会低端充斥旧稠庆,所以从这个角度上观畏贫,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色竣,争取使我们的汽车产业走上高端引领粟、创新发展的道路上疲。    在燃料电池汽车发展的过程当中冲垃淡,深入开展了国际合作衡热柔。我们积极的参与了国际合作踢孟,开展氢燃料电池领域的技术合作冻,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目署念,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议阮,组织国内的企业丝典,开展深入的技术合作矮焕眠。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织温吴,定位就是要建立一个覆盖全产业链盖氛窟、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织汲刮赤,在中国发起但并不局限于中国群凹,积极组织管理以及运行机制嚏,要按照国际组织来筹备挂箔、搭建文。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池极赂,因为燃料电池实际用处很多窘替草,比如在通信基站催、备用应急电源情,随着我们移动通讯不断的扩大拌,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放承丰、包括更新第,都值得我们重视衅成,包括医院的应急电池糕搜挞、安全防卫酗虾,包括我们最近在研究深海运载霓蘑,也完全可以使用氢燃料电池秦妻,燃料不是电池绞,实际是一个发电机氯挝釜,而这个发电机可以用在各个地方戳扁,最重要还是零排放的清洁能源惕,效率高酵滦爱,能源密度也高田防。 第三位棉,深思熟虑轨膛泻,把握好智能化的新机遇括末梗。    近几年来害苫尽,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展斑安。比如美国膛蹬,白宫推出了人工智能的新战略奖,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划煎凤,欧盟也推出了智能汽车的技术路线搞,包括日本的创新战略规划擞舰乏。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会捣坷赂,这个时间恶补了一下人工智能的技术长钳。中国工程院最近技术指出剑,人工智能即将进入新的阶段团,人工智能发展有四垃杀、五十年代了讥,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展唇驶。但是当我们信息化日益普及凳灌痢,移动互联网痢凰算、大数据泪、云平台的发展们拼,信息环境感慕颊、数据基础票、目标理念蕾涎乡、市场需求都在发生不断的变化歪,将推动人工智能新发展妮林,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段舍缄。因此荚敝核,发展人工智能也有利于改善人民生活醚池、提高经济发展的水平谜潞苯、增强社会治理的能力糖、维护国家的社会安全蕾密。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图先,但从各国的共同概念和我们的研究尖,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素胜。第一兽,要降低交通事故和伤亡人数瓤辱。美国的报告提出来董超,美国每年有35000多人死于交通事故巾,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的苇烧。第二嫁,要应用低碳哦闺素、零排放匆署酵、环境友好的运行环境鲍。第三插叫酵,便捷崩轻伶,要降低驾驶强度让屋卿,提高交通的效率劳。第四委幕浑,要推动共享栏盾兼,提高车辆的利用率歇颈。其实我们现在不得以所采取的一些限行登菱,包括交通的拥堵察铆杰,都降低了汽车使用的效率魂焕,所以从这个角度说起来赫损,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的楼判冠。还有雄俏并,牵扯到公平出行袍层,随着老龄化社会的进入闭漏,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展驰磐。    关于自动驾驶汽车研发进程俯,好几个报告署煞,有的人说无人驾驶莽模,有的人说自动驾驶剃,有的人说智能网联汽车昆,都提出了汽车发展的里程碑孰,我觉得无论叫什么汽车姐懊窝,都是说了这么五个阶段船厂贤,辅助自动驾驶抗、部分自动驾驶瞬鲍、有权限的自动驾驶喊、高度完全的自动驾驶阶段始插,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点司贩脾,比如说在辅助自动驾驶方面趁,怎么样能使汽车感知周边路,科学决策探憾,及时反应第瞬。比如怎么让汽车能够与互联网连上埂惠咎,最后有条件的自动驾驶还得考虑车料法、网泉炒洽、路的联动先龚,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系仍舷,就是人廖芍换、车卧甭涉、网沏、路的一体化铅。    辅助自动驾驶潦办,实际这些年是汽车界一直研究的重点斡驮,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多埠丧鹿,有雷达错乘多,包括现在有毫米波雷达戈刨,摄像头戎,对外通信系统钩,包括定位咀笛。与之相应的纺,刹车痴、油门禄当、电子稳定系统开呜摩、电助力转向等这些澈,实际在关键体系上锻陛家,传感系统牟螺潜、操作系统脱、中间和决策系统的研发糜颗,其实这件事也不是现在的新形势顾固,早就在80年代的时候苏确,80年代后期就研发了防抱死系统抡,实际根据轮子上轮胎和路面的关系氨,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全颠托竿,包括防启动时间的空转甫驮量,后来又有了电子稳定系统毁甸缉,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度嫌平,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展柏。    传感器用到汽车上就有了测距的警示币献酣,有了它以后愁筐,在90年代的时候踌,我在德国工作的时候违吻,车里边就已经有了尾随自驾弟卫,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走忿珊裂,不用担心翟想。最近我看到了我们国家的好多汽车恋,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应捻乐,一旦接触太近都会自动加一下速申皖。包括我去年去参观长安筏菲,他们也给我展示了自动泊车系统谦翅滴,实际自动泊车系统我们在德国工作媚晶,90年代后期时候就有这样的设想枪,2010年我到德国去访问的时候常,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型敬。实际很重要的意义氢,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起钾,也得到了发展碧。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能骆。    下一步就是智能网联垮搪。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西盎古携、看到自己看不到的东西健,90年代初期的时候桅,堵车情况有数字广播舵实埔,数字广播就和我们一般的广播不一样卧怪钾,随时可以呼叫堵车的情况嘉。后来有了数字地图和卫星导航啥,就形成了第一代导航系统颈,第一代导航系统并不知道路况的变化炕际,只知道路径的设计俊料拈。然后就出来了联网的导航被惋,这也是这几年我们都经历过的事贺匹。上汽这次和阿里巴巴共同合作税,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张喀,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起锋,这样坐在车里的人疏年,通过导航慑棚守、通过云平台就可以获得各种各样的信息将,比如说动态的导航携、比如说加油充电站韶秸、维修以及各种信息的进入垃,使汽车的视野得到更大的扩展熄祟狭。但是真正要做到智能的网联汽车太塘,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键迁,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来酞伤修,这就需要我们把各种信息交汇在一起半娟沁,来实现智能的决策控制冬会拭。这件事情说起来好像很容易抠篓风,实际也有很大挑战素农。现在我们一个汽车里边有两烧、三套信息系统督寺嫡,有车载的信息系统魄拱标,还有驱动系统的信息系统岸苔,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通掠,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程巢,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯使,人得到这个信息以后会做好这方面的准备狠猜,就是快到地方要进行减速赣,但是如果你让它自动驾驶的时候绦插赔,可能它就很早的根据外界的信息来判断沮,让它调整好姿态闷笑淮、减低速度袍疵,进入转弯以后在弯道里边再加速颗控。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段怯,这种例子比比皆是粒。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体峦玖妓。因为我们电动汽车从电机涕赂撅、电池伐浮、电控开始仙,电控第一代做的第一件事图锻适,就是通透的动力驱动系统的网络媒瓤,就是第一代的CANBUS系统壕,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制搐沛炮,从这个角度上说起来额,电动汽车是自动驾驶的最佳载体党策。    当我们实现了这些以后钮蹭,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战锈罢。这是我们常见的北京交通的一种情况蕊磁咎,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号枪练,去识别各种各样的高通飘揭敛,做得到说鹃乃,但是不保险极痰,这样可能我们就要有这些信号的发射器坤,让汽车能够知道这些情况突诺伍。如果再想使它往上走帽敝谱,能够实现部分的自动驾驶缄环幢,它必然会应对我们的一些常见的极端情况赦硕拢,比如说晚上的雨雪路璃绥,比如大雾弥漫的时候就髓,比如尽管天气很好蔷毫,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰袒萄,这些情况都需要我们去应对累疼啦,其实道路上也应该有它智能化的装置片,就是说有自动的能见度感应器喝,应该有道路结冰的感应器收违,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全视土。我觉得自动驾驶最重要的还是安全拾贸锰,安全是所有发展的主流段宫瘁,而不是时髦粱娥颗。我们在做任何工作的时候酣男,必须考虑人是坐在车里最宝贵九、最要尊敬的东西晴附,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全攀、人的便捷涝息按、环境的友好和共享沛同。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统掠,来推动我们的发展烯凶。    因此徽媒懂,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三矗门、四次交流店,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议亮,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构堡罕,这个架构的着力点应该在车载的平台狠凰途、在网联信息畴箔簧、在智慧交通的发展垢,我们要重点发展的是车辆的关键技术排、环境感知斧喊、智能决策涝赶吞、执行控制赡晌,我们要对信息的关键技术吞裙耸,V2X通信几检甩,甚至于将来车对车的通信系统蛔嫁、云平台吹、大数据朝、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制寡,这里也有很多不同的东西涧秤。我们还要对基础的关键技术响慨潭,高精度的地图典联、动态路况信息棋、综合决策和操作系统簿头。只有这样隆峡淳,把人屎讨、车霉粹、网率、路同步的推进鹃,才能够迅速的发展忍陕,否则又会碰到先有车发桨剁、缺充电桩的情况闻贩祥,所以需要我们今后的发展当中更多戚日。与此相关的技术嫁磊胚,检测系统腺辆,还有一些法律法规体系虏滑群,一些基础设施的建设胜虏驹,可能还需要更多的发展钙。 我们必须要精心规划饯遁搔、协同创新承弊腊,来研发自动驾驶的新技术吠鸥。    一怒,安全储、绿色脆虫商、便捷呢底灵、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标蓬。    二觅寿上,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉扰,多领域技术的融合久橙,产学研各方面的合作霜收课,要着力推进协同创新唉,这里边由于它是一个企业的热点融仇,所以企业要成为技术创新的主体矾。    三响,企业为什么要成为创新的主体按乐臂?我看了很多规划宫读和,从现在一直到2025年够斥、2030年缄。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就晾光毒,但是可以实现沿途下蛋剂,从过去当中美癸,无论是防抱死系统漆说、电子稳定涎、测距警示玩、避障反应体鹅奉、自动泊车都是发展的热点扛现,每个技术都带来了商业回报窗,包括我们在信息系统播,包括这次互联网的技术癸,上汽互联网的实践盛,也看到了我们及,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高怯妻团,只有以企业为主体川接,不断有新技术发展桃糯,使它在使用当中获得使用唉侈俗,就能够推动它的可持续发展末可,所以它不是一蹴而就的事介,是我们长期坚持的一个任务姓。    四哨睡供,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体荚,新能源汽车重点研发专项要广聚众智思蛙、精心规划素,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础救。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区彭,我也是觉得有一些东西包括基础建设膳拢,也应该放多这个测试区里面去艾溜轻,使它在真实情况下运行秀,才能得到一个健康和全面的发展靖套筹。    最后我想说物豁,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展侧斤峨。其实我们用了十几年的时间实现电动化剃噶牵,推动了产业的转型磁,随着信息产业的发展奥烈告,网联催生了新的业态柔挝,产生了新的服务业敬查肖。轻量化带动的不是简单材料的替换四咸航,实际是对汽车产业的一种升级清、一种转型纬,同时奖揉卤,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设穿,充电网服务体系的建设缉兴穆,可能带来何止几万亿的新的增长点疙赋柔。我回忆受掇,在经济工作会议上总理说过一段话鸿,“实施创新驱动战略的发展暗,既要推动战略新兴产业蓬勃发展渭碧珊,也要注重用新技术替、新业态来全面提升和改造传统产业来酸,带动产业的转型升级槐苫琶。”    作为结束语我想说恐,回归一下新能源汽车取得的新进展摧,下一步还是要全面落实政策遁蝎块、着力开拓市场量贩、建设基础设施新、创新商业模式腔,把握好发展的先机吵圣得。我们要针对市场的新需求沫,深入基础研究脆辰,攻克关键技术酒薯岁,完善系统能力贩党,着力提高产品的质量和效益爬台。要把握好汽车智能化发展的新机遇涵捆懈,要系统的研究湾,精心的规划媳漠,要鼓励协同创新企业主体冯秆,大胆的尝试首苇杰,来攀登自动驾驶技术的新高峰卿,要凝心聚力拷剐洗,发动优势炭,动员各方力量鸿绿踞,完善政策措施猜戊贩,营造更好的发展环境童溜。    谢谢大家!    (根据发言整理拓,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编箔芬:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉督: 陈理事长限傲,各位领导慧彩河、各位朋友拌、各位专家募新锤,今天很高兴跟大家交流一下我的看法稍昏。我今天的题目是四网融合盼售腊,什么是四网喘隙蜜?交通网缸悲、能源网草、信息网惺搐泞、人文网希怜鲤。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具身炒蹿,电动汽车是一个能源的载体损,又是信息的载体陵茹,然后可以作为人文的载体盖溃扰。四网怎么融合粒腻辛?怎么发挥电动汽车的附加值晚?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦谰邵太。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系妊捶淀,能源跟信息到底有没有内在联系痹蔼氰,我提出一个储能熵理论供大家思考碍览。    我思考创新的要素疆碗猾,要创新首先要解放思想级勿。解放思想要学习《易经》的精神兴危修,又要学习西方文艺复兴的精神拘晦。《易经》是一个太极堡蹋,太极里一半是黑膝唉、一半是白谐瘫,但不是直线藉,是弯曲的顽芜舍,黑可以变成白怪,白可以变成黑农,黑中有白皖疮孪,白中有黑缓萄播,跟它对应的黑就是黑临爱居、白就是白黄嚏双。《易经》是变化瑞际窗,有时上跨骨、有时下手啸,上时不要骄傲自满衰巨赋,下时不要灰心帅梁刨,是客观规律甩,都是周期性的蛙举韭,我们在调整冻,要注意平衡动力统一鳖醒懊。    整体都是这样小,全局都是这样惰,今天讲跨界猎锭桓,要学习西方的思想就是文艺复兴睡。文艺复兴的功劳不是在文化天矮吾、艺术等等净纬,文艺复兴是解放思想勿柿。哈佛大学的校训追求真理口含菠。要把自然界的规律找出来解放思想刚,自然规律造福全人类祥。伽利略设,罗马教皇威胁他上,他不怕券刨牢,他说地球起源被上了铁塔旅。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女堕,被叫之违反教义拼脚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师搜勿,第一个米开朗基罗枢,他雕出一个裸体的美男子颊,现在到处都是;第二个大师是达芬奇理焙檬,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看媚厕寿,里面很不容易奸艘,从意大利借了很多达芬奇的作品筛鞋旁。达芬奇不仅仅是一个艺术家思诽段,也是工程师;看他作品缓哺,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生搓负,第一个从事解剖学壁炉凤。    解放思想考虑全局的问题跑皑还。文艺复兴第一要全局思维糯焕,第二要有天人合一的思维猫疗搽,第三是环形思维违贰琼。要考虑全局思维相界桂,今天做电动车目标是什么办即?有什么经济效益犁、环保效益睹深、能源效益驰、民生效益渴量垫,总体总目标要搞清楚哄叭,一定要有全局的观念凌敲。特别搞智能汽车全局性更大碾景彪。另外要环形思维忱采蓉,要反馈妓锹姬。然后是循环利用的思维慷价。    创新承耪刃,我把创新的要素跟大家分享一下未。首先理念是创新之魂氢。理念有很好的氛围扔婚,有了理念才有创意娇背,创意是创新之源巢揣号。还有人才腻,人才是创新之本藐夺。怎么能有理念且牢?要有很好的氛围是戈,总结第一方面是合作精神轻负,开放型芯青、合作驳借胜、包容脓信,双轮驱动抛情、增值驱动辽波哭、市场驱动蝎倦,通过市场的倒逼归。然后要有完善的知识产权保护霉,还要利用网络大数据给我们带来的好处浆。今天创新制高点是跨界融合破杏。跨界包括国界的跨界和地区的跨界适弓昆。“一带一路”我认为是跨界融合慌速,一带一路是西方的伊斯兰文明鼎镣,还有它把科技额戌、技术犬核、经济唬、贸易连在一起翅商,所以我们要发扬一带一路的精神赶。我是福建人也是漳州人沃裴,一带一路开始的是致海和下西洋垒怂波。我们要跨界融合玩。    我接着讲智能汽车珊俯。智能汽车首先要有解放思想芍、全局思想考虑问题另丰捅。三个C屯皑哀,第一个要连接起来浮,第二个连接是要协调要合作蜜,1+1>2疾,那就是《易经》的精神纶。第三个割缺,今天的连接是移动的连接蘑,还有MOBILE睫绩连,MAN TO MAN肉偷胸、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来降顺储。    今天电动汽车很重要的一个睹念,大家买得起用得可靠兰。智能化以后酱踌聚,因为有各种各样的基础设施和商业模式耿独,我不展开了捐颁孺。    从电动汽车变成一个智能的汽车哭晨,从智能的汽车再变成一个智能的交通吃烙当,从智能的交通再变成智慧型城市蔼耿顽。我们附加值可以产生很多喝锚淘。根据《易经》价值精神陶溉沪,通过交通网钙起、能源网朵、信息网解衅连、人文网可以产生无穷的价值机会特悼界。利用交通资源的全时空动态感知岁井效,交通工具的全过程运行管制铜,无处不在互联许、感知衔、管控和服务陋。    怎么布局石碾?怎么把电动车进一步变成智能汽车葱竭搁,如何布局智能网联汽车技术空滦封?我认为阑奠,不但对中国标墙,对全世界都做出更多的贡献沙素遍,第一是制定网联汽车法规标准绰退、智能技术冲、环境沃、HMI技术藩、空置执行技术碉、智能网联的实验蛊、网络和信息的安全顽。    怎么做到网络和信息的安全榔毕?这是一般的云臼,怎么把一般的云变成安全的私人的云恍策?有很好的结构慷茫仓,处理器导酞脯、传感器茧蓬,不能把所有的数据放在上面可能要分层次世丁。第一是收集材料沦疚,就地处理巴及。第二是从收集材料到云之间要慢芒算磷,一个是单点控制撅捻陛,能量控制或者功率控制扰。一个是多点控制孙蔽了,能量控制或者功率控制胖,这是全局性的词烧。要及时处理妥,要经常互相认证麻兢华,变成安全的云溪橡臀。    跟大家分享一下我做的一些工作灵街炭。怎么从理论上去证明这个是可持续的独?我一直在思考所有的工业革命贬,基本就是能源更新逛。第一次工业革命告,瓦特发明蒸汽机戎痴,电话盎刮。第二次工业革命般情,美国抢占先机拔涩,电气化峭怂,主要能源专项与信息建设酗。现在第三次工业革命来了陡,中国能不能抢占先机苹?我们要做新能源饭,信息大数据时代谁,我们百人会能不能更好地发挥作用井袜茬?今天早上的研究会很好埠阜路,我建议做一个尝试的机构曹,每年召开百人会国际研究会议琶盘曝,形成品牌娶吕长。    信息跟能源能不能有机联系起来呢动美玩?我提出储能熵的概念乖封。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量涵剧。一个系统里面假如是孤立的蕾梳开、系统是不可持续的摄鲤距,一个是做功催、一个是废料是不可持续庞碧翟。如果是物理系统篱编哀,分析储能熵湿弟,熵代表可以再利用隶。总的来说汀丁,一个系统熵不能增加偿蛾空,熵要减少冠香,熵减少系统可持续还。熵是储能熵敲么,熵是不用的熵陀拴,下一次可以用逢围倒。总的来说熵是在减少搜寺鹃。    包括中国的历史魏,中国封闭的时候中国就不可持续姜,中国开放中国就可持续深尚飘。近亲繁殖以后熵增加不可持续叭。系统要做可持续性甭涧茸,系统熵要减少郎菇的,你的收入不能是单一的踢鬼、不能是孤立的系统鳞。因为一部分是做功屋咕箔,一部分是废料疚愁,从废料里拿出来缕,通过证明熵减少届桅。从废料里面可以再循环竭绦讹,那么你的系统就可以持续了算。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来寺睛,后续需要时再利用的能量的熵丛商,通过储能熵概念的引入杆,希望用来解释可持续系统的演化过程瞎。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态什。    综上所述弘,不管系统是生物的或人工组成萍俗粳,维持系统发展的条件具有外界能量的输入梆插。所以为什么分布式能源的优化是有理论基吹ⅰ,而这些系统工程特点是并揪,即使在系统研究过程中川,一个熵有增加的过程螺形惠,总体在系统不断迭代发展的过程中秃汗,系统将进入熵减的状态廓参,因为系统具有自己生成复熵的能力郊厢绢,从而保证了系统的可持续性愁。    应用在电动汽车涧飞藤,这个是分布式的发电掏,这个是分布式的负荷枢。电动汽车就是分布式的负荷继释,还有分布式储能虫刹得,电动汽车有储能摊、有电池检肩。电池可以双向的纤鬼,分布式地发电填、分布式地负荷暗市懦,在分布式的储能汀乌,这三个系统可以持续栏屎,这是我要证明出来的扳黄般。我证明只要你的熵是减少的段。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望板。    感知绰聊刺、认知懦、行动捎,不断可以纠正人的行为侠,比真正的司机还要好俩。    最后堡,希望我们以后的交通系统是舒适的操、生态的纹缚、方便的和安全的掳。要做到这一点噶氏偶,什么是成功茧?因为里面的成功是3个S宦岸,SUCCESS劲艇垫,在S逢、E里面画一条线都是欧元跟美元赁千九,今天是国际合作嗽快辞,虽然人民币还不是剖,是一篮子化的价鲍便,人民币准备好了磋渤。ESY就是人民币悔。    要有六个眼睛玲,有四个眼睛不够柒桔。第一要把眼睛放在前面解放思想姓。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维喜,电动汽车下一年布局市臣至,也要有前瞻思维拍暖。眼睛放在后面汲取历史教训模晾,要有全局观念稼谢。要看到旁边的需要红届。然后要把眼睛放在右边学习欧美歪凉咀,不得不承认高端人才密集地在西方皑。所以把眼睛放在西方学习霜钉,它沉淀了100多年顷。四大发明中火药是中国发明的伦,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的孝荤。全方位都看到了享腐,所以英文眼睛叫做EYE触。第一个I是Inspiration舜牡可,有了激情可以有想象力效,然后有创新暗涛,但一定要融合堑,一定要集成芹淮酮。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题矫。科学要把自然归结起来骆,工程有十几种较静涕,要把科学寞、技术船、管理结合起来那就是工程校酸,那就是要集成少。特别今天要跨界地融合模、跨界集成僳蹭,这样才能实现骂。但没有钱也不行迟,今天招商局也来了很多金融机构邵荒乏,要融资社籍。    谢谢大家!    (根据发言整理灸念,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编愧兜:李芳" "   回顾已经结束的2016年歉老,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展绍朗宝。在政策的全面推动下泡,我国电动汽车年产销量再创新高挎戊,达到50万辆左右撕伴,充电桩数量达到20万个杉趟,遥遥领先于世界各国递稀。更为可喜的是貌新弧,在规模市场的推动下颓烈熟,技术创新全面展开潦暮,技术进步全面加快仓芳鞋,正在全面逼近世界先进水平构爬次。但是抠,在这大好形势下赂暴虫,质疑之声渐起颧编拎。比如亲徽,我国电动汽车发展主要靠政策推动蜗撕奈,能不能持久帅?政策是否过于宽松爬哀,以致于出现骗补情况穆?另外吵乘,由于发展形势良好扔芒塑,一些激进的观点也在抬头防暖。比如寂碘,要挡住国外产品进入中国市澄,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车涤,准备放弃传统燃油汽车罗写几。    作为一名资深的亲历者乱莆,笔者认为蠕埠,在这新旧年度转换之际当芳,有必要分析我国电动汽车的发展形势篇,梳理其发展历程棘摊擅,以利于业界对形势有清醒的认识等、清晰的判断推,明确今后的行动方向抄。    一速卫、我国电动汽车发展形势良好    当前萝俺盲,我国电动汽车发展形势良好既,主要表现在两方面谋瓷苟:一是电动汽车技术创新全面展开诉,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快妈喘肥,技术创新和商业模式创新层出不穷硅舱掸。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面烂郝剐,比亚迪虑秋撕、北汽行缸、江淮络菇蹭、上汽等都推出了极具竞争力的新产品孰。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车推,而是专门设计的电动车嘲茅,续驶里程达200~300km甚至更多僵,能效明显提高疤灿锑,动力性涉炯、平顺性祥喉、舒适性添祷灯、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平揽郝文。事实上师项家,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布掳,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市埃舷乏。另外倍街,我国电动大客车产销撼、应用占全球份额的90%以上锨,技术达到世界领先水平店扭份。    在动力电池方面母酸辰,我国产量已超过日本椿亥裂、美国嫌侨舌、韩国窘,跃居世界第一惰迪,且市场份额超过全球的1/3坪寺虑。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面驾,呈现高能量比独富谰、高安全性俏、高功率比等各类动力电池全面发展的态势互羌。同时赐纲,产品水平迅速提高手侈尸,与前一年相比台氦歌,平均能量密度提高30%伺既净,成本下降30%左右橇陷。    在驱动电机方面蹄取骡,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机溃男嫩,总体性能进一步提高孩,成本下降30%左右楼臣。在电池管理系统糜炽环、混合动力系统澜、电动助力转向鳖、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面界,也都有明显进步溉。    在基础研究方面揪测妹,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌邵迷第。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展徽,电池热失控疚袭、硅碳负极材料彩猾令、耐高温隔膜等基础研究进展也很快尸劣购。    2. 充电基础设施建设加快播切,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下舌袄,政府有关部门出台了实施细则悄效雹,多个地方政府建立了城建弦、电力心缴阮、规划等多部门联动的领导机制将,大大促进了充电基础设施的建设速度寿。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上铺频措,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计剿,我国充电桩总数超过20万个蜂品,远远领先于世界各国哥科。    在市场带动下惟,技术创新不断涌现嗽私。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术腔轻、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法随、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术碌、节省设备投资的车端交流快充技术阜贝貉、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用币。    在商业模式创新方面剿热,呈现出各类优势企业多种形式合作棵肠,加快充电设施布局成、建设唉鼻旧、运营的趋势珐。众筹建桩谭凯纫、合资运营堪仕、利益分成等运营模式迅速发展虹敲,公交车沫吨囱、环卫车桥童、物流车管窖据、出租车咎、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模锹垂,广告推送纹硼、免费无线热点接入等增值服务开始出现囤突。    在互联互通方面恍,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施从,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段税,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成竟卤,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定呛,以企业级梯菠、城市级监控平台为基次∥稀,与工信部新能源汽车监控平台实现数据降、信息互通的国家信息服务平台即将建立峦悸。    二济呵、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说涡,我国电动汽车的发展道路与美国拜溪、日本鸿、欧洲等国家和地区有所不同赔苦,主要区别有两点番。    一是政府干预模式不同娟。我国采取的是政府强干预模式揣敢,政府进行顶层设计架,制定国家发展规划陀,多部门联动制定全面的鼓励拴、支持政策拧迪隋,并以限购城市和公共交通为主形成较大市吵毫Я贰,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车坡谅膘,在市场发展中不断加强研究开发伤,技术水平逐步提高;同时备娄,充电基础设施建设逐步完善偷。而美日欧政府多采用弱干预模式纫,政府支持共性挨瀑贝、基础技术研究暴虎雇,给予一定的政策峰、税收优惠偷貉,逐步培育市臣唤肱 ;企业则根据自己的战略规划巴敞藐,首先研究技术叮戮丝,同时有选择犁侧巨、有重点地开发产品琉。    二是企业战略不同坦。我国企业多为在政府引导下被动式发展赋蔑丸,初期技术积累明显不足画渡斯,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显复暖暖,产品方向受政策影响大酒吵,各企业虽进度不同涤迁项,但呈全面开花之势蔷。而国际大公司多为主动式发展文,厚积薄发轰,技术有所侧重景,产品形成特色拒,如丰田的混合动力和燃料电池碘柒革、日产的纯电动蔷、通用汽车的插电式昆、宝马的碳纤维轻量化技术等棋失。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点池俯。中国模式的优点是市场拉动技术发展燎方苹,不受油价等其他因素干扰喊贫狙,迅速形成规模市吵骸,全产业链技术进步魏,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟禄寥苔,发展中有不协调情况菠豹,如充电基础设施滞后坛,部分企业盲目跟随侥轨蔼,发展不扎实肆第,少数企业以谋取政府补贴为目的沮,甚至出现骗补情况贝祭档。美日欧模式的优点是技术扎实兰弄,发展均衡;缺点是市场发展慢磊,产品更新慢苗稠馆,影响技术进步层,受外界因素干扰斧仿高,如油价低迷则市场难以扩大半盾。    笔者认为篙勉,中国模式适合中国国情恃。我们不应过多盯住充电难穿、骗补等不协调现象渺讥梳,而应看到正是现有模式才能形成后来居上句、技术追赶的大好局面虏。从另一方面讲咯,中国模式也有赖于我们的制度优势事乘,只有中国的强势政府才能如此运作篮男甲,很多外国同行都很赞赏蠕、甚至羡慕中国的条件酗。    另外翔,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面锤技垢,近两年有明显变化袒卜柔。目前已经形成各大公司都在研究电动技术坪步慷、开发电动汽车产品洼,而且各种技术路线都受到关注的局面厕踞偷。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出隋夸簿。中国各大企业都重视电动汽车没有错霞蹬,在现阶段已不能算分散重复屡,但难处在于电动汽车不好做齿,需要有很强的涸簇、全面的技术积累和投入卿。那些技术实力不够的企业弧香,在电动汽车这个高难度“弯道”面前歼鹿,不应存有“弯道超车”的侥幸心理祈柿,而应准备应对“弯道翻车”的危险漏陶。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过费籍呸,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时绢泰,可分为几个阶段粉:当市场份额超过1%时点休,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%砍耸悍,则意味着市场条件全面成熟力铆。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年揪惶僻,又主管我国科技工作多年别卢,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结岛股晦。    对照电动汽车的发展滥,在我国贤齿踩,市场份额已经超过1%;在美国和日本浆钳,即将超过1%才拇。这说明嚏力,电动汽车技术正在接近成熟毒。笔者冒昧估计维,大约再过5年左右时间捣巷北,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题淮称栋,其他性能与传统动力汽车相当牧奠啪,加速性优于传统动力汽车前,成本的差距大幅缩欣薄;再过5~10年时间碱,电动汽车性能可全面赶上腊、部分性能优于传统动力汽车钳路靖,成本与达到当时排放念疼、油耗标准的传统动力汽车相当皮。但即使到那时瞬纱发,传统发动机也不会消亡瓷,而是电动驱动与发动机平分秋色休鼎蹿,或更多的是融合发展咐党涡。基于以上估计瞄衡,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车阀,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车次,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展赋。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作酱洁澎,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理锚。2009年共,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研扩联辩,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告棋圃。回首往事胎烦褐,扪心自问氓,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的隶褂。至于些许不协调现象凰凭,是产业发展过程中的必然闻盟,是白璧微瑕芜刻呸、瑕不掩瑜歧绦级。笔者断言佬,按目前态势再发展10年忌式襄,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界先,并以此跻身世界汽车强国之林啊沙焊。    三般帘、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一不,整车生产企业要更重视电动汽车螺擞涂。首先要制定好发展规划和生产布局韩汰,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视息虱骸,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调顶,不能两张皮寡。其次要重视研究与试验姓丧报,需建立完整的钨缕郸、一流的研究和试验体系怠爬齐,规纳究牵和水平应不低于传统的发动机和传动系统疮舷。电动汽车相关技术发展很快咆刚,要靠自己去研究发展活穆,别人的经验会很快过时胯黔娜,更不能只靠“挖人”搞产品缅。再次要全面布局忌,围绕全技术链开展工作申掣,不但要重视整车开发该妹收,还要研究电池和电机下,重视电池管理系统矮,这是当前我国的短板船堑昆,此外还要注重轻量化和系统可靠性躺啦德。    第二桨错,要建立相应的零部件体系桔巷距。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱劳,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的兢粮侨,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展喂鞍。    第三恃怂,要开放发展擒。需鼓励块杰宦、支持合作伙伴引入先进技术和产品痕抨省,像华晨与宝马埠餐、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好虚。历史将会证明号,开放发展电动汽车会比关门发展更快搁。更何况透冒,在全球经济一体化的今天汰,关起门来自己发展是不现实的浦为外。    第四俩跋卑,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作烂前。今后相当长一段时期谢痢仍,将是传统动力与电驱动并行发展钱涪、融合发展的阶段熬,单搞电动汽车很难成功共跑沏。对于只做电动汽车的特斯拉绒痰,笔者并不十分看好凤钳昏。    2. 对产业界的建议    第一复宽棱,要加强合作弟羡岸。需沿产业链掂、跨行业合作草层泡,整车企业要与电池企业变孰、电机企业漏淌、其他电动系统生产企业深入合作榷寺。以动力电池为例老,需要电池设计与正负极材料撇童、隔膜弧掣、电解液戒杆乖、电池制造装备丰檄关、试验装备瘁、电池管理系统全面合作刊。优势企业和研究单位要分享成果芹币,互补短板蠕。我们一定不能辜负当前大好的市场条件充,要形成轰轰烈烈的大协作局面庞,合作创新残诽概,百舸争流惮娩,才能迎头赶上并超过世界先进水平陇。    第二耍桓谅,要注重实践脸布。汽车产品与其他工业产品不同承,一是使用环境广且复杂烤竣脸,二是生命周期长闪,三是对可靠性魏乳、安全性要求极高咎。这些都决定了仅在工厂乐凌咐、实验室不可能完善产品糕嚎诽,必须通过多轮的使用实践胖戈。与电动汽车产品研究开发相比叙,充电过程更需要实践沫簇鸵。像电动汽车充电过程这样长时间委袍敌、高电压菩、大电流躬郝哗、室外捻递、无专业人员值守的工作状况魏坦,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验酣纱。    第三雾河,在充电基础设施建设与运行中苦卷,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善申。充电基础设施建设是一个新行业低伴空,在管理上涉及电力嗜寞、规划充吨、城管匪睫、工商管理等多部门般,权力交叉纺碴且,管理流程各异;参与者涉及各种所有制金,利益主体错综复杂沏商。单靠一纸文件不可能面面俱到龚擞,必须经过相当长时间的实践眷,完善流程迁献,积累经验峨珊坦。    第四化讼破,要加强标准化工作险耍怖。领先的研发署、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基刺泄骸,而及时总结经验先猎酷、制定标准又能为继续实践沙、创新提供重要保障胜膳弟。当前叮巷菊,恰逢政府推进标准化工作改革泛,要求标准化工作密切结合生产刃孰号、创新实践垢,要求鼓励发展更灵活凌撇酷、更接地气的行业标准搽傅隋、社团标准捍。对此校腐诫,业界应给予足够重视特坍。    3. 对政府的建议    第一萎,要保持政策稳定讥攻。正如前文所述媒反灰,我国政府的强干预政策非常正确拇辛酚,发挥了制度优势独,已取得很好的成绩岁界屑,应该继续保持筏筒侗。电动汽车的发展涉及多个行业旗稼干,需要长期积累期骗跺,需要几十年的时间才能成就大业仿,切不可存立竿见影酥、一蹴而就之心雇瓶。    第二口,要及时对政策进行微调和补充完善但骇。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列攻,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴领,又由于此项事业发展快诡,新情况临、新问题搜、新技术层出不穷颁母,因此及时应对囊、调整趴缎林、完善是必然的涟。    总而言之群恢创,我国电动汽车产业的发展已走上快车道蹲佰挪,迅猛发展正当其时绅。笔者衷心地希望朝野上下懂、业界同仁能认真努力工作峰,自信且坚定发展扇暑。假以时日十,我国必能引领世界电动汽车技术潮流窟,并以此为契机堤,跻身世界汽车强国之林水。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耽歌铜:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年彻辖匈,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年详墩。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题梳,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日妊貉,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示绿碉侩。    他认为圈,现阶段醇泡,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题跋法敬,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配侯,但从长期来讲硕类深,新能源汽车技术发展路线要从电动化平、轻量化修墓、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合输革煎、轻量化与制造生态化结合兔、智能化与网联化结合搔栏。    尤其在电动化方面书可,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车埔汹,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力搅廉坪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力诧孩呻,就是家用主流A级轿车逢量未,在性能价格比上与燃油车竞争创。目前全世界都在朝这个方向努力浚十胺,如特斯拉Model3好、通用Bolt施,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车蝗。”欧阳明高说八。    欧阳明高说灸脚,但要满足这个要求乃鄙改,电池必须降低重量吹疗欧、体积以及成本狼革。此外观桑,电池的比能量必须大幅提高戮,达到300-350瓦时每公斤擎辩窟,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标迹匆。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知海厢,锂离子电池发明至今只有20年巨惧涕,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年譬冗场,2007年第一次在日产聆风上开始使用匆赊告,可见动力电池的进步非常迅猛荤。”欧阳明高说危,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期灸合剐。    但此前泛,主流的观点认为疙凉,纯电动车跟其他类型电动汽车相比羔吠辽,从性价比来看蔫伺,其优势主要体现在100到150公里的里程范围柯窜,但现在随着锂离子电池技术进步猩冉,里程提高一倍囤,即在300公里的范围内菱,仍然在性价比方面有优势浅韦。    从技术上来看建炔封,在单位重量桃潭盲、单位体积下储存的能量越来越多波,成本越来越低鞠奢祁,才能体现出电动汽车的水平和技术豁毕凭。    一个好消息是炼虐,我国电池成本每年大约能够下降20%桥。据介绍曹,五年前霜,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元炼,去年平均价格为2.5元左右滦涟椭,2016年为2.2元惋,考虑到大量的电动汽车是大客车疯,其电池价格相对会比较高一些痊。    “现在国内开发中的电动轿车卿酶,最低的系统成本在1.3元每瓦时锑揭竿,单体成本在一块钱左右筐超衅。美国通用Bolt电动汽车赖,单体成本为150美元一个千瓦时抚。”    如果按照这个标准悔,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到蒂肠淳,但是按照现在2.2元魏畦,逐年减少10%到20%埃,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现现揽。    “加上循环再利用做到1元兜拈靛,也就是说铣,一千瓦时电池一千元人民币之内柯案,是可以做到的疙顽绦。”欧阳明高称泻酥。    对于具备性价比凤,想要具备商业竞争力的A级轿车来说闭,现在一百公里约耗电15度伪继,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内俗泊速,接近10度电一百公里颊牛蓉。    “要实现这个目标超授帽,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗考。目前电耗的降低空间还很大铃鸵勃。如果能够实现上述目标簧牵,一百公里的成本约在一万块钱扭嵌,如果电池能达到300公里就是三万块钱谩瘟泰,考虑到使用周期内省电和维修省钱慷躺贝,将具有商业竞争力蕊,这是电动化下一步最大的目标昆瓢界。”欧阳明高说新奸。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出首戚。纯电驱动真正实现产业化是在2014年纫抨番,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长歇焙,但仍属于比较粗放的发展模式陡患,今年电动汽车发展逐步趋于理性敦那。总体来看赶,走到今天堂诬船,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位宛撼。”欧阳明高说鼻惶。    事实上却蹄怠,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一科沸,由于销量超过全球50%以上吩媒,在国际上引起了强烈反响啪,无论是政府还是厂家嫡势,都感受到了来自中国率先发力的挑战极。更值得注意的是谎价,2016年如德国大众和日本丰田径价宽,纷纷调整技术路线唱伦舜,加快对纯电驱动的转型疲镁瘟。    不过坊盲驶,纯电驱动的战略目标泵,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展稻朝椭。对于混合动力技术来说卫尾,传统的汽车强国洛、汽车大公司比我国更具优势你赂钩,如丰田路线就是先做混合动力替驮狄,再做插电混合和燃料电池曝淌。    由于我国率先发展纯电驱动吠微湃,带动电池产业的发展达到了世界前列镭,电池产业规模达到世界第一献,总体水平位列国际前三九,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平僚接,我国的动力电池产业链八,尤其是电池材料哎兑燃,如正负极材料摹迷诉,在国际市场上的占有率第一朽犯。    “在此基础上惫,我们以纯电动力系统(电池鹅、电机款裳览、电控)为基础平台超驰,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利氢。”欧阳明高说茄耽刀。    据其介绍浪,目前我国插电式技术发展已经取得进展潞仁台,比亚迪秦炭仁拆、唐秸仓、上汽荣威550愧耻,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力垛,无论是发动机方面刺列,还是混合动力装置上伐镰,都取得了突破梯蛇。    与此同时胜,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展把炔挂,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力闻梆。    “这是一个渐进的发展过程吨柿,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争膳谜。”欧阳明高说沁赦,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项抠泵,有效的回避弱项竞争吭,有利于我国电动汽车产业的发展牛够篇,到2020年之后钱,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进钎、同步竞争滔勒铆。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编欢:李芳" "  编者按呕持:产品价格区间一下提升了近40万轰,这对沃尔沃来说是个不小的挑战绍鸥。以安全环保为标签的沃尔沃革,产品质量是其立足之本号辖敌。无论是国产车型还是进口车型盯冉,质量都要做的和安全环保一样好输。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑双, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值筐滦,安全与健康至关重要碧,但在中国市称韧访俊,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺妈修。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家泥,到底该剪哪一根线掇形钢?我心里清楚朵荷孟,如果我剪错了幌,我们可能就崩溃了够唇。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态陌你。在2015年整体经济增速放缓笺、股市震荡囊送、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下夕静,2016年的车市本不被看好统。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声拿。1月6日奖仑尽,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售随深,沃尔沃对此解释为娩:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器沽秘棉,更是提振销量的助推器擒构石。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号敬。   6月1日奉,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职愤。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年莲,具有十分充足的销售经验磕廉。但用他的话说鼻,他来自一个很小的市撤懿昙,很多因素他都不具备棱。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲渐天,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状雇毛。6月1日入职渤婪排,用一个月来熟悉公司的现状陀抛,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”确驳。然而现实终究是骨感的晌穷,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆腾恃,与去年同期相比仅仅多卖了339辆未夸酥。   “做决策就像电影里拆弹的场景鸽墩旧,我到底该剪哪一根线呢啡,如果我剪错了兜兄唤,首先所有的投资会无效峦恕,其次会影响经销商的士气蔼平程。”陈立哲对我们坦言蓬。   他这样的想法并不让我们意外坍佳扮,台湾市场与整个中国市场差距实在太大坞晃。在台湾德容,陈立哲要去走访最南端的经销商撮,早上出发中午就到了息弓笨,但如今这种管理方式已经行不通了颧思。从前陈立哲的团队只有30人绿勺,现在变成了350人幸烦,他说现在同事的名字都记不完圣。   “就像牌桌上的一个赌局滥建,赌下去有可能是回本的瓢坝饱,也有可能就全毁了裁丁,所以我每天都在想我到底该怎么做帝铝。”每天该怎么做霖腥?这个问题陈立哲问了自己整整三个月北江妮。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的羡,才能享受最好的卸喊累。”这句话像是说给陈立哲听的驼泛青。   2005年北疟,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时摄,沃尔沃一年只能卖1024辆茨伪,一直到2013年5000辆的水平弄,再到如今年均一万辆的表现袜弗,对于台湾这个小市场来说就,陈立哲做的足够好疙,他对这个市场有着复杂的感情攻。   调任中国市场做销售一把手靠渐,陈立哲说这很突然零爽,他来自一个不足以领导中国市场的市场摊爸。对于中国市辰浴,他还不熟悉刺亭俩,做市场工作要对文化府倾涣、变化规稀半、趋势有充分的掌握茹,这最重要的三点陈立哲都不具备浅,他唯一能做的椒,是在最短的时间内了解中国市场的刚需矾姆挟,相信身边的工作伙伴舍糠,组成一个高效率的团队毛喝圣,去解决各种问题肚。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后绥诺绅,首先做的是内部调整架。通过不断累积分析过去几年市场的动态水,了解在什么时期使用什么样的手段癸,反省问题所在嫉弯,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤仆山。面对三盛步、四季度各项费用的下滑即,倾听团队的建议毖缚旗、做出准确的决策瘟认、将优势资源注入到最需要的地方炔。最后将宝贵的经验分享给所有人屑接井,把力量从点扩散到面系,从四个大区病,再到全国柒。   “所有的成绩都是依靠团队取得的频惟撩,我只是把预算耿、时间等安排在它本身应该发生的场合捍女。”陈立哲表示肝:“我不是在讲官话溅,只是借着这个机会感谢大家豁你馈。”陈立哲相信酸,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的赦。   内部调整告一段落吩驮窘,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上彩乱。“我发现从销售品质到经销商的种种问题恳合唐。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间袍,一下跳到80-100万券换,面向的客户是完全不一样的曝贸。很多销售遇到的客户都是大老板级别的吩坚赁,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心诵托,还怎么介绍产品凑?这肯定是不行的保丢。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门溜,“与高端客户接触视,销售不能觉得自己比客户矮一截圭传拦,与客户要做朋友对链卷,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品拘钱秦。现在培训课已经开展了实战模拟环节功,我们在资金有限的情况下做到了更好痹讥恒。”   全新的管理阶层撮饺斜,有限的预算佬,面对重重困境绵脐,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高槐镀,8-11月均超额完成销售目标交归。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩悍顽丝,最紧张的时间禄。“我有我自己的节奏浅奋年,我给自己两年的时间港宛,两年后才是真正和主流市场之间的竞争编。”陈立哲为两年后的自己立下了战书吧澜。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间缕,经历了两次产品的重大变动佩妇,但在他眼里这是最引以为傲的姑咕,因为这些变动读、变革都是从使用者的角度出发挟何,也就是我们常说的“以人为本揣。”   对于沃尔沃来讲店幂碉,最擅长的领域是安全粱淑伪,作为三点式安全带的发明者贯鹿标,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期蕾。但陈立哲表示瓶,以整车品质来讲尖踏,沃尔沃也和ABB并肩窜齿,例如在底盘研发能力上怪,沃尔沃使用的底盘研发模拟器功舰擒,全世界目前只有三家在使用抒,另外两家分别是法拉利与保时捷棱。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑睹,陈立哲也谈到拳旧:“沃尔沃其实也做过6缸毯寥、8缸发动机防扑谢,还有享誉世界的5缸发动机售弦惟。沃尔沃并不是做不到埃,而是我们可以用更低油耗狮酸、更低尾气排放的发动机达到更高水平些憾。这也是全球各国政府的法规要求寿,是大趋势苫柏稠。陈立哲说“这些信息揭告,只是没有在行销上进行传播罢了蹬烫。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产介晶娟,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号怀蒙,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市嘲取,改变了“国产”的概念济任,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代交。陈立哲表态道呸:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料杠,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品拳隧。沃尔沃立志从中国出发莫崇,以人为本的信念永远不改疽,值得消费者验证与了解察。”   “沃尔沃就像iphone一样私范,它改变了人们的使用习惯杜几。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例侠豢撅:S90有三个界面同时提供信息溜,分层级的来处理车辆信息坦。这一点很重要乃猜,体现了沃尔沃以人为本的精神酣垢乓。在设计方面萍,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料翻。用沃尔沃的品牌精神矢踌紊,再加上瑞典的风格撮丝乒,直接与德系品牌产生差异化传。如果从地域来看惹设绕,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡棺。   沃尔沃曾立过两个誓言凯溉浩:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化渡侨,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故瓦矾恋,沃尔沃全额赔偿措缔。在陈立哲看来救,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺末。   陈立哲对我们讲道窖糕钱:“在欧美恰,当太太怀孕的时候翱狡瞳,男人会考虑买沃尔沃穆。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据崇季,中国作为沃尔沃最大单一市成肌,11月共销售9,076辆新车浅需,同比增长12.8%;1-11月期间萄烩,在华累计销量已达80,759辆哼,接近去年全年表现痢穆壳。就目前的情况来看俗情,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高彼挤稳。   在经历过低谷期的沃尔沃呢膊,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量枪姆,这无疑是对陈立哲工作的肯定睛厕,同时也是明年的压力骋。毕竟“十万辆”这个坎皇悄,沃尔沃早就有迈过去的能力超嫡獭。   2017年凑,沃尔沃S90家族将会陆续壮大盒联,届时捍,S90 T4挖、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前粪嗽蝎。对于陈立哲来讲钮冻,最为重要的是三座版S90搓堕。“S90的设计基础是以中国市场为主导的滇精靡,是全世界汽车厂商跑炭,在中国制造的单价最高的车辆薪桅。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐孟,“三座版S90可以达到世界各项指标书,这款产品有能力改变历史揩煎汞。只在中国生产龋,以中国为核心的思维霜崔纶,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了计。”与此同时切禾,全新XC60也将在2017年第四季度发布是。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市潮趟獭,它占有沃尔沃三分之一的市场份额恨累,所贡献的利润更是远超世界平均水平醇。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人蟹。陈立哲大方的承认自己没有这个实力毫,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任菇。“知道我坐这个位子的时候辩封,很多人会紧张甚至惊慌趴,他们会很直接的问我晃算,你行吗瘁划?台湾市场那么芯啤,你行吗检恃沦?”陈立哲笑了一下说道逛风仑:“每逢这个时候呻硼袒,我都乐意告诉怀疑我的人犯,我将在最短的时间内做什么苯。”   两年的时间转眼而逝钉,陈立哲手中的“牌”越完善仍涂飘,与主流对手正面竞争的胜算便越大搐贝。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲魔鹿墙,未来还有什么是可以阻挡他的呢撵垢?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甸:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺歧胯,2016年下半年以后每三个月推出一款新车鸥,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔躺汹。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验腿既烙。为了满足消费者需求碾甩水,推出一系列活动迎合消费者喜好弗。 上汽集团副总裁托斗、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月绘,得益于荣威与名爵的共同发力吞信,上汽乘用车共销售27.5万辆潭钮,远超去年全年的17万辆皑替。取得如此大的成就主要归结于以下几点屁:新车的不断推出链、以人为本的理念及高性价比饯陆晒。    上汽集团副总裁硅、上汽乘用车总经理王晓秋拣,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访纤堤突,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解傲抄翔。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解僳俺酬,上汽集团在2015年广州车展曾承诺嫡,2016年下半年以后每三个月推出一款新车氓,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔零。同时拳赡关,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义交山:个性而不小众睬布肋。    “上汽集团经过十年的厚积薄发叫玛繁,通过对消费者的沟通与研究醛,已推出很多新车型辛蘑,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”狡。王晓秋还指出矗,名爵现在的路线是个性而不小众规汀,这就是上汽集团未来的发展方向附,上汽集团希望新的产品有个性簿,且能让大部分消费者接受搽备蓖。    据悉土谷,自荣威RX5上市以来查,名爵锐腾也迎来了中期改款完瘫靖,同时新车名爵ZS吹艾角、荣威I6也蓄势待发急。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言醇慌。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时水,上汽集团也很清楚自己的客户群体乃擒。王晓秋指出唐浚溅,新车型针对不同的受众群体迷维,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的缎池。拿具体车型举例臼驰涎,荣威RX5更偏稳重冒镐,新锐腾则是一款属于年轻人的车绰,新锐腾外形活泼镜,同时考虑到消费者的需求舅,我们对内饰也进行了升级插,并增加了10-12万的手动版纶铆,使新产品没有短板拼。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时畏酱,王晓秋表示寥,“从荣威550开始彻浇,上汽新产品从设计到销售澈踏,最后还是根据消费者需求来决定敝娘颧。”    据介绍糯省,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验惋臼。为了满足消费者需求巴省,新车不止在性能和价格上做了调整辜,还推出一系列活动迎合消费者喜好蠢蔽骨。例如苏,基于年轻人喜欢足球运动吃贩,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网鹿,也已纳入上汽集团新品类迁懈深,预计明年新车65%会配备此技术鞘。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言突然,“上汽集团一定要明白用户需要什么冬贬,为什么要买我们的产品屋试,带着这个问题吓簿,我们才能真正去理解用户匙滩,落实用户需求柿,使我们的产品极致无短板性,产品自然会大销腺孰。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大链崩眉,竞争也日益激烈淮,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比狡蒜。王晓秋介绍潘瞳案,名爵的价格基本与同级车持平伞,但性能更具优势沟全卸,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹色。 新锐腾公布价格    王晓秋表示括,“消费者希望花更少的钱买更好的商品红,就像提到的让渡空间底炮,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整棺辱,从而应对市场竞争环境屎攫措。”    产品有了好的性价比和客户认知度杜乘,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁备。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家焦仆。名爵经销店到现在也有280家左右酶履墒。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络椿,其实道理很简单氦,目前自主品牌占据市场份额的43%左右署,且不断呈现上升趋势豌沁芥,他们认为自主品牌的春天来了”豌,王晓秋表示购弹貌。    在被问及上汽集团未来发展方向时乒椿,王晓秋坦言哪法绒,“首先团队要把理解客户需求郎、用心为客户造车变成一种自觉行动息蹭,进而形成一种行为规范桶。其次应时刻保持警惕耪、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好长夕。只有这样绣肖,上汽自主品牌才会变得更有竞争力稗。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擒胃:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布缺茬,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改徘常层。这些修改背后有哪些考量和博弈雇?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人姆硅。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问翁肖漆: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面呐购疤?   答匣剔: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高柒墨徘。一共收集了9246条建议程,其中表态性意见7736条趴,赞成的占六成左右;建议类意见1510条日,占16.3%交。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理椒、网约车驾驶员资质及管理璃、出租汽车数量调控三个方面科霉。从数据来看嚏,不少人对“京人京车”表示理解旗磋姥,赞同的达到70%多复幂古,质疑的只有12%迸卑诺。我们根据建议修改了125处宽逆搐,不断扩大合规车辆的范围孔,让更多人参与“分享经济”桅。    “从北京实际出发弘,兼顾多方利益”   问肆谷戈: 为什么要求“京人京牌”锻?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答剖: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说摊难石,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多委、交通拥堵渭、环境问题等“城市病”挨诺。在这个前提下瓮稍,北京任何一项政策都不能“任性”储,要从北京实际出发拍叔北,兼顾多方利益蹋净。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆泄派,地铁最高日客运量超过1200万人次呻,公共电汽车日均客运量1063万人次倡,小汽车每车年行驶里程15000公里蝎拐,交通压力与日俱增违囊虎。但在我们的努力下监城巧,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%埔共,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制汤。    总体来说搐存碌,北京坚持公交优先的战略客伎,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充樊,对其进行总量控制在所难免公淬签。目前北京市绿色出行(公交笆、地铁侧、自行车犬任、步行)占到71%砂,小汽车出行占25%榷恋赤,出租车占4%澜涪,其中包括比例不高的网约车出行悲掳寝。北京出租车改革的总基调是寇腾危:巡游车改革抚坍盒、网约车规范搂迁纷、融合发展诧、错位经营缎、多层次服务诫。我们力争进一步提高绿色出行比例感,为首都可持续发展提供足够交通承载力咖投。    “5个月过渡期是柔性考量”    问渤轮嫁: 政策出台之后拦渴,预计将有大量不合规车辆面临退出你接峰,政府有什么监管手段确保政策落实到位莫教癌?   答修: 政策出台前钵,我们和专家滇、司机瑰、乘客潭媚、网约车平台进行了多次沟通举尘,决定设立5个月的过渡期嚎。一是给合规平台炉、车辆轮染、人员办理手续;二是清理不合规车辆镐、人员等小割琅。    从服务乘客的角度愧答虐,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行淬扯。另外杯达仟,希望网约车和传统巡游车加快融合发展嫂复屁,因此提出过渡期的柔性考量硷。过渡期之后脚谓,平台要加强行业自律纫炕,我们也要建立打击非法运营的长效机制舵拌解,严厉打击非法运营解涩劝、克隆车和价格违法行为氯动,能够更好服务乘客纲街话、保障安全九捅。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问哺遍: 面对新的经济形态恐轻哼,如何创新管理手段协物炕?   答动公凑: 出租车发展中没有对立关系唇香苔。网约车以网络预约堡、快捷方便等特点痉郊谓,满足了一批乘客的出行需求迹。单从评价司机服务质量的机制看窜豢,就值得巡游车学习始丰:如何与派单挂钩白,实时评价嫂。但网约车也有局限性晦,乘客安全与权益的保障等需要进行监管渡。    巡游车与网约车各有发展历史和优势淑闹啸,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的风石祷。你有技术优势拾壕,他有线下服务优势窗椿彩,为什么不一起干呢囊讳?    管理部门也在转变思路颗居。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”椽码逻,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车率巍贬。通过推动巡游车改革及网约车规范哗遁,构建多样化服务体系薄屡竭,提升出租汽车服务质量黔。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆铂踞,在京注册用户已达218万人罗。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车划,提供差别化服务湘敌贬。    “解决出行问题要标本兼治”   问迁惊徊: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么竞信?   答哆烙: 群众出行问题的解决成夕豆,需要放在城市综合交通体系中怀盟,多措并举狙甸、标本兼治钠违。一方面颗,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面捎,需要加快构建安全盎姑仿、便捷钉经、高效筐巴熬、绿色农、经济的现代化综合交通运输体系蛊老。到2020年短翱埠,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%辅盟虹。    交通设施根本是为人口服务报脖,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理翻幕瓷。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标浚赦,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件剖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泰燎澳:李芳" "   杨美虹透露篡,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中戈们,大东工厂扩建项目也投产在即结,这些举措都将助力当地经济转型升级男鹿。    在杨美虹看来痛,借助主机厂优势八申,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时胃,配合外交部到德国进行推介舒,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园济读。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略涩秤患,从而推动产业升级厢腾袍。”杨美虹说涧。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容江铆,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者挟事竣。最新数据显示痹,2016年1-11月镰冈,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆怂横诚,同比增长11.2%粪,前11个月的累计销量酗传末,已经超过了去年全年唬藐媳。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任哀谢。12月13日宋,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开竿。活动期间牵伤本,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访方桃拍。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现呈濉,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)栋梢耿,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济归酶、环境和社会贡献等方面取得的成绩堪。杨美虹向记者透露面破,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》毒勾,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩佛白。    “在‘可持续发展’战略的指导下镭汲眉,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则浦百裂。”杨美虹说眠。    第一煤,实效为先斥。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题商,“我们不做虚的频,我们也不做口号式的律碘,我们一定要解决具体的社会问题笆。”杨美虹直言邢胆成,比如BMW儿童交通安全训练营昧,它是为了解决儿童交通安全问题卞。    第二拉,长期坚持坤刮。宝马儿童交通安全训练营颗,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅申欺嫩,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年胁妹衬。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营爆,今年是第一年做坏,未来会持续尸锌放、扎实的往下推进论茫。    第三轻坍脆,全员参与判。宝马做企业社会责任时钡寒,会邀请车主戒讣、经销商涝董棉、投资人以及宝马员工贤弛到,一起参与进来盖归。比如宝马爱心基金实,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训妹家驳,提供指导;另外沸香,宝马还成立了员工志愿者俱乐部什,定期组织各种各样的活动喀肖。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略募,将可持续发展贯穿全价值链轨就,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素巧捻。”杨美虹表示溯别,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点金,主推工业旅游概念诞腐。    据杨美虹介绍奋嘿,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园荷泌,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导膘涂,助力中国制造业迈向高端汤彤,并促进东北老工业基地全面振兴脱惺。    数据显示萎辈度,截至2015年底姆,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户哄辜,当年纳税额超130亿元人民币肉轿。同时沙,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会廷,就业岗位较上一年增长了8.6%焙家婚。杨美虹透露渺雾乓,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中窖,大东工厂扩建项目也投产在即潭埔,这些举措都将助力当地经济转型升级磨。    另外共当,在杨美虹看来埃凹,借助主机厂优势惹眯,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时臀问拜,配合外交部到德国进行推介份,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园硕邯跺。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略佩咳攻,从而推动产业升级手琴。”杨美虹说文。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编播瘟:李芳" "  本土品牌下一步怎么做墟鄙函?关键是我们的差距是什么寥瘟距,下一步最大的点就是要提升品质犊墒,当然还要控制成本缉。然后讳,就是我们的正向研发和平台战略谢雹锈。最后实,可以大大提高效率烷纪搓,如订货的时间是可以压缩的关童。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日登南放,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一诵:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节层口,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述墨会。    徐长明说辰科,怎么理解工业4.0九死?这个概念是德国发明的甲,现在在国内比在德国还要热饭胃。最近衅睛察,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念襄丸,我理解它的工业4.0的本质骏努硅,就是怎么保持德国制造业的竞争力汹剧冉。在国际上侈就粗,德国面临两个挑战凰:互联网大数据和云计算兔。现在旗馁,德国整个国家都在讨论卵,怎么能够“不被互联网+”戎,而是“制造业+互联网”填敲,这是他们重点考虑的问题姥肩,特别是德国的三大汽车公司——奔驰莎颁鳞、宝马拜汕、大众碱醒。在德国绰,汽车的需求是非常个性化的嘎,在这样一个背景下佰涕,它要维持竞争力粉,推出了4.0的概念须社山,核心就是智能制造佃唤茄。他们主要的目标有四个方面兼唇肋:提升品质赡、提升生产力胸、提升柔性化歪膛拔、压缩产业修廖,总的核心是提升竞争力匿。    徐长明分析搔前,本土品牌下一步怎么做农颂?关键是我们的差距是什么摹,下一步最大的点就是要提升品质羞歇,当然还要控制成本硅。具体要怎么做幸?也有几点猾卤:第一滥湘,想办法提质控本康凭恳。提升品质点,消费者理解有三个秋:可靠性溺剃未、感观品质氮斤、性能搐沮。第一个维度困:可靠性是必须的尉,现在光有第一个维度已经不够了垒鹅,必须要加上第二个维度及:感观品质颅,看起来要漂亮净咎。在此基础上又发展一步谐刷京,就是性能的提升擦骸。最近市场上卖的好的自主品牌防刹坏,大概有12款车渡,年销量超过10万台目,这些标杆产品布歧,性能上也不错盯鳖。因此签,自主品牌下一步还是要想办法少剧罗,把这些提上去翠,缩小跟合资品牌的差距蚀。    这几个方面的提升哦馆,意味着成本也要提升勾吞涩,怎么能够控制成本信缎?第二方面的话题牌败湍,就是我们的正向研发和平台战略杠超睦。之前毛,我们很多品牌都是“逆向研发”频沽,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车锣,拿过来拆解做测试酵猾贸,最后组装起来递狠。这个模式下发仆,成本可能是略微低的莲瘸掠,但品质守妊、性能有很难保持物测。现在必须要正向研究遣超,从消费者需求出发武碍,形成一个目标枪啃的,对目标做分析蹋簧,只有正向设计咳茅凰,既能提升品质性能邪,又能控制成本捌,像长城筒递叹、吉利等等拔,基本上都已经是100%或者80%正向研发了蜗几辅。    平台战略斥,在更大程度上控制成本怖矗丢。他说孟涡,我们的开发橇,现在是一款一款开发的伟,零部件的通用性相对比较心祷颇印,最近一两年来糖,已经有两三个企业开始走平台化战略便币萍,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车凭、SUV和MPV塑。这种情况下脐呸馆,零部件的通用性非乘詈危好邓,同样是50万辆的产量赡,对零部件供应商的供应量更大吠,就能有效地降低成本纯。    徐长明强调寞阑,对于工业4.0的精神本质还是要学的坝,品质的提升是德国工业4.0首要的目标未汀,它做了那么多的智能机器人屠,智能机器人都是带摄像头的缝赂潜,在实施过程中的质量随时能够监测蕊热,然后反映到云端毖嚷嗅,再反馈回来随时可以改进忿煎廊。现在陀私路,企业员工的工资水平越来越高僳,汽车厂家很多在加班加点疥冲篓,我们要高度自动化讣,这些课要补欢弹,应该有大量的机器人替代人工兰。如果这么做了静酱窜,可以大大提高效率饺嚷佬,如订货的时间是可以压缩的锌默杭。比如话,国内一家自主品牌茄某嘎,从经销商下订单食呻,到提供汽车产品最开始是40天偷,后来缩短到30天诽喂,现在可以压缩到22天奸,跟世界先进水平比还有一些差距壳。这也是德国4.0里的核心内容酥剂滴。我们不一定用他们这个办法坎蒙,但精神实质是要学的诵咳化。    他说锭盖滥,柔性化的生产也重要浦哗,但没有前面三个那么重要眠渺。在4.0背景下萝径馈,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法窍矮,而是学它的精神实质怕。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辞馁潞:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化潦,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多挺许。更为重要的是考,放眼全球妒碑乳,驱动这些变化的地方就是中国禄皮。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷淌齐鞍。    12月11日观,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上汗岽常虹桥落幕长膛蹄。经过36小时的激烈角逐讲楔切,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出失遍,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利滩涝拨。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示动问,今后的五到十年娄,汽车市场将发生前所未有的变化刑。未来亢,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务瓦浩垒。可以说菊袖,未来五到十年汽车市场所发生的变化眯教保,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多奈蛋。更为重要的是克蟹,放眼全球贿擎,驱动这些变化的地方就是中国劣。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷俄拾。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说揉忍,作为企业违热憨,捷豹路虎非沉荆看重年轻人的培养郝。在全球焦陡,捷豹路虎共有2500名管理培训生帮握柯。过去三年茫,我们在中国也培养了30多位管培生霜环矗。此外羔卯簧,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家庞膜,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才茅寄钒。    在赛后的媒体分享会上峨,两位获奖学生代表分享了各自想法览怂环,及在比赛中的收获戈谅封。同时头垦,睿侨森无狼、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问婆穷夹。   问仓:捷豹路虎为本次活动提供了导师杭,请问这些导师来自哪里公敌唱?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业操?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位啼?请学生们简单介绍一下自己的作品卉工粹,获胜的原因是什么侥?   睿侨森兜户: 我们为每支参赛队伍提供两位导师售赖。一位是捷豹路虎内部导师费,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验捅雷对,包括对行业发展的认知碳赤、想法和计划;而外部导师将提供外部信息络附锯、视角和指导弟。这两位导师全程和学生团队合作芍扰枢,提供专业意见警帘艇,帮助他们取得最好的成绩发喇。   潘孟涛抛裁韦: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会澜齿,包括今天的学生寒,将来都有机会进入到我们工程团队热筏。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额缝焊,可以来到捷豹路虎学习和发展书茄。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里袒雇踩,再加上扎实的专业和技能誊修,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会孩很。   睿侨森枯托: 作为公司的管理者琼,我们非炒谙傲保看重实习生旦围,我自己也会手把手教给他们工作的经验舒。不管是本科在校生还是毕业生俱款拍,都能给我们带来新鲜的血液该、新鲜的想法钾。    同济大学袁旭沟填:首先蹬如,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌廖魂割,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行订陕牟。    我们都来自同济大学汽车学院澳,团队成员有两个来自汽车工程方向急铆、一个汽车营销方向驴部、一个汽车设计方向搞。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求傲氖妇,围绕“以人为本”闲淡凯,挑战的是都市环境里的出行压力熄。    我们的想法与捷豹路虎的工程师搓、设计师也有很多共鸣郊需涝,通过一系列调整驶窘环,最后有了这样一个以人为本哀善佃、体验为先的方案寞吐。我觉得擞,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因送铺穷。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问耿械惫:目前损鸵肉,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划忻?   潘孟涛惭: 我们会对人才数量进行评估和拟定还,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的联肮。随着经销商网络的增加珐胁,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多裁盛,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能秤堤,从而满足未来消费者的要求导送。这些内容息息相关从杏,并且不仅是着眼于眼下惰,更是放眼未来篮煤。比如芬,针对刚刚提到的电动汽车战略疚捅呈,就要确保未来有足够的专业工程师储备拨化焦,因此晌,我们时刻准备着刀岸爱,并只选择最优秀最合适的人才进入公司烽蜜。   问驳:在创新领域扑菇,包括未来汽车科技领域茂黄,捷豹路虎有怎样的系统部署糯廊?   睿侨森你锋: 首先奖,作为一个公司伺鲸姆,我们在研发领域有诸多投入艾睫,而且很多的投入都非常具有前瞻性拌。比如说瘁未,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队步,他们会跳出现有的框架做很多创新实验狼橡领。    其次巷渺旗,我们想要通过产品和服务麓踌擦,把先进技术带给我们的消费者势茄歼,因此我们的工程团队废桶脑、研发团队必须时刻关注消费者需求铅年丝,做到一切产出符合相关性卞屋、可实践性原则妙葱。此外砂冷,我们每年投入约350亿人民币秋,用于车辆技术的研发和投产坤闷巩。    我们还于今年7月宣布史:在未来四年盗,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆辅绍,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈尝炬。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术莫,并在未来应用到车辆技术当中儒。    今年早些时候姥滥,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion镀粒两,通过应用软件及按需服务的开发与提供醒辈寡,解决消费者在出行中遇到的难题厩炬。    与此同时科,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器敛,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资晶、办公空间型矩雷、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持缚效。   问婚谋:请具体介绍一下InMotion嘶扫户。对于整个汽车市场的趋势郡,比如电动汽车技术肪,捷豹路虎是否有着自己的见解虾戈?   睿侨森几艇磋: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案惺茬说。我们希望将来可以将它推广到美国辩、欧洲以及我们非常关注的中国市场毒穗镶。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部芒肩缔,由研发团队进行分析边蘑尉。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子狈橡,我们也会分享给总部舵。    关于电动汽车技术澎歉谦,在洛杉矶车展前夕得沦,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE手。中国是目前最大的电动车市城÷稹,并且有引领行业变化的趋势钉镰。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势溺诚拇,确保第一时间响应本土市场的需求哆媳坊。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相寿杆豌,并于2018年正式上市箔鼎娶,希望大家多多关注痪雄诧。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问徒甸:关于未来互联网汽车疯煽,捷豹路虎有哪些基本的认识农淘,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求藏?   睿侨森叮: 目前净煤褐,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一纶煤,它的发展甚至可以打破现有的金、传统的汽车开发逻辑与循环蒂撬迁。    针对这个话题踏,我有两点和大家分享当:第一点胆侈,未来所有的车辆都将实现互联网化闭憾缕,现在能够透露的是奈豪,接下来我们全新推出的产品脐,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点嫌,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作倾峰。比如说涉,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作梦晚,使用他们的UI界面和地图权。类似这样的合作讥,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力天频。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编歪:李芳" "   汽车网讯 12月15日裤,由中国汽车技术研究中心溪、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开朽歇南。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开磋师,从“市场化发展现状”铺老臣、“应用模式创新”耍恫县、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流离,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台娘,为产业发展建言献策厘程判、助力提升及。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录位: 第一脖氨吴,背景漓单。    去年发布的《中国制造2025》版,新能源汽车是重大发展领域之一痛,是其他技术应用载体开夸读,而且是先导性产业甲摄啦。它的进展情况决定了中国制造2025搪问卸、强国战略实施的程度糜,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展排,从而能够聚焦变革诺量、明晰路径蕉、凝聚共识稳胃、引导相关资源集聚推广产业创新曹侩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构翻盛,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一硷碎,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布皋半。总体报告是按照1+7的结构诧。1是总的漏,7是包括4个车辆整车技术差芭蔫,3个分项技术臀性稳。    第二断檄,国内外总体技术分析骇。    近年来葡侮闯,从国际汽车产业来说藩文,低碳化俏丸南、信息化棘卤、智能化是一个总的大趋势碌酵俩。欧洲杭晤、美国溅瓤、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略尉彩倍,重点企业的产品战略也充分体现了三化尺,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组恭。我国汽车产业特别是近二十年的发展绒,取得的进步大家有目共睹彻。首先桂径,产业规模世界第一贪,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长琳。从技术上特别是自主的技术进展非常明显享陇,包括品牌市场的影响力有目共睹毯,特别是新能源汽车骸巧,包括技术痪、市场鲜辖啥、新的智能网联汽车技术促弘,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势揽,智能网联汽车发展是非程阆鄞啵好的优势条件攻。关键技术方面也取得了明显的进步和进展泌窗,包括动力电池仟珊阮、变速器抱禾敲。国内自动变速器原先是空白陋便,近年来无论是CVT吕殴幢、IT毋、DCT都有自主的技术和产品拧史忿,而且应用在逐步扩大娃判禽。    虽说取得巨大的进步混,但与国际先进水平差距明显喊爆:    首先寂碳,发展能力上的差距缝。投入强度远远低于国外滩辞午,全产业投入估算1千亿踢焚,相当于通用钢虑、大众来、丰田大集团一个公司的投入称梧。    其次狸,研发积累浦。包括流程积累烦耪、数据积累公客箍、技术积累味、标准积累割唱泻,这些积累偏弱唯舶叙。    另外请,从整个产业创新体系上来说捍舒,差异比较明显的绩,特别是协同方面崩嗣。单个企业弱酷随,整体的协同效果很低峰侵梗,意识也比较低胆窗。在发达国家独抵玛,单个企业强狼韶,整个国家的协同体系效率比较高巧炯磷。    基础不牢地动山椅,我国汽车产业的材料斑佰扇、工艺基础跟国外相比也差距明显茄撬。汽车产业护队蜂,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大确梧。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革登扔,要求有创新的思路和创新的模式垦娶肛。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求晦,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展阿蚀。    第三摩,一些关键的里程碑傲尚。    重点是总目标彼丹刊,总目标是基于很多现有的环境设定的空獭涵,也基于七个路线图进行测算镭侥部。反过来说宝炽,如果七个技术路线图能够得到有效的实施席烙砷,就能够实现保障几个方面总目标的实现诺:    1拍、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值村。如果技术路线图能够得到实现似马,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值脖皑绵,之后往下走殿,这对产业来说茎戮托,甚至对国家来说是非常重要的毁邯。    2味、希望在2030年左右椒,汽车产业的电动化转型基本完成李说劳,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上畦佬帮。智能网联汽车市场有一定的占有率松肝免,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用局酬伟。    3弥鳞朝、建立有竞争力的自主创新体系偏艰。    节能汽车在2020必付、2025烹、2030三个阶段提出典型的指标恋夏,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗贤谦侮,5升咯、4升菏告屁、3.2升硅。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%坑党,2025年15%绞,2030年40%以上阜。智能网联汽车目标辅助驾驶技术揉沏潞、自动巡航楔、车道保持应用已经很高棚,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例骸,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例笺淳率。    基于总的目标再来分解具体的技术路线崩拎矛,经过技术路线测算实现总的目标许灿前。从路径识别上来说脐矗,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口垮,以能源动力系统优化升级转型作为重点抖卷捞,以智能化水平提升作为主线屋沦绒,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑耿难,全面推进企业产业发展堕。    第四雀,分技术路线图的基本结论叛伙拎。    1醒孝、节能汽车帽烘。总体上有很大的共同点氏点衫,重点在混合动力技术歪率备、内燃机技术魔骆、其他驱动技术既。混合动力是技能的主流技术鲤涎,当然轻量化也是另外一个铣,但是轻量化有专项的分析停,在这里没有强化炬洽骗。    乘用车总体执行轻量化岗、小型化驮绿、混合动力册蹿、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失泰富溅,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径底。    混合电力是一个主要的技术烤,达到5升恐,4升毫漠竞、3.2升的目标绒袱褥,混合动力是主流苟梯,其他是共性的犀容恍,轻量化程、摩擦等人。    商用车混合动力应用时间稍晚陪侨姆,重要度低于乘用车怜。    2裳落、纯电动与插电式混合动力汽车瓤疲龟。随着电机效率提升以及能效减少能量损失疲壬,加强轻量化成为趋势暇恼。轻量化对电动车更加重要佬摹。对于插电式非常重要的捌山彩,也提出来多能源动力系统的集成优化技术韧核瓜,驱动爱隙、点击朝隆、控制掸捌古、充电贫殴、混合动力发动机纬吕,高效耦合发动器茬。动力电池本身有专题袭胃贸,在这里没有过分强调姓拘。    这两种车提出了总体的发展纲要淑,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式才阿,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的脊棉,甚至可以忽略不计颗纺剩。    从四个层面梳理了技术需求镜刑具,提出了一些优先的行动项伶持,面向纯电和插电绥沃汐,国家科技技术支持十五年了饰灯,下一步除了电池列为专项之外辽屋说,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持粮。    另外膝憋,聚焦关键零部件梗碌、基础突破和可再生能源盆新顷、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用侮宿娟,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要炉。    3街毁沥、燃料电池汽车淌溅靠。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择盲冬。从中国汽车产业来说菱菊粗,现在重视程度不够眉,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划脯谁罢,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究溉嗅。希望四部委提交国务院进行发布和实施懂。    在研究过程中觅旱痕,大家对燃料电池认识分歧比较大施快,或者没有共识尖,这里特意保留一个燃料电池发展目标绰浆,跟发布不一样槐。发布时2020年达到5000辆的保留规模庙耽,我们是1万;2025年是10万珐,发布时是5万;2030年是百万蜡寿,发布时是10万票袄。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧梅,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池菊耽,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度吧蘑且、耐久性场掀突、成本雷、氢安全境诧。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的屏,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程仁纫垒,与目前的技术特征和发展状况比较适宜焕。当然湾,全技术链的技术攻关需要做愧默墓,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口么宏行。前期小功率燃料电池绕呕岗,中期是平衡的燃料电池喝,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池坡赎,到最后全功率的燃料电池稠浆。当然筛,电电混合是最主要的奸,最后电池小容量的技术路线浚集铣,但燃料电池的功率更大一点腥。在这四个层面进行了技术创新梳理撤然,燃料电池要解决的东西很多干颇行,包括材料涵喷谢、膜间哗克、电机筹逢独、燃料电池那庑剩块堆蜂巴、系统技术锣超睫、整车技术很甲。燃料电池也是下一步国家科技校鞘、资金支持的重点吕泉。    4告绘撤、智能网联汽车蒜舶,这是新兴的技术发展趋势添反。其重要性与新能源汽车同等重要茂,有部分专家认为更重要保号,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大坊囱,技术和应用的优势妻虏,也是机遇婪。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电秽剔掂,涉及到国家信息管理狸。对核心自主提出了很明确的要求撕伤,即两横三纵哩睛。    车辆技术上更多的是决策富渭掀、执行方凛磺。信息技术钎痉,信息安全拧,地图技术也是非常重要的脸拿性。两纵胳碍,一个是车载的竭虾簿,一个是基础设施庐狡肺。智能网联一定是循序的萎戎斗,智能网联技术最容易得到大规模的应用贩。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标惨目。这两个路径总体上循序得到应用底,从商务车来说矢刚,更容易形成呐,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求暇。    从四个层面聚焦一些技术需求设。跟燃料电池一样判,需要解决的问题更多一点私朽。从感知决策执行的聪,特别在决策阶段宽烤,差距是比较大的夏胯备,感知当然也有差距葱蚕。在信息层面爽芬,大数据潞弓、云平台咕,相对来说中国有比较好的基础和优势浑猩。    作为一个前提卿开,对标准法规先决性倒,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动奥,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件岛。制造技术不细介绍了驼惰,还是聚焦在新材料的运用疟冠地,以及新技术对制造技术带来的变化介番,聚焦方面进行了说明协备。    动力电池文饰,分三个目标窖灰识,目标上有比较大的讨论和争议拢脱促,比如说新阶段提出了350狭挎梯、400诫概、500的质量要求霓,争议非常大斑,重点几个层面馆熊:    优化现有的代表电池技术垮,提升技术水平奔绍,特别耐久性馅枷,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发竟。国外的装备很难形成有竞争力的差别鞠。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线舜狄昆。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系鞘讲俗。现有应用以企业为主体来做垛姜。当然想,也会关注动力电池的回收利用技术溃。    最后宏唉,轻量化阂。简单来说蔬杉担,前期聚焦材料技术琴感绒、设备技术啤、制造技术赡、回收技术混裸。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺泞绩莽,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化害,比如说传统的四大工艺的变化仁茬泰。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用沉辩剃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脾:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价乏、供应链冗禽浩、资金济笔、汽车等方面的诸多质疑逞傲。期间,明确表示不会放弃造车忙。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传篡蔷氓。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天怪冯。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步肉窃。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的丁妊梢。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融撤暗、互联网及云柔患淬、内容等比弄、体育,还有三个端口类的,手机趁解兑、电视强鼻扣、汽车腑。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业辩熄宝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力猫睛稿。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功涩屠。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿奉齐聚。    乐视的电视做的确实是非常不容易纱哀倘。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三哼燃。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元绕滥。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元淳唤焊。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元侯凭。总归累计亏损36.33亿元涝抚萍。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就戚信阶。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面陵垮。第一部分就是投资人的钱旱兢内。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现分。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿喀朴牛。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现朗赤确。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法磋怪胶。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情恢祁蕊。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿昆、体育43亿簿蔼提、手机50亿,房地产64亿兽隙、内容108亿挝、互联网金融151个亿柏犊、电视187个亿涪讥、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金朔魏。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂附。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的碴唾澳。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的烯。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的变常翰。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败察。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的韦笨。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件卷尸陆。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准话屠普。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙淡。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的瓤懒顽。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去欠。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了看。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的林行讹。很可惜,你们蒙眼狂奔该葡。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散双什茹。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂答摔齐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讳鞋:李芳" "   12月10日韭,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路控裳卷:一条是政府主导伴、政府补贴的方式赊,这是当前的主流丧脑。一条是消费导向祈凡俯,依托市场的内生成长道路册煽。”他表示插透,(电动车产业)进入者中邢,大多数最终可能会被淘汰粹,但是不能不给他们机会捂。国家已经开始放宽市场准入叮典,此时卑,应该在两个方面把握好政策辈:1刨芜板、应当欢迎新的进入者降妓,但是绝不能鼓动和忽悠投资者泪,让投资者自主决策淬卉,自担风险尉。2履静、要以强制性技术标准和相关法规为准绳虹,严格市场监管钡,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚魏图屉,目的是建立好的产业生态摄。电动车产业化敬,最终必须依托市场来完成破廖,因此绘连适,政府的政策必须产生长期预期驾。推进政策应当借力市澈钥鸸Α,发掘市场的潜力惜虾吩。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用惰菊滴。政府政策不干预技术路线痛蓬,政策的实施不是导向对政策的依赖氦,而是政府作用的适时发挥盛腻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编葡:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道标浑,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示脆,戴姆勒有望在今年成为全球最大实浪,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商偷怜,这一目标比原计划提前四年实现扩。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布谅:“戴姆勒今年即将实现这一目标群燎蜗,比预期时间(2020年)提前四年凤避。”   据悉如,蔡澈最初于2011年宣布上述目标卉,当时受到与会者的哄笑完。然而跺剁氯,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近管,领先劲敌奥迪和宝马伙簇括。(实习编译圣盟:刘欢 审稿架潮:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈习畔伯:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编酱:韩大为 版权作品逞烈徽,未经环球网Huanqiu.com书面授权匣奥,严禁转载础顺,违者将被追究法律责任炔。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道授拿,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访篙巴蹄。在提及新品牌“WEY”时茫脆,魏建军表示斥脱,“将夺取丰田和德国大众的用户”茫。   记者练淋米:为什么把自己的姓氏作为品牌乐嘿?   魏建军脑虏莽:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品鹿闹缕。我对WEY很有自信疲同诚,就使用了自己的姓枫巳。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌竣,但在中国汽车行业我是第一个票炽娇。   WEY之所以采用英语朝当臼,是为了要瞄准成为全球品牌锹露态。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力努本。   记者菩活:对于竞争对手有什么设想署?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军星梢挫:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场矗悄建。但在15-20万元价位上海外品牌有优势寸沏,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌氓刊。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准肋,在此基础上还要实现15-20万元的定价幕。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户侗。在性价比上WEY更具有优势孔疯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编篓放:李芳 版权作品钨痪杰,未经环球网Huanqiu.com书面授权绢,严禁转载拓,违者将被追究法律责任鲜编箩。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后翔,新能源汽车的发展也不会受阻溉息。   根据工信部核准的数据腊检疚,今年前三季度韶古碱,整个新能源车销售16万台孰,同比增长83%隧冉福。其中洗烁牟,新能源客车已经占有40%以上的比例触哆,达到了近半的水平缔踩椭,发展前景面临压力握袖,但乘用车只有0.1%射橙。“我们涨十倍是1%岸,涨100倍是10%撂剧,新能源车发展有巨大的前景和空间屡霓其,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点授。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上两,全国乘联会秘书长崔东树说垢缮芳。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力瘁。根据国家制定的产业政策要求栓肪,到2020年骸,乘用车百公里油耗要降到5升叔,这意味着五年内降38%的油耗攘。“基本上谁也实现不了佛,只能靠新能源车来推动图搞臂。而这种新能源车口,插电混动可以降80%念餐,纯电的可以降100%的油耗竞抽,这种情况下只能发展新能源车娄瀑凄,这样新能源车乘用化篙咆俩,为什么我们一直定义为为生存而干姥梳灯,你不干就要挨打尸县牛。”崔东树说懊。   另一方面腺,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展疼,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要琼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者洁,因此定价弹性很大狗层。”中金公司的研究员李璇说轰,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平惯颁困,为消费者提供很多选择茅乘狄。随着技术进步和更多电动车型的开发雇悍撩,新能源车的成本会不断下降坏耪喂,比如将安恒,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型面。“中国的纯电动车型出来以后摹扛篮,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多粪韧拐,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后纪,发现基本上17覆穿赣、18年以后的新能源车凛,达到8年10万公里以上孟淌柿,整个成本是比传统燃油车是要少的线庐,甚至是少了20%到30%睹卡讲。”   电池是电动汽车发展的核心赡,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本矾废。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同途囱,电池成本还有很大的下降空间吨。目前狄断耸,整个电池的产能供应相对过剩透箔,国内电池企业达100多家蔫。据统计衔,目前整个电池的价格大概在2块多左右矫。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求枪,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准损胯填。因此诬,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度挎,这样才能达到标准吉栓。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示司。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谭:李芳" "   我们不认为绝对的销量煤,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素刹检耿。衡量一个品牌成功还有其他的因素瞧书,比如利润率趣,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标惟屁。除此之外景贩,品牌力胃、品牌的知名度笨拓呵、美誉度能祷、影响力褂逗翠,也是决定品牌可持续发展的重要因素嚎趁。宝马在创新精神上是首屈一指的揉匈咐,因为汽车行业正经历巨变馅,在电动出行传娩、智能互联才侗价、无人驾驶等一系列发展方向上访蹿,宝马都打下了比较好的基础够。    临近年底拿平,伴着层出不穷的新闻事件席鞘,高档车市场竞争愈发激烈穷,作为全球领先的品牌——宝马供磺、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目触。近日处控华,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士艘陋嚎,听到他开诚布公嗜、推心置腹的看法忻耙。   问崎獭:根据最新的销量数据侨,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近避敝烫。那么爽,您怎么看销量垃杏栓、利润蕾、与经销商合作伙伴的关系洛? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智圣鞠褐: 每个竞争对手的情况不太一样推,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况儒,所谓的增幅我们一般都讲同比特,是跟去年的基础关系割擦。几个因素加一块儿恕侠粉,我们不认为绝对的销量脓钎澄,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素净诚。对于宝马而言井静陪,今年前十个月萄翻,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车咸,同比增幅10.2%居男,其中BMW品牌销量将近39.8万辆女,同比增幅接近11%徊。我们对这个数据还是非常满意的娟恨脾,这也达到甚至超过了我们内部的目标乳湾绘。    除了销量本身的绝对量或者增幅春桂履,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素归,比如利润率涕蒜豌,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标窝嘛纫。除此之外情,品牌力搽疚、品牌的知名度光、美誉度握、影响力踌,也是决定品牌可持续发展的重要因素让。宝马在创新精神上是首屈一指的麻箔,因为汽车行业正经历巨变稀,在电动出行唬、智能互联烷涎、无人驾驶等一系列发展方向上豪涧,我觉得宝马都打下了比较好的基础超。总体来讲啸牵恐,我们并不惧怕任何竞争返灌熟,我们也欢迎竞争卡牵葱,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行破,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势奴蓝。   问蝗:最近椿萎,关于奥迪的新闻比较火腔帅盒。   刘智镣: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略删。对于宝马品牌来讲偶撇寄,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的熄,双方的关系也非趁良好哩。所以暇,这么多年来尽管我们在中国是两个公司稠狼,一个是宝马(中国)弯少,一个是华晨宝马驰,但是我们有一个整体式的营销团队拦毋贩,有统一的零售网络商,我们在总部有一个统一的管理团队竿,面对客户也是以统一的BMW品牌出现艾特。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略讽潭仇。至于竞争对手我不是特别方便评价落先肚,不过至少释放了一个很好的信号本仟,豪华车市场的前景依然很好猛隧檀。    问拎硕版:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展松泥?    刘智遍: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度目垮。因为从经济的基本面来讲耗洪,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定酵宠、持续的发展态势瞳。之前以出口事绍、基础设施建投资的经济拉动方式羞蕉,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式萎。需求的增长其实就表明了对于车的需求芬,其中也包括对豪华车的需求妻方。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长氛麻全,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑菏虹蚕,这几个因素相加煞刚,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间鸽。今年臼插,豪华车的“盘子”接近200万辆哭耍淳,未来可能每年的增幅不会特别大煽潍,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑椒搂。所以绰,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入嫁,力争在市场表现上优于竞争对手沉枫是。   问崩庆赴:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得肉督,这一岗位和以前相比有哪些挑战分化?   刘智佳: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化江凭晦,因为我在宝马的八反继袍、九年时间颁,换的工作岗位也挺多的痴笔。换了新的工作以来亨肉,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营凑斤科,比如负责国产车的销售姜,可能是比较短平快的碌翔柏,看的是一喂撬笔、两年之内的事情俗摔。在宝马中国总裁这个位置上仓脑迷,除了目前公司各个业务板块的运营卡两,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题淖。比如我们讲到的一些行业内的发展方向酞吻,像无人驾驶蹈、智能互联势壤弦、电动车擅请,包括数字化营销玫、品牌年轻化等等一系列的东西奈诽跋。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划峭,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队道澜,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究拴,力争在中国市场上打下一个非乘酃兀好的基础刚。我相信旦愤,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候辈,宝马会拥有非常强大的竞争优势孔。(中国经济网 记者农宽:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞥:李芳" "   原标题垛狗晾:王永清绰掀书:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底姓罗,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单嗅。别克品牌今年销量已经突破100万辆搁星船,凯迪拉克取得了近9万辆的销量夹蹦,10月份甚至位居豪华车品牌第四名席朴。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰锹。数据显示狈订,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆坚险糖,同比上年的446764辆下跌28.64%嗣笔腻。上个月刚陆哭,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通荆。    因此飞氓犬,在车展期间接受记者采访时透色,王永清表示汀喊,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造敲。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言案,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升馆偶呜,但全年销量依然会同比下降20%左右粒滇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来呻舌舍,雪佛兰品牌过去因为发展比较快骸伶仿,可能在布局上稍微有点滞后哪霓泉。现在对于雪佛兰来说仙奸,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”箱。    事实上持,雪佛兰已经开始了提速布局模羔。广州车展前夜的雪佛兰之夜上厘,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台锨咳角。王永清表示己,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌绰诬,2016至2020年投放超过20款新车蓉菲木。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列瘸,30%为SUV车型妓伤豌,并将加速引入包括1.0T肌龚、2.0T谎沟、8AT朔探刨、9AT侗算蟹、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技崎绰。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境湿扁梁,未来SUV将成为主推车型壁肩。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造煎聚,轴距2725mm奠凄,将与全球同步进入中国市场蔡浮。同样稍,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相灯朗呻,再度出击紧凑型小型SUV细分市场雇墟淘。    值得一提的是袜需炯,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS膜,拓宽产品线弛副糖。RS车型将采用包括侧包围场、运动尾翼疵、双排气管嫩慧、降低化运动悬架步份、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件荒鬼,并加载多项ESS智能安全科技寄。    在品牌营销上唯汞,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼事、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销奔陶瓜。另外木,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发电沪,演绎雪佛兰“热爱先晾,梦想赁忻,行动顷吗零,分享”的精神翱。    “今后新车的利润越来越屑,主要利润来源于衍生服务佬挺途、二手车置换等滴络病。相信雪佛兰将它的结构调好后陪惋聊,未来两年将会真正出成果卑嘛。”施弘说扒拒疚。    除了